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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「東急電鉄1000系(緑の電車)3両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50763>東急電鉄1000系(緑の電車)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用東横線車両7000系と、
  池上線車両7200系の代替用して、1988年に登場した東急1000系。
  1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
  1012Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
  2000年の1013Fと1012Fとの併結解消時に、両編成の下り方先頭車同士を交換。
  1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
  1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
  その後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
  4連から3連に減車された上で、ワンマン運転対応工事を施されました。
  2019/11/25には “あなたも!行けばアガる↑キャンペーン” の一環として、
  1013Fに旧3000系を模した緑色ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “緑の電車” となった1013Fを再現しています。
  車体前面の手摺が撤去された姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  車番・社章(T.K.K.)・コック表示・エンド表記・検査表記は印刷済。
  種別・行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは白色で点灯し、テールライトも点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川     蒲田→
  クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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   2026/09/18(金)
   【トミックス】「2026/9/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/9/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

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   2026/09/25(金)
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【トミックス】「JR 205系通勤電車(中央・総武線各駅停車)セット」鉄道模型Nゲージ

<98851>JR 205系通勤電車(中央・総武線各駅停車)セット
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 <実車ガイド>
  103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
  103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
  大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
  中央・総武線には1989年に2編成が導入されました。
  車体帯は “黄色” が採用され、最盛期は4編成が活躍しました。
  その後スカートの取り付けなども行われました。
  1998年から209系500番台、2000年からはE231系0番台が導入され、
  205系は2001年までに中央・総武線から撤退しました。

 <製品特徴>
  JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央・総武緩行線の10両フル編成を再現しています。
  先頭車はスカートのある姿を再現。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  スカート無しダミーカプラーを付属しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 モハ205(P)
  モハ204(T) サハ205 モハ205(P) モハ204(T) クハ204

 <編成例>
  ● (1989~2001年)
   ←千葉・津田沼    中野・三鷹・立川→
   (1)クハ205 + (2)モハ205(P) + (3)モハ204(M) + (4)サハ205 +
   (5)モハ205(P) + (6)モハ204 + (7)サハ205 +
   (8)モハ205(P) + (9)モハ204 + (10)クハ204

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【グリーンマックス】「近鉄5211系(名古屋線・旧塗装)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31815>近鉄5211系(名古屋線・旧塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  5208Fまでを5200系、補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fを5209系、
  更にボルスタレス台車を採用した5211F~5213Fを5211系として区別しており、
  5211系は1993年に登場しました。
  1999年頃までは車体裾にマルーンカラーのラインが入った姿で活躍していました。

 <製品特徴>
  近鉄5211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1999年以前の車体裾にマルーンカラーのラインが入った旧塗装の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番・VVVFロゴは印刷済。
  種別行先表示・優先座席・弱冷車は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5163 5263(P) 5213(M)(P) 5113

 <編成例>
  ←宇治山田      近鉄名古屋→
  5163 + 5263(P) + 5213(M)(P) + 5113

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