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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2022年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A2082>秩父鉄道 デキ303 青
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 <実車ガイド>
  デキ200形のモデルチェンジ車として、1967年に登場した秩父鉄道デキ300形。
  デキ200形は特殊な台車が採用されていましたが、
  デキ300形では一般的な軸ばね式台車に変更されました。
  車体形状はデキ200形とほぼ同じですが、ヒサシがなくなったほか、
  避雷器が屋根上に移設されました。
  デキ301~303が製造されましたが、
  2020年6月頃にデキ302は水色1色に塗り変えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青い車体に白帯のデキ303号機を再現しています。
  検査標記が小型化された近年の姿を再現。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  カプラー構造を改良しているため、ダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ303(M)(P)

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<A2083>秩父鉄道 デキ302 水色
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 <実車ガイド>
  デキ200形のモデルチェンジ車として、1967年に登場した秩父鉄道デキ300形。
  デキ200形は特殊な台車が採用されていましたが、
  デキ300形では一般的な軸ばね式台車に変更されました。
  車体形状はデキ200形とほぼ同じですが、ヒサシがなくなったほか、
  避雷器が屋根上に移設されました。
  デキ301~303が製造されましたが、
  2020年6月頃にデキ302は水色1色に塗り変えられました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道デキ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2020年6月頃から水色単色塗装になったデキ302号機を再現しています。
  列車無線アンテナは取付済。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  スカートマウントの復元バネ付きアーノルドカプラーを装備しています。
  カプラー構造を改良しているため、ダミーカプラーは取り付けられません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デキ302(M)(P)

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<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット
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 <実車ガイド>
  35t積のボギー式石灰石バラ積みホッパ車として、
  1956年に登場した秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形。
  ヲキ100形は車掌室なし、ヲキフ100形は車掌室付きです。
  初期製造車はリベットで組み立てられていましたが、
  後期製造車は溶接での組み立てに変更されました。
  全車が太平洋セメント所有の私有貨車で、秩父鉄道線内でのみで運用されています。
  ヲキ100形・ヲキフ100形を20両連結した1000t石灰石列車が有名です。

 <製品特徴>
  秩父鉄道ヲキ100形・ヲキフ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リベット付きの初期車を再現しています。
  ヲキ100✕9両、ヲキフ100✕1両をセットにしています。
  2セット組み合わせれば実車通りの20両編成を再現できます。
  前回製品より連結間隔を狭くするために台車を新規作成しています。
  積荷の石灰石部品は取り外し可能。
  10両全車異なるナンバーを印刷済。
  反射板部品を付属しています。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヲキフ123 ヲキ202 ヲキ113 ヲキ190 ヲキ188
  ヲキ144 ヲキ140 ヲキ176 ヲキ177 ヲキ157

 <編成例>
  ←秩父・武州原谷(空車)  熊谷・三ヶ尻(積車)→
  デキ200 or デキ300 or デキ500 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  ヲキフ123 + ヲキ202 + ヲキ113 + ヲキ190 + ヲキ188 +
  ヲキ144 + ヲキ140 + ヲキ176 + ヲキ177 + ヲキ157 +
  デキ200 or デキ300 or デキ500

  ※<A2077>を2セット使用
  ※機関車は編成の前側のみに連結します
  ※機関車のパンタグラフは熊谷方のみ上昇させます

  赤文字<A2070>秩父鉄道 デキ200 青 or
  赤文字:<A2083>秩父鉄道 デキ302 水色 or
  赤文字:<A2082>秩父鉄道 デキ303 青 or
  赤文字<A2080>秩父鉄道 デキ200 パレオエクスプレス(赤茶) or
  赤文字<A2081>秩父鉄道 デキ500 初期型 黄色
  桃文字:<A2077>秩父鉄道 ヲキ100+ヲキフ100 鉱石貨物列車 10両セット

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<A3385>都営浅草線5300形 5320F 8両セット
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 <実車ガイド>
  都営浅草線5000形の置き換え用として、1991年に登場した都営地下鉄5300形。
  アルミ合金車で、都営地下鉄では初めてLED式行先表示器が採用されました。
  1997年までに8両編成✕27本が製造されました。
  1次車から7次車までが存在し、それぞれに細かな差異が見られるほか、
  改造や更新工事も実施されました。
  1994年に製造された5次車は前面スカートが大型化されているのが特徴です。
  2018年の5500形導入により、5300形は順次廃車され、
  2022年7月現在、残るは5320Fのみとなっています。

