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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「(HO) 国鉄 ディーゼルカー キハ81」鉄道模型HOゲージ

<1-612>(HO)キハ81
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 <実車ガイド>
  日本初の特急形気動車として、1960年に登場した国鉄キハ81系。
  最初に特急 “はつかり” (上野~青森)に投入された事から、
  “はつかり形” とも呼ばれています。
  1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
  1968年には “つばさ” に転用され、
  1969年には “いなほ”・“ひたち” に転用。
  さらに1972年には “くろしお” に転用されました。
  残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選択可能で、
  時期によって異なる姿を再現可能。
  タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
  前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能。
  前面の連結器はダミーカプラーを採用しています。
  常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
  時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能。
  台車はDT31を採用。
  ヘッドマークは“はつかり” “つばさ” “いなほ”
  “ひたち” “くろしお” “(無地)”を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ81

 <編成例>
  ・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
   キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
   キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
   キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
   キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  ・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
   キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
   キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

  赤文字:<1-612>(HO)キハ81
  桃文字<1-613>(HO)キハ82 900

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   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
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【グリーンマックス】「2023年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31759>小田急3000形(3091〜3093編成・ロイヤルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
<31760>小田急3000形(3091~3093編成・ロイヤルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  3091~3093Fは6両編成の8次車に9次車4両を組み込んだ10両編成です。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両固定編成から10両固定編成化された3000形ロイヤルブルー帯の姿を再現。

 【共通】
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しており、3091〜93編成を選択可能。
  ブランドマークは印刷済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31759のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

 【31760のみ】
  側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを<31759>に付属。

  詳細はメーカーの案内情報<31759><31760>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31759>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ3050 デハ3200(M)(P) デハ3300 クハ3450

  <31760>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ3000(P) デハ3100 サハ3150(P) サハ3250 サハ3350 デハ3400(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  クハ3050 + デハ3000(P) + デハ3100 + サハ3150(P) + サハ3250 +
  デハ3200(M)(P) + デハ3300 + サハ3350 + デハ3400(P) + クハ3450

  赤文字:<31759>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31760>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <31760>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<31761>小田急3000形(3652編成・ロイヤルブルー帯)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
  2001年に登場した小田急3000形。
  箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
  3次車以降は細帯に変更されました。
  側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
  2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
  また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
  2015年頃より帯色がロイヤルブルーからインペリアルブルーへ変更されています。
  3652Fは8両編成の3次車です。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3652Fのロイヤルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
  種別行先表示がフルカラーLEDになった2022年12月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先席・号車番号・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3652 3602(P) 3702 3752(P) 3852 3802(M)(P) 3902 3952

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  3652 + 3602(P) + 3702 + 3752(P) + 3852 + 3802(M)(P) + 3902 + 3952

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<31758>東急電鉄5080系タイプ(5189編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
  田園都市線用の5000系のほか、2003年には目黒線用の5080系が、
  2004年には東横線用の5050系が登場しました。
  4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
  JR東日本E231系等との車体部材共通化により、製造コストを削減しました。
  東急5080系は2008年までに6両編成✕10本が製造されましたが、
  東急新横浜線開業に先立ち、2022年に8連化が実施されました。

 <製品特徴>
  東急5080系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連化された5189Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・床下はしごはユーザー取付対応。
  車番・コーポレートマーク・8CARS標記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・運行番号・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  弱冷房車・運転室表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  2023/3/18ダイヤ改正以後の行先を新規製作のステッカーに収録。
  ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ5189 デハ5289(P) サハ5389 デハ5489(P)
  サハ5589 デハ5689 デハ5789(M)(P) クハ5889

 <編成例>
  ←目黒     日吉→
  クハ5189 + デハ5289(P) + サハ5389 + デハ5489(P) +
  サハ5589 + デハ5689 + デハ5789(M)(P) + クハ5889

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<31755>近鉄21020系アーバンライナーnext(座席表示変更後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  21000系 “アーバンライナー” の予備車として、2002年に登場した近鉄21020系。
  21000系を基にバリアフリー対策や受動喫煙対策が施され、
  トイレも男女別に分けられました。
  21000系 “アーバンライナー” を進化させたという意味合いから、
  “アーバンライナーnext” という愛称がつけられました。
  2013年3月には客扉上部の座席表示が変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄21020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “アーバンライナーnext” の座席表示変更後の2013年以降の姿を再現。
  ヒューズボックス・電話アンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現。
  車番・“アーバンライナーnext” ロゴ・座席表示・
  全席指定/デラックスシート表示・車椅子マークは印刷済。
  側面号車行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク21121 モ21221(P) モ21321(M)(P) サ21421 モ21521(P) ク21621

 <編成例>
  ←大阪難波      近鉄名古屋→
  ク21121 + モ21221(P) + モ21321(M)(P) + サ21421 + モ21521(P) + ク21621

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【マイクロエース】「JR 183系189系 改造先頭車 国鉄特急色 特急 “かいじ” 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<A0560>183系189系 改造先頭車 国鉄特急色 特急「かいじ」6両セット
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 <実車ガイド>
  主に新宿~松本間を結ぶ特急 “あずさ” 。
  1978年より一部編成が12両編成で運用されていましたが、
  1986年の増発&9両編成化により先頭車不足に陥りました。
  そこで余剰となった485/489系の中間付随車に運転台を取り付けて
  183系に転用する改造が実施され、奇数向き先頭車はクハ183形100番台、
  偶数向き先頭車はクハ182形100番台となりました。
  客用扉下部ステップの張り出しや客室窓がやや高めの車体形状など、
  交直流特急型由来の特徴はそのまま残され、
  運転台寄りの客室窓上部に行先表示器が新設されました。
  また、本編成に含まれるモハ188/189-504も485系中間電動車の改造車で、
  1982年の特急 “あさま” 増発に伴い改造されました。
  本セットはこれらの改造車が6両中4両含まれた特急 “かいじ” を再現しています。

 <製品特徴>
  JR東日本183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車から改造された先頭車を含む183系を再現しています。
  JR発足直後の仕様(JRマークあり/JNRマークなし)を再現。
  座席の成型色は青色で表現しています。
  先頭車スカートを新規作成しており、奇数・偶数向きを作り分け。
  モハユニットはランボード・ブレーキ制御装置・妻面配管の有無の違いを作り分け。
  行先・ヘッドマークシールは “かいじ” の他に “あずさ” も収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面愛称表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ183-104 モハ183-1011 モハ182-1011(P)
  モハ189-504(M) モハ188-504(P) クハ182-103

 <編成例>
  クハ183-104 + モハ183-1011 + モハ182-1011(P) +
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