鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「(HOナロー) 鉄道コレクションナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット」鉄道模型HOナローゲージ

★＜322344＞鉄道コレクションナローゲージ80 想い出の西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　B1形の増備車として、1951年に登場した西武鉄道B11形。
　　多摩湖ホテル前～ユネスコ村間を結ぶおとぎ線(山口線)用の蓄電池機関車で、
　　軌間762mmの非電化ナローゲージに対応しています。
　　11は中島電気自動車製、12～15は西武所沢車両工場製で、
　　両者では若干形状が異なります。
　　21形客車は雨天・冬期対策用として誕生した密閉型客車です。
　　21・22は1963年に1形1・2 (初代)から改造された車両で、
　　23・24は1964年に新造されました。
　　25・26は1972年に1形3・5(初代)から改造された車両です。
　　なお、山口線は1984年におとぎ列車としての営業を終了し、
　　1985年に新交通システムとして西武遊園地～西武球場前間を開業させました。

　＜製品特徴＞
　　西武鉄道B11形蓄電池機関車と21形客車を、鉄道模型ナローゲージ80で製品化。
　　762mm軌間の非電化ナローゲージである山口線 “おとぎ電車” を、
　　1/80スケール、9mmゲージの鉄コレで再現しています。
　　蓄電池機関車B11形B15と密閉型客車21形23を再現。
　　動力ユニットはTM-TR02、走行用パーツはTT-03Rを推奨します。
　　走行用パーツに付属するアーノルドカプラーは使用しません。
　　展示用レールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　B15　23

　＜編成例＞
　　B15 + 23 + 24 + 26

　　赤文字：＜322344＞西武鉄道山口線 B15＋密閉客車タイプ2両セット
　　桃文字：＜324515＞西武鉄道山口線密閉客車タイプ2両セット

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　　【カテゴリ別記事一覧】西武鉄道

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

　　　2025/6/14 (土)
　　　・郡山総合車両センタートレインフェスタ2025
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　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

　　　2025/6/15 (日)
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　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット第2弾先行発売
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年11月→12月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、下記製品の発売予定が2022年11月から12月に変更されました。

★＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0番台後期型を再現しています。
　　スカートはMR管、KE70ジャンパ栓の無い原型の姿を再現。
　　パンタグラフはPS17形を搭載しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “はやぶさ・みずほ・あさかぜ・富士” を付属しています。
　　ナンバープレート “EF66-40・43・47・51” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　空気配管付密自連形ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)(M)(P)

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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★＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
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　＜実車ガイド＞
　　“はやぶさ” は熊本経由で東京～鹿児島間を結ぶ寝台特急として1958年に登場。
　　1960年に西鹿児島(現;鹿児島中央)まで延長されました。
　　1976年からは使用車両が24系25形になり、
　　1985年にはオハ24形700番台 “ロビーカー” が連結されました。
　　この際、牽引車がEF65形1000番台からEF66形0番台に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “はやぶさ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ24-700形の連結が開始された1985年頃の姿を再現しています。
　　オハ24-700形はオシ14形改造の701・702番を車体新規製作で再現。
　　オハネフ25-100・200、オハネ25-100、オロネ25-0形は
　　非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作で再現しています。
　　カニ24-0形はマイクロスカートのある前期型を再現。
　　オハネフ25-100形はTNカプラーを新規製作の上で装着済。
　　オハネフ25-200形はライト基板・トレインマーク印刷無し。
　　オシ24形はオシ14形から編入された100番台で、銀帯となった姿を再現。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ベッドは青色で表現しています。
　　機関車用ヘッドマークはお椀型 “はやぶさ・あさかぜ・富士” と山型 “富士” を付属。
　　トレインマークは “はやぶさ” 印刷済ガラスパーツを装着済で、
　　交換用に印刷無しのガラスパーツとシールを付属しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
　　オハネフ25-100形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100　オハ24-700(ロビーカー)　オシ24-100(銀帯)
　　オハネフ25-200　オハネ25-100　オロネ25-0　カニ24-0(前期型)

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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★＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄24系は1973年に登場した寝台客車です。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
　　0番台からの変更点は固定式となった上段寝台、
　　上下寸法が小さくなった客室側側面窓、切妻形状となった妻面などが挙げられます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄特急寝台客車24系25形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハネフ25-100形✕1両、オハネ25-100形✕3両のセットで再現しています。
　　非常口が原型の国鉄時代の姿を車体新規製作で再現。
　　ベッドは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷無しで、トレインマークシールを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-100　オハネ25-100　オハネ25-100　オハネ25-100

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
　　　桃文字：＜98803＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜7166＞国鉄 EF66-0形電気機関車(後期型・国鉄仕様)

