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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2020年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2020年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<2028-1>8620 東北仕様
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 <実車ガイド>
  1914年に登場した8620形蒸気機関車は、
  日本初の本格量産された国産旅客列車牽引用テンダー式蒸気機関車です。
  “ハチロク”の愛称で親しまれ、
  1929年までに672両が製造されました。
  当初は東海道本線や山陽本線などの幹線で使用されていましたが、
  次第に全国のローカル線に活躍の場を移していきました。
  中でも花輪線での8620形三重連による貨物列車や、
  五能線での混合列車などが有名です。

 <製品特徴>
  国鉄8620形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代に花輪線・五能線で活躍した8620形を再現しています。
  シールドビーム化されたヘッドライトをはじめ、原形デフ・
  キャブ運転席側正面が旋回窓・延長されたキャブ屋根・
  防寒カーテン装備などの特徴をしっかり再現しています。
  ランボードは空制(空気ブレーキ)装置改造後の二段で、
  デフの点検窓のない形態を再現しています。
  標識灯は前部が片側1灯、後部が左右2灯搭載された形態を再現。
  テンダーは中期形以降装備の“6-13形”、
  側面両端角が斜めの形状で、リベットが撤去されていない形態を再現。
  後面のハシゴは右側に装備しています。
  選択式ナンバープレート “28643” “48685” “58698” “68656”。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  スポーク車輪は隙間が抜けた形態を再現しています。
  重連運転が再現できる重連用アーノルドカプラー/ナックルカプラーを付属。
  また、テンダー側用の交換用ナックルカプラーも付属しています。
  冬季の形態を再現できるスノープロウを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8620

 <編成例>
 ・花輪線の例
   8620 + 8620 + 8620 + <10-1599>花輪線貨物列車セット

   8620 + <5242>スユニ61 + オハ35 + オハフ33

 ・五能線の例
   8620 + トラ90000 ✕3 + オハユニ61 + <5267>オハフ61

   8620 + オハユニ61 + オハフ61 + <5266>オハ61 + オハフ61

   8620 + ワム70000 + トラ45000 ✕2 +
    トラ90000 + ワム70000 + <8030>ワフ29500

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<10-1599>花輪線貨物列車 8両セット
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 <実車ガイド>
  花輪線は龍ヶ森(現:安比高原)付近に33‰の連続勾配が存在しているため、
  貨物輸送の際は岩手松尾(現:松尾八幡平)→荒屋新町間で補機を連結して運行され、
  下り列車では前補機三重連で走行する姿も時折見られました。

 <製品特徴>
  花輪線の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トラ45000は積荷カバー付きの状態で再現しています。
  ワフ29500の所属標記なし、“盛” “好摩駅常備”表記ありの形態を再現。
  テールライトはデッキ側のみ点灯します。
  8620形用副灯・パイプ煙突✕2・ナンバープレート2種を付属しています。
  副灯はレンズ組込済。
  付属ナンバー“38698”の再現には副灯とパイプ形煙突を使用し、
  “78646”の再現にはパイプ形煙突を使用します。
  各車両ともアーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム72157(ワム70000) ワム124467(ワム90000) ワラ2579(ワラ1)
  トラ49344(トラ45000) トラ50858(トラ45000) トラ55472(トラ55000)
  レム5367(レム5000) ワフ29765(ワフ29500)

 <編成例>
  ・花輪線貨物列車
   <2028-1>8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + ワム90000 + ワラ1 +
   トラ45000 + トラ45000 + トラ55000 + レム5000 + ワフ29500

   8620 + 8620 + 8620 + ワム70000 + レム5000 + <8084>レム5000 ✕2 +
   ワム70000 + ワラ1 + ワラ1 + ワム90000 + ワラ1 + トラ45000 +
   トラ45000 + トラ55000 + ワム70000 + ワフ29500

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<8084>レム5000 (2両入)
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 <実車ガイド>
  レ12000形の代替用として、1964年に登場したレム5000形。
  国鉄最後の2軸冷蔵貨車で、1969年までに1461両が製造されました。
  製造時期により屋根形状が異なっており、
  前期形(5000~)が1964~65年に851両、
  後期形(6000~)が1967~69年に610両製造されました。
  既存形式より保温能力に優れているのが特徴で、
  そのPRのために他形式との識別として青帯が巻かれていました。

