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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
  近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
  E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
  0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
  前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
  混雑緩和策として、6扉車が編成中2両となりました。
  登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
  ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車のサハE231形に変更、
  ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
  E235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転用が進み、
  2020年1月までに全車が置き換えられました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E231系500番台を再現しています。

 【共通】
  AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現しています。
  AU725A型クーラーを新規制作。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  台車は新製当初のライトグレーを再現。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【97621のみ】
  スカートは登場当初の姿を再現。
  強化型スカートを付属しています。
  サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現。
  前面グリーンガラスを再現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97621><97622>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   クハE231-500 サハE230-500(6扉車) モハE231-500(T)(P) モハE230-500
   サハE230-500(6扉車) モハE231-500(M)(P) モハE230-500 クハE230-500

  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
   サハE231-500 モハE231-500(T)(P) モハE230-500

 <編成例>
  ● 山手線 (2002~11年)
   ←東京・上野(内回り)    新宿・池袋(外回り)→
   クハE231 + サハE230 + モハE231(T)(P) + モハE230 +
   サハE230 + モハE231(M)(P) + モハE230 + サハE231 +
   モハE231(T)(P) + モハE230 + クハE230

   赤文字:<97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
   桃文字:<97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <97621>JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
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  <97622>JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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<8759>国鉄貨車 ワキ5000形
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 <実車ガイド>
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
  プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
  最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  角屋根でTR63形台車を装備した中期型を、新規製作で再現しています。
  標記類は印刷済。
  車番は “ワキ5499” を印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ5499

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<97609>JR ワキ5000形貨車セット
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 <実車ガイド>
  ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
  プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
  最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。
  1980年代後半より車内の棚撤去などを行った車両の一部は30000番台となり、
  北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました。

 <製品特徴>
  JR貨物ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  室内整備を行ったワキ5000形30000番台を再現しています。
  ワキ36250・36255・36324・36334・36487はTR216形台車を新規製作。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  車番・標記類は印刷済。
  常備駅は “苫小牧” を印刷済。
  付属の車番・常備駅変更用転写シートには、
  変更用車番として “5560・5569・6185・6252・6440・35639・36271” を収録。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ35782 ワキ35800 ワキ35991 ワキ36250
  ワキ36255 ワキ36324 ワキ36334 ワキ36487

 <編成例>
  ワキ35782 + ワキ35800 + ワキ35991 + ワキ36250 +
  ワキ36255 + ワキ36324 + ワキ36334 + ワキ36487

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<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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 <実車ガイド>
  70-000形の置き換え用として、2024年に登場した東京臨海高速鉄道71-000形。
  2025年度下期より運行を開始予定で、
  2027年度までに8編成✕10本が導入される予定です。

 <製品特徴>
  東京臨海高速鉄道71-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規製作で再現しています。

 【共通】
  車体全体と側面ドア部は異なるシルバーで再現しています。
  クーラーの片方のファン開口部形状が特徴的なMAU726A-G5形クーラーを再現。
  TWRマークは印刷済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

 【98513のみ】
  スカート部は2パーツの構造により、
  スカート本体(青色)と取り付け部(濃グレー・床下色)とを色分けして再現。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  運行表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備しています。

 【98514のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98513><98514>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
   71-Tc(10号車) 71-M(6号車)(M)(P) 71-M`(5号車) 71-Tc`(1号車)

  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
   71-M(9号車)(P) 71-M’(8号車) 71-T(7号車)
   71-T(4号車) 71-M(3号車)(P) 71-M’(2号車)

 <編成例>
  ←新木場    大崎・川越→
  71-Tc + 71-M(P) + 71-M' + 71-T + 71-M(M)(P) +
  71-M' + 71-T + 71-M(P) + 71-M' + 71-Tc'

  赤文字:<98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
  桃文字:<98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット

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  <98513>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)基本セット
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  <98514>東京臨海高速鉄道 71-000形(りんかい線)増結セット
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<97982>特別企画品 JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居・もみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。
  S10編成は “227系デビュー10周年ラッピング列車” として
  2025/6/19~22に京都鉄道博物館で特別展示されました。
  特別展示後は広島エリアで2026年2月頃まで運行される予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “227系デビュー10周年ラッピング列車” となったS10編成を再現しています。
  225系Aシート・521系・323系に準じた前面形状のリニューアル。
  車両のプロトタイプは後期型の姿を再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番・各種ロゴ・JRマークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ227-71(M)(P) クモハ226-71

