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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その7

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1971年に登場した国鉄489系はこの485系をベースにした車両で、
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
  サハ481形・サハ489形はモーターが無い中間付随車です。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  サハ481形のAU13形クーラーを搭載した15~19番を再現しています。
  付属の床下コンプレッサーパーツを装着することでサハ489形の5~12番も再現可能。
  側面表示灯はクリアパーツを取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  車番・検査・所属表記は選択式転写シート対応(<HO-9134~38>に付属)。
  側面表示部は実感的な裏貼り式シールを付属しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481(489)(AU13形搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1971年に登場した国鉄489系はこの485系をベースにした車両で、
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
  サロ481形・サロ489形は中間グリーン車です。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  グリーン車のサロ481形をAU13形クーラーを搭載した車両で再現しています。
  同形態のサロ489形にも対応。
  側面表示灯はクリアパーツを取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  グリーンカーマークは印刷済。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  車番・検査・所属表記は選択式転写シート対応(<HO-9134><HO-9135>に付属)。
  車番は選択式で、実感的なメタル転写シートを付属しています。
  側面表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シール対応(<HO-9134~38>に付属)。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481(489)(AU13搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

  ● 特急 “にちりん” (1980年頃)
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
   (4)サロ481 + (5)モハ484-200(M)(P) + (6)モハ485 +
   (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 + (9)クハ481-200

   ※ 小倉で進行方向が逆となります
   ※ 2・3号車は増結セットTを、7・8号車は増結セットMを使用

  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1971年に登場国鉄489系はこの485系をベースにした車両で、
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。
  サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
  妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  食堂車サシ481形のAU13形クーラーを搭載した40番以降の車両を再現。
  両妻面にある回送運転台を、屋根上のライト(非点灯)と共に再現しています。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  車番・検査・所属表記は選択式転写シート対応(<HO-9134><HO-9135>に付属)。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サシ481(489)(AU13搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/11/04(水)
   ・【カトー】「2026/11/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/11/06(金)
   ・【グリーンマックス】「2026/11/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/11/08(日)
   ・秩父鉄道 SL秩父鉄道創立記念日・3300回運行記念号 運転
   ・八王子駅 貨物列車を見に行こうイベント
   ・遠州鉄道・静岡鉄道 鉄道むすめコラボ記念乗車券・グッズ 発売
   ・遠州鉄道 トレインフェスタ2026
   ・神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2026
   ・日向市駅 20周年イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/08の鉄道イベント情報

   2026/11/09(月)
   ・東武 森林公園検修区 10000型 車両撮影会 事前受付開始
   ・叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/09の鉄道イベント情報

   2026/11/10(火)
   ・【グリーンマックス】「2026/11/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・名鉄 蒲郡線全線開通90周年・温泉むすめ PR系統板 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

   2026/11/11(水)
   ・私鉄10社スタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

   2026/11/12(木)
   ・【カトー】「2026/11/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

   2026/11/13(金)
   ・【トミックス】「2026/11/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・E7系 ハリー・ポッター ラッピング新幹線 運転
   ・東武 80000系 ローレル賞受賞記念 撮影会ツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その6

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
  冷房装置も初期型がキノコ型のAU12形だったのに対し、
  中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
  クハ481形200番台は当初、山陽本線・東北本線の特急列車で活躍しましたが、
  徐々に関西・九州地方へと活躍の場を移しました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  貫通形のクハ481形200番台を含んだ編成を再現しています。
  モハ485形はAU13形クーラー搭載車を再現。
  新規のスカートとジャンパ栓で前頭部連結器周りの細密感向上。
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  検査・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークはイラストの “ひばり” “雷鳥” “にちりん” 印刷済パーツを付属し、
  それ以外は選択式裏貼りシールを付属しています。
  車番は選択式で、実感的なメタル転写シートを付属しています。
  側面表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  CN-16相当で互換のある、新モーターを採用しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-200 モハ484-200(M)(P) モハ485(AU13搭載車) クハ481-200

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

  ● 特急 “にちりん” (1980年頃)
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
   (4)サロ481 + (5)モハ484-200(M)(P) + (6)モハ485 +
   (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 + (9)クハ481-200

   ※ 小倉で進行方向が逆となります
   ※ 2・3号車は増結セットTを、7・8号車は増結セットMを使用

  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
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  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1968~72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
  1972~73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められました。
  1974~76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となり、
  トレインマークの寸法も拡大されました。  