 <製品特徴>
  都営地下鉄5300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロングスカート装着の5320Fを再現しています。
  ベビーカーマークが貼られた現在の姿を再現。
  クーラー部品をよりリアルな形状のものに変更しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5320-1 5320-2 5320-3(M)(P) 5320-4
  5320-5 5320-6(P) 5320-7 5320-8

 <編成例>
  ←羽田空港・西馬込     押上・京成成田・印旛日本医大→
  5320-1 + 5320-2 + 5320-3(M)(P) + 5320-4 +
  5320-5 + 5320-6(P) + 5320-7 + 5320-8

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  ※追記) 2022/11/8出荷に繰り上げされました。



<A6789>新京成8800形「ふなっしー」トレインタイプ 6両セット
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 <実車ガイド>
  吊り掛け車の置き換え用として、1986年に登場した新京成8800形。
  片側3扉の18m級普通鋼製車で、
  架線電圧直流1500V用の本格的量産車としては関東初のVVVFインバータ制御車です。
  2006年以降、編成の組み替えを実施し、8連✕12本から6連✕16本となりました。
  この際、京成千葉線乗入用編成はクリーム色にマルーン帯4本のデザインとし、
  行先表示器と車両ナンバー横に通過表示灯、
  前面行先表示器下に運番表示器が設置されました。
  登場時はクリーム色車体に茶帯の姿でしたが、
  2014~18年にジェントルピンクとホワイトの塗装に変更されました。
  8814Fは2022/4/21から “ふなっしートレイン” として、
  ふなっしー地上降臨10周年を記念したラッピング装飾が施されました。

 <製品特徴>
  新京成8800形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ふなっしートレイン” となった8814Fを再現しています。
  先頭車前面に “ふなっしー” ヘッドマークを印刷済。
  新型SRアンテナを搭載しています。
  部品共用のため、客用扉の形状が実車と異なります。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8814-6 8814-5(P) 8814-4 8814-3(P) 8814-2(M) 8814-1

 <編成例>
  ←松戸      京成津田沼・千葉中央→
  8814-6 + 8814-5(P) + 8814-4 + 8814-3(P) + 8814-2(M) + 8814-1

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<A7667>伊豆急3000系 Y1編成「アロハ電車」4両セット
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 <実車ガイド>
  8000系を置き換え用として、2022年に営業を開始した伊豆急3000系。
  JR東日本千葉地区用209系2100番台を譲り受けて再改造した車両で、
  導入にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。
  車体側面は海側が赤系、山側が青系のラッピングがされ、
  前面も伊豆急下田方が赤系、伊東方が青系のラッピングがされています。
  2022年7月現在、Y1編成とY2編成が導入されていますが、
  それぞれ細部が異なったラッピングデザインが採用されており、
  “アロハ電車” として親しまれています。

 <製品特徴>
  伊豆急3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Y2編成とは異なるY1編成各車側面のデザインを精密に印刷済。
  先頭車にプレート車輪、中間車に波打車輪を装着しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3001 3101(P) 3201(M) 3051

 <編成例>
  ←熱海・伊東     伊豆急下田→
  3001 + 3101(P) + 3201(M) + 3051

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/11 (水)
   京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

   2025/6/13 (金)
   三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

   2025/6/14 (土)
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
   東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
   JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
   広島電鉄 DENフェス
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

   2025/6/15 (日)
   奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
   東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
   東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
   東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
   名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
   近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年11月→12月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2022年11月から12月に変更されました。


<98490>国鉄 72・73形通勤電車(鶴見線)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  モハ72形920番台は1956~57年度に増備された72系の最終グループで、
  量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
  鶴見線へは1972年に導入されました。
  1978年には南武線から転入した近代化改造・アコモ改善車により、
  旧63形由来の車両の大半が置き換えられ、1980年まで使用されました 。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鶴見線で活躍した編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <98489>との組み合わせで、4両+2両の南武線6両編成を再現可能です。
  近代化改造を施されたクモハ73形、全金車のモハ72-920、
  最後まで3段窓が残ったクハ79-300の3両編成を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  前面サボは選択式の印刷済パーツで、
  “鶴見-扇町・鶴見ー海芝浦” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  クモハ73形の前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備し、
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) モハ72-920(M)(P) クハ79-300(偶数車)

 <編成例>
  ●鶴見線(1978~80年頃)
   ←鶴見     海芝浦・扇町→
   クハ79 + モハ72(M)(P) + クモハ73(P)

  ●南武線(1976年頃)
   ←川崎     稲城長沼・立川→
   クハ79 + モハ72(M)(P) + サハ78 + クモハ73(P) + クモハ73(P) + クハ79
   ※この編成の場合<98490>セットのモハ72形(M)は使用しません

