新製品発売情報カトー【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナハネフ23は車掌室側貫通扉を銀色で再現。
　　ナハネフ23は付属のボディマウントカプラーを取付可能。
　　緩急車は車掌室内部を表現し、シースルー化しています。
　　車端部床下の粉砕式汚物処理装置を再現。
　　カニ21・ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラー付。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　テールライト・バックサインが点灯します。
　　ナハネフ23は消灯スイッチ付。
　　LEDライトユニットを採用し、低電圧から明るく点灯します。
　　側面行先方向幕は白色パーツで表現。
　　B寝台車のベッド・A寝台車開放(プルマン)形寝台・食堂車のテーブルなど、
　　室内もしっかり表現しています。
　　バックサイン “出雲” “瀬戸” “あけぼの” “あさかぜ” を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ21-11　ナロネ21-129　ナハネ20-231　ナシ20-5
　　ナハネフ23-6　ナハネ20-248　ナハネフ22-7

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
　　座席部分は緑色で表現しています。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-114　ナハネ20-110　ナハネ20-129
　　ナハネ20-137　ナハネ20-147　ナハネ20-123

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あけぼの」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(上野～青森) +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(上野～秋田)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF65-1000 前期形、黒磯～福島：ED75-1000、
　　　　　　　　福島～山形：EF71/ED78、山形～秋田：DD51、秋田～青森：ED75-700

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5086-B＞ナロネ21 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
　　1958～70年に59両が製造されました。
　　車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
　　7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ21形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナロネ21-115

　＜編成例＞
　　・「出雲」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネフ23(東京～浜田) +
　　　　ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～出雲市)

　　　　牽引機→東京～京都：EF65 500P形特急色、京都～浜田：DD54

　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜5158-B＞ナハネ20 (車端部床下機器付)
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ナロネ20形を再現しています。
　　車端部床下機器付です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-81

　＜編成例＞
　　・「あさかぜ3・1号」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネフ23(東京～下関) +
　　　　ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～広島)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「瀬戸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22(東京～宇野)

　　　　牽引機→EF65 PF形特急色

　　・「北星」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野～盛岡)

　　　　牽引機→上野～黒磯：EF58、黒磯～盛岡：ED75-1000

　　・「北陸」(昭和47年頃)
　　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　　ナハネ20 + ナハネフ22(上野から金沢)

　　　　牽引機→上野～長岡：EF58、長岡～金沢：EF81

　　　　赤文字：＜10-1591＞20系寝台客車 7両基本セット
　　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台特急ナハネ20 6両増結セット
　　　　橙文字：＜5086-B＞ナロネ21(車端部床下機器付)
　　　　青文字：＜5158-B＞ナハネ20(車端部床下機器付)

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★＜7010-1＞DD54 ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　試作機として製造されたDD91形をベースに、
　　大出力1エンジンの亜幹線用液体式ディーゼル機関車の量産機として、
　　1966年に登場した国鉄DD54形ディーゼル機関車。
　　エンジンや変速機は西ドイツ側からのメーカーライセンス供与を受け、
　　三菱重工業が国内で40両製造しました。
　　車体はヨーロッパ調のエクステリアデザインとなっており、
　　軸重軽減の為に足回りをB-1-Bとした軸配置も特徴となっています。
　　福知山機関区や米子機関区に配置され、
　　山陰本線(京都～浜田間)・福知山線・播但線・伯備線で、
　　普通列車(客車)や貨物列車として活躍しました。
　　また、急行“だいせん” “出雲” “おき” や20系特急 “出雲” にも使用されました。
　　しかし、相次ぐ故障から法定耐用年数(18年)未満にも関わらず廃車が進み、
　　播但線での運用を最後に1978年6月に引退しました。
　　33号機はブルートレイン牽引用として1971年に製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD54形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5・6次形ブルートレイン牽引用32～37号機のうち、
　　1972年頃の33号機の姿を再現しています。
　　運転台窓ガラスがHゴム支持の姿を再現。
　　20系牽引用ジャンパ栓を表現しています。
　　選択式ナンバーは“32・33・34・37号機”。
　　クイックヘッドマークは“出雲”。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD54

