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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  JR東日本所有の0番台はATS-P取付に際して外はめ式テールライトへ改造されたほか、
  高崎車両センター所属車はヘッドマークステーが追設されました。
  高崎車両センター所属車は甲府・品川に常駐し臨時列車や工臨を牽引してましたが、
  2009~10年の1年間は37・38号機が長岡車両センターへ転属し、
  寝台特急 “あけぼの” の牽引にあたりました。
  5次量産車は1971年に製造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  0番台5次形を再現しています。
  38号機が長岡車両センターへ転属し、
  あけぼのの牽引に活躍した2009年頃の姿も再現可能。
  テールライトが外はめ式に改造された姿を再現しています。
  ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  運転台シースルー表現。
  屋根上は黒色で、パンタ下はグレーで再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレートパーツは余白が目立ちにくいように改良。
  ナンバープレート “EF64-36・37・38・39” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは “あけぼの” を2個付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0(5次形)(M)(P)

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<7119>JR EF64-0形電気機関車(7次形・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  20~33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
  新型F級電気機関車として開発されました。
  JR貨物所属の0番台の多くは更新工事が施されました。
  当初はライトパープルにスカイブルー・ディープブルーの3色塗装でしたが、
  2002年頃よりライトパープルにディープブルーの2色塗装に変更されました。
  塩尻機関区の車両は中央線・篠ノ井線にて2008年まで、
  愛知機関区の車両は中央線・篠ノ井線で2011年まで、
  伯備線では2013年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体上部の青色が1色のみとなった後年のJR貨物更新車を再現しています。
  更新工事に伴い、ヘッドマークステーが追加された姿を新規製作。
  ナンバープレートの幅を見直し、横幅の狭い姿を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ナンバープレート “EF64-59・64・73・74” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-0(7次形・JR貨物更新車)(M)(P)

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<98814>私有 タキ1000・43000形貨車(日本石油輸送)セット
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。

  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21形台車を採用することにより、
  タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のタキ1000・43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  タキ43000形は44t積となった20万番台車を再現。
  タキ243646・243651・243668はタンク体が黒色の車両を再現。
  タキ243705・243739はタンク体が緑とグレーのツートンの車両を再現。
  タキ1000形は小径車輪を採用しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番・常備駅・標記類は印刷済で、
  車番・常備駅は変更用の転写シートを付属しています。
  タキ1000形の常備駅は “北袖” を、
  タキ43000形の常備駅は “浜五井” をそれぞれ印刷済。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、タキ43000形は一部実車と形状が異なります。
  車両ケースは最大12両収納。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-855 タキ1000-858 タキ1000-861 タキ243646
  タキ243651 タキ243668 タキ243705 タキ243739

 <編成例>
  タキ1000-855 + タキ1000-858 + タキ1000-861 + タキ243646 +
  タキ243651 + タキ243668 + タキ243705 + タキ243739

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<8770>私有貨車 タキ243000形(日本オイルターミナル・青)
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用タンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  1989年には各部軽量化によりタンク体の大型化を図った44t積の20万番台が登場。
  登場時は全車が日本石油輸送所有でしたが、
  2019年頃より一部が日本オイルターミナルへ移籍し、青15号に塗り替えられました。

 <製品特徴>
  日本オイルターミナル所有のタキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  44t積の20万番台車を再現しています。
  日本オイルターミナルへの移籍後、車体塗装が青15号となった姿を再現。
  <8728>タキ1000形のタンク体を使用して再現しています。
  台枠部は新規製作。
  台車はグレーのTR213形を再現しています。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番は “タキ243877” を印刷済。
  常備駅は “南松本” を印刷済。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ243877

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<8771>私有貨車 タキ243000形(日本石油輸送・緑)
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 <実車ガイド>
  43t積ガソリン専用タンク車として、1967年に登場した国鉄タキ43000形。
  輸送拠点間を結ぶ直行専用列車に充当する目的で開発された形式です。
  1989年には各部軽量化によりタンク体の大型化を図った44t積の20万番台が登場。
  登場時は全車が日本石油輸送所有で、当初は黒1色塗装でしたが、
  タキ243681以降はタキ1000形と同じ緑とグレーのツートンカラーとなりました。

