【カトー】「2020年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その5
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＜実車ガイド＞
223系の後継車として、2010年に登場した225系。
225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。
＜製品特徴＞
JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1440＞225系100番台「新快速」4両セットと同様の仕様です。
前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
交換用に“A新快速 長浜” “B新快速 敦賀”を付属しています。
各表記類は印刷済。
中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
先頭車先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤは無し。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
(1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
(3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)
＜編成例＞
←播州赤穂・姫路 米原・近江今津→
クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)
赤文字：＜10-1439＞ 225系100番台＜新快速＞ 8両セット
桃文字：＜10-029＞スターターセット 225系 100番台「新快速」or
桃文字：＜10-1440＞ 225系100番台＜新快速＞ 4両セット
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＜実車ガイド＞
タキ50形の後継車として、1947年に登場したタキ3000形。
ガソリン輸送専用の30t積タンク貨車で、
1964年までに国鉄所有車・私有車合わせて1,594両が製造されました。
私有車は主に石油会社などが所有しており、全国各地で活躍しました。
残念ながら、老朽化に伴い2002年までに全廃されました。
＜製品特徴＞
30t積ガソリン専用貨車タキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油所有車を再現しています。
タンク体に“日本石油株式会社”の標記・ロゴマークを印刷済。
(社名・マークは現在は使用されていません)
車番はタキ13220。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用にはオプションの＜11-702＞KATOカプラーNを使用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ13220
＜編成例＞
牽引機 + ＜8025＞ワラ1 + ＜8056＞ワム70000 ✕2 + ＜8058＞タキ9900 +
＜8008-6＞タキ3000 ✕2 + ＜8029＞ワム90000 + ワラ1 +
＜8006＞レ12000 + ワム70000 + ＜8046-1＞ヨ5000
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＜実車ガイド＞
有蓋緩急車として、1955年に登場したワフ29500形。
有蓋緩急車は1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
1961年までに650両が製造されましたが、
1986年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄ワフ29500形有蓋緩急車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ブレーキてこ・ステップ等の床下のディテールをしっかり再現しています。
車番・車体表記は印刷済。
デッキ側のみテールライトが点灯します。
黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ワフ29760
＜編成例＞
牽引機 + ＜8029＞ワム90000 + ワ12000 + ワラ1 + トラ55000✕2 + ワフ29500
C56 小海線 + ワフ29500 + ツム1000✕2 + ＜8029＞ワム90000 + スハフ42
牽引機 + ワラ1 + トラ45000✕2 + ワフ29500
牽引機 + ＜8029＞ワム90000 + トラ45000 + トラ90000✕8 + ワフ29500
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＜実車ガイド＞
国鉄初のコンテナ専用列車“たから号”用のコンテナ車として、
1959年に登場した国鉄チキ5000形。
このチキ5000形の改良版として、1962年に登場したのがチキ5500形(初代)です。
途中駅での連結・切り離し作業を容易に行えるよう、
チキ5000形より車端部を延長してデッキと手すりを設け、
車上で手ブレーキを扱えるようになっています。
1965年の称号改正で、コキ5500形に改称されました。
＜製品特徴＞
国鉄コキ5500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
5tコンテナ5個積みの時代を再現しています。
黄緑6号(ウグイス色)の6000形コンテナを5個積載済。
コンテナは取り外し可能で、既存の5000・6000形コンテナとの積み換えができます。
手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
ナンバー・車体表記は印刷済。
黒色車輪を採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
2両入です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ6051 コキ5715
＜編成例＞
牽引機 + ＜8059-2＞コキ5500 ✕2 + ＜8059-1＞コキ5500 +
＜8059-2＞コキ5500 ✕2 + ＜8046-1＞ヨ5000
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＜実車ガイド＞
緩急車不足と居住性改善を目的に、1962年に登場したヨ6000形。
1969年までに905両が製造されました。
ヨ5000形よりも短い軸距・車体長や低い全高が特徴です。
暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
残念ながら1987年に全廃されました。
＜製品特徴＞
事業用貨車(車掌車)ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
両側ともテールライトが点灯します。
室内灯(別売)の組み込みも可能で、
白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる
室内灯拡散板を付属しています。
交換用のダミーカプラーを付属しています。
車番は“ヨ6522”。
所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ6522
＜編成例＞
・自動車専用列車
牽引機 + ク5000編成 + ヨ6000
・チップ輸送列車
牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000
・一般貨物
牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000
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＜実車ガイド＞
粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
1966年に登場したホキ2200形。
30t積のホッパ車で、車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
日本形(HO)初採用の“実際に回転するコロ軸受部”を再現。
前期形式の“小判形ハッチ✕2”形態と、ポピュラーな“丸形ハッチ✕4”の形態を
選択できる部品を付属しています。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用。
連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・
ブレーキハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・
作動軸・作動軸受・車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・
部品取付用冶具等を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ2200
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
牽引機 + ホキ2200 ✕5 + タキ43000 + タキ1000
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＜実車ガイド＞
コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
最高運転速度85km/hに対応した車掌車で、
新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
テールライトが点灯します。
ユーザー付部品として、各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーター・
車体ナンバー/所属表記インレタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ5000
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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