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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97980>特別企画品 JR 225-100系近郊電車(びわこおおつ紫式部とれいん)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  L10編成は2024年1月より滋賀県大津市とのコラボレーションで、
  “びわこおおつ 紫式部とれいん” として運行されています。
  約3年間、米原~上郡間で運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “びわこおおつ 紫式部とれいん” となったL10編成を再現しています。
  車番・車椅子マークは印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “A快速 米原” を装着済で、交換用パーツを付属。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)は
  電連の2段化準備取付部のあるカプラー<JC7271>を装備しています。
  車体の形状は使用する金型の都合上、一部実車と異なる箇所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-124(P) モハ224-163 モハ224-164(M)
  モハ225-131(P) モハ224-165 クモハ224-124

 <編成例>
  ←米原・野洲    網干・姫路・加古川→
  クモハ225-124(P) + モハ224-163 + モハ224-164(M) +
  モハ225-131(P) + モハ224-165 + クモハ224-124

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<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台と700番台を再現しています。
  Aシート車両のクモハ224形700番台を新規製作。
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-129(P) モハ224-178(M) モハ225-136(P) クモハ224-701(Aシート)

 <編成例>
  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   桃文字:<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台を再現しています。

 【共通】
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98545のみ】
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。

 【98546のみ】
  車番・車椅子マークは転写シートにて対応。

  詳細はメーカーの案内情報<98545><98546>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   クモハ225-105(P) モハ224-111(M) モハ225-408(P) クモハ224-105

  <98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
   モハ224-100 モハ225-600(P) モハ224-100 モハ224-100

 <編成例>
  ●2020年6月~
   ←敦賀      播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224 + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   桃文字:<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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  <98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
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  <98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
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<98434>JR キハ261-5000系特急ディーゼルカー(はまなす)セット
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 <実車ガイド>
  団体臨時や修学旅行など多目的用車両として、
  2020年に登場したJR北海道キハ261系5000番台。
  キハ261系1000番台7次車をベースにした5両編成で、
  最初の編成は赤紫色の外観から “はまなす” の愛称が与えられました。
  2020年10月から運用が開始され、
  臨時列車や特急 “オホーツク・大雪” などの定期特急列車にも運用されています 。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤紫色の “はまなす” 編成を再現しています。
  従来とは異なる屋根上ビード形状や継ぎ目が窓下のみとなった側面、
  ビードがついた妻面など7次車に準じた車体を新規製作。
  フリースペースのキハ261-5101のシートは、ボックスシートや窓に向いた席を再現。
  フリースペース車のシートは茶色で表現しています。
  車番は印刷済。
  交換式の印刷済トレインマークは “北海道鉄道140年” を装着済で、
  “団体” “オホーツク/大雪” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ261-5101 キハ260-5101(M) キハ260-5301
  キハ260-5201 キハ261-5201

 <編成例>
  ●特急 “オホーツク” (2020年10月)
   ←遠軽    網走・札幌→
   (1)キハ261-5101 + (2)キハ260-5101(M) + (3)キハ260-5301 +
   (4)キハ260-5201 + (5)キハ261-5201

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
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【トミックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  JR東日本所有の0番台はATS-P取付に際して外はめ式テールライトへ改造されたほか、
  高崎車両センター所属車はヘッドマークステーが追設されました。
  高崎車両センター所属車は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨を牽引してましたが、
  2009~10年の1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、
  寝台特急 “あけぼの” の牽引にあたりました。
  37号機は5次量産車として、1971年に製造されました。
  2003年からは茶色(ぶどう色2号)の外観塗色となっていましたが、
  2019年の全般検査出場時に国鉄色に戻されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2003年に茶色塗装となった37号機を再現しています。
  37号機が長岡車両センターへ転属し、
  あけぼのの牽引に活躍した2009年頃の姿も再現可能。
  テールライトが外はめ式に改造された姿を再現しています。
  ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良。
  ナンバープレート “EF64-36・37・38・39” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの(金縁)” を2個付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0(37号機・茶色)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  青森車両センター所属車は寝台特急 “あけぼの” “はくつる” 牽引で活躍しましたが、
  136・139号機は “はくつる” 廃止後の2003年に双頭形連結器が装備され、
  客車のほか電車も牽引可能となり、電車の工場回送などの運用にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森車両センター所属車で、双頭形連結器取付改造された車両を再現しています。
  長岡車両センター所属車も再現可能。
  電暖灯のある姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF81-134・136・139・141” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの(金縁)・あけぼの(銀縁)” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  双頭形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(青森車両センター・双頭形連結器付)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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<97978>特別企画品 JR キハ100形ディーゼルカー(キハ100系復刻カラー)セット
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ100形。
  試作車4両が製造された後、1991年に量産車(1次車)が製造されました。
  さらに同年6~10月には量産車(2次車)が登場しました。
  スカート形状などが変更されたのが特徴です。
  2024年には北上線開業100周年を記念して、
  キハ100-2に登場時の黒い前面の復刻カラーラッピングが施され、
  2025年3月まで北上線・大船渡線で運行されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年3月に引退したキハ100-2形復刻カラー車両とキハ100-6形を再現しています。
  キハ100-2はドア上部に雨樋が追加された姿を新規製作。
  キハ100-6は1次車を新規製作。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  車番・ロゴは印刷済。
  前面表示部は “団体” を印刷済で、転写シートの貼り重ねにより変更可能。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付です。
  室内照明を常点灯基板で標準装備。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、室内照明は白色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)は装着済。
  TNカプラー(SP)の電連パーツは耐寒型1段の形状を採用しています。
  ミニカーブレール通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ100-2(M) キハ100-6(T)