 <製品特徴>
  国鉄レム5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根リブの少ない前期形を再現しています。
  白い車体に青15号の青帯を巻いた姿を再現。
  車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レム5733(レム5000) レム5798(レム5000)

 <編成例>
  牽引機 + トラ45000 ✕2 + ワム80000 + タキ3000 ✕2 +
  ワム80000 + レム5000 ✕2 + トキ25000 ✕8 + <8064>ヨ6000

  牽引機 + レム5000 ✕8 + <8029>ワム90000 + ワム80000 +
  トラ45000 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 + ワム80000 ✕8 + ヨ5000

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<3005-1>EH10
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 <実車ガイド>
  日本初の2車体連結・H級(8軸駆動)電気機関車として、
  1954年に登場した国鉄EH10形電気機関車。
  1957年までに64両が製造されました。
  東海道本線大垣~関ヶ原間の10‰勾配でも、
  最大1,200tの重量級貨物列車を牽引できるよう、
  8動軸式大型機関車という国鉄最大級の電気機関車となったため、
  “マンモス”という愛称で親しまれました。
  1~4号機は試作機として製造され、
  5号機以降は細部が改良され、量産機として製造されました。
  東海道本線や岡山以東の山陽本線などで運行されていましたが、
  1981年に引退となりました。

 <製品特徴>
  国鉄EH10形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5号機以降の量産車を再現しています。
  前面の手スリは別パーツで再現。
  運転台を表現しており、人形の搭載も可能となっています。
  車体表記は印刷済。
  選択式ナンバープレート:“18” “33” “52” “61”
  選択式メーカーズプレート:“川崎” “東芝”
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  2車体連結・8軸駆動の実車仕様を的確に再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しており、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH10

 <編成例>
  ・コンテナ列車のイメージ
   EH10(M)(P) + コキ5500 ✕10両 + <8064>ヨ6000

  ・国鉄時代の貨物列車のイメージ
   EH10(M)(P) + <8084>レム5000 ✕8両 + <8029>ワム90000 + ワム80000 +
   トラ45000 + ワム80000 ✕2両 + ワム90000 + ワム80000 ✕6両 + ヨ5000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/26(月)
   【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/27(火)
   【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/28(水)
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   2026/01/30(金)
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   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
   京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
   伊予西条駅 新デザイン駅スタンプ 設置
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【カトー】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<1-541>(HO)オハネフ25 0番台
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 <実車ガイド>
  14系が分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形0番台は2段式B寝台緩急車で、
  1974~1976年に製造されました。
  登場時は車掌室側の妻面にジャンパ栓受けが設置されていました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネフ25形0番台を再現しています。
  着脱式トレインマーク(彗星・明星・日本海・つるぎ・銀河)を採用。
  テールライト・トレインマーク消灯スイッチを装備しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式で、“彗星・新大阪”方向幕を装着済です。
  行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記を印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレス帯を的確に表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
  機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
  サスペンション機構。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~大分間のみ運転

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

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<1-542>(HO)オハネ25 0番台
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネ25形は、開放式B寝台車です。
  ドアは寒地向けとして、折り戸から引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車オハネ25形0番台を再現しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式。
  “彗星・新大阪”方向幕を出荷時より装着済で、行先方向幕シールを付属。
  ステンレス帯を的確に表現。
  側面窓から見える客室内を表現しています。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
  サスペンション機構
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~大分間のみ運転

  ・昭和60年(1985)頃 「彗星」
   ←都城  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
   (7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「日本海」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
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<1-543>(HO)カニ24-0番台
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  カニ24形0番台は集中電源方式の電源車で、
  1974~76年に25両が製造されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車カニ24形0番台を再現しています。
  着脱式トレインマークを採用してしており、“彗星”を装着済で、
  ほかに明星・日本海・つるぎ・銀河を付属しています。
  行先方向幕は交換可能な着脱式。
  “彗星・新大阪”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
  付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
  ステンレス帯を的確に表現しています。
  側面窓から見える客室内の発電エンジンなどを表現しています。
  マイクロスカート付き1~9番をプロトタイプに再現。
  KATOカプラー伸縮密着自連形を採用し、
  機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー…FL12デコーダ(カニ24のテールライト・バックサイン)。
  サスペンション機構。
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 <製品内容>
  カニ24-0