 <編成例>
  ● 山陽本線
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71

  ● 可部線
   ←広島    可部・あき亀山→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + クモハ226

  ● 呉線
   ←糸島・三原・広・呉    広島→
   クモハ227-71(M)(P) + クモハ226-71 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97982>JR 227系近郊電車(227系デビュー10周年ラッピング列車)セット
   桃文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   橙文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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<97981>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング第2弾)
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系4000番台をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  2025年に、特急 “くろしお” が運行開始から60周年を迎えたことを記念して、
  同年7月より60周年記念ラッピング編成が運行開始しました。
  1989年から運行した381系 “スーパーくろしお” をイメージしたデザインで、
  2026年2月まで運行する予定です。
  さらに、2025年8月より60周年記念ラッピング編成第2弾が運行開始しました。
  1978~2015年に運行していた特急 “くろしお” のヘッドマークと
  オーシャングリーンを基調とした波をイメージしたデザインで、
  2028年11月頃まで運行する予定です。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2025年8月から運行された60周年記念ラッピング車第2弾を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-10 モハ286-13(M) モハ287-203(P)
  モハ286-203 モハ286-12 クモハ287-16(P)

 <編成例>
  ● 特急 “くろしお”
   ←新宮    新大阪→
   クモロハ286-10 + モハ286-13(M) + モハ287-203(P) +
   モハ286-203 + モハ286-12 + クモハ287-16(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/23(金)
   【トミックス】「2026/1/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/1/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/1/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/26(月)
   【グリーンマックス】「2026/1/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/27(火)
   【カトー】「2026/1/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/28(水)
   【カトー】「2026/1/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/01/29(木)
   名鉄 ドアラトレイン 出発式・グッズ販売イベント
   叡山電車開業100周年記念講演会 事前受付開始
   宮原支所 EF15形など 国鉄型機関車展示会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/29の鉄道イベント情報

   2026/01/30(金)
   【トミックス】「2026/1/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   キハE130系 久留里線 地酒列車ツアー 事前受付開始
   JR西 可哀想に コラボラッピングトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/30の鉄道イベント情報

   2026/01/31(土)
   高崎支社 ときスタンプラリー
   鉄道博物館 てっぱく大学 WEST EXPRESS 銀河など 改造車両特別講座 開催
   京王 2000系 営業運転
   甲府駅 やまなし公共交通フェスティバル
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと沼津
   近鉄 あすかいちご列車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/31の鉄道イベント情報

   2026/02/01(日)
   八王子支社 懐かしの車両スタンプラリー
   京王 キッズパークたまどう 乗り物展示イベント
   京阪 SANZEN-HIROBA キッズアートフェスイベント
   伊予西条駅 新デザイン駅スタンプ 設置
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/1の鉄道イベント情報

   2026/02/02(月)
   信楽高原鐵道 ひなまつり列車 運転
   ポートライナー 延伸線開業20周年記念ヘッドマーク 掲出
   神戸新交通 延伸線開業20周年記念デジタルスタンプラリ―
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/2の鉄道イベント情報

   2026/02/03(火)
   秩父鉄道 節分豆まきトレイン 運転
   伊豆箱根鉄道 GEO TRAIN 第8弾 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/3の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97634>JR 287系特急電車(くろしお)基本セット
<97635>JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
  “くろしお” は主に白浜・新宮~新大阪・京都間を6・9両の編成で運転されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  JRマーク・は印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。

 【97634のみ】
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【97635のみ】
  車番は選択式転写シート対応(<97634>付属)。
  貫通扉が開いている姿を再現できるパーツを新規製作。
  両先頭車は前・後進時共にヘッドライトが点灯する常点灯基板を装備。

  詳細はメーカーの案内情報<97634><97635>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97634>JR 287系特急電車(くろしお)基本セット
   クモロハ286-0 モハ286-0(M) モハ287-200(P)
   モハ286-200 モハ286-0 クモハ287-0(P)

