【トミックス】「国鉄 14-500系客車(まりも) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
分散電源方式の特急用客車として、1972年に登場した国鉄14系座席車。
12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、
二重固定大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
14系500番台は北海道内の10系寝台客車や旧型客車の置き換え用として、
1981年から1983年にかけて0番台を耐寒耐雪改造した車両で、
道内の急行列車や快速 “海峡” (青森～函館)に使用されました。
10系客車の郵便車として、1957年に登場した国鉄オユ10形。
1971年までに72両が製造されました。
“まりも” は1981年に札幌～釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
昼行・夜行ともに1往復運行されていました。
当初は10系寝台客車および旧型客車での運行でしたが、
座席車は1982年11月、寝台車は1983年6月より14系500番台に変更されました。
“まりも” には “北東航21” “北東航1” という運用の郵便車・荷物車が連結されており、
荷物列車→青函連絡船→急行 “ニセコ” →急行 “まりも” →根室本線の混合列車と
繋ぎながら、隅田川～根室の長距離を走破していました。
＜製品特徴＞
国鉄14系500番台とオユ10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行 “まりも” を再現しています。
【共通】
Hゴムはグレーで表現しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
マニ50形はテールライトは常点灯基板を装備し、
両側ともに点灯し、それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
オハネ14形500番台は非常口のある姿を新規製作。
オハネ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
オハネ14-500形のベッドは青色で表現しています。
【98542のみ】
オユ10形は冷房化改造の施された車両を新規製作。
オユ10形のテールライトは両側ともに点灯し、
それぞれON-OFFスイッチ付きとなっています。
オユ10形は交換用ダミーカプラーを付属しており、
新規製作により軽量客車特有の端梁形状を再現しています。
オユ10形のベンチレーターは別パーツで再現。
オユ10形の発電機は別パーツで再現しています。
オユ10形の燃料タンクは丸形・カバー付き形状を選択可能。
スハネフ14-500形はスハネフ14-0形とは異なる発電機カバーの形状を新規製作。
スハネフ14-500形は非常口のある姿を新規製作。
スハネフ14-500形はベッドが3段の姿を再現しています。
スハネフ14-500形のベッドは青色で表現しています。
スハフ14-500形はTNカプラー用ジャンパ栓パーツを新規製作。
スハフ14-500形はTNカプラー・床下ジャンパ栓を装着済。
テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークは “まりも” を印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
【98543のみ】
スハフ14-500形はトレインマークは印刷無しで、ライト基板なし。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98542＞・＜98543＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
オユ10 スハネフ14 オハネ14 スハフ14
＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
マニ50 オハネ14 オハネ14 オハネ14 スハフ14 オハ14
＜編成例＞
●急行 “まりも” (1983年頃)
←札幌 釧路→
DD51(M) + オユ10 + マニ50 + (1)スハネフ14 + (2)オハネ14 + (3)オハネ14 +
(4)オハネ14 + (5)オハネ14 + (6)スハフ14 + (7)オハ14 + (8)スハフ14
●根室本線混合列車 (1983年頃)
DD51(M) + オユ10 + マニ50 + スハフ44 + スハ45 + コキ10000 + コキ10000
赤文字：＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
桃文字：＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
橙文字：＜2250＞国鉄 DD51-500形ディーゼル機関車(寒地型)
青文字：＜9516＞国鉄客車 スハ45形
緑文字：＜9517＞国鉄客車 スハフ44形
黄緑文字：＜2757＞国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)
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＜98542＞国鉄 14-500系客車(まりも)基本セット
＜98543＞国鉄 14-500系客車(まりも)増結セット
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