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★＜9537＞国鉄客車カニ24-100形(銀帯)(M)
★＜9538＞国鉄客車カニ24-100形(銀帯)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄24系は1973年に登場した寝台客車です。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系25形は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した車両で、
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　24系25形100番台は1976年に登場した特急寝台客車です。
　　カニ24形100番台は1977年に登場した電源車で、
　　荷物室が拡大されたことにより、全長は0番台より1m長い19.5mとなりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄カニ24形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマーク印刷無しで、トレインマークシールを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
　　ジャンパホース表現付きのTNカプラーを付属しています。

　【9537のみ】
　　勾配線区用に補助動力付き。
　　機関車のスピードに合わせる速度調整機構付き。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪を採用。

　【9538のみ】
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜9537＞・＜9538＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜9537＞国鉄客車カニ24-100形(銀帯)(M)
　　　カニ24-100(M)

　　＜9538＞国鉄客車カニ24-100形(銀帯)(T)
　　　カニ24-100(T)

　＜編成例＞
　　●特急 “はやぶさ” (1985年3月～1986年11月)
　　　←東京　　　　　　西鹿児島→
　　　EF66(M)(P) + (14)オハネフ25 + (13)オハネ25 + (12)オハネフ25 +
　　　(11)オハネ25 + (10)オハネ25 + (9)オハ24 + (8)オシ24 +
　　　(7)オハネフ25 + (6)オハネフ25 + (5)オハネ25 + (4)オハネ25 +
　　　(3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オロネ25 + カニ24

　　　※牽引機は、東京～下関がEF66形、下関～門司がEF30形またはEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形でした

　　　※カニ24形は＜9537＞カニ24 銀帯(M) or ＜9538＞カニ24 銀帯(T)に変更可能

　　　※この編成では＜98803＞を2セット使用

　　　赤文字：＜98802＞国鉄 24系25-100形特急寝台客車(はやぶさ)セット
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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
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　　　2025/6/14 (土)
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　　　2025/6/17 (火)
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【マイクロエース】「2022/12/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/12/7出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A4336＞50系冷改車+スハフ12 筑豊本線 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置き換え用として、1977年に登場した国鉄50系。
　　赤2号の車体から “レッドトレイン” の愛称で親しまれました。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　旧形客車の客用扉が狭幅の手動扉だったのに対し、50系は広幅の自動扉となりました。
　　また、デッキ付近はロングシート、中央はセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　JR九州では1991～94年に冷房化改造を実施し、
　　改造車は原番号＋1000で1000番台に改番されました。
　　この際、片側側面の窓が1ヶ所埋められ、床下に室外機と発電装置が搭載されました。
　　また、屋根上のベンチレータも後に撤去されました。
　　最末期にはオハフ50のトイレを閉鎖し、
　　リクライニングシート化したスハフ12(青)を1両連結した編成で運行されましたが、
　　2001年10月に運行を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州50系冷改車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スハフ12が1両連結された末期の姿を再現しています。
　　スハフ12-60はリクライニングシート化改造車を再現。
　　50系は冷房改造により一部の窓が埋められた車体を再現しています。
　　50系のベンチレータ撤去後の姿を再現。
　　オハフ50の幌枠は赤色を印刷済。
　　“ありがとう50系” “さようなら客車列車” をヘッドマークを付属しています。
　　床下の冷房電源は再現していません。
　　テールライトはLEDで点灯。
　　中間にはさまるオハフ50はテールライト非点灯です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12-60　オハフ50-1281　オハ50-1189
　　オハ50-1181　オハフ50-1283　オハフ50-1284

　＜編成例＞
　　←飯塚　　　　　門司港・若松→
　　スハフ12-60 + オハフ50-1281 + オハ50-1189 +
　　オハ50-1181 + オハフ50-1283 + オハフ50-1284

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★＜A5712＞オハフ60 ぶどう色2号北海道型 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　オハフ60形は北海道向け狭窓タイプの三等緩急車として登場しました。
　　二重窓化・灯油暖房の取付・石炭ストーブ搭載などの耐寒改造を受けながら、
　　1950年から70両が投入され、多くが1970年代～1980年代初頭まで使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄オハフ60形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面上端に雨樋が設置され、
　　車掌室屋根上のベンチレーターが撤去された晩年の姿を再現しています。
　　3連の小窓・妻板のリブなどが特徴の車体を新規作成。
　　側面ガラスに二重窓サッシを印刷。
　　オハフ60-44の屋根上にはストーブ用の煙突を取付。
　　部品共有のため一部実車と異なります。
　　テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ60-27　オハフ60-44