 <製品特徴>
  日本石油輸送所有のタキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  44t積の20万番台車を再現しています。
  塗装が緑とグレーのツートンカラーとなった車姿を再現。
  <8711>タキ1000形のタンク体を使用して再現しています。
  台枠部は新規製作。
  台車はグレーのTR213形を再現しています。
  ロゴ・標記類は印刷済。
  車番は “タキ243685” を印刷済。
  常備駅は “四日市” を印刷済。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  反射板を付属しています。
  金型の都合上、一部実車と形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ243685

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<3139>JR 19G形コンテナ(3個入)
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 <実車ガイド>
  19F形コンテナの改良型として、2001年に登場したJR貨物19G形。
  JR貨物所有の5t積12フィートコンテナで、2018年まで製造されました。
  片側妻扉・側扉の二方に開閉することができます。
  2014年製造の19G形18500番台からは塗装が変更され、
  JRFマークと白線が廃止となり、JRマークと “JR貨物” 表記のみとなりました。

 <製品特徴>
  JR貨物19G形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規金型で再現しています。
  番号は “19G-17003・17118・17231” を印刷済。
  エコレールマークは印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  19G-17003 19G-17118 19G-17231

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/28(木)
   【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2026/5/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/29(金)
   【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/05/31(日)
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/31の鉄道イベント情報

   2026/06/01(月)
   京浜東北線 大森駅開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   近鉄 南大阪・吉野線 座席指定サービス 提供
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2026/06/02(火)
   伊予灘ものがたり ダブルご乗車人数達成記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/2の鉄道イベント情報

   2026/06/03(水)
   京急 プラレール1500形 専用連結仕様 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/3の鉄道イベント情報

   2026/06/04(木)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/4の鉄道イベント情報

   2026/06/05(金)
   B.B.BASE 両国~岩井間 房総絵日記列車(ツアー) 事前受付開始
   八王子支社 エキタグラリー2026
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/5の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<8622>のと鉄道 NT200形(POKÉMON with YOUトレイン)
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 <実車ガイド>
  NT100形の置き換え用として、2005年に登場したのと鉄道NT200形。
  運用車両数を削減するために従来車よりも車体長が2m延長されました。
  これにより従来3両編成での運行だった列車を2両編成で運行できるようになりました。
  NT211は2024年8月より “POKÉMON with YOUトレイン” として運行されています。

 <製品特徴>
  のと鉄道NT200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “POKÉMON with YOUトレイン” となったNT211を再現しています。
  車番は印刷済。
  前面表示部は行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板装備で、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を装着済。
  ミニカーブ通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  NT211(M)

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<2749>JR貨車 コキ105形(コンテナなし・2両セット)
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 <実車ガイド>
  2両1ユニット方式のコンテナ貨車として、1990年に登場したJR貨物コキ105形。
  1991年までに40ユニット80両が製造されました。
  構造や設備はコキ103形とほぼ同じで、
  奇数号車にブレーキ装置の電磁弁が搭載されてます。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ105形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すりは新規金型により反射板取付対応。
  ハンドルは別パーツで装着済。
  反射板を付属しています(デッキ側のみ取付対応)。
  JRFロゴは印刷済。
  コキ104形と同金型使用のため、一部形状の異なる所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ105-39 コキ105-40

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<92862>JR コキ100・101形貨車セット(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  従来車両より台枠上面が100㎜低くされ、海上コンテナが搭載可能となりました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ100形・コキ101形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴマークは印刷済。
  ブレーキハンドルは工場取付済。
  コキ101形のデッキ側に反射板取付可能な部品を使用しています。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ101-37 コキ100-37 コキ100-38 コキ101-38
  コキ101-87 コキ100-87 コキ100-88 コキ101-88
  コキ101-109 コキ100-109 コキ100-110 コキ101-110

 <編成例>
  コキ101-37 + コキ100-37 + コキ100-38 + コキ101-38 +
  コキ101-87 + コキ100-87 + コキ100-88 + コキ101-88 +
  コキ101-109 + コキ100-109 + コキ100-110 + コキ101-110

