新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4

カトー(KATO)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-326＞(HO) EF81 カシオペア色
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1999年の寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)運転開始に合わせ、
　　田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
　　“カシオペア” “北斗星” “エルム” “夢空間” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
　　2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
　　2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　 JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　カシオペア色を再現しています。
　　平成10年代半ば頃～平成23年(2011)のHゴムが黒色に換装された92号機を再現。
　　屋根は黒色で、ランボードはグレーで表現しています。
　　屋根上の配線は金属部品、碍子の色は緑色で再現。
　　選択式ナンバープレートは “EF81 79” “EF81 89” “EF81 92” “EF81 99” を付属。
　　メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
　　ヘッドマークは “北斗星” “夢空間” “エルム” “カシオペア” を付属しています。
　　テールライト点灯パターン切換スイッチ用ドライバー・手スリ(黄)・
　　手スリ(白)・手スリ(橙)・電暖表示灯・補助警笛・ホイッスルカバー・
　　ローラー脱出防止装置(白)を付属しています。
　　テールライト点灯ギミックを装備しており、単機運転モード(両側点灯)、
　　入換モード(前進時、片側点灯)牽引走行モード(テールライト消灯)に切換可能。
　　コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
　　単機で曲線R370通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(M)(P)(カシオペア色)

　＜編成例＞
　　EF81(M)(P) + 24系寝台特急「北斗星」

　　EF81(M)(P) + 24系＜夢空間＞3両セット + 24系寝台特急「北斗星」

　　赤文字：＜1-326＞(HO) EF81 カシオペア色
　　桃文字：＜3-515＞(HO)24系寝台特急「北斗星」4両基本セット
　　桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット北斗星
　　桃文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
　　桃文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
　　桃文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
　　桃文字：＜1-569＞(HO)オロネ25 500ツインDX
　　桃文字：＜1-570＞(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
　　橙文字：＜3-522＞(HO) 24系＜夢空間＞3両セット

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★＜1-320＞(HO) EF81 一般色
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　外部塗色は交直流車両標準の赤13号(ローズピンク)が採用されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　1980～82年頃の敦賀第二機関区所属の一般色車で、
　　ブルートレイン牽引時の姿を再現しています。
　　75号機～136号機の形態を再現しており、テールライト外バメ式、
　　ブロック式ナンバープレート、誘導員用ステップはスカート内側に取付。
　　屋根上の配線は金属部品で、碍子の色は緑色で表現しています。
　　窓ガラスはグレーHゴムで表現しています。
　　選択式ナンバープレートは “EF81 97” “EF81 105” “EF81 106” “EF81 108” を付属。
　　メーカーズプレートは “日立” “三菱” を付属しています。
　　ヘッドマークは “日本海” “つるぎ” を付属しています。
　　車輪はボックス輪心を採用。
　　テールライト点灯ギミックを装備しており、
　　単機運転モード(両側点灯)・入換モード(前進時、片側点灯)・
　　牽引走行モード(テールライト消灯)の切替が可能です。
　　別売のグレードアップパーツセットを用いることにより、
　　製品で省略されている信号炎管・ホイッスルカバー・ホイッスル補助警笛・
　　無線アンテナ類(アンテナ本体・台座)・ワイパー・ジャンパ栓・解放テコ・
　　細部の手スリ・電暖表示灯・白色の碍子が再現可能で、
　　パーツ取付のためのガイド穴を車体・屋根・スカートに設定済。
　　コアレスモーター台車動力ユニットを搭載しています。
　　単機でR370通過可能。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(M)(P)(一般色)

　＜編成例＞
　　●貨物列車(国鉄時代)
　　　EF81(M)(P)(一般色) + ワム90000 ✕4 + ワム80000 ✕4 +
　　　トラ45000 ✕2 + ヨ5000

　　　赤文字：＜1-320＞(HO) EF81 一般色
　　　桃文字：＜1-812＞(HO)ワム90000(2両入)
　　　橙文字：＜1-808＞(HO)ワム80000 (2両入り)
　　　青文字：＜1-830＞(HO)トラ45000(2両入)
　　　緑文字：＜1-813＞(HO)ヨ5000