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  非貫通形のクハ481形300番台を含んだ編成を再現しています。
  新規のスカートとジャンパ栓で前頭部連結器周りの細密感向上。
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  検査・所属表記は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークはイラストの “ひばり” “雷鳥” “にちりん” 印刷済パーツを付属し、
  それ以外は選択式裏貼りシールを付属しています。
  車番は選択式で、実感的なメタル転写シートを付属しています。
  側面表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シールを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  CN-16相当で互換のある、新モーターを採用しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-300 モハ484-200(M)(P) モハ485(AU13搭載車) クハ481-300

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
★<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  1971年に登場した国鉄489系はその485系をベースにした車両で、
  信越本線横川~軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
  モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  1972年に増備された中期型では
  モハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  同形態のモハ488・489形も兼用した増結セットで再現しています。
  モハ484形は集中型、モハ485形はAU13分散型のクーラーを搭載した車両を再現。
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  検査・所属表記は選択式転写シート対応(<HO-9134><HO-9135>に付属)。
  車番は選択式で、実感的なメタル転写シートを付属しています。
  側面表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シールを付属しています。
  <HO-9136>はCN-16相当で互換のある新モーターを採用。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9136>・<HO-9137>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   モハ484-200(488)(M)(P) モハ485(489)(AU13搭載車)

  <HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   モハ484-200(488)(T)(P) モハ485(489)(AU13搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

  ● 特急 “にちりん” (1980年頃)
   (1)クハ481-200 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 +
   (4)サロ481 + (5)モハ484-200(M)(P) + (6)モハ485 +
   (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 + (9)クハ481-200

   ※ 小倉で進行方向が逆となります
   ※ 2・3号車は増結セットTを、7・8号車は増結セットMを使用

  ● 特急 “雷鳥” (大阪~富山) (1984年頃)
  ● 特急 “しらさぎ” (名古屋~金沢) (1984年頃)
   (1)クハ481 + (2)モハ484(M)(P) + (3)モハ485 + (4)サロ481・489 +
   (5)サロ481・489 + (6)サシ481 + (7)モハ484(M)(P) + (8)モハ485 +
   (9)サハ489 + (10)モハ484(T)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ しらさぎは米原で進行方向が逆となります
   ※ レイアウトの条件に合わせ、10・11号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   緑文字:<HO-6034>国鉄電車 サハ481(489)形(AU13搭載車)
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
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★<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
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 <実車ガイド>
  直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
  1968年に登場した国鉄485系。
  モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
  0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
  中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
  また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。
  モハ484形600番台はこのモハ484形200番台をもとに
  車掌室と業務用室を再設置して新製された車両です。
  主にグリーン車が編成端に連結されていた東北地方の特急列車で使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  モハ484形600番台を含んだモハユニット2両セットを再現しています。
  モハ485形はAU13分散型のクーラーを搭載、
  モハ484は集中型クーラー搭載で車掌室を設けた600番台を再現。
  モハ484形は車掌室用の小窓がある姿を再現しています。
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  室内カーテンは別パーツで付属しています。
  ドアコック蓋は、付属品を貼重ねることでユニット式も再現可能。
  屋根は銀色で表現しています。
  形式自重換算など、一部表記は印刷済。
  検査・所属表記は選択式転写シート対応(<HO-9134><HO-9135>に付属)。
  車番は選択式で、実感的なメタル転写シートを付属しています。
  側面表示部は選択式で、実感的な裏貼り式シールを付属しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ484-600(T)(P) モハ485(AU13搭載車)

 <編成例>
  ● 特急 “ひばり” (上野~仙台) (1978年頃)
  ● 特急 “やまびこ” (上野~盛岡) (1978年頃)
  ● 特急 “はつかり” “いなほ” (上野~青森) (1978年頃)
  ● 特急 “白鳥” (大阪~青森) (1978年頃)
   ←上野・新潟    仙台・盛岡・青森・大阪→
   (1)クハ481 + (2)モハ484(T)(P) + (3)モハ485 + (4)モハ484(M)(P) +
   (5)モハ485 + (6)サロ481 + (7)サシ481 + (8)モハ484(T)(P) +
   (9)モハ485 + (10)モハ484(M)(P) + (11)モハ485 + (12)クハ481