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<98234>JR コキ110形貨車(コンテナなし)セット
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 <実車ガイド>
  15ftコンテナ積載用として、2001年に登場したJR貨物コキ110形。
  コキ106形をベースに15ftコンテナ用の緊締装置を追加した構造となってますが、
  従来のコンテナも積載可能です。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5両セットで再現しています。
  車番は各車両で異なる番号を印刷済。
  反射板を付属しています。
  ブレーキハンドルは工場取付済。
  銀色車輪を採用しています。
  金型の関係上、一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ110-1 コキ110-2 コキ110-3 コキ110-4 コキ110-5

 <編成例>
  コキ110-1 + コキ110-2 + コキ110-3 + コキ110-4 + コキ110-5

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【トミックス】「2026年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97980>特別企画品 JR 225-100系近郊電車(びわこおおつ紫式部とれいん)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  L10編成は2024年1月より滋賀県大津市とのコラボレーションで、
  “びわこおおつ 紫式部とれいん” として運行されています。
  約3年間、米原~上郡間で運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “びわこおおつ 紫式部とれいん” となったL10編成を再現しています。
  車番・車椅子マークは印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “A快速 米原” を装着済で、交換用パーツを付属。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて橙色の点灯を再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)は
  電連の2段化準備取付部のあるカプラー<JC7271>を装備しています。
  車体の形状は使用する金型の都合上、一部実車と異なる箇所があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-124(P) モハ224-163 モハ224-164(M)
  モハ225-131(P) モハ224-165 クモハ224-124

 <編成例>
  ←米原・野洲    網干・姫路・加古川→
  クモハ225-124(P) + モハ224-163 + モハ224-164(M) +
  モハ225-131(P) + モハ224-165 + クモハ224-124

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<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台と700番台を再現しています。
  Aシート車両のクモハ224形700番台を新規製作。
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ225-129(P) モハ224-178(M) モハ225-136(P) クモハ224-701(Aシート)

 <編成例>
  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   桃文字:<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台を再現しています。

 【共通】
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98545のみ】
  先頭車両の前面形状を見直してます。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。

 【98546のみ】
  車番・車椅子マークは転写シートにて対応。

  詳細はメーカーの案内情報<98545><98546>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   クモハ225-105(P) モハ224-111(M) モハ225-408(P) クモハ224-105

  <98546>JR 225-100系近郊電車増結セット
   モハ224-100 モハ225-600(P) モハ224-100 モハ224-100

 <編成例>
  ●2020年6月~
   ←敦賀      播州赤穂→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224 + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<98544>JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
   桃文字:<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字:<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<98434>JR キハ261-5000系特急ディーゼルカー(はまなす)セット
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 <実車ガイド>
  団体臨時や修学旅行など多目的用車両として、
  2020年に登場したJR北海道キハ261系5000番台。
  キハ261系1000番台7次車をベースにした5両編成で、
  最初の編成は赤紫色の外観から “はまなす” の愛称が与えられました。
  2020年10月から運用が開始され、
  臨時列車や特急 “オホーツク・大雪” などの定期特急列車にも運用されています 。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤紫色の “はまなす” 編成を再現しています。
  従来とは異なる屋根上ビード形状や継ぎ目が窓下のみとなった側面、
  ビードがついた妻面など7次車に準じた車体を新規製作。
  フリースペースのキハ261-5101のシートは、ボックスシートや窓に向いた席を再現。
  フリースペース車のシートは茶色で表現しています。
  車番は印刷済。
  交換式の印刷済トレインマークは “北海道鉄道140年” を装着済で、
  “団体” “オホーツク/大雪” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ261-5101 キハ260-5101(M) キハ260-5301
  キハ260-5201 キハ261-5201

 <編成例>
  ●特急 “オホーツク” (2020年10月)
   ←遠軽    網走・札幌→
   (1)キハ261-5101 + (2)キハ260-5101(M) + (3)キハ260-5301 +
   (4)キハ260-5201 + (5)キハ261-5201

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