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★＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” “スーパー雷鳥” で使用される485系の置き換え用として、
　　1992年に登場したJR西日本681系。
　　JR西日本では初の新製特急形電車で、1992年に先行試作車(9両)が投入された後、
　　1995～97年に量産車が93両製造されました。
　　1995年からは “サンダーバード(スーパー雷鳥)” として営業運転を始めました。
　　先頭車は非貫通形と貫通形があり、681系や683系との併結運転も実施されました。
　　その後、方向転換や編成組み換えなども実施されました。
　　現在も “サンダーバード” 増結用として残存する編成は、
　　車掌室撤去・バリアフリー対応による一部ドアの拡大・リフレッシュ工事が施工され、
　　683系リニューアル車と同様のカラーリングとなっています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本681系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所京都支所所属のV11編成を再現しています。
　　車掌室が撤去され客室が広くなったモハ681-300、
　　客扉が拡大されたクハ681-200を新規に再現しています。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　行先表示シールを付属しており、北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　先頭車連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
　　電連(2段)を付属しています。
　　中間連結部は台車マウント密連形カプラー(フック付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ680-505(P)　モハ681-303　クハ681-205

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　＜10-1959＞ + ＜10-2149＞

　　＜10-1959＞ + ＜10-1960＞ + ＜10-2149＞

　　＜10-2142＞and＜10-2143＞ + ＜10-2149＞

　　赤文字：＜10-2149＞681系「サンダーバード」(リニューアル車)増結編成 3両セット
　　桃文字：＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)6両基本セット
　　橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車)3両増結セット
　　青文字：＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)基本(4両)
　　緑文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車)増結(5両)

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★＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
★＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　683系4000番台は9両固定編成で、2009～11年に12本が製造されました。
　　681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
　　アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
　　また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
　　2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所京都支所所属のB35編成を再現しています。
　　リニューアル車を再現。
　　交直流電車ならではパンタグラフまわりは、碍子を別パーツ(白色)で再現。
　　0/2000番台とは一部異なる床下機器形状を再現しています。
　　避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを採用。
　　開扉状態の前面貫通扉パーツを付属しています。
　　妻面はオフセット衝突対策構造の外観を再現。
　　行先表示シールを付属しており、
　　北陸新幹線敦賀開業前の行先も収録し、好みの年代を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(クモハ683は消灯スイッチ付)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　1号車(クロ683-4500)先頭部は連結器カバー表現のダミーカプラーを装備し、
　　近年JR西日本の車両で見られるJRマーク付の電連カバーを再現しています。
　　9号車(クモハ683-5500)先頭部、各車中間連結部は
　　ボディマウント密連カプラー(フックなし)を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
　　　クロ683-4505　モハ683-5405(M)　サハ682-4309(P)　クモハ683-5505

　　＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
　　　サハ682-4310(P)　モハ683-5005　サハ682-4405(P)
　　　サハ683-4705　サハ683-4805

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ680-505(P) + モハ681-303 + クハ681-205

　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

　　赤文字：＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本(4両)
　　桃文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
　　橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結S
　　青文字：＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット

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　　＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
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　　＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結セット(5両)
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★＜10-026＞Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用されていた485系を置き換えるため、
　　681系の増備車として、2001年に登場したJR西日本683系。
　　車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　683系4000番台は9両固定編成で、2009～11年に12本が製造されました。
　　681系や683系0番台と違い、両先頭車とも前面貫通型となっており、
　　アルミニウム合金製車としては初めてオフセット衝突対策構造が採用されました。
　　また、パンタグラフはシングルアームとなりました。
　　2015年からはリニューアル工事が開始され、内外装が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系4000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットで再現しています。

　【683系4000番台】
　　＜10-2142＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 基本セット(4両)
　　と同様の仕様です。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用。
　　“スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はM1-PCセットに相当。

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　クロ683-4505　モハ683-5405(M)　サハ682-4309(P)　クモハ683-5505

　【制御機器】
　　パワーパックスタンダードSX(黒色)　スターターセット専用ACアダプター

　【レール】
　　PC直線線路248㎜ ✕4　PC直線線路62㎜ ✕1　PC直線線路124㎜ ✕1
　　PC曲線線路R315-45 ✕8　リレーラー線路124㎜ ✕1　PCフィーダー線路62㎜ ✕1

　【レイアウト用品】
　　リレーラー ✕1(ユニジョイナーはずし付)

　【付属品】
　　プランバリエーションガイド　クイックスタートガイド(説明書)