 <編成例>
  ・昭和55年(1980)頃 「明星」
   ←西鹿児島  新大阪→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
   (11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0

   ※7~12号車は新大阪~熊本間のみ運転

  ・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
   ←大阪  新潟→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
   (3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
   (7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
   (10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0

  ・昭和55年(1980)頃 「はやぶさ」
   ←西鹿児島  東京→
   牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
   (3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
   (6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
   (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
   (12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100

   ※7~13号車は東京~大分間のみ運転

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【カトー】「2020年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

カトー(KATO)さん、2020年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3066-A>EF81 カシオペア色
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1999年に寝台特急“カシオペア”(上野~札幌間)がデビューした際には、
  EF81のうち3両(79、89、92号機)が専用塗装となりました。
  “カシオペア”以外にも“北斗星” “あけぼの”や貨物列車の牽引にも使用されました。
  2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
  2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2008年頃のカシオペア色89・92・99号機を再現しています。
  縦長の電暖表示灯や屋根上の常磐無線アンテナ撤去跡も忠実に再現。
  碍子は緑色で、車体各部のHゴムは黒色で表現しています。
  製造銘板は“日立” “三菱電機+三菱重工”の2種類から選択可能。
  クイックヘッドマーク対応で、
  “カシオペア” “北斗星”のヘッドマークを付属しています。
  選択式ナンバープレート:“79” “89” “92” “99” 。
  ヘッドライトが点灯し、ライトユニットのLEDは電球色を採用しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81 カシオペア色

 <編成例>
  EF81 カシオペア色 + <10-1608><10-1609>E26系「カシオペア」

  EF81 カシオペア色 +
    <10-831><10-832>24系寝台特急「北斗星」<デラックス編成>

  EF81 カシオペア色 + <10-822><10-823>24系寝台特急「あけぼの」

  EF81 カシオペア色 + <10-815>コキ50000 ✕16両

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  ※追記) 8月発売に延期されました。



<10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
<10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  E26系はステンレス製の寝台客車で、
  1999年に寝台特急“カシオペア”(上野~札幌間)でデビュー。
  客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  2016年3月の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
  現在は団体専用列車として、
  “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ”が運行されています。

 <製品特徴>
  E26系寝台特急カシオペアを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シンボルマーク(スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプ、
  曲面ガラスで構成された展望部(スロネフE26/カハフE26)、
  ステンレスの微妙な質感差(ドア枠、鋼製展望部など)を表現しています。
  カハフE26ラウンジやマシE26食堂車など、
  茶色を基調とした各車両個室などの室内を再現しています。
  マシE26はテーブルライトが点灯します。
  スロネE26連結部電話アンテナやカハフE26屋根上機器は
  別付パーツで再現しています。
  車端部床下の機器類を、台車部取付の別部品で表現しています。
  カハフE26・スロネフE26のテールライトと愛称板はLEDで点灯します。
  EF81およびED79用の“カシオペア”ヘッドマークが2個ずつ付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
   スロネフE26-1 マシE26-1 スロネE27-401
   スロネE27-301 スロネE27-201 カハフE26-1

  <10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
   スロネE26-1 スロネE27-101 スロネE27-402
   スロネE27-302 スロネE27-202 スロネE27-1

 <編成例>
  ←上野  (青森~函館間逆編成)  札幌→
  (1)スロネフE26-1(禁煙車) + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
  (4)スロネE27-101(禁煙車) + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
  (7)スロネE27-202(禁煙車) + (8)スロネE27-1(禁煙車) +
  (9)スロネE27-401(禁煙車) + (10)スロネE27-301(禁煙車) +
  (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1(禁煙車)

  ※牽引車
   ・上野~青森間 E26系 + EF81 カシオペア色
          牽引機は、EF510 500も好適

   ・青森~函館間 E26系 + ED79

   ・函館~札幌間 E26系 + DD51北斗星色 + DD51北斗星色

  赤文字:<10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
  桃文字:<10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット

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  <10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
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  ※追記) 8月発売に延期されました。



