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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
<10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
<10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置き換え用として、1989年に登場したJR東海キハ85系。
  JR東海初の新形式車両です。
  先頭部形状は貫通と非貫通の2種類があり、多彩な編成を組むことができます。
  パノラミックウインドウの特徴を活かし、
  “ワイドビューひだ” “ワイドビュー南紀” などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東海キハ85系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年頃の名古屋車両区所属車を再現しています。
  キハ85形200番台・キハ84形200番台を新規金型で再現。
  100(1100)番台とは異なる客扉周りの形態と屋根上機器配置のキハ85-200を再現。
  キハ84-200は他車とは異なる幅広の客扉、キハ84-0とは異なる窓配置を再現。
  キハ85-1100・キハ85-200は前面貫通扉に装着されたホロアダプターを再現
  床下車端部の循環式汚物処理タンクを再現しています。
  各種表記類は印刷済で、キハ85-1100の車イスマークも再現。
  <ワイドビュー南紀>用に行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します(電球色LED)。
  キハ85-200・キハ85-1100は消灯スイッチ付。
  連結器は台車マウントのKATOカプラーN JPB。
  キハ85-0およびキロ85の先頭部はダミーカプラーを採用しています。
  鹿衝撃緩和装置付のスカートを付属しています。
  <10-1886>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバー・
  鹿衝撃緩和装置付スカート(キハ85-0用、キハ85-1100用 ✕各1)を付属しています。
  <10-1887>は消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  <10-1888>は行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
   キハ85-6 キロハ84-7 キハ84-15(M) キハ85-1117

  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
   キハ85-1112 キハ84-305 キロ85-3

  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
   キハ85-1100 キハ84-9 キハ84-203 キハ85-202

 <編成例>
  ● ワイドビューひだ
   ←名古屋  (名古屋~岐阜間 逆編成)  高山→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

   キハ85-0 + キハ84-200 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ85-1100 + キハ84-300 + キロ85

  ● ワイドビュー南紀
   ←名古屋    紀伊勝浦→
   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-200 + キハ85-200

   キハ85-0 + キロハ84 + キハ84-0(M) + キハ85-1100 +
   キハ84-0 + キハ85-1100

   赤文字:<10-1886>4両基本セット
   桃文字:<10-1887>3両増結セットA
   橙文字:<10-1888>4両増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <10-1886>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両基本セット
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  <10-1887>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>3両増結セットA
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  <10-1888>キハ85系<ワイドビューひだ・ワイドビュー南紀>4両増結セットB
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<10-1894>キハ283系「オホーツク・大雪」3両セット<旭川・網走>
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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、
  キハ281系の改良形として開発されたJR北海道キハ283系。
  振子式特急形気動車として、1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、
  1997/3/22に特急 “スーパーおおぞら” (札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急 “スーパー北斗” に、
  2000年には “スーパーとかち” (一部)にも投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
  2022年3月には上記の特急での運用は終了しましたが、
  2023年3月から石北本線の特急 “オホーツク” (札幌~網走)と
  “大雪” (旭川~網走)としての運行が開始されました。
  その際、先頭車側面に沿線7市町にちなんだイラストが貼り付けられました。
  “オホーツク” “大雪” では振り子機構を使用せず、3~4両編成で運用されてます。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストは旭川・網走を再現しています。
  キハ283・キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
  先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現しています。
  実車同様、曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。
  ヘッドマークは “オホーツク(日本語)” を取付済で、
  交換用として “オホーツク(英語)” “大雪(日本語/英語)” を✕各2付属しています。
  屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  フック付き密連形ボディマウントカプラーを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ283-16 キハ282-6(M) キハ283-15

 <編成例>
  ←遠軽    網走・札幌→
  キハ283-16 + キハ282-6(M) + キハ283-15

 <最安値を探してみる>
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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<10-1895>キハ283系「オホーツク・大雪」4両セット<遠軽・北見・美幌>
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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、
  キハ281系の改良形として開発されたJR北海道キハ283系。
  振子式特急形気動車として、1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、
  1997/3/22に特急 “スーパーおおぞら” (札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急 “スーパー北斗” に、
  2000年には “スーパーとかち” (一部)にも投入されました。
  車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
  2022年3月には上記の特急での運用は終了しましたが、
  2023年3月から石北本線の特急 “オホーツク” (札幌~網走)と
  “大雪” (旭川~網走)としての運行が開始されました。
  その際、先頭車側面に沿線7市町にちなんだイラストが貼り付けられました。
  “オホーツク” “大雪” では振り子機構を使用せず、3~4両編成で運用されてます。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストは遠軽・北見・美幌を再現しています。
  繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現しています。
  キハ283・キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
  先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現しています。
  実車同様、曲線通過時に車体が傾斜しない構造を採用。
  ヘッドマークは “オホーツク(日本語)” を取付済で、
  交換用として “オホーツク(英語)” “大雪(日本語/英語)” を✕各2付属しています。
  屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマークが点灯します。
  ライトユニットは白色LEDを採用。
  フック付き密連形ボディマウントカプラーを採用しています。  
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ283-12 キハ282-8(M) キハ282-2007 キハ283-19

