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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜1-324＞(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
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　＜実車ガイド＞
　　戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
　　当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
　　1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
　　1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
　　初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
　　日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
　　製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
　　豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
　　車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　89号機をモデルに再現しています。
　　LP403形ヘッドライト・原形側面フィルタ・旧形電暖表示灯を装備した
　　昭和40年代後半～50年代までの高崎第二機関区・宇都宮運転所・長岡運転所などに
　　配備されていた日立製車両の特徴を再現しています。
　　ツララ切り・前面小窓黒Hゴム・ホイッスルカバー・
　　スノープロウ・電気暖房表示灯装備などの耐雪装備を再現。
　　運転台下部の特徴的な車体端部のRと、日立製の四角い枕梁を再現。
　　手すり・ジャンパ管・ワイパーなどは別パーツで再現しています。
　　ワイパーはWP50形装備の形態を再現。
　　信号炎管は銀色で表現しています。
　　PS15パンタグラフを装備。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用。
　　動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
　　メーカーズプレートは印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
　　選択式ナンバープレート “89” “90” “102” “105” 前面用/側面用✕各1を付属。
　　付属パーツとの交換で、スノープロウ非装備の状態を再現可能。
　　最小通過半径はR550。
　　握り棒✕4・ワイパー・ジャンパ管・手スリ・ホイッスル・
　　ホイッスルカバー・交換用スノープロウ取付座を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF58(M)(P) + スハフ12 + オハ12 ✕4両 + オハフ13

　　赤文字：＜1-324＞(HO) EF58 (ツララ切り付・ブルー)
　　桃文字：＜1-501＞(HO)オハ12
　　橙文字：＜1-502＞(HO)スハフ12
　　青文字：＜1-503＞(HO)オハフ13　　

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★＜1-501＞(HO)オハ12
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　オハ12形は編成中間に連結する客車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
　　TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
　　クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
　　妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
　　シートはひじかけや手すりまで表現しています。
　　床下機器はパイピングまで表現しています。
　　車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
　　側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
　　KATOカプラーを標準装備。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ12

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-502＞スハフ12 + ＜1-501＞オハ12 ✕4両 + ＜1-503＞オハフ13

　　※牽引機の例：＜1-301＞/＜1-302＞/＜1-324＞EF58 or
　　　　　　　　　＜1-701＞/ ＜1-702＞DD51 or
　　　　　　　　　＜1-305＞EF65-1000など

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★＜1-502＞(HO)スハフ12
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　スハフ12形は電源装置付の緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　スハフ12形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
　　TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
　　クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
　　妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
　　シートはひじかけや手すりまで表現しています。
　　床下機器はパイピングまで表現しています。
　　車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
　　側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
　　テールライトが点灯します。
　　KATOカプラーを標準装備。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ12

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-502＞スハフ12 + ＜1-501＞オハ12 ✕4両 + ＜1-503＞オハフ13

　　※牽引機の例：＜1-301＞/＜1-302＞/＜1-324＞EF58 or
　　　　　　　　　＜1-701＞/ ＜1-702＞DD51 or
　　　　　　　　　＜1-305＞EF65-1000など

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★＜1-503＞(HO)オハフ13
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　オハフ13形は電源装置がない緩急車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハフ13形を、ドア部にも白帯がある姿で再現しています。
　　TR217形台車は枕バネ・ブレーキシューを立体的に表現しています。
　　クーラー・ベンチレーター別部品で再現。
　　妻面連結部分はジャンパ栓を別部品で再現しています。
　　シートはひじかけや手すりまで表現しています。
　　床下機器はパイピングまで表現しています。
　　車番・標記類はレタリングシートを付属しています。
　　側面方向幕は “急行” と白幕が選べる選択式です。
　　テールライトが点灯します。
　　KATOカプラーを標準装備。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ13

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-502＞スハフ12 + ＜1-501＞オハ12 ✕4両 + ＜1-503＞オハフ13

　　※牽引機の例：＜1-301＞/＜1-302＞/＜1-324＞EF58 or
　　　　　　　　　＜1-701＞/ ＜1-702＞DD51 or
　　　　　　　　　＜1-305＞EF65-1000など

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　＜関連記事＞
　　【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
　　【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
　　【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/10/20(月)
　　　・小田急 新松田駅 信号扱所など見学イベント 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/20の鉄道イベント情報