　＜編成例＞
　　オハフ60-27 + オハフ60-44

　＜最安値を探してみる＞
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★＜A5714＞64系和田岬線 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　和田岬線のオハ30形・オハフ31形の置き換え用として、1969年に登場した国鉄64系。
　　オハ64形はオハ61形を種車に5両が、
　　オハフ64形はオハフ61形を種車に2両が改造されました。
　　改造にあたり、座席のロングシート化・トイレの撤去が実施されました。
　　さらに後の改造ではほぼ全ての座席を撤去したほか、
　　車体の中央片側に外吊扉を設置し3扉化、蓄電池箱の増設なども行われました。
　　DE10型ディーゼル機関車などによるプッシュプル運転が行われてきましたが、
　　1991年のキハ35型気動車導入により、オハ64系は廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄64系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　客用扉を増設した姿を再現しています。
　　床下の蓄電池箱の形態を実車に即して作り分け。
　　オハ64-5のみ、他のオハ64と逆向きで改造された姿を再現しています。
　　側面サボ・側面窓の保護棒を印刷済。
　　部品共用のため一部実車と異なります。
　　テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ64-2　オハ64-5　オハ64-2　オハ64-3　オハフ64-1

　＜編成例＞
　　オハフ64-2 + オハ64-5 + オハ64-2 + オハ64-3 + オハフ64-1

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★＜A9935＞近鉄26000系さくらライナー第二編成新塗装 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　南大阪線・吉野線の特急用車両として、1990年に登場した近鉄26000系。
　　吉野特急運転開始25周年に合わせて、4両編成✕2本が製造されました。
　　急勾配対応のため全電動車方式となっており、
　　“さくらライナー” として親しまれてました。
　　2011年のリニューアル工事では、乗降用ドア増設・側面窓押えの構造変更・
　　スカート形状変更・運転室後部に展望室設置・喫煙室設置・座席刷新・
　　3号車をデラックスシート化・外観塗装変更などが実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄26000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第二編成の26102Fを再現しています。
　　ヘッドライト電球色、標識灯の配列が2編成で異なっていた2010年代中頃の姿を再現。
　　第一編成と第二編成で違う、前面窓下標識灯の配列やナンバーを作り分け。
　　第二編成は端が2段の前面下部標識灯を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面下部標識灯が点灯します。
　　前面下部の標識灯は前進時黄色、後進時赤色で点灯。
　　別売の薄型室内灯に対応し、組込時にも窓の外から室内灯本体が見えない設計。
　　フライホイール付薄型動力ユニットを搭載しています。
　　各先頭車の運転台側に電連付マイクロカプラーを装着済。
　　＜A9932＞第一編成と連結してラッシュ時の8両運転も再現可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　26102(P)　26202　26302(M)(P)　26402

　＜編成例＞
　　26102(P) + 26202 + 26302(M)(P) + 26402

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★＜A9932＞近鉄26000系さくらライナー第一編成新塗装 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　南大阪線・吉野線の特急用車両として、1990年に登場した近鉄26000系。
　　吉野特急運転開始25周年に合わせて、4両編成✕2本が製造されました。
　　急勾配対応のため全電動車方式となっており、
　　“さくらライナー” として親しまれてました。
　　2011年のリニューアル工事では、乗降用ドア増設・側面窓押えの構造変更・
　　スカート形状変更・運転室後部に展望室設置・喫煙室設置・座席刷新・
　　3号車をデラックスシート化・外観塗装変更などが実施されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄26000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第一編成の26101Fを再現しています。
　　ヘッドライト電球色、標識灯の配列が2編成で異なっていた2010年代中頃の姿を再現。
　　第一編成と第二編成で違う、前面窓下標識灯の配列やナンバーを作り分け。
　　第一編成は端が1段の前面下部標識灯を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面下部標識灯が点灯します。
　　前面下部の標識灯は前進時黄色、後進時赤色で点灯。
　　別売の薄型室内灯に対応し、組込時にも窓の外から室内灯本体が見えない設計。
　　フライホイール付薄型動力ユニットを搭載しています。
　　各先頭車の運転台側に電連付マイクロカプラーを装着済。
　　＜A9935＞第二編成と連結してラッシュ時の8両運転も再現可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　26101(P)　26201　26301(M)(P)　26401

　＜編成例＞
　　26101(P) + 26201 + 26301(M)(P) + 26401

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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

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　　　・書泉グランデ小田急部品販売会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

　　　2025/6/14 (土)
　　　・郡山総合車両センタートレインフェスタ2025
　　　・東武碧依さくらアクリルキーホルダー販売
　　　・西武・伊豆箱根鉄道ラブライブAqours9周年記念乗車券発売
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT4編成展示
　　　・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
　　　・広島電鉄 DENフェス
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　　　2025/6/15 (日)
　　　・奥羽本線全線開通120周年記念駅スタンプラリー
　　　・東武栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー販売
　　　・東武宇都宮線1日フリー乗車券無料配布
　　　・東武宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
　　　・東武宇都宮百貨店鉄道グッズ販売イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント代替開催
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット第2弾先行発売
　　　・名鉄藤浪駅前グッズ販売イベント
　　　・近鉄河内花園駅開業110周年記念キーホルダー販売
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　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
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　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
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