【カトー】「2023年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4
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＜実車ガイド＞
鮮魚輸送用冷蔵車として、1968年に登場した国鉄レサ5000形。
レサ10000形と同じ車体ですが、速度帯は85km/h対応車でした。
尻内(八戸)・鮫などから東京市場と横浜市場までの運用に入っていました。
＜製品特徴＞
国鉄レサ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“盛” などの車体標記やTR216台車など、レサ5000の特徴を再現。
黒色車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
レサ5002
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＜実車ガイド＞
ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク式に変更した車掌車で、
最高速度は85km/hまで向上しました。
新製車のほか、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
両エンドのテールライトが点灯します。
室内灯セットの取り付けが可能です。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ13785
＜編成例＞
牽引車 + ＜8017＞/＜8017-1＞トキ25000 + ＜8056＞ワム70000 +
タキ9900 + ＜8008-6＞タキ3000 + チキ5000 + ワム70000 + トキ15000 +
タキ9900 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8006＞レ12000 + ヨ5000
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＜実車ガイド＞
戦前生まれの二軸無蓋車の代替用として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
1963年までに8184両が製造されました。
半鋼製車体で、側面のあおり戸のみ木製となっています。
＜製品特徴＞
国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
積荷を覆うシートカバーを付けて再現しています。
シートカバーのパーツは着脱可能。
木部・鋼板部の特徴やブラックの車体塗色を再現。
側面内側の木目も表現しています。
車体ナンバー・車体表記は印刷済。
車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
交換用にはオプションの＜11-702＞ KATOカプラーNを使用。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ45270 トラ47061
＜編成例＞
牽引車 + ＜8027-1＞トラ45000 ✕2両 + ＜8017-1＞トキ25000 +
＜8039＞ワム80000 + ＜8008-6＞タキ3000 ✕2両 + ＜8056＞ワム70000 +
＜8025＞ワラ1 + ＜8058-1＞タキ9900 + ＜8006＞レ12000 +
＜8056＞ワム70000 + ＜8017-1＞トキ25000 + ＜8046-1＞ヨ5000
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＜実車ガイド＞
生石灰の輸送用として、1957年に登場した国鉄テム300形。
1963年までに850両が製造されました。
15t積2軸車のテム100形と同じ車体ですが、
走行装置を二段リンク式とし、最高運転速度を75 km/hに向上しました。
生石灰と水との科学反応による発熱に対応するため漏水防止構造とし、
床板・側板・屋根まですべて鋼板製とした鉄製有蓋車となっています。
＜製品特徴＞
国鉄テム300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2両入で再現しています。
管理局名 “名”、常備駅 “美濃赤坂駅”、車番等を美しく再現。
車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
テム710 テム1319
＜編成例＞
●国鉄時代の貨物列車
D51標準形(牽引機) + ＜8025＞ワラ1 + ＜8062＞トラ90000 ✕2両 +
＜8008-6＞タキ3000 日本石油 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8070＞テム300 ✕2両 +
＜8006＞レ12000 + ＜8029＞ワム9000 + ＜8046-1＞ヨ5000
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