　　　2025/10/21(火)
　　　・【カトー】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・京急 羽田空港第3ターミナル駅 開業15周年記念乗車券 発売
　　　・京急 きゅんペーン2025スタンプラリー
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/21の鉄道イベント情報

　　　2025/10/22(水)
　　　・西武 武蔵野鉄道開業110周年トレイン 運転
　　　・天竜浜名湖鉄道 eBikeのふるさと森町号 ラッピング車両 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/22の鉄道イベント情報

　　　2025/10/23(木)
　　　・京王 7000系復刻塗装記念乗車券 発売
　　　・近江鉄道 彦根車庫 ファミリーDAY2025 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/23の鉄道イベント情報

　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・阪急 ユニクロコラボグッズ 販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/24の鉄道イベント情報

　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅 第32回 鉄道の日記念イベント
　　　・第37回 新幹線車両基地まつり
　　　・東葉高速鉄道 第15回車両基地まつり
　　　・福井駅 鉄道ふくいフェスタ2025
　　　・叡山電鉄 第18回 えいでんまつり
　　　・南海電車まつり2025
　　　・九州鉄道記念館 秋の鉄道の祭典 開催
　　　・アミュプラザくまもと 九州レイルウェイフェス
　　　・熊本総合車両所 新幹線フェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/25の鉄道イベント情報

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　　　　鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
★＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
★＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
★＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　E233系の後継車種として、2015年に登場したJR東日本E235系。
　　0番台は山手線向けに投入されました。
　　新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
　　2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　2020年に登場したE235系1000番台は横須賀・総武快速線向け車両で、
　　基本編成11両編成✕51本と付属編成4両編成✕46本が製造される予定です。
　　E217系の代替用として、横須賀線・総武快速線のほか、
　　外房線・内房線・総武本線・成田線・鹿島線にも投入されています。
　　基本編成はモハユニットに非常用電源が搭載されていたり、
　　2階建グリーン車が連結されているのも特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E235系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鎌倉車両センター所属F-08編成(基本編成)/J-08編成(付属編成セット)を再現。
　　基本編成中のモハユニットに搭載されている非常走行用電源装置の関連機器・
　　モハE234屋根上に設置された特徴的な元空気溜タンク・
　　モハE234床下の主回路蓄電池・モハE235床下の関連機器などを表現。
　　グリーン車はクーラー形状・機器箱が無い屋根など、
　　1000番台のグリーン車(サロE234-1008・サロE235-1008)に見られる形態を再現。
　　クハE234-1008・クハE235-1108のスカートは2段の電連対応となった形状を再現。
　　ドアスイッチを表現しています。
　　先頭車先頭部カプラーは、クハE234-1008/クハE235-1108が連結用カプラー、
　　クハE235-1008/クハE234-1108はダミーカプラーを採用しています。
　　中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用。
　　スロットレスモーターを採用。
　　付属編成のモハE235-1108はトラクションタイヤなし。
　　前面行先表示 “普通 JO 横須賀線ー総武線” を取付済で、
　　交換用前面表示 “快速 JO 横須賀線ー総武線” “(無地)” を付属しています。
　　側面表示は黒色で印刷しており、行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
　　　クハE234-1008　モハE235-1308(M)(P)　サロE234-1008　クハE235-1008

　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
　　　モハE234-1308　サロE235-1008　モハE234-1208　モハE235-1208(P)

　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
　　　サハE235-1008　モハE234-1008　モハE235-1008(P)

　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
　　　クハE234-1108　モハE234-1108　モハE235-1108(M)(P)　クハE235-1108

　＜編成例＞
　　←久里浜・横須賀　　　　千葉・成東・成田空港・鹿島神宮・君津・上総一ノ宮→
　　クハE234-1108 + モハE234-1108 + モハE235-1108(M)(P) + クハE235-1108 +
　　クハE234-1008 + モハE234-1308 + モハE235-1308(M)(P) + サロE234-1008 +
　　サロE235-1008 + モハE234-1208 + モハE235-1208(P) +
　　サハE235-1008 + モハE234-1008 + モハE235-1008(P) + クハE235-1008

