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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット」鉄道模型Nゲージ

<98125>JR キハ185系特急ディーゼルカー(剣山色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ58系・キハ65形の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ185系。
  国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
  エンジンはDMF13HS型を、キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
  各車にサービス電源装置を設置しているので、
  2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
  1987年に全車がJR四国に引き継がれ、1988年までに52両が製造されました。
  一部の車両はJR九州に移籍しています。
  外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
  JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
  1996年には特急 “剣山” “むろと” 運転開始に合わせて9両が、
  スカイブルー+藍色帯、前面窓周りが側面と同じ茶色の “剣山色” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “剣山色” に変更された姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “剣山” を装着済で、
  “むろと” “うずしお” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  一部車両に取り付けられているジャンパ栓受けを別パーツで再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ185-0(M) キハ185-1000

 <編成例>
  ●特急 “剣山”
   ←徳島    阿波池田→
   キハ185(M) + キハ185

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【グリーンマックス】「JR E653系1000番代いなほ(瑠璃色・クーラーカバー交換後)7両編成セット(動力付き)」,.鉄道模型Nゲージ (2023年更新)

<31762>E653系1000番代いなほ(瑠璃色・クーラーカバー交換後)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属し、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、1+2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
  2016年から “INAHO いなほ” のイラスト入りヘッドマークが取り付けられました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。
  U-106編成は2017年に海の色を表現した瑠璃色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  瑠璃色となったU-106編成を再現しています。
  “INAHO いなほ” ヘッドマーク取付後、
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1006 モハE652-1011 モハE653-1011(P) サハE653-1006
  モハE652-1012(M) モハE653-1012(P) クロE652-1006

 <編成例>
  ←新潟     酒田・秋田→
  クハE653-1006 + モハE652-1011 + モハE653-1011(P) + サハE653-1006 +
  モハE652-1012(M) + モハE653-1012(P) + クロE652-1006

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【マイクロエース】「2023/11/8出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/11/8出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A8595>ホキ4200+ホラ1 三井鉱山 5両セット
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 <実車ガイド>
  石灰石運搬用貨車として、1959年に登場した国鉄ホキ4200形。
  4軸ボギー式30t積無蓋ホッパー車で、1967年までに128両が製造されました。
  当初の塗色は黒色一色でしたが、
  後に最高速度65キロ制限を示す黄帯が巻かれました。

  17t積セメント専用車として、1960年に登場した国鉄ホラ1形。
  最初の塗色は黒色一色でしたが、
  後に最高速度65キロ制限を示す黄帯が巻かれました。
  当初は麻生産業所有でしたが、
  後に三井鉱山(現:日本コークス工業)所有へと変わりました。
  残念ながら、1981年に全廃されました。

 <製品特徴>
  ホキ4200形(石灰石用)とホラ1形(セメント用)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  所有者が三井鉱山株式会社に変わった後の姿を再現しています。
  ホラ1は上面カバー撤去後の姿を再現。
  最高速度65km/hを示す黄帯付。
  車体ナンバーの周囲に最高速度制限を示す枠囲み付。
  積荷パーツ付で積車/空車どちらも再現可能です。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ14213 ホキ14216 ホラ3 ホラ4 ホラ13

 <編成例>
  ホキ14213 + ホキ14216 + ホラ3 + ホラ4 + ホラ13

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<A8593>ホキ34200 奥多摩工業 4両セット
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 <実車ガイド>
  石灰石運搬用貨車として、1959年に登場した国鉄ホキ4200形。
  4軸ボギー式30t積無蓋ホッパー車で、1967年までに128両が製造されました。
  奥多摩工業所有のホキ4200形は、積荷飛散防止のため
  1976年から上部にカバー取り付けられ、ホキ34200形となりました。
  1983年までにホキ4200形110両中93両がホキ34200形に改造されましたが、
  1994年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  奥多摩工業所有のホキ34200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  社名板や “架線注意” の有無などで4両を作り分け。
  最高速度65km/hを示す黄帯付。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ34244 ホキ34256 ホキ34274 ホキ34293

 <編成例>
  ホキ34244 + ホキ34256 + ホキ34274 + ホキ34293

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<A1265>コキ71-5+6 カーラックコンテナ 2両セット
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 <実車ガイド>
  自動車の製品輸送を目的に、1994年に登場したJR貨物コキ71形。
  復路の空車を解消した複合輸送対応車両で、
  往路は乗用車を一両あたり4~5台搭載可能で、
  復路は汎用12ftコンテナを一両あたり最大4個積載することが可能です。
  基本的には連番となる2両が永久連結器で連結されています。
  試作車を含めて8両が製造されましたが、2000年代に運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ71-5+6の2両セットで再現しています。
  各種ロゴ、標記の大きさ・バランスを見直し。
  カプラー改良(復元バネ追加)・車両への補重により走行性能アップ。
  内部のカーラックコンテナは再現していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ71-5 コキ71-6

 <編成例>
  コキ71-5 + コキ71-6

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<A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
<A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置き換え用として、1986年に登場した西武E31型。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  主に2両がペアで工事列車や貨物列車の牽引、車両輸送などに活躍しましたが、
  2010年3月に全車引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡され、
  現在もSL列車の補助機関車として活躍しています。

 <製品特徴>
  西武E31型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E31号車・E33号車の晩年の姿を再現しています。
  ヘッドライトが点灯しますが、ON-OFFスイッチはありません。
  E31はモーター付、E33はモーターなしです。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
   E31(M)(P)

  <A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)
   E33(P)

 <編成例>
  E31(M)(P) + トム308 + トム304 + トム312 + トム317 +
  トム318 + トム302 + トム306 + E33(P)

  赤文字<A9957>西武鉄道 トム301 バラスト輸送用貨車 新塗装 7両セット
  桃文字:<A9958>西武鉄道 E31型電気機関車(E31)晩年 (モーター付)
  橙文字:<A9959>西武鉄道 E31型電気機関車(E33)晩年 (モーターなし)

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