　＜編成例＞
　　DD54 + 20系寝台客車

　　DD54 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61 + オハ35 + オハ35 + オハフ61

　　DD54 + オハフ33 + オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハ35 + オハニ36

　　DD54 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　DD54 + ワフ29500 + ワラ1 + ワ12000 +
　　　　　　トラ90000✕4 + トラ55000✕4 + ヨ5000

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★＜3-515＞(HO)24系寝台特急「北斗星」4両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1988年の青函トンネル開通に合わせて登場した“北斗星”。
　　個室寝台や食堂車・ロビーカーを連結した豪華寝台特急として、
　　上野～札幌間を結びました。
　　JR東日本とJR北海道が運用していましたが､
　　それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
　　晩年はJR北海道とJR東日本に所属する車両の混結編成で運行され、
　　1～6号車(ロビーや個室B寝台等)がJR北海道所属車、
　　7～11号車(食堂車グランシャリオ・個室A寝台等)と電源車が
　　JR東日本所属車で構成されていました。
　　残念ながら、2015年の北海道新幹線開業に伴い､引退しました。

　＜製品特徴＞
　　寝台特急“北斗星”を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　JR北海道とJR東日本との混成編成の2010年頃の姿を再現しています。
　　オリジナルの24系とは違う窓配置や北斗星ならではの外観を再現。
　　カニ24の屋根は更新改造後を再現しています。
　　側面窓から見える客室内を表現(スシ24:イス・テーブル、カニ24:発電エンジンほか)
　　オロハネ24・スシ24の1階部分にはカーテンを表現しています。
　　スシ24のランプシェードは電球色で点灯します。
　　車体表記は印刷済。
　　側面行先表示は交換可能な着脱式で、“北斗星・札幌”を設定。
　　交換パーツとして“北斗星・上野”を付属しています。
　　デュエットのみ車番転写シールを付属しています。
　　カニ24・オハネフ25は各車ともテールライトとトレインマークが点灯します。
　　テールマークは“北斗星”を標準装備。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
　　全車、室内灯対応(別売)。
　　2階部分には窓から照明板が見えるのを避けるため、
　　別売のNゲージ用LED室内灯クリアを適用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ25-4　スシ24-505　オロハネ24-553　カニ24-507

　＜編成例＞
　　牽引機 + (1)オハネフ25-4 + (2)オハネ25-560 + (3)オハネ25-560 +
　　(4)オハネ25-560 + (5)オハネ25-552 + (6)スハネ25-501 + (7)スシ24-505 +
　　(8)オロネ25-506 + (9)オロハネ25-502 + (10)オロハネ24-553 +
　　(11)オハネフ25-12 + カニ24-507

　　赤文字：＜3-515＞(HO)24系寝台特急「北斗星」4両基本セット
　　桃文字：＜1-565＞(HO)オハネ25 560 デュエット北斗星
　　橙文字：＜1-566＞(HO)スハネ25 500 ソロ・ロビー
　　青文字：＜1-567＞(HO)オハネフ25 北斗星増結用
　　緑文字：＜1-568＞(HO)オハネ25 550ソロ
　　紫文字：＜1-569＞(HO)オロネ25 500ツインDX
　　黒文字：＜1-570＞(HO)オロハネ25 500ロイヤル・ソロ
　　牽引機：上野〜青森間→EF81(北斗星色)、EF510-500(北斗星色)、
　　　　　　　　　　　　　EF510-500(カシオペア色)
　　　　　　青森〜函館間→ED79
　　　　　　函館〜札幌間→DD51(北斗星色) ✕2