　　赤文字：＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
　　青文字：＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1702S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 基本セット(4両)
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　　＜10-1703＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットA(4両)
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　　＜10-1704＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 増結セットB(3両)
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　　＜10-1705S＞E235系1000番台横須賀・総武快速線 付属編成セット(4両)
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★＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南福岡車両センター所属の7両編成BM13編成を再現しています。
　　2011年頃の “AROUND THE KYUSHU” ロゴ化から
　　2017年のワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
　　先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
　　6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
　　消灯スイッチ付。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　付属の行先表示シールは 新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
　　屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
　　行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモロ787-13　モハ786-307(P)　サハ787-116　サハ787-213
　　サハ787-10　モハ787-24(M)　クモハ786-13(P)

　＜編成例＞
　　● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” (～2023年3月)
　　　←長崎・佐世保・長洲　　博多・小倉・門司港→
　　　(1)クモロ787-13 + (2)モハ786-307(P) + (3)サハ787-116 + (4)サハ787-213 +
　　　(5)サハ787-10 + (6)モハ787-24(M) + (7)クモハ786-13(P)

　　● “かもめ” “みどり” “有明” “きらめき” “かいおう” “にちりん” “ひゅうが”
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 +
　　　サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
　　● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
　　　サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “きらめき3号” (～2018年3月)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
　　　モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
　　　サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　　赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
　　　桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜10-1541＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大分車両センター所属の4両編成Bo104編成を再現しています。
　　2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
　　2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　クロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787形0番台(上り方普通車)を再現。
　　先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
　　先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
　　6＋6の12両編成の “きらめき” や4＋4の代走 “ソニック” を再現可能。
　　ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
　　消灯スイッチ付。
　　併結運転を考慮し、動力ユニットはトラクションタイヤなし。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　付属の行先表示シールは 新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
　　さらにワンマン運行の特急や普通列車運用もカバーしており、
　　ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録。
　　屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
　　行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　　クロハ786-4　モハ787-14(M)　モハ786-106(P)　クハ787-4

　＜編成例＞
　　←鹿児島中央・宮崎空港・宮崎　　　　延岡・大分→
　　● “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” ・普通列車
　　　(1)クロハ786-4 + (2)モハ787-14(M) + (3)モハ786-106(P) + (4)クハ787-4

　　● “ソニック” 代走
　　　クロハ786-4 + モハ787-14(M) + モハ786-106(P) + クハ787-4 +
　　　クロハ786 + モハ787(M) + モハ786-100(P) + クハ787

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
　　ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
　　1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
　　6～8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
　　4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。
　　サハ787形100番台は付随車で、増結用予備車としても使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サハ787形100番台を再現しています。
　　2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
　　2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
　　床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
　　カプラーは黒色で表現しています。
　　黒染め車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ787-110

　＜編成例＞
　　● “かもめ” “みどり” (多客期)(～2023年3月)
　　● “リレーかもめ” “かささぎ” “きらめき” (2023年3月～)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-100 + サハ787-200 +
　　　サハ787 + サハ787-110 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　● “きらめき3号” (～2018年3月)
　　　クモロ787 + モハ786-300(P) + サハ787-200 + サハ787 +
　　　モハ787(M) + クモハ786(P) + クモロ787 + モハ786-300(P) +
　　　サハ787-200 + サハ787 + モハ787(M) + クモハ786(P)

　　　赤文字：＜10-1540＞787系＜アラウンド・ザ・九州＞7両セット
　　　桃文字：＜4245-3＞サハ787-100＜アラウンド・ザ・九州＞

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜3059-1＞EF510 0
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF510形0番台を再現しています。
　　“RED THUNDER” ロゴ・車体表記・JRFマークを再現。
　　金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
　　選択式ナンバープレート “10・14・18・20” を付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-0(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF510-0(M)(P) + コキ50000 ✕14

　　EF510-0(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6

　　EF510-0(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24

　　コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
　　コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
　　コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞

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★＜3065-8＞EF510 500 JR貨物色(青)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
　　日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
　　2009年登場のEF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
　　客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
　　15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
　　寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
　　カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
　　500番台は “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
　　2016年度までに全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
　　流星の装飾などが外されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF510形500番台を再現しています。
　　車体裾の保安装置表記がJR貨物仕様に変更された外観を再現。
　　“北斗星色” から流れ星デザインを除いた姿を再現しています。
　　金属の屋根上配線、機器類、緑碍子など交直両用機関車の特徴である屋根上を再現。
　　信号炎管の色を青色に変更しています。
　　選択式ナンバープレート “501・502・505・506” を付属しています。
　　ヘッドライト(電球色LED)が点灯。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF510-500(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF510-500(M)(P) + コキ50000 ✕14