<10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
<10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と
  近郊型車両(211系)の置き換え用として、2006年に登場したE233系。
  車体強化や電気機器・保安装置の二重系統化、
  行先表示機のフルカラー化などが図られています。
  E233系7000番台は、埼京線205系の置換用として、
  2013年に営業運転を開始しました。
  埼京線・川越線のほかに東京臨海高速鉄道りんかい線にも乗り入れ、
  2019年11月には相模鉄道(相鉄)本線・相鉄新横浜線への乗り入れも開始しました。
  登場当初からは屋根上ATACS関連機器設置、ベビーカーマーク貼付、
  弱冷房車の号車変更(4→9号車)などの外観変化がありました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系7000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  川越車両センター所属ハエ109編成を再現しています。
  車両によって異なる屋根上のクーラーを再現しています。
  (1・3~10号車は三菱製AU726、2号車はトランスポーテック製AU726B)
  ATACSアンテナが追加された先頭車屋根を再現。
  前面ガラスのATACS ID “ID-39” をはじめ、
  1・10号車のベビーカーマーク・9号車の弱冷房車マークを印刷で再現。
  前面行先表示は“4734K 各駅停車 埼京線 相鉄線直通”を印刷済で、
  交換用前面表示は“通勤快速 川越” “快速 新木場”を2個ずつ付属しています。
  側面行先表示は“各駅停車 埼京線 相鉄線直通”。
  カプラーは各車ともフック付きのボディマウント密連形カプラーを採用。
  先頭部はダミーカプラーです。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  DCCフレンドリー対応。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
   クハE232-7009(AU726) モハE232-7209(AU726B)
   モハE233-7209(M)(P)(AU726) モハE232-7009(AU726)
   モハE233-7009(P)(AU726) クハE233-7009(AU726)

  <10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
   サハE233-7009(AU726) サハE233-7209(AU726)
   モハE232-7409(AU726) モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車)

 <編成例>
  ←川越・大宮  大崎・新木場・海老名→
  (1)クハE232-7009(AU726) + (2)モハE232-7209(AU726B) +
  (3)モハE233-7209(M)(P)(AU726) + (4)モハE232-7009(AU726) +
  (5)モハE233-7009(P)(AU726) + (6)サハE233-7009(AU726) +
  (7)サハE233-7209(AU726) + (8)モハE232-7409(AU726) +
  (9)モハE233-7409(P)(AU726)(弱冷房車) + (10)クハE233-7009(AU726)

  赤文字:<10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
  桃文字:<10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット

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  <10-1630>E233系7000番台 埼京線 6両基本セット
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  <10-1631>E233系7000番台 埼京線 4両増結セット
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<10-1277>ホキ9500 矢橋工業 8両セット
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 <実車ガイド>
  砕石輸送用の私有貨車として、1970年に登場したホキ9500形。
  新東京国際空港(成田空港)建設資材輸送用として、193両が製造されました。
  35t積みの無蓋ホッパー車で、国鉄のホキ2500の同形車です。
  空港建設終了後は数社に転属し、石灰石輸送などに従事しました。
  矢橋工業所有車は、西濃鉄道乙女坂駅から新日鐵住金名古屋製鉄所への
  石灰石輸送に、16両 or 24両編成で使用されています。
  粉状石灰石の輸送時には、飛散防止用の固定式カバーが設けられています。

 <製品特徴>
  ホキ9500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  矢橋工業所有のカバー付車を再現しています。
  新たに再現した天蓋(カバー)は取りはずし可能です。
  積荷の石灰石を表現したモールドパーツを実物に合わせた形状で新規製作。
  取り外すことによって回送状態も再現可能です。
  側面のハシゴ・手すりや開閉扉のヒンジ、妻面のリブや空気管、
  ブレーキハンドルなどのディテールをリアルに表現しています。
  “矢橋工業株式会社”ロゴ・表記類は印刷済。
  枕バネ部がカバーで覆われたTR213台車を装着しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ9775 ホキ9766 ホキ9773 ホキ9714
  ホキ9777 ホキ9770 ホキ9729 ホキ9768