  <97635>JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
   クモハ286-0 モハ286-100 クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 特急くろしお
   ←新宮・白浜・紀伊田辺    天王寺・新大阪・京都→
   クロモハ286 + モハ286(M) + モハ287(P) + モハ286 + モハ286 +
   クモハ287(P) + クモハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

  ● 特急くろしお
   ←新宮・白浜・紀伊田辺    天王寺・新大阪・京都→
   クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P) +
   クモハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

   赤文字:<97634>JR 287系特急電車(くろしお)基本セット
   桃文字:<97635>JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
   橙文字:<97636>JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット

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<97636>JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  2024年3月からは、大和路線・大阪環状線経由で奈良~新大阪間を結ぶ
  通勤特急 “らくラクやまと” に、付属編成が充当されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  付属編成の3両編成を再現しています。
  “らくラクやまと” 3両編成が再現可能で、
  <97635>との組み合わせで “くろしお” の6両編成が再現可能。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ286-0 モハ286-100(М) クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 通勤特急 “らくラクやまと”
   ←新大阪    奈良→
   クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P)

  ● 特急くろしお
   ←新宮・白浜・紀伊田辺    天王寺・新大阪・京都→
   クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P) +
   クモハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

   橙文字:<97636>JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
   桃文字:<97635>JR 287系特急電車(くろしお)増結セット

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<97970>特別企画品 JR 287系特急電車(特急くろしお60周年記念ラッピング)セット
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 <実車ガイド>
  183系・381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
  683系をベースに開発した直流特急形電車です。
  2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
  その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
  HC602編成は “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” に抜擢され、
  2025/7/5に神戸~白浜間(北方貨物線経由)を結ぶ団体臨時列車で運行を開始しました。
  両先頭車には381系 “スーパーくろしお” 登場時塗装がラッピングされています。
  2026/2/28頃までの運行が予定されています。

 <製品特徴>
  JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “特急くろしお60周年記念ラッピング列車” のHC602編成を再現しています。
  JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  ドアステップは黄色帯を印刷済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
  運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ286-0 モハ286-0(M) モハ287-200(P)
  モハ286-200 モハ286-0 クモハ287-0(P)

 <編成例>
  ● 特急くろしお
   ←新宮    新大阪→
   クロモハ286 + モハ286(M) + モハ287(P) +
   モハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

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<9018>国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
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 <実車ガイド>
  全長20m級3扉ロングシートの旧形電車として、1932年に登場した国鉄40系。
  鉄道省の電動車としては初めて20m級鋼製車体を採用した車両です。
  クモハ40形は1932年に登場した両運転台電車です。
  中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用されましたが、
  昭和30年代以降は青梅・五日市線や高崎地区のローカル輸送など
  地方線区で使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面が半流形のクモハ40形を新規製作し、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部・サボは選択式の印刷済パーツで、
  “拝島・武蔵五日市-武蔵岩井・国分寺ー東京競馬場前・高崎-横川” と印刷なしを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部は電球色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  胴受けの小さいTNカプラーを採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  DT12形台車を新規製作。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ40(半流形)(M)(P)

 <編成例>
  ● 中央支線(下河原線)(1970年頃) ←国分寺    東京競馬場→
  ● 五日市線(岩井支線)(1970年頃) 武蔵五日市・武蔵岩井→
  ● 信越本線(1962年頃) ←横川    高崎→   
   クモハ40(半流形)(M)(P)

  ● 青梅・五日市線(1976年頃)
   ←立川    青梅・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) +
   サハ78(アコモ改善車) + モハ72(アコモ改善車)(M)(P)クハ79

  ● 青梅・五日市線(1970年頃)
   ←立川     青梅・奥多摩・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79 +
   クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) + クハ79

   ※<98576>のモハ72形とサハ78形は使用しません
   ※また、左から2両目のクハ79形は、<98377>基本セットの他、
    <98464>全金車基本セット、<98465>増結セットB、
    <97212>増結セットCなどに含まれるモノも使用可能です

  ● 中央・総武緩行線・中央支線(下河原線)(1960年頃)
   ←津田沼    三鷹・東京競馬場→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79(全金車) + クハ79(全金車) +
   モハ72(全金車)(T)(P) + モハ72(全金車)(M)(P) + サハ78 +
   モハ72(全金車)(T)(P) + クハ79(後期型)