　　EF510-500(M)(P) + コキ104 ✕4 + コキ50000 ✕14 + コキ106 ✕6

　　EF510-500(M)(P) + コキ106 / コキ107 ✕24

　　コキ50000：＜10-1393＞/＜10-1317＞
　　コキ104：＜10-1421＞/ ＜10-317＞
　　コキ106 / コキ107：＜10-1796＞/ ＜10-1432＞

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　　　・小田急 新松田駅 信号扱所など見学イベント 事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/20の鉄道イベント情報

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　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅 第32回 鉄道の日記念イベント
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　　　・東葉高速鉄道 第15回車両基地まつり
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【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　
　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　A編成は唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕4両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10101(P)　10201　10301(M)　10106(P)　10206　10306

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ付。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　両貫通先頭車には特急マークを取付済で、
　　特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕2両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴なし✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10113(P)　10213　10313(M)

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　1978年春からは今までなかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、
　　1979年7～8月には “さよなら運転” のヘッドマークも掲げられました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕6両分・ジャンパ栓✕4両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕4両分・
　　さよなら運転ヘッドマーク/回送札✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10105(P)　10205　10305(M)　10118(P)　10218　10318(M)
　　10110(P)　10210　10310

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
　　“氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
　　“R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

　＜製品特徴＞
　　レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　丸太積載セットは丸太が3束積載した状態で再現しています。
　　車体側面の支柱パーツを付属しており、
　　積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
　　ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　ブレーキハンドル4両分を付属しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　R-w 8375　R-w 8378　R-w 8379　R-w 8380

　＜編成例＞
　　Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8375 + R-w 8378 + R-w 8379 + R-w 8380

　　赤文字：＜3102-2＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜氷河特急＞
　　桃文字：＜10-1891＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
　　“氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
　　“R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

　＜製品特徴＞
　　レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　R-wのうち、コンテナ留め具のある8381～8385号車を再現しています。
　　コンテナはスイスの物流会社 “レールケア” (railcare)を再現。
　　車体側面の支柱パーツを付属しており、
　　積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
　　ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　ブレーキハンドル4両分を付属しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　R-w 8381　R-w 8382　R-w 8383　R-w 8384

　＜編成例＞
　　Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8381 + R-w 8382 + R-w 8383 + R-w 8384

　　赤文字：＜3102-2＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜氷河特急＞
　　桃文字：＜10-1892＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



★＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w
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　＜実車ガイド＞
　　レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
　　“氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
　　“R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

　＜製品特徴＞
　　レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　R-wのうち、コンテナ留め具のある8385号車を再現しています。
　　車体側面の支柱パーツを付属しており、
　　積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
　　ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　ブレーキハンドル1両分を付属しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　R-w 8385

　＜編成例＞
　　Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8385

　　赤文字：＜3102-2＞アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ＜氷河特急＞
　　桃文字：＜8203＞レーティッシュ鉄道 長物車 R-w

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　　※追記) 2024年7月発売に延期されました。



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　　　2025/10/20(月)
　　　・小田急 新松田駅 信号扱所など見学イベント 事前受付開始
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　　　2025/10/21(火)
　　　・【カトー】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・京急 羽田空港第3ターミナル駅 開業15周年記念乗車券 発売
　　　・京急 きゅんペーン2025スタンプラリー
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/21の鉄道イベント情報

　　　2025/10/22(水)
　　　・西武 武蔵野鉄道開業110周年トレイン 運転
　　　・天竜浜名湖鉄道 eBikeのふるさと森町号 ラッピング車両 運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/22の鉄道イベント情報

　　　2025/10/23(木)
　　　・京王 7000系復刻塗装記念乗車券 発売
　　　・近江鉄道 彦根車庫 ファミリーDAY2025 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/23の鉄道イベント情報

　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・阪急 ユニクロコラボグッズ 販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/24の鉄道イベント情報

　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅 第32回 鉄道の日記念イベント
　　　・第37回 新幹線車両基地まつり
　　　・東葉高速鉄道 第15回車両基地まつり
　　　・福井駅 鉄道ふくいフェスタ2025
　　　・叡山電鉄 第18回 えいでんまつり
　　　・南海電車まつり2025
　　　・九州鉄道記念館 秋の鉄道の祭典 開催
　　　・アミュプラザくまもと 九州レイルウェイフェス
　　　・熊本総合車両所 新幹線フェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/25の鉄道イベント情報

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　　●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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