　＜編成例＞
　　←金沢・敦賀　　　　大阪→
　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ680-505(P) + モハ681-303 + クハ681-205

　　クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
　　サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
　　サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
　　クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

　　赤文字：＜10-026＞Nゲージスターターセット683系4000番台「サンダーバード」
　　桃文字：＜10-2143＞683系4000番台「サンダーバード」(リニューアル車) 増結(5両)
　　橙文字：＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結S
　　青文字：＜10-2144＞683系2000番台「能登かがり火」3両セット

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/03/23(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/26(木)
　　　・【カトー】「2026/3/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

　　　2026/03/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・西武 L00系営業運転
　　　・西武 L00系デビュー記念グッズ販売イベント
　　　・江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙配布
　　　・阪堺電気軌道モ161形就役100周年ロゴマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/27の鉄道イベント情報

　　　2026/03/28(土)
　　　・埼玉高速鉄道 25周年記念イベント 25フェス
　　　・東京都舎人公園グッズ販売イベント
　　　・ゆめが丘ソラトス泉区交通フェスタ2026
　　　・名鉄若林駅高架化記念系統板掲出
　　　・名鉄若林駅高架化記念乗車券発売
　　　・名古屋市科学館鉄道ひろばオープン
　　　・長良川鉄道ナガラ600形603号車営業運転
　　　・叡山電鉄ばっどがーるラッピング車両運転
　　　・南海高野線ダイヤ改正
　　　・広島電鉄循環線開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/28の鉄道イベント情報

　　　2026/03/29(日)
　　　・ほっとパーク鉾田思い出の鹿島鉄道展
　　　・鉄道博物館東武10000系講演会
　　　・四日市あすなろう鉄道感謝祭
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

　　　2026/03/30(月)
　　　・留萌本線ラストランヘッドマークなど掲出
　　　・東京臨海高速鉄道開業30周年記念装飾編成運転
　　　・相鉄 13000系営業運転
　　　・名鉄ドラゴンズトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

　　　2026/03/31(火)
　　　・留萌本線営業終了
　　　・留萌本線お別れセレモニー
　　　・芝山鉄道 3500形営業運転終了
　　　・高松琴平電気鉄道復刻ことちゃんひやく号運転
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【カトー】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-2015＞キハ181系 JR四国色 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
　　国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
　　中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
　　JR四国所属車は1987～88年にJR四国色に塗装変更されました。
　　室内はリクライニングシートに交換された他、
　　キロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなどの工事も実施されました。
　　土讃線 “南風” “あしずり” “しまんと” 、予讃線 “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” など、
　　四国各地で活躍しましたが、1993年に全車廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色を再現しています。
　　1991年前後のJR四国高松運転所所属編成を再現。
　　キハ181のタブレットキャッチャー・保護板が撤去され、
　　JR無線アンテナ装備・非常扉/車体裾のルーバー閉塞・
　　連結面のダンパーが撤去された外観を再現しています。
　　キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
　　車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け
　　(シャッター:キハ181-38、103/スリット:キハ181-6・34・39・40)。
　　キハ181-39はスノープロウ非装備。
　　編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済。
　　キロハ180-3はキロ180形100番台改造車で、
　　本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
　　各形式のHゴムはグレーで表現しています。
　　前面ヘッドマークは “しまんと” を取付済で、交換用として
　　“南風” “あしずり” “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” “うずしお” “(無地)” を収録。
　　各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称板点灯(消灯スイッチ付)で、白色LEDを採用。
　　スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
　　先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ181-39　キロハ180-3　キハ180-62(M)　キハ180-60　キハ181-34

　＜編成例＞
　　←宇和島・松山・中村・高知　　　　高松→
　　キハ181-39 + キロハ180-3 + キハ180-62(M) + キハ180-60 + キハ181-34