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/10/21(火)
　　　・【カトー】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/10/22(水)
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年トレイン運転
　　　・天竜浜名湖鉄道 eBikeのふるさと森町号ラッピング車両運転
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　　　2025/10/23(木)
　　　・京王 7000系復刻塗装記念乗車券発売
　　　・近江鉄道彦根車庫ファミリーDAY2025 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/23の鉄道イベント情報

　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・阪急ユニクロコラボグッズ販売
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　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅第32回鉄道の日記念イベント
　　　・第37回新幹線車両基地まつり
　　　・東葉高速鉄道第15回車両基地まつり
　　　・福井駅鉄道ふくいフェスタ2025
　　　・叡山電鉄第18回えいでんまつり
　　　・南海電車まつり2025
　　　・九州鉄道記念館秋の鉄道の祭典開催
　　　・アミュプラザくまもと九州レイルウェイフェス
　　　・熊本総合車両所新幹線フェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/25の鉄道イベント情報

　　　2025/10/26(日)
　　　・頑張るぐんまの中小私鉄フェア2025
　　　・西武よこぜ車両基地フェスタ2025
　　　・京阪ダイヤ変更・3000系プレミアムカー2両化
　　　・阪神赤胴車マルシェ
　　　・水島臨海鉄道鉄道の日記念フェスタ
　　　・一畑電車駅サイトまつり2025
　　　・福岡市地下鉄フェスタ2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/26の鉄道イベント情報

　　　2025/10/27(月)
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【カトー】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

カトー(KATO)さん、2020年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
★＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
★＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
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　＜実車ガイド＞
　　東武の通勤車としては初めてのアルミ車で、
　　2005年に東上線系統の地上専用車として登場した50000型。
　　両開き4扉20mのロングシート車となっています。
　　2006年には本線系統の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗入対応車として、
　　50050型が登場しました。
　　2007年には東上線系統の東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線乗入対応車として、
　　50070型が登場しました。
　　乗り入れ各社との規格仕様を合わせるため、
　　50000型・50050型・50070型で車体形状等に若干の違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　東武50070型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側窓が2連の1段下降窓をもち、屋根上の強制換気装置非搭載の後期編成で、
　　現行の東武鉄道ブランドマーク入りの森林公園検修区所属51076Fを再現しています。
　　開閉可能な客用ドア間の側窓と車端部固定窓のボディとの段差の違いを再現。
　　ATO運転によるホーム監視モニターやワンマン機器設置により、
　　他形式とは異なる運転台の形状を再現しています。
　　2号車・9号車の車イス/ベビーカーマーク、9号車の弱冷房車表示は印刷済。
　　前面表示は“F急行/森林公園 21T”を取付済で、
　　交換用前面表示として“普通/新木場 07T” “通勤急行/元町・中華街 17T” “無地”が
　　各2個付属しています。
　　側面表示は“黒地”です。
　　行先表示シールを付属しています。
　　前面行先表示は“F急行/森林公園 13T” “普通/新木場 01T”
　　“通勤急行/元町・中華街 11T” “F特急/元町・中華街 19T” “各停/川越市 09T” を、
　　側面行先表示は“F急行/森林公園” “普通/新木場” “通勤急行/元町・中華街”
　　“F特急/元町・中華街” “各停/川越市” “1～10号車”を、
　　そのほかに女性専用車表示・優先席表示・前面遮光幕を収録しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示・運番表示が点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　DCCフレンドリー。
　　フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラーです。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
　　　50076　55076(M)(P)　53076　51076

　　＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
　　　57076　56076　54076　52076(P)

　　＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
　　　59076　58076(P)

　＜編成例＞
　　←小川町森林公園　　元町・中華街新木場→
　　(1)50076 + (2)59076 + (3)58076(P) + (4)57076 + (5)56076 +
　　(6)55076(M)(P) + (7)54076 + (8)53076 + (9)52076(P) + (10)51076