   ※ 白鳥は新潟で進行方向が逆となります
   ※レイアウト条件に合わせ、2・3号車は増結セットT or 増結セットMを選択

   赤文字:<HO-9134>国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット or
   赤文字:<HO-9135>国鉄 485系特急電車(クハ481-300)基本セット
   桃文字:<HO-9136>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットM
   橙文字:<HO-9137>国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セットT
   青文字:<HO-9138>国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セットT
   黄緑文字:<HO-6035>国鉄電車 サロ481(489)形(AU13搭載車)
   紫文字:<HO-6036>国鉄電車 サシ481(489)形(AU13搭載車)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/11/04(水)
   ・【カトー】「2026/11/4出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/11/06(金)
   ・【グリーンマックス】「2026/11/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/11/08(日)
   ・秩父鉄道 SL秩父鉄道創立記念日・3300回運行記念号 運転
   ・八王子駅 貨物列車を見に行こうイベント
   ・遠州鉄道・静岡鉄道 鉄道むすめコラボ記念乗車券・グッズ 発売
   ・遠州鉄道 トレインフェスタ2026
   ・神戸市 名谷車両基地 交通フェスティバル2026
   ・日向市駅 20周年イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/08の鉄道イベント情報

   2026/11/09(月)
   ・東武 森林公園検修区 10000型 車両撮影会 事前受付開始
   ・叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/09の鉄道イベント情報

   2026/11/10(火)
   ・【グリーンマックス】「2026/11/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・名鉄 蒲郡線全線開通90周年・温泉むすめ PR系統板 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

   2026/11/11(水)
   ・私鉄10社スタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

   2026/11/12(木)
   ・【カトー】「2026/11/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その5

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<97993>特別企画品 JR E501系電車(常磐線・更新車・K703編成)セット
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 <実車ガイド>
  常磐線の輸送改善用として、1995年に登場したJR東日本E501系。
  日本初の交流直流両用の通勤形電車であり、
  常磐線交流電化区間では初の4扉車でもあります。
  当初は常磐線上野~土浦間に投入されました。
  10両編成と5両編成がありますが、
  2007年から10両編成は常磐線の土浦~草野間を中心に、
  5両編成も土浦以北と水戸線を中心とした運用に変更されました。
  それに合わせてトイレ設置工事などが行われました。
  また、2007年に5両編成、2012年には10両編成の機器更新が実施されました。
  さらに2014~15年にシングルアーム式パンタグラフへの交換、
  2019年に行先表示器のLED式への交換などが行われました。
  2026年8月現在は10両編成が在籍しており、
  水戸~草野間の朝・夕の一部列車にて活躍するのみとなりました。

 <製品特徴>
  JR東日本E501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在10両編成で活躍するK703編成を再現しています。
  更新後の床下機器を新規製作(サハE501形を除く)。
  クハE501-0形に装備された電気連結器対応のスカートを新規製作。
  前面/側面スモークガラスを再現しています。
  ヘッドマークは “TOMIX50周年” を付属しています。
  車番・JRマーク・ドアコックは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  中間連結部はTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  TNカプラー対応の立体的なトイレタンクを新規製作。
  両先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE501-3 サハE501-10 モハE501-8(M)(P) モハE500-8
  サハE500-3 サハE501-11 サハE501-12
  モハE501-9(T)(P) モハE500-9 クハE500-1003

 <編成例>
  ● 常磐線 (2018年~)
   ←いわき・草野    土浦・水戸→
   クハE501-3 + サハE501-10 + モハE501-8(M)(P) + モハE500-8 +
   サハE500-3 + サハE501-11 + サハE501-12 +
   モハE501-9(T)(P) + モハE500-9 + クハE500-1003

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★<97988>特別企画品 JR 思い出の磐西客レセット
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 <実車ガイド>
  磐越西線のうち会津若松~新津間でかつて運行されていた旅客列車は、
  DD51形が牽引していました。
  通常はJR貨物東新潟機関区の車両が使用されていましたが、
  JR東日本長岡車両所所属のDD51-745が使用されるケースもありました。
  DD51-745は五稜郭機関区所属時にヘッドライトを増設されました。

 <製品特徴>
  国鉄磐越西線で活躍した旅客列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1995年発売 “懐かしの磐西客レセット” をイメージした
  DD51-745と50系客車4両のセットで再現しています。
  50系客車の側面に掲示されていた行先サボをイメージしたシールを付属。
  全車両TNカプラーを装備しています。

 【DD51-745について】
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ボンネット上部にヘッドライトが増設された姿を新規製作。
  前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  ホイッスル、列車無線アンテナは別パーツ付属
  ATS車上子パーツを付属しています。
  ナンバープレート “DD51-745” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用。
  ダミーカプラー・アーノルドカプラーを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用。