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★＜10-2016＞キハ181系 JR四国色「しおかぜ・いしづち」8両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして、1968年に登場した国鉄キハ181系。
　　国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載した気動車です。
　　中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
　　JR四国所属車は1987～88年にJR四国色に塗装変更されました。
　　室内はリクライニングシートに交換された他、
　　キロ180形を半室グリーン車のキロハ180形へ改造するなどの工事も実施されました。
　　土讃線 “南風” “あしずり” “しまんと” 、予讃線 “しおかぜ” “いしづち” “宇和海” など、
　　四国各地で活躍しましたが、1993年に全車廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ181系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色を再現しています。
　　1991年前後のJR四国高松運転所所属編成を再現。
　　キハ181のタブレットキャッチャー・保護板が撤去され、
　　JR無線アンテナ装備・非常扉/車体裾のルーバー閉塞・
　　連結面のダンパーが撤去された外観を再現しています。
　　キハ181の前頭部の雨ドイを再現。
　　車両ごとに異なるタイフォン形状を作り分け
　　(シャッター:キハ181-38、103/スリット:キハ181-6・34・39・40)。
　　編成中間に入るキハ181は前頭部にホロ取付済。
　　先頭車化改造されたキハ181形100番台を収録しており、
　　車端部のトイレ・洗面所窓が閉塞され、機器室が短く機器室に隣接した小窓なし、
　　前頭部に雨トイのない形態を再現しています。
　　キロハ180-2はキロ180形100番台改造車で、
　　本来のトイレ・洗面所の位置に車販準備室があり、小窓がある形態を再現。
　　キロハ180-7はキロ180形200番台改造車で、キハ180と同様の大窓を備え、
　　車掌室部設置に伴う車掌室・普通室部の一部が小窓化されたほか、
　　閉塞された非常扉部分に水切りが残置された形態を再現しています。
　　各形式のHゴムはグレーで表現しています。
　　前面ヘッドマークは “しおかぜ” を取付済で、交換用として
　　“南風” “あしずり” “しまんと” “いしづち” “宇和海” “うずしお” “(無地)” を収録。
　　各列車を再現可能な側面表示・サボを収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称板点灯(消灯スイッチ付)で、白色LEDを採用。
　　スムースかつ静粛な走行が可能なスロットレスモーターを採用しています。
　　先頭部・中間部ともボディマウント式KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
　　キハ181先頭部用の電気連結器を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ181-6　キロハ180-2　キロハ180-7　キハ180-66(M)
　　キハ180-76　キハ181-103　キハ181-38　キハ181-40

　＜編成例＞
　　←宇和島・松山・中村・高知　　　　高松→
　　キハ181-6 + キロハ180-2 + キロハ180-7 + キハ180-66(M) +
　　キハ180-76 + キハ181-103 + キハ181-38 + キハ181-40

　＜最安値を探してみる＞
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★＜14-808-2＞富山地方鉄道＜ポートラム＞0602(橙)
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　＜実車ガイド＞
　　富山港線向け路面電車車両として、2006年に登場した富山ライトレールTLR0600形。
　　新潟トランシス製の2車体連節低床式路面電車で、7編成が導入されました。
　　車両には各編成毎に異なるアクセントカラーが施されており、
　　“ポートラム(PORTRAM)” の愛称で親しまれています。
　　2019年には1編成が増備されました。
　　2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されたことにより、
　　富山地方鉄道0600形となりました。
　　富山港線と富山軌道線の直通運転開始により、市内電車全線で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道0600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020/3/21以降の南北接続完了後、広告等のラッピングデザインのない形態を再現。
　　橙色の0602編成を再現しています。
　　ボディおよびガラス各部表記は2020年2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済。
　　編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯。
　　室内灯を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　0602A(M)(P)　0602B(M)

　＜編成例＞
　　0602A(M)(P) + 0602B(M)

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★＜14-808-4＞富山地方鉄道＜ポートラム＞0604(黄緑)
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　＜実車ガイド＞
　　富山港線向け路面電車車両として、2006年に登場した富山ライトレールTLR0600形。
　　新潟トランシス製の2車体連節低床式路面電車で、7編成が導入されました。
　　車両には各編成毎に異なるアクセントカラーが施されており、
　　“ポートラム(PORTRAM)” の愛称で親しまれています。
　　2019年には1編成が増備されました。
　　2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されたことにより、
　　富山地方鉄道0600形となりました。
　　富山港線と富山軌道線の直通運転開始により、市内電車全線で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道0600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020/3/21以降の南北接続完了後、広告等のラッピングデザインのない形態を再現。
　　黄緑色の0604編成を再現しています。
　　ボディおよびガラス各部表記は2020年2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済。
　　編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯。
　　室内灯を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　0604A(M)(P)　0604B(M)