   ※東京競馬場行きは、競馬場開催日のみ運行の臨時列車で、
    上記の編成からクモハ40形前後のクハ79形を外した7両編成運転されました
   ※<98465>増結セットBのクモハ73形は使用しません。

   赤文字:<9018>国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
   桃文字:<98576>国鉄 72・73形通勤電車(青梅線)セット
   橙文字<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット
   青文字<98464>国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
   緑文字<98465>国鉄 72・73形通勤電車増結セットB

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<98576>国鉄 72・73形通勤電車(青梅線)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  4ドア通勤電車の元祖として製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系からの体質改善車と半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が施されました。
  1950~60年代の仕様変更や車体更新により、様々なバリエーションがあります。
  当初は東京・大阪都市圏で活躍しましたが、次第にローカル線に転用されました。
  青梅線の旧型国電は1960年代にはクモハ+クハの2両編成や
  これを2本連結した編成が主体でしたが、
  1972年頃よりモハ72・サハ78が転入して以降は
  クモハ73+サハ78+モハ72+クハ79の4両編成が主体となりました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <9018>クモハ40形との組み合わせで、
  ラッシュ時に見られた青梅・五日市線の5両編成を再現可能です。
  クモハ73のうち奇数車は
  近代化改造車で方向幕を装備し前面に空気作用管の露出した車両を再現。
  サハ78はアルミサッシ2段窓となったアコモ改善車を再現しています。
  クハ79は旧63形の形状が残るタイプを再現。
  モハ72はドア窓がアルミサッシとなった500番台のアコモ改善車を再現。
  モハ72はDT20形台車装備の姿を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行番号表示部は選択式の印刷済パーツで、
  “立川・青梅・奥多摩・武蔵五日市” を付属しています。
  前面サボは印刷済パーツで、
  “立川・青梅・奥多摩・武蔵五日市” と印刷なしを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・運行番号表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
  クモハ73の運行番号表示器はカラープリズムにより白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ79 モハ72-500(アコモ改善車)(M)(P)
  サハ78(アコモ改善車) クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P)

 <編成例>
  ● 青梅・五日市線(1976年頃)
   ←立川    青梅・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) +
   サハ78(アコモ改善車) + モハ72(アコモ改善車)(M)(P)クハ79

  ● 青梅・五日市線(1970年頃)
   ←立川     青梅・奥多摩・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79 +
   クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) + クハ79

   ※<98576>のモハ72形とサハ78形は使用しません
   ※また、左から2両目のクハ79形は、<98377>基本セットの他、
    <98464>全金車基本セット<98465>増結セットB
    <97212>増結セットCなどに含まれるモノも使用可能です

   赤文字:<9018>国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
   桃文字:<98576>国鉄 72・73形通勤電車(青梅線)セット
   橙文字<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/01/23(金)
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   2026/01/26(月)
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   高崎支社 ときスタンプラリー
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【トミックス】「2026年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-616>名古屋鉄道 モ510形(標準色)
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 <実車ガイド>
  美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
  当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
  1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
  その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
  1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
  1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
  揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
  塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
  その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
  再び直通開始当初の塗装に戻されました。
  モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  標準色の姿を再現しています。
  屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
  エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
  急行板・行先系統板パーツを付属しています。
  印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
  “黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
  M-13モーターを採用しています。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
  急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ510(M)(P)

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<HO-618>名古屋鉄道 モ510形(スカーレット)
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 <実車ガイド>
  美濃電初の半鋼製車として、1926年に登場した美濃電気軌道セミボ510形。
  当初は鉄道線の笠松線で運用されましたが、
  1930年の名岐鉄道への吸収合併後は軌道線の美濃町線へ転属しました。
  その後、愛知電気鉄道との合併を経て名古屋鉄道となり、
  1941年の形式称号改訂でモ510形と改称されました。
  1960年頃までは美濃町線で活躍しましたが、
  揖斐線と岐阜市内線の直通運行開始時に各種機器変更やクロスシート化を行い、
  塗色もスカーレットと赤のツートンカラーに変更されました。
  その後、一部塗装の省略やスカーレット単色化を経て
  再び直通開始当初の塗装に戻されました。
  モ513・514の2両は2005年の名鉄600V区間廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  名鉄モ510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  赤1色の姿を再現しています。
  屋根上のランボード・機器箱・ベンチレーターは別部品で再現。
  手すりなどは扱いやすい本体一体成型で再現しています。
  エアホース・ジャンパ栓は別部品で付属しています。
  急行板・行先系統板パーツを付属しています。
  印刷済の行先系統板は “岐阜駅前” を装着済で、
  “黒野・忠節・新岐阜・谷汲・谷汲⇔黒野・黒野⇔本揖斐” を付属しています。
  車番は転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  ヘッドライトは電球色LEDにて点灯。
  M-13モーターを採用しています。
  ケイディーカプラーと連結可能なカプラーを装備。
  急カーブ(R215)通過可能(単行の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ510(M)(P)

