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【鉄コレ】「鉄道コレクション / ザ・バスコレクション留萌本線(石狩沼田～留萌)最終列車4933D 沿岸バス沿岸特急あさひかわ号・留萌旭川線セット」鉄道模型Nゲージ

★＜329176＞鉄道コレクション / ザ・バスコレクション留萌本線(石狩沼田～留萌)最終列車4933D 沿岸バス沿岸特急あさひかわ号・留萌旭川線セット
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　＜実車ガイド＞
　　深川〜増毛間の66.8kmを結んでいた留萌本線は、
　　2016年12月に留萌〜増毛間、2023/4/1に石狩沼田〜留萌間が廃止されました。
　　残る石狩沼田〜深川間も2026年3月に廃止される予定です。
　　最終運行日2023/3/31の石狩沼田20:20発最終列車4933D列車の発車をもって、
　　石狩沼田〜留萌間は112年の歴史に幕を閉じました。
　　4933D列車にはキハ54-509とキハ54-506が使用されました。
　　鉄道廃止後は沿岸バスが輸送を受け持っています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ54形500番台と沿岸バスを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2023/3/31に留萌本線で運転された編成を、鉄コレで再現しています。
　　キハ54の動力ユニットはTM-16が対応しており、
　　動力化しない場合の走行用パーツセットはTT-03R(黒)を推奨しています。
　　キハ54のベッドマークシール2種類を付属しています。
　　沿岸バスは沿岸特急あさひかわ号と留萌旭川線バスを、バスコレで再現。
　　沿岸バスにはバス走行システムBM-04が対応します。
　　沿岸バス車内中吊りをポストカードにしたモノを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　JR北海道キハ54-509
　　JR北海道キハ54-506
　　沿岸バス沿岸特急あさひかわ号
　　沿岸バス留萌旭川線

　＜編成例＞
　　JR北海道キハ54-509 + キハ54-506
　　沿岸バス沿岸特急あさひかわ号
　　沿岸バス留萌旭川線

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【カトー】「JR 211系2000番台 5両付属編成セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1849＞211系2000番台 5両付属編成セット
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
　　0・1000番台はセミクロスシート車、
　　2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
　　国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
　　5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1992年頃の田町電車区のN54編成を再現しています。
　　車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
　　列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
　　屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
　　ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
　　全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　動力車はスロットレスモーターを搭載。
　　併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
　　先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
　　電連パーツが付属しています。
　　前面表示は “普通” を取付済で、“快速アクティー” を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2・胴受・ジャンパ栓✕2両分・
　　交換用前面表示✕各2・行先表示シール・列車無線アンテナを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ210-2004　モハ210-2004(M)　モハ211-2004(P)
　　サハ211-2004　クハ211-2004

　＜編成例＞
　　クハ210-4 + モハ210-8 + モハ211-8(P) + サロ212-4 + サロ211-4 +
　　サハ211-8 + モハ210-7(M) + モハ211-7(P) + サハ211-7 + クハ211-4 +
　　クハ210-2004 + モハ210-2004(M) + モハ211-2004(P) +
　　サハ211-2004 + クハ211-2004

　　赤文字：＜10-1848＞211系0番台 10両セット
　　桃文字：＜10-1849＞211系2000番台 5両付属編成セット

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【カトー】「JR 211系0番台 10両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1848＞211系0番台 10両セット
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　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
　　直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
　　0・1000番台はセミクロスシート車、
　　2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
　　国鉄時代の東京地区用はグリーン車を2両組み込んだ10両の0番台基本編成と
　　5両の2000番台付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本211系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1992年頃の田町電車区のサロ212(2階建)・サロ211(通常形)で組成された
　　N4編成を再現しています。
　　車端部方向幕横の幕板部のビードとオレンジ帯がなく、
　　列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現。
　　屋根上のベンチレーターは別パーツで再現しています。
　　サロ212のクーラーはAU713を採用。
　　ステンレス車特有の質感の違いを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
　　全先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　動力車はスロットレスモーターを搭載。
　　中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
　　先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
　　電連パーツが付属しています。
　　前面表示は “普通” を取付済で、“快速アクティー” を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　消灯スイッチ用ドライバー・電連(1段)✕2・胴受・ジャンパ栓✕2両分・
　　交換用前面表示✕各2・行先表示シール・列車無線アンテナを付属。
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　＜製品内容＞
　　クハ210-4　モハ210-8　モハ211-8(P)　サロ212-4　サロ211-4
　　サハ211-8　モハ210-7(M)　モハ211-7(P)　サハ211-7　クハ211-4

　＜編成例＞
　　クハ210-4 + モハ210-8 + モハ211-8(P) + サロ212-4 + サロ211-4 +
　　サハ211-8 + モハ210-7(M) + モハ211-7(P) + サハ211-7 + クハ211-4 +
　　クハ210-2004 + モハ210-2004(M) + モハ211-2004(P) +
　　サハ211-2004 + クハ211-2004

　　赤文字：＜10-1848＞211系0番台 10両セット
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