　＜編成例＞
　　0604A(M)(P) + 0604B(M)

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★＜14-809-2＞富山地方鉄道＜セントラム＞デ9002(銀)
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　＜実車ガイド＞
　　富山都心線開業に合わせて、2009年に登場した富山地方鉄道9000形。
　　新潟トランシス製造の2車体連節低床式路面電車で、3編成が導入されました。
　　富山市が所有し、富山地方鉄道が運行しています。
　　愛称は一般公募で “CENTRAM(セントラム)” と名付けられました。
　　2020年の富山港線と富山軌道線の直通運転開始により、
　　市内電車全線で共通運用されています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道9000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2020/3/21以降の南北接続完了後で広告等のラッピングデザインのない形態を再現。
　　銀色の9002編成を再現しています。
　　ボディおよびガラス各部表記は2020年2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済。
　　編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯。
　　室内灯を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9002A(M)(P)　9002B(M)

　＜編成例＞
　　9002A(M)(P) + 9002B(M)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜40-903＞ユニトラムスターターセット富山地方鉄道0600形
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　＜実車ガイド＞
　　富山港線向け路面電車車両として、2006年に登場した富山ライトレールTLR0600形。
　　新潟トランシス製の2車体連節低床式路面電車で、7編成が導入されました。
　　車両には各編成毎に異なるアクセントカラーが施されており、
　　“ポートラム(PORTRAM)” の愛称で親しまれています。
　　2019年には1編成が増備されました。
　　2020年に富山ライトレールが富山地方鉄道に吸収合併されたことにより、
　　富山地方鉄道0600形となりました。
　　富山港線と富山軌道線の直通運転開始により、市内電車全線で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道0600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【車両】
　　2020/3/21以降の南北接続完了後、広告等のラッピングデザインのない形態を再現。
　　赤色の0601編成を再現しています。
　　ボディおよびガラス各部表記は2020年2月の富山地方鉄道合併後の内容を印刷済。
　　編成ごとに異なる行先表示を車両へ印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトの点灯状態は白色と電球色の2色4灯とし、フォグランプは非点灯。
　　室内灯を標準装備。

　【パワーパック】
　　電源グローバル仕様・出力1.2Aの “パワーパックスタンダードSX” を採用。
　　N用ACアダプターを採用しています。

　【軌道プレート】
　　直線軌道プレート124mm✕2　曲線軌道プレート交差点 R180✕4

　【アクセサリーキット】
　　電停パーツ3種　電停用シール✕1　電停用ビス✕4　中央分離帯✕2
　　センターポール2種(直線用✕1・曲線用✕4)　道路フェンス✕2　信号機✕2
　　街路灯✕1　ユニトラム用リレーラー✕1　トラム用フィーダー✕2
　　ユニジョイナーはずし✕1　トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含め全28)
　　プレートジョイナーA✕12(プレート組込済含め全20)　プレートジョイナーB✕4

　【その他】
　　共通ユーザーマニュアル✕1

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　0601A(M)(P)　0601B(M)

　【パワーパック】
　　パワーパックスタンダードSX　N用ACアダプター

　【軌道プレート】
　　直線軌道プレート124mm✕2　曲線軌道プレート交差点 R180✕4

　【アクセサリーキット】
　　電停パーツ3種　電停用シール✕1　電停用ビス✕4　中央分離帯✕2
　　センターポール2種(直線用✕1・曲線用✕4)　道路フェンス✕2　信号機✕2
　　街路灯✕1　ユニトラム用リレーラー✕1　トラム用フィーダー✕2
　　ユニジョイナーはずし✕1　トラム用ジョイナー✕18(プレート組込済含め全28)
　　プレートジョイナーA✕12(プレート組込済含め全20)　プレートジョイナーB✕4

　【その他】
　　共通ユーザーマニュアル✕1

　＜編成例＞
　　0601A(M)(P) + 0601B(M)

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　　　2026/03/23(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/26(木)
　　　・【カトー】「2026/3/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

　　　2026/03/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・西武 L00系営業運転
　　　・西武 L00系デビュー記念グッズ販売イベント
　　　・江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙配布
　　　・阪堺電気軌道モ161形就役100周年ロゴマーク掲出
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　　　2026/03/28(土)
　　　・埼玉高速鉄道 25周年記念イベント 25フェス
　　　・東京都舎人公園グッズ販売イベント
　　　・ゆめが丘ソラトス泉区交通フェスタ2026
　　　・名鉄若林駅高架化記念系統板掲出
　　　・名鉄若林駅高架化記念乗車券発売
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　　　2026/03/31(火)
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【カトー】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