 <編成例>
  ←遠軽    網走・札幌→
  キハ283-12 + キハ282-8(M) + キハ282-2007 + キハ283-19

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  ※追記) 2024年5月発売に延期されました。



<2022-1>C12
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 <実車ガイド>
  閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として、1932年に登場した国鉄C12形。
  国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、
  1947年までに282両が製造されました。
  足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などのほか、
  駅構内や機関区の入換用としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄C12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年前後の形態を再現しています。
  先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
  空気作用管は銅管表現を印刷済。
  ランボード白線なし。
  LP42・ATS発電機装備で、砂撒管は前後に振分けの初期タイプを再現。
  選択式ナンバープレート “42” “46” “51” “67” を付属しています。
  ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能。
  最小通過半径R150。
  交換用ナックルカプラー(後)を付属しています。
  重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1付属しています。

 <製品内容>
  C12(M)

 <編成例>
  ●ローカル線の旅客列車
   C12(M) + <5128-3>オハフ33 + <5127-3>オハ35 + <5129>スハニ32

   C12(M) + <8025>ワラ1 + <8060>ワ12000 + オハフ33 ✕2両

   C12(M) + <10-034>旧形客車4両セット(茶)

  ●ローカル線の小貨物列車
   C12(M) + ワ12000 + <8027-1>トラ45000 + <8029>ワム90000 +
   <8069-1>タム500 + ワ12000 + <8030>ワフ29500

   C12(M) + トラ45000 + ワフ29500

  ●重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
   C12(M) + C12(M) + <8058>タキ9900 + <8068>トラ55000 ✕2両 +
   タム500 + <8008-6>タキ3000 + トラ45000 + <8056>ワム70000 +
   <8050-3>タキ3500 + トラ45000 + ワフ29500

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   2026/03/23(月)
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   2026/03/24(火)
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   2026/03/26(木)
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   東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
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   2026/03/27(金)
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   2026/03/30(月)
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   2026/03/31(火)
   留萌本線 営業終了
   留萌本線 お別れセレモニー
   芝山鉄道 3500形 営業運転終了
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【トミックス】「JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

<98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
<98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
  0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
  登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
  ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車に変更、
  ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
  2017年のE235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転籍が進み、
  その際に車体帯色がウグイスからイエローに変更されました。
  また、モハE231形の床下機器が一部更新されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三鷹車両センター所属のE231系500番台更新車を再現しています。

 【共通】
  モハE231形の床下は機器更新された姿を再現しています。
  側面車外スピーカー部は彫刻で立体的に表現。
  車体は2種類のシルバーで再現しています。
  側面グリーンガラスを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98839のみ】
  ホーム検知装置の追加された前面を新規製作。
  強化型スカートを装着しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98840のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98839><98840>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
   クハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500
   モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

  <98840>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)増結セット
   サハE231-600 サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500

 <編成例>
  ● (2023年頃)
   ←千葉・津田沼     中野・三鷹→
   (1)クハE231 + (2)モハE231(P) + (3)モハE230 + (4)サハE231 +
   (5)モハE231(M)(P) + (6)モハE230 + (7)サハE231 +
   (8)モハE231(P) + (9)モハE230 + (10)クハE230

   赤文字:<98839>基本セット
   桃文字:<98840>増結セット

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  <98839>JR E231-500系通勤電車(中央・総武線各駅停車・更新車)基本セット
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【鉄コレ】「わたしの街鉄道コレクション<MT05>京阪電鉄 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<323624>わたしの街鉄道コレクション<MT05>京阪電鉄 2両セット
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 <実車ガイド>
  2000系の代替用として、1978年に登場した京阪2600系。
  2000系の車体・台車・一部機器を流用して製造された車両で、
  冷房化・パンタグラフ交換(菱形→下枠交差型)・
  複電圧仕様の回生ブレーキ付き制御装置への換装などの改造が施されました。
  3両編成✕5本、2両編成✕4本、2+2両編成✕14本、
  4両固定編成✕6本が製造されましたが、
  ユニットの組み合わせを変更することにより、
  4両から8両までの編成を組むことができました。
  2008年以降、車体塗装の変更が実施されました。

 <製品特徴>
  京阪2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車と中間車の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  2セット購入することで4両編成の雰囲気が出せるよう交換用の屋根が付属します。
  (車両により付属しない場合もあります)
  車番・行先表示は印刷済。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。
  展示用レールは付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2601(P) 2701(P)

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   東京都 舎人公園 グッズ販売イベント
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   南海 高野線 ダイヤ改正
   広島電鉄 循環線 開業
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   2026/03/29(日)
   ほっとパーク鉾田 思い出の鹿島鉄道展
   鉄道博物館 東武10000系 講演会
   四日市あすなろう鉄道 感謝祭
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

   2026/03/30(月)
   留萌本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   東京臨海高速鉄道 開業30周年記念装飾編成 運転
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   名鉄 ドラゴンズトレイン 運転
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   2026/03/31(火)
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