　　赤文字：＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
　　桃文字：＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
　　橙文字：＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1592＞東武鉄道東上線 50070型基本セット(4両)
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　　＜10-1593＞東武鉄道東上線 50070型増結セットA(4両)
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　　＜10-1594＞東武鉄道東上線 50070型増結セットB(2両)
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★＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
★＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した489系。
　　485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
　　1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
　　上野～金沢間を結ぶ急行“能登”では、
　　座席車・寝台車混成の14系客車が使用されていましたが、
　　1993年3月からはJR西日本金沢運転所(現：金沢総合車両所)の
　　ボンネット型489系で運転されました。
　　2010年3月の臨時列車化の際に、485系による運行に変わりましたが、
　　2012年3月以降は事実上の廃止状態となっています。

　＜製品特徴＞
　　489系急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　現行の金沢総合車両所H1編成を再現しています。
　　キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車と、
　　分散式クーラー(AU13形)や集中式クーラー(AU71形)を搭載した後期車を再現。
　　雨ドイは赤帯無し。
　　先頭車はJNRマーク撤去・2連ワイパーの前面窓・前面タイフォン位置変更・
　　列車無線アンテナ取付の姿をしっかり再現しています。
　　中間車は側面の洗面所窓と非常口を閉塞した姿を再現しています。
　　サロ489-23(4号車)は分散式クーラーAU13を搭載し、
　　電話アンテナを取り付けています。
　　モハ488-204(5号車)はAU71形集中クーラーを搭載し、
　　屋根配線や窓配置も異なる後期形を再現。
　　モハ489-19(6号車)は分散式クーラーAU13形を搭載したラウンジカーで、
　　改造された独特の窓配置と室内も再現しています。
　　車内のイスは、グリーン車が紫色で、普通車は茶色で表現しています。
　　屋根色はグレーで表現。
　　PS16交直流パンタグラフを採用しています。
　　ヘッドライト(運転台上ライト含)・テールライト・トレインマークが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　中間車連結部にはKATOカプラー密連形(ボディマウント)を採用。
　　ヘッドマークは“能登”を取付済で、
　　交換用ヘッドマークとして“はくたか” “ホームライナー” “臨時” “(無地)”を付属。
　　“能登”はもちろん、各ヘッドマークに対応の行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
　　　クハ489-501　サロ489-23　モハ488-204(M)(P)
　　　モハ489-6　クハ489-1

　　＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット
　　　モハ488-4(P)　モハ489-4　モハ489-19　モハ488-6(P)

　＜編成例＞
　　←上野 (長岡～金沢間逆編成)　　金沢→
　　(1)クハ489-501 + (2)モハ488-4(P) + (3)モハ489-4 +
　　(4)サロ489-23 + (5)モハ488-204(M)(P) + (6)モハ489-19 +
　　(7)モハ488-6(P) + (8)モハ489-6 + (9)クハ489-1

　　赤文字：＜10-818＞489系急行「能登」5両基本セット
　　桃文字：＜10-819＞489系急行「能登」4両増結セット

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★＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て車両として、1994年に登場したE4系“Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されています。
　　2014年開催の“新潟ディスティネーションキャンペーン”に合わせ、
　　帯色が黄色からピンク色に変更され、
　　側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　帯色がピンクの“Maxとき”を再現しています。
　　3羽の朱鷺が描かれた側面のロゴマークを的確に再現。
　　車番・車体表記を美しく表現し、
　　7号車・8号車の客扉横の案内ステッカーも印刷で表現しています。
　　中間動力車1階部分のシースルー化を実現。
　　パンタグラフはPS201形を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　7号車・8号車は室内灯照明板を組込済。
　　別売の室内灯と合わせて、グリーン席と普通席の照明色の違いを再現可能。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しており、
　　サスペンション機構を搭載しています。
　　実車に迫るリアルな動作で、他形式とも連結可能な先頭部連結機構を搭載。
　　中間車連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　行先表示シール・屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E453-121　E455-121　E456-121　E458-21(P)
　　E459-221(M)　E455-21(P)　E446-21　E444-21