カトー(KATO)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-2215＞287系「くろしお」60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　183系･381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
　　683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
　　2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
　　その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
　　南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
　　2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
　　同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
　　1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
　　2026年2月まで運行する予定です。
　　さらに、2025年8月からは第2弾のラッピング車も運行を開始しました。
　　前面から側面にかけて波をイメージしたデザインで、
　　2028年11月まで運行する予定です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本287系を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　60周年記念ラッピング第2弾の吹田総合車両所日根野支所HC603編成を再現。
　　両先頭車に施された前面から側面にかけたヘッドライト周囲の波のデザイン、
　　前面の特急マーク、ヘッドマークを再現しています。
　　避雷器は近年JR西日本の車両で見られる新しいタイプを再現。
　　行先表示シール “京都” “新大阪” “和歌山” “白浜” “新宮” “奈良” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　クモハ287-16は消灯スイッチ付。
　　運転台上のヘッドライトは白色で点灯します。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　先頭車先頭部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用しており、
　　電連パーツ(1段)を付属しています。
　　中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フック付)を採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモロハ286-10　モハ286-13　モハ287-203(P)
　　モハ286-203　モハ286-12(M)　クモハ287-16(P)

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜・和歌山　　　　新大阪・京都→
　　クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
　　モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P)

　　クモロハ286-10 + モハ286-13 + モハ287-203(P) +
　　モハ286-203 + モハ286-12(M) + クモハ287-16(P) +
　　クモハ286-8 + モハ286-108 + クモハ287-18(P)

　　赤文字：＜10-2215＞287系くろしお 60周年記念ラッピング第2弾 6両セット【特企】
　　桃文字：＜10-1180＞287系「くろしお」3両増結セット

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★＜3088-2＞EF65 0 JR仕様
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　＜実車ガイド＞
　　平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　高速化と牽引力UPを図った形式で、1979年までに308両が製造されました。
　　このうち、0番台は貨物列車牽引用として、1970年までに135両が製造されました。
　　JR東海承継車は貨物列車のほか、14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。
　　中でも111号機は “オリエントエクスプレス’88” の牽引にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR移行後～1990年頃のEF65形0番台を再現しています。
　　前面にヘッドマークステーあり、側面に描かれたJRマークを再現。
　　前面通風口が車体に設置され、大形の誘導員手スリ、前面ステップが幅広、
　　赤色非対応の標識灯の形状、スカートの誘導員用ステップが機関士側のみの
　　4・5次車を再現しています。
　　列車無線アンテナを搭載。
　　避雷器はLA15(灰)、Hゴムはグレー、屋根上は青色で表現しています。
　　選択式ナンバープレート “106” “110” “111” “112” 。
　　メーカーズプレート “東洋・汽車” “日車・富士” 。
　　クイックヘッドマーク対応で、“金星” “ユーロライナー” のヘッドマークを付属。
　　前照灯が点灯し、ライトユニットLEDは電球色を採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-0(JR仕様)(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF65-0(M)(P) + オリエントエクスプレス'88

　　赤文字：＜3088-2＞EF65 0 JR仕様
　　桃文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット and
　　桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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★＜10-2205＞東急電鉄5050系(アンテナ増設) 8両セット【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
　　20m級4扉ステンレス車で、JR東日本E231系等との車体部材共通化が図られました。
　　2002年に田園都市線用として5000系が投入されたのに続き、
　　2003年に目黒線向けの5080系が、2004年に東横線向けの5050系が導入されました。

　＜製品特徴＞
　　東急5050系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　元住吉検車区所属の5174Fを再現しています。
　　デジタル無線アンテナが増設された先頭車(5174･5874)や、
　　IRアンテナが撤去された中間車(5474)の形態を再現。
　　三菱製冷房装置(CU708形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
　　側面腰板部の太い赤帯、車端部に配された黄色の警戒帯を再現しています。
　　前面ガラスの “8cars” 表示は印刷済。
　　乗務員扉脇の識別帯は赤色で再現しています。
　　前面表示は “14K 急行元町･中華街” を取付済で、
　　交換用として “08K 各駅停車和光市” “21K 各停渋谷” “(無地)” を付属しています。
　　側面表示は黒無地印刷で、行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しており、
　　先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5174　5274　5374(M)(P)　5474　5574　5674　5774(P)　5874