 <編成例>
  ● 大船渡線・北上線 (2024年頃)
   キハ100-2(M) + キハ100-6(T)

  ● ありがとう『キハ100系復刻カラー』ラストラン (2025年3月23日)
   キハ100-6(T) + キハ100-2(M)

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<7458>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(M)
<7459>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ100形。
  試作車4両が製造された後、1991年に量産車(1次車)が製造されました。
  さらに同年6~10月には量産車(2次車)が登場しました。
  スカート形状などが変更されたのが特徴です。
  主に大船渡線・北上線・山田線・釜石線・大湊線で活躍をしていましたが、
  試作車・1次車を中心に引退が進み、2025年には大船渡線での運行が終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車を再現しています。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  車番・ロゴマークは選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は “普通” を印刷済で、転写シートの貼り重ねにより変更可能。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付です。
  室内照明を常点灯基板で標準装備。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、室内照明は白色で点灯。
  <7458>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  TNカプラーの電連パーツは耐寒型1段の形状を採用。
  ミニカーブレール通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報<7458><7459>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7458>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(M)
   キハ100(2次車)(M)

  <7459>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(T)
   キハ100(2次車)(T)

 <編成例>
  ● 釜石線・山田線・大船渡線・北上線
   キハ100(M) + キハ100(T)

  ●釜石線・北上線
   キハ100(M) + キハ100(T) + キハ100(T)

  ●釜石線・北上線
   キハ100(M) + キハ100(T) + キハ100(T) + キハ100(T)

   赤文字:<7458>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(M)
   桃文字:<7459>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(T)

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  <7459>JRディーゼルカー キハ100形(2次車)(T)
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【トミックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系14形の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、1982年頃より2段式に改造されました。
  “あけぼの”は上野~青森間を結ぶ寝台特急です。
  当初は東北本線・奥羽本線経由でしたが、
  1997年の秋田新幹線開業に伴い、上越線・信越本線・羽越本線経由に変更の上、
  定期列車としては2014年3月まで運転されました。
  車両も当初は20系客車での運行でしたが、その後14系・24系に変わり、
  1991年以降は個室A寝台スロネ24形550番台や
  個室B寝台オハネ25形550番台を組み込んだ編成が運行されました。
  2002年には乗車券・指定券のみで乗車可能な
  ゴロンとシート・レディースゴロンとシートも登場しました。

 <製品特徴>
  JR東日本の寝台特急 “あけぼの” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車両のバラエティに富んだ活躍晩年の姿を再現しています。
  オハネフ25-200形は車掌室窓が縮小され、非常口部が平滑に処理された車両を、
  帯彫刻のない車体で新規製作しており、
  レディースゴロンとシートのロゴマークを印刷済。
  オハネ24-0形は帯は引き戸化改造された車両で、北斗星時代とは異なる帯形状を再現。
  オハネ24-550形は側面帯の形により、
  1両は標準的な帯形状の車両を再現(551番・553番)しており、
  もう1両は乗降ドア上部の金帯のない555番を再現しています。
  スロネ24-552形はオロネ14形から改造された552番を新規製作しており、
  さよならあけぼのセットの553番とは異なる通路側の窓配置や
  14系由来の側面手すり配置を再現しています。
  オハネフ24-0形金帯は引き戸化改造された車両で、
  裾帯が妻面に回り込まない12番を再現しており、
  ゴロンとシートのロゴマークを印刷済です。
  カニ24-100形は金帯・機関更新車の112番を再現。
  オハネフ24・25形の無線アンテナは別パーツで付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは “あけぼの” 印刷済ガラスパーツを装着済。
  編成中間のオハネフ24-0形金帯はトレインマーク印刷なし、ライト基板なし。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  オハネフ25-200形はON-OFFスイッチ付となっています。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯します。
  オハネフ25-200形の車掌室側はTNカプラーを装着済。
  カニ24-100形の車掌室側は交換用TNカプラーを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200(レディースゴロンとシート) オハネ24-0(金帯)
  オハネ24-550 オハネ24-550 スロネ24-550
  オハネフ24-0(金帯・ゴロンとシート) カニ24-100(金帯・機関更新車)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)  

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<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系14形の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、1982年頃より2段式に改造されました。
  オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
  車内は開放式B寝台となっています。
  青森車両センターのオハネフ24形0番台は、
  車掌室窓の内開き化や妻面雨樋の外付け改造が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ24形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ24形0番台を再現。
  妻面の縦雨樋が外付けで、ジャンパ栓台座が2基残る車両を再現しています。
  無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用)。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  幌枠パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  トレインマーク印刷なし、ライト基板なし。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ24-0(白帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系14形の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、1982年頃より2段式に改造されました。
  オハネ24形は開放式B寝台車です。
  青森車両センターのオハネ24形は後年洗面所窓の埋設が行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネ24形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ24形0番台を再現。
  非常口・洗面所窓のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  幌枠パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ24-0(白帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~77年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  あさかぜ1・4号の廃止後、一部の車両は青森車両センターへ転属し、
  あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。
  青森車両センター所属車は車掌室窓の内開き化が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ25形100番台を再現。
  車掌室窓が縮小し、非常口部が平滑処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作。
  無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用)。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドは薄いグレーで再現しています。
  トレインマーク印刷なし、ライト基板なし。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-100(金帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
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  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
  さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。
  あさかぜ1・4号の廃止後、一部の車両は青森車両センターへ転属し、
  あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ25形100番台を再現。
  非常口部が平滑処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(金帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
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   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/21(木)
   【カトー】「2026/5/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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