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<97971>特別企画品 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(ありがとうキハ40根室線)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  根室本線滝川~富良野間のキハ40形は2025年3月ダイヤ改正で運用を終えました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ40形1700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  2025年ダイヤ改正前日の3月14日に運用された全てのキハ40-1700形である
  1722番・1744番・1745番・1775番の4両を再現。
  靴摺り・ドアレールは銀色で表現しています。
  ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能。
  元がキハ40-100形後期型の1775番には、
  後期型特徴の傾斜角が少ないスカートを新規金型で再現して装着済。
  側面と前面にある各車番は印刷済。
  1722番と1775番は元釧路所属車より2エンド側貫通扉にある標挿しを銀色で印刷済。
  交換式の印刷済前面表示の “ワンマン” は
  1744番の2エンドのみ字体が微妙に異なる2種を付属しています。
  また最終日以外も再現できる快速が赤文字の “快速ワンマン” と
  全て緑文字の “快速ワンマン” を各2個、
  また回送を兼ねたツアー時の “臨時” を2個付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  メモリアルとして根室本線での活躍などを紹介する小冊子を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1722(M) キハ40-1744(T) キハ40-1745(T) キハ40-1775(M)

 <編成例>
  ● 根室本線 2472D (2025年3月14日)
   ←滝川     富良野→
   キハ40-1745(T) + キハ40-1722(M)

  ● 根室本線富良野駅留置 (2025年3月14日)・翌日回送
   ←滝川     富良野・北旭川→
   キハ40-1722(M) + キハ40-1744(T)

  ● 根室本線 2480Dなど (2025年3月14日)
   ←滝川     富良野→
   キハ40-1775(M)

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<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期型の3両編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状をリニューアル。
  運転台扉上部の雨樋は湾曲タイプを再現しています。
  227-500系Uraraで再現した避雷器を採用。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
  <97213>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97215>の車番は選択式転写シート対応(<97213>付属)。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現。
  <97213>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  電連2段の小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97213><97215>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   クモハ227(P) モハ226(М) クモハ226

  <97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   クモハ227(P) モハ226 クモハ226

 <編成例>
  ● 呉線 (2024年3月~)
   ←糸崎・三原・広・呉    広島→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 呉線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   桃文字:<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   橙文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   青文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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  <97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
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  <97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
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<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。
  2025年1月現在、3両編成✕63本、2両編成✕42本が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後期型の2両編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、323系に準じた前面形状をリニューアル。
  運転台扉上部の雨樋は湾曲タイプを再現しています。
  227-500系Uraraで再現した避雷器を採用。
  先頭車の転落防止幌は別パーツで、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
  <97214>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  <97216>の車番は選択式転写シート対応(<97214>付属)。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯します。
  フォグライトはカラープリズムにて黄色の点灯を再現。
  <97214>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  電連2段の小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97214><97216>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   クモハ227(М)(P) クモハ226

  <97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット
   クモハ227(P) クモハ226

 <編成例>
  ● 可部線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226

  ● 呉線 (2024年3月~)
   クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

  ● 山陽本線 (2024年3月~)
   ←糸崎    岩国→
   クモハ227(P) + モハ226(M) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + クモハ226 +
   クモハ227(P) + モハ226 + クモハ226

   赤文字:<97213>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)基本セット
   桃文字:<97214>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)基本セット
   橙文字:<97215>JR 227系近郊電車(Red Wing・3両)増結セット
   青文字:<97216>JR 227系近郊電車(Red Wing・2両)増結セット

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