　＜編成例＞
　　←志木/飯能/新宿三丁目/渋谷　　　　元町・中華街→
　　5174 + 5274 + 5374(M)(P) + 5474 + 5574 + 5674 + 5774(P) + 5874

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★＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
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　＜実車ガイド＞
　　青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
　　個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野～札幌間を結びました。
　　オハ25形500番台はJR東日本所属のロビーカーで1988～89年に4両が登場しました。
　　車内はロビー部分のほかにシャワー室や自動販売機がありました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR東日本仕様のオハ25形500番台を再現しています。
　　平成10年代のJR東日本尾久客車区所属車オハ25-503を再現。
　　オリジナルの24系とは異なる個性あふれる窓配置を再現しています。
　　側面の流星マークや “ロビーカー” の等級表示を再現。
　　クーラーはAU77改を採用しています。
　　車端部の電話アンテナを再現可能なパーツを付属しています。
　　方向幕/等級表示のHゴムはグレーで表現しています(他の車両は黒色で表現)。
　　側面窓から見える室内のカーテンを別パーツで表現。
　　車番・妻面表記・等級表示などの車体表記は印刷済。
　　靴ズリ・ドアレールの銀色を再現しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ25-503

　＜編成例＞
　　● 北斗星3・4号 (1999～2006年)
　　　←上野・函館　　　　青森・札幌→
　　　牽引車(M) + オハネフ25-200 + オハネ25-0 + オハネ25-0 + オハネ25-0 +
　　　オハネフ25-200 + オハ25-503 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
　　　オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-200 + マニ24-500

　　　赤文字：＜1-571＞(HO) 寝台特急「北斗星」マニ24 500番台
　　　桃文字：＜1-572＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネ25 0番台
　　　橙文字：＜1-573＞(HO) 寝台特急「北斗星」オハネフ25 200番台
　　　青文字：＜1-574＞(HO)寝台特急「北斗星」オハ25 500 ロビーカー
　　　緑文字：＜3-531＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロネ25・オロハネ25 2両セット
　　　黄緑文字：＜3-537＞(HO)24系寝台特急「北斗星」オロハネ24・スシ24 2両セット
　　　牽引車：＜1-321＞(HO) EF81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-323＞(HO) EF81 81 北斗星色
　　　牽引車：＜1-704A＞(HO) DD51 北斗星色

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　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/26(木)
　　　・【カトー】「2026/3/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

　　　2026/03/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・西武 L00系営業運転
　　　・西武 L00系デビュー記念グッズ販売イベント
　　　・江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙配布
　　　・阪堺電気軌道モ161形就役100周年ロゴマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/27の鉄道イベント情報

　　　2026/03/28(土)
　　　・埼玉高速鉄道 25周年記念イベント 25フェス
　　　・東京都舎人公園グッズ販売イベント
　　　・ゆめが丘ソラトス泉区交通フェスタ2026
　　　・名鉄若林駅高架化記念系統板掲出
　　　・名鉄若林駅高架化記念乗車券発売
　　　・名古屋市科学館鉄道ひろばオープン
　　　・長良川鉄道ナガラ600形603号車営業運転
　　　・叡山電鉄ばっどがーるラッピング車両運転
　　　・南海高野線ダイヤ改正
　　　・広島電鉄循環線開業
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/28の鉄道イベント情報

　　　2026/03/29(日)
　　　・ほっとパーク鉾田思い出の鹿島鉄道展
　　　・鉄道博物館東武10000系講演会
　　　・四日市あすなろう鉄道感謝祭
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

　　　2026/03/30(月)
　　　・留萌本線ラストランヘッドマークなど掲出
　　　・東京臨海高速鉄道開業30周年記念装飾編成運転
　　　・相鉄 13000系営業運転
　　　・名鉄ドラゴンズトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

　　　2026/03/31(火)
　　　・留萌本線営業終了
　　　・留萌本線お別れセレモニー
　　　・芝山鉄道 3500形営業運転終了
　　　・高松琴平電気鉄道復刻ことちゃんひやく号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

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