 <編成例>
  牽引機 + ホキ9500✕16両 or 24両

  牽引機:<3024-1>EF64 1000 JR貨物新更新色
      <3034-4>EF210 100番台 シングルアームパンタグラフ など

  ※かつてはEF65-1000やEF66でも牽引されていたこともあります。
  ※西濃鉄道では、DE10と同形のDE10-501が美濃赤坂~乙女坂を牽引。

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  ※追記) 6/16発売に繰り上げされました。



<10-1439>225系100番台「新快速」8両セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場した225系。
  225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
  編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所のI008編成の現行の姿を再現しています。
  0番台とは異なる前面形状や一体形となった側面表示を、ボディ新規製作で再現。
  前面の転落防止幌を新規パーツで再現しており、
  外観重視の先頭部用と、併結時用の中間連結用の2種類を用意。
  転落防止幌はユーザー取付対応となっています。
  前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
  交換用として“A新快速 米原” “B新快速 近江今津”を付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷で、
  新デザインの“優先座席表示”も収録した専用の行先表示シールを付属しています。
  弱冷房車表記は、2020年現在の実車貼付位置・号車に合わせた仕様で表現。
  8両セット…(2)モハ225-404(M)(P)/(7)モハ224-103
  前面貫通扉の編成番号は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ←播州赤穂・姫路   米原・近江今津→
  (1) クモハ224-103 + (2) モハ225-404(M)(P) + (3) モハ224-106 +
  (4) モハ224-105 + (5) モハ225-603(P) + (6) モハ224-104 +
  (7) モハ224-103 + (8) クモハ225-103(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津→
  クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
  モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ223-2000(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 +
  モハ223-2000(M)(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 + クモハ223-2000(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ222-2000・3000(M)(P) + サハ223-2000 +
  クモハ223-2000/3000(P) + クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) +
  モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  赤文字:<10-1439>225系100番台<新快速>8両セット
  桃文字:<10-1440>225系100番台<新快速>4両セット
  橙文字:223系2000番台「新快速」8両セット
  緑文字:223系2000番台「新快速」4両セット

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  ※追記) 6/25発売に繰り上げされました。



<10-1440>225系100番台「新快速」4両セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場した225系。
  225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
  編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所のU005編成の現行の姿を再現しています。
  0番台とは異なる前面形状や一体形となった側面表示を、ボディ新規製作で再現。
  前面の転落防止幌を新規パーツで再現しており、
  外観重視の先頭部用と、併結時用の中間連結用の2種類を用意。
  転落防止幌はユーザー取付対応となっています。
  前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
  交換用として“A新快速 長浜” “BB新快速 敦賀”を付属しています。
  側面行先表示は黒ベタ印刷で、
  新デザインの“優先座席表示”も収録した専用の行先表示シールを付属しています。
  弱冷房車表記は、2020年現在の実車貼付位置・号車に合わせた仕様で表現。
  4両セット…モハ225-102(M)(P)
  前面貫通扉の編成番号は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
  動力車は他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤ無し。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
  (3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・姫路  米原・近江今津→
  クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
  モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ223-2000(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 +
  モハ223-2000(M)(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 + クモハ223-2000(P) +
  クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  クハ222-2000 + モハ222-2000・3000(M)(P) + サハ223-2000 +
  クモハ223-2000/3000(P) + クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) +
  モハ224-100 + クモハ225-100(P)

  赤文字:<10-1439> 225系100番台<新快速> 8両セット
  桃文字:<10-1440> 225系100番台<新快速> 4両セット
  橙文字:223系2000番台「新快速」8両セット
  緑文字:223系2000番台「新快速」4両セット

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  ※追記) 6/25発売に繰り上げされました。



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   【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/27(火)
   【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/28(水)
   【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
   京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
   伊予西条駅 新デザイン駅スタンプ 設置
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2026/02/02(月)
   信楽高原鐵道 ひなまつり列車 運転
   ポートライナー 延伸線開業20周年記念ヘッドマーク 掲出
   神戸新交通 延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2026/02/03(火)
   【カトー】「2026/2/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/2/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 GEO TRAIN 第8弾 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/3の鉄道イベント情報

   2026/02/04(水)
   伊豆箱根鉄道 ラブライブ 松浦果南ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/4の鉄道イベント情報

   2026/02/05(木)
   JR東 鉄道技術フォーラム 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/5の鉄道イベント情報

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