鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「(HO) JR EF210-300形電気機関車(プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2523＞JR EF210-300形電気機関車(プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF210形300番台はEF67形0番台の置換用として、2012年に登場しました。
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　大容量の緩衝器付連結器の装備により、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF210形300番台の車体を新規製作で再現しています。
　　JRFマークの無くなった姿を再現。
　　桃太郎ロゴは印刷済。
　　運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
　　車番は付属の選択式メタル転写シートで車体直接貼りと、
　　エッチングプレートによるナンバープレートおよび転写シートベースも付属。
　　区名札 “吹” を印刷済。
　　製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
　　車体標記は印刷済。
　　100番台より大型の誘導員手すりを再現しています。　
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは
　　金属製で装着済予定。
　　台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　動輪は一体プレート動輪を採用。
　　カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
　　通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　スピード調整機能はありません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210-300(プレステージモデル)

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　　　2025/5/20 (火)
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　　　2025/5/22 (木)
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　　　2025/5/23 (金)
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　　　2025/5/24 (土)
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　　　2025/5/27 (火)
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　　　2025/5/29 (木)
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【グリーンマックス】「南海10000系サザン(全車座席指定)8両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50738＞南海10000系サザン(全車座席指定)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
　　“サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
　　1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
　　4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
　　全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
　　なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
　　中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。　　
　　塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
　　4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
　　また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
　　車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
　　現在は自由席車を繋いだ編成で運行されていますが、
　　2009年10月までは4＋4の8両編成の全車座席指定 “サザン” が運行されていました。

　＜製品特徴＞
　　南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2009年まで運行された全車座席指定時代の南海10000系 “サザン” を再現。
　　中間車改造編成と中間車新造編成を連結した4＋4の8両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・禁煙マークは
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10006(P)　10806(改造)　10106(改造)(M)(P)　10906
　　10008(P)　10808(新造)　10108(新造)(P)　10908

　＜編成例＞
　　←難波　　　　　和歌山市→
　　10006(P) + 10806(改造) + 10106(改造)(M)(P) + 10906 +
　　10008(P) + 10808(新造) + 10108(新造)(P) + 10908

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　　　2025/5/22 (木)
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【マイクロエース】「2023/6/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/6/6出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A0356＞115系0番代＋3000番代冷房改造車広島快速色 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
　　115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
　　客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
　　前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
　　“広島快速色” は1993年の広島新空港開港を機に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3000番台先頭車＋0番台中間車で、広島快速色となった1990年代後半の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-3116　モハ115-109　モハ114-95(M)(P)　クハ115-3016

　＜編成例＞
　　クハ115-3116 + モハ115-109 + モハ114-95(M)(P) + クハ115-3016

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★＜A0355＞115系0番代＋3000番代冷房改造車瀬戸内色 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系をベースに、勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
　　115系3000番台は広島地区以西の153系の置換用として、1982年に登場しました。
　　客室は117系をベースにした2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
　　前面構造や主要機器類は115系2000番台を準拠しています。
　　塗装は新たにクリーム色に青帯の “瀬戸内色” が採用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系0番台と3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3000番台先頭車＋0番台中間車で、瀬戸内色の1990年代後半の姿を再現。
　　客用扉脇に広島地区特有の禁煙車表示を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ115-3115　モハ115-124　モハ114-110(M)(P)　クハ115-3015

　＜編成例＞
　　クハ115-3115 + モハ115-124 + モハ114-110(M)(P) + クハ115-3015

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★＜A6742＞キハ281系特急北斗 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　函館～札幌間の高速化を目的に、1992年に開発されたJR北海道キハ281系。
　　JR四国2000系を基にした特急形振子式気動車で、
　　1994年に特急 “スーパー北斗” として営業運転を開始しました。
　　高出力エンジンを2基搭載し、最高速度130km/hでの走行が可能です。
　　その後、側面窓にポリカーボネート板貼付、シールドビームからLEDへの前照灯交換、
　　幕式からLED表示器への側面行先表示器変更等の改造が実施されました。
　　“スーパー北斗” は2020年に全列車が特急 “北斗” に名称変更されました。
　　2016年より順次キハ261系1000番台に置き換えられ、
　　2021年末現在キハ281系は2往復のみで、2022年度中には引退する予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020年3月以降、愛称名が “スーパー北斗” から “北斗” に変更された後の姿を再現。
　　前面の幌アダプター撤去後の姿を再現しています。
　　前面・側面ドア部分の青色の色味を見直し。
　　キハ280-901の車体は一部実車と異なります。
　　行先シールはLED方向幕変更後のデザインを収録。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ281-3　キロ280-1　キハ280-1　キハ280-901(M)　キハ281-5

　＜編成例＞
　　←函館　　　　　札幌→
　　キハ281-3 + キロ280-1 + キハ280-1 + キハ280-901(M) + キハ281-5

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★＜A7337＞北総鉄道7500形 7502編成 SRアンテナ付 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　7000形の置き換え用として、2006年に登場した北総鉄道7500形。
　　京成3000形(2代)をベースとした18m級3扉構造の軽量ステンレス車で、
　　2007年までに8両編成✕3本が製造されました。
　　2022年秋より7502FにSRアンテナが搭載されました。

　＜製品特徴＞
　　北総鉄道7500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車屋根上にSRアンテナが設置された7502Fを再現しています。
　　三菱製クーラーを搭載。
　　客用扉部とボディ色の銀色を異なる2色の使い分けで質感の違いを再現。
　　ベビーカーマークは印刷済。
　　ヘッドマークは再現しません。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・行先表示器・運番表示はLEDで点灯。
　　急行灯はLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7502-8　7502-7(P)　7502-6　7502-5(M)(P)
　　7502-4　7502-3　7502-2(P)　7502-1

　＜編成例＞
　　←羽田空港・西馬込・京成高砂　　　　　　印旛日本医大→
　　7502-8 + 7502-7(P) + 7502-6 + 7502-5(M)(P) +
　　7502-4 + 7502-3 + 7502-2(P) + 7502-1

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★＜A8775＞都営三田線6300形 3次車 6330F 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　三田線用6000形の置き換え用として、1993年に登場した都営地下鉄6300形。
　　1993年度に1次車6両編成✕5本、1994年度に2次車6両編成✕8本、
　　1999～2000年度に3次車6両編成✕24本が製造されました。
　　クーラーカバーの変更・車端部クロスシート廃止・スカート形状変更・客用扉変更・
　　ワンマン運転対応化など、3次車は1・2次車との違いが多く見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄6300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6300形3次車6330Fを再現しています。
　　6330-8のアンテナが細身のものに変更された後の姿を再現。
　　ベビーカーマークが貼られた現在の姿を再現しています。
　　薄型室内灯対応で室内灯取付時、室内のプリズムが見えなくなりました。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6330-1　6330-2(P)　6330-3(M)　6330-4　6330-7(P)　6330-8

　＜編成例＞
　　←西高島平　　　　日吉→
　　6330-1 + 6330-2(P) + 6330-3(M) + 6330-4 + 6330-7(P) + 6330-8

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　　【マイクロエース】「2023/6/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

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