   赤文字<98489>国鉄 72・73形通勤電車(南武線)セット
   桃文字:<98490>国鉄 72・73形通勤電車(鶴見線)セット

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<98489>国鉄 72・73形通勤電車(南武線)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
  1954年度以降に製造されたモハ72形500番台は屋根の高さが低くなり、
  台車もDT17形に変更されました。
  1967年には短編成化によって不足する先頭電動車を補うため、
  モハ72形500番台に運転台を取り付ける工事が実施され、
  30両がクモハ73形600番台となりました。
  南武線では1960年代から1978年にかけて活躍しました 。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南武線で活躍した編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <98490>との組み合わせで4両+2両の6両編成を再現可能です。
  当初よりモハ72形として新製された500番台を新規製作で再現。
  後年モハ72形500番台を先頭車化改造して登場したクモハ73形600番台のうち、
  パンタグラフが後位側となった偶数車を新規製作で再現。
  モハ72形500番台・クモハ73形600番台は
  窓がアルミサッシ化されたアコモ改善車を再現しており、
  台車はDT17形を新規製作しています。
  クハ79形は全金車、サハ78形は三段窓の残る車両を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  前面表示部・前面サボは選択式の印刷済パーツで、
  “立川・川崎・登戸・稲城長沼” を付属しています。
  前面サボは<98490>で増結車を再現する際などに使用可能。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備し、
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ79-920 モハ72-500(M)(P) サハ78 クモハ73-600(P)(偶数車・近代化改造車)

 <編成例>
  ●南武線(1976年頃)
   ←川崎     稲城長沼・立川→
   クハ79 + モハ72(M)(P) + サハ78 + クモハ73(P)

   クハ79 + モハ72(M)(P) + サハ78 + クモハ73(P) + クモハ73(P) + クハ79
   ※この編成の場合<98490>セットのモハ72形(M)は使用しません

   赤文字:<98489>国鉄 72・73形通勤電車(南武線)セット
   桃文字<98490>国鉄 72・73形通勤電車(鶴見線)セット

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<2244>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(暖地型・JR貨物新更新車)
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 <実車ガイド>
  5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
  1978年までに708両が製造されました。
  暖地型は標準的な仕様で、関東・中京・近畿・九州地区に配置されました。
  DE10形1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
  DML61ZB形を搭載した車両で、1969~73年に210両が製作されました。
  JR貨物所有車の一部は2000年代に入り更新工事が実施され、
  当初は青色ベースの塗装が施されましたが、
  後に赤を基調としたデザインへ変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事で赤色塗装になったDE10形1000番台を再現しています。
  スノープロウの無い姿を再現。
  運転台はシースルー表現です。
  JRFマークは印刷済。
  ナンバープレート “DE10-1165・1189・1581・1614” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属。
  ミニカーブを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DE10-1000(暖地型・JR貨物新更新車)

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   広島電鉄 DENフェス
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【マイクロエース】「JR 客車 50系冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット」鉄道模型Nゲージ

<A4336>50系冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置き換え用として、1977年に登場した国鉄50系。
  赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  旧形客車の客用扉が狭幅の手動扉だったのに対し、50系は広幅の自動扉となりました。
  また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  JR九州では1991~94年に冷房化改造を実施し、
  改造車は原番号+1000で1000番台に改番されました。
  この際、片側側面の窓が1ヶ所埋められ、床下に室外機と発電装置が搭載されました。
  また、屋根上のベンチレータも後に撤去されました。
  最末期にはオハフ50のトイレを閉鎖し、
  リクライニングシート化したスハフ12(青)を1両連結した編成で運行されましたが、
  2001年10月に運行を終了しました。

 <製品特徴>
  JR九州50系冷改車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ12が1両連結された末期の姿を再現しています。
  スハフ12-60はリクライニングシート化改造車を再現。
  50系は冷房改造により一部の窓が埋められた車体を再現しています。
  50系のベンチレータ撤去後の姿を再現。
  オハフ50の幌枠は赤色を印刷済。
  “ありがとう50系” “さようなら客車列車” をヘッドマークを付属しています。
  床下の冷房電源は再現していません。
  テールライトはLEDで点灯。
  中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-60 オハフ50-1281 オハ50-1189
  オハ50-1181 オハフ50-1283 オハフ50-1284

 <編成例>
  ←飯塚     門司港・若松→
  スハフ12-60 + オハフ50-1281 + オハ50-1189 +
  オハ50-1181 + オハフ50-1283 + オハフ50-1284

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