　＜編成例＞
　　←東京　　新潟・ガーラ湯沢→
　　(1)E453-121 + (2)E455-121 + (3)E456-121 + (4)E458-21(P) +
　　(5)E459-221(M) + (6)E455-21(P) + (7)E446-21 + (8)E444-21 +
　　＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」or ＜10-292/293＞E4系新幹線「Max」

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★＜23-577＞19Gコンテナ(新塗装) 5個入
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　＜実車ガイド＞
　　19F形の改良型として、2001年に登場した19G形コンテナ。
　　JR貨物所有の12フィートコンテナで、
　　2018年まで製造されました。
　　片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
　　2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
　　JRFマークと白線が廃止となり、
　　JRマークと“JR貨物”文字が入れられるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2014年以降製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製をプロトタイプに、
　　ロゴがJRマークとなった後期形を再現しています。
　　側板の扉無部がリブ14本、妻板の扉無部はリブ9本の形態を再現。
　　ロットにより異なるドアストッパー位置や側面取っ手の有無を印刷で再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　19G-18501(側面取っ手あり)　19G-18710(側面取っ手あり)
　　19G-18823(取っ手あり)　19G-20900(取っ手なし)　19G-21086(取っ手なし)

　＜編成例＞
　　19G-18501(側面取っ手あり) + 19G-18710(側面取っ手あり) +
　　19G-18823(取っ手あり) + 19G-20900(取っ手なし) + 19G-21086(取っ手なし)

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★＜23-578＞UR19Aコンテナ(日本石油輸送・桜帯) 5個入
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　＜実車ガイド＞
　　UR19Aコンテナは5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
　　日本石油輸送所有の桜帯デザインコンテナは、
　　改元やラグビーW杯の日本開催記念として登場しました。
　　内部を荷物固定用のラッシングリング付に改良し、
　　両側側面に扉を備えています。

　＜製品特徴＞
　　日本石油輸送UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　特徴的な桜模様の帯をしっかり再現しています。
　　コンテナ底面の表現や扉面のエコレールマーク、各種表記類もしっかり再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　UR19A-12154　UR19A-12168　UR19A-12189
　　UR19A-12202　UR19A-12247

　＜編成例＞
　　UR19A-12154 + UR19A-12168 + UR19A-12189 +
　　UR19A-12202 + UR19A-12247

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　　【カトー】「2020年3月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

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　　　2025/10/21(火)
　　　・【カトー】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/10/22(水)
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年トレイン運転
　　　・天竜浜名湖鉄道 eBikeのふるさと森町号ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/22の鉄道イベント情報

　　　2025/10/23(木)
　　　・京王 7000系復刻塗装記念乗車券発売
　　　・近江鉄道彦根車庫ファミリーDAY2025 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/23の鉄道イベント情報

　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・阪急ユニクロコラボグッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/24の鉄道イベント情報

　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅第32回鉄道の日記念イベント
　　　・第37回新幹線車両基地まつり
　　　・東葉高速鉄道第15回車両基地まつり
　　　・福井駅鉄道ふくいフェスタ2025
　　　・叡山電鉄第18回えいでんまつり
　　　・南海電車まつり2025
　　　・九州鉄道記念館秋の鉄道の祭典開催
　　　・アミュプラザくまもと九州レイルウェイフェス
　　　・熊本総合車両所新幹線フェスタ
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　　　2025/10/26(日)
　　　・頑張るぐんまの中小私鉄フェア2025
　　　・西武よこぜ車両基地フェスタ2025
　　　・京阪ダイヤ変更・3000系プレミアムカー2両化
　　　・阪神赤胴車マルシェ
　　　・水島臨海鉄道鉄道の日記念フェスタ
　　　・一畑電車駅サイトまつり2025
　　　・福岡市地下鉄フェスタ2025
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　　　2025/10/27(月)
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【カトー】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　オハ50・オハフ50共に、靴ズリ・ドアレールの銀・
　　方向幕準備部・トイレ臭気抜き窓のHゴムを印刷で表現しています。
　　オハフ50はテールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　中間車となるオハフ50はテールライト非装備です。
　　オハフ50は妻面に検査表記を印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ50-2480　オハ50-2309　オハフ50-2461　オハ50-2246　オハフ50-2371