 【50系客車について】
  幌枠・渡り板は赤色で再現しています。
  靴ずり・側面ドアレールは印刷済。
  車番 “オハフ50-2311・2314、オハ50-2205・2208” と
  JRマーク・所属標記 “新カヌ” を印刷済。
  オハフ50-2311・2314のテールライトは両側とも点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  全車両前後ともジャンパ栓パーツ取付済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-745(M) オハフ50-2311 オハ50-2205 オハ50-2208 オハフ50-2314

 <編成例>
  (1995年頃)
  DD51-745(M) + オハフ50-2311 + オハ50-2205 + オハ50-2208 + オハフ50-2314

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★<98767>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
★<98768>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、計1018両が製造されました。
  中央快速線用の201系は、10両単独編成であるT編成と、
  6両+4両の分割可能編成であるH編成の2種類が存在しました。
  中間部の先頭車には分割併合用の自動解結装置が取り付けられたほか、
  差し込み式種別表示やスカートも設置されました。
  その後、編成両端の先頭車については、
  差し込み式種別表示から電照式種別表示機へ取り換えられました。
  また、高尾以西乗り入れ車は小断面トンネルを通過させるため、
  JR発足前後にパンタグラフがPS21形からPS24形に換装されました。
  残念ながら、中央線での運行は2010年に終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央線快速電車で活躍していた201系を、新規製作で再現しています。

 【共通】
  量産車のうち、一部の床下機器形状が変更された姿を再現。
  6両+4両に分割可能な編成を再現しています。
  先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
  パンタグラフはPS24を搭載しています。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  JRマーク印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  靴摺りはシルバーで印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “中央特快 東京” を装着済で、
  交換用パーツとして “東京・豊田・高尾・武蔵五日市・青梅特快 青梅・高麗川・
  通勤特快 東京・通勤快速 高尾・通勤快速 大月・通勤快速 河口湖・
  各駅停車 東京・臨時” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。

 【98767のみ】
  電照式大型種別表示が装着された姿を再現。
  電照式大型種別表示は “中央特快” を装着済で、
  交換用パーツとして “青梅特快・通勤特快・通勤快速・(オレンジ無地)” を付属。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。

 【98768のみ】
  差し込み式種別表示の無い姿を再現。
  先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98767>・<98768>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98767>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
   クハ201 モハ201(P) モハ200(M) モハ201(P) モハ200(T) クハ200

  <98768>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
   クハ200 クハ201 モハ201(P) モハ200(T)

 <編成例>
  ● (2008年頃)
   ←東京・河口湖    八王子・高尾・青梅・大月→
   (1)クハ201 + (2)モハ201(P) + (3)モハ200(M) + (4)モハ201(P) +
   (5)モハ200(T) + (6)クハ200 + (7)クハ201 +
   (8)モハ201(P) + (9)モハ200(T) + (10)クハ200

  ● (2005年頃)
   ←東京・河口湖    八王子・高尾・青梅・大月→
   (1)クハ201 + (2)モハ201(P) + (3)モハ200(T) + (4)クハ200 +
   (5)クハ201 + (6)モハ201(P) + (7)モハ200(M) +
   (8)モハ201(P) + (9)モハ200(T) + (10)クハ200

   赤文字:<98767>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
   桃文字:<98768>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット

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  <98767>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
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  <98768>JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
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★<98487>JR キハ261 5000系特急ディーゼルカー(ラベンダー)セット
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 <実車ガイド>
  団体臨時や修学旅行などの多目的用車両として、
  2020年に登場したJR北海道キハ261系5000番台。
  キハ261系1000番台7次車をベースにした5両編成です。
  赤紫基調の第1編成は “はまなす” 、
  青紫基調の第2編成は “ラベンダー” の愛称が付けられました。
  5100番台はフリースペースの車両となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ261系5000番台 “ラベンダー” 編成を再現しています。
  フリースペースのキハ261-5102形のシートは、
  ボックスシートや窓側へ向いた席などを再現。
  フリースペース車のシートは茶色で表現しています。
  車番は印刷済。
  交換式の印刷済トレインマークは “フラノラベンダーエクスプレス” を装着済で、
  “SOYA” “SAROBETSU” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備しており、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・トレインマークは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ261-5102 キハ260-5102(M) キハ260-5302
  キハ260-5202 キハ261-5202

 <編成例>
  ●特急 “宗谷” “サロベツ” (2021年頃)
  ←稚内     旭川・札幌→
  キハ261 + キハ260(M) + キハ260 + キハ260 + キハ261

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