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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★＜5142＞オハ50
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハ50形は編成中間部に組成する座席普通車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
　　トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ50-2322

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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★＜5143＞オハフ50
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　＜実車ガイド＞
　　旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
　　本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
　　それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
　　またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
　　50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
　　車内もデッキ付近をロングシート、
　　中央をクロスシートとしたセミクロスシートを採用し、
　　乗降の便と安全性の改良が図られました。
　　赤2号の車体から“レッドトレイン”の愛称で親しまれました。
　　オハフ50形は垂れ流しトイレを装備する緩急車で、
　　前位側は業務用室として、後位側は専務車掌室として利用されていました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄50系客車“レッドトレイン”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　福島客貨車区所属の2000番台の電気暖房装備車を国鉄時代の姿で再現。
　　靴ズリ・ドアレールの銀・方向幕準備部・
　　トイレ臭気抜き窓のHゴムは印刷で表現しています。
　　テールライトを標準装備(両側)しており、
　　消灯スイッチも装備(点灯する側を選択可能)。
　　妻面の検査表記は印刷済。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備し、
　　床板にはボディマウントカプラー取付対応の穴を設定しています。
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　＜製品内容＞
　　オハフ50-2474

　＜編成例＞
　　・奥羽本線の板谷峠で活躍した普通列車
　　　ED78/EF71 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　・各地で見られた編成
　　　ED75/ED76 + オハフ50 + オハ50 + オハ50 + オハフ50 + オハ50 +
　　　　　　　　　　オハ50 + オハフ50 + オハフ50 + オハ50 + オハフ50

　　　赤文字：＜10-1276＞50系客車 5両基本セット
　　　桃文字：＜5142＞オハ50
　　　橙文字：＜5143＞オハフ50

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　　【カトー】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1

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　　　2025/10/21(火)
　　　・【カトー】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/10/22(水)
　　　・西武武蔵野鉄道開業110周年トレイン運転
　　　・天竜浜名湖鉄道 eBikeのふるさと森町号ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/22の鉄道イベント情報

　　　2025/10/23(木)
　　　・京王 7000系復刻塗装記念乗車券発売
　　　・近江鉄道彦根車庫ファミリーDAY2025 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/23の鉄道イベント情報

　　　2025/10/24(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/24発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・阪急ユニクロコラボグッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/24の鉄道イベント情報

　　　2025/10/25(土)
　　　・新潟駅第32回鉄道の日記念イベント
　　　・第37回新幹線車両基地まつり
　　　・東葉高速鉄道第15回車両基地まつり
　　　・福井駅鉄道ふくいフェスタ2025
　　　・叡山電鉄第18回えいでんまつり
　　　・南海電車まつり2025
　　　・九州鉄道記念館秋の鉄道の祭典開催
　　　・アミュプラザくまもと九州レイルウェイフェス
　　　・熊本総合車両所新幹線フェスタ
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　　　2025/10/26(日)
　　　・頑張るぐんまの中小私鉄フェア2025
　　　・西武よこぜ車両基地フェスタ2025
　　　・京阪ダイヤ変更・3000系プレミアムカー2両化
　　　・阪神赤胴車マルシェ
　　　・水島臨海鉄道鉄道の日記念フェスタ
　　　・一畑電車駅サイトまつり2025
　　　・福岡市地下鉄フェスタ2025
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　　　2025/10/27(月)
　　　・東武 SL大樹ハロウィンヘッドマーク掲出
　　　・京急ブルースカイトレイン20周年記念乗車券発売
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