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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系14形の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、1982年頃より2段式に改造されました。
  オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
  車内は開放式B寝台となっています。
  青森車両センターのオハネフ24形0番台は、
  車掌室窓の内開き化や妻面雨樋の外付け改造が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ24形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ24形0番台を再現。
  妻面の縦雨樋が外付けで、ジャンパ栓台座が2基残る車両を再現しています。
  無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用)。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  幌枠パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  トレインマーク印刷なし、ライト基板なし。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ24-0(白帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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★<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
  1976~77年に製造されました。
  車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
  あさかぜ1・4号の廃止後、一部の車両は青森車両センターへ転属し、
  あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。
  青森車両センター所属車は車掌室窓の内開き化が施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネフ25形100番台を再現。
  車掌室窓が縮小し、非常口部が平滑処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作。
  無線アンテナは別パーツによる対応(各セットに付属、または別売JA0040を使用)。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドは薄いグレーで再現しています。
  トレインマーク印刷なし、ライト基板なし。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-100(金帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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★<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系14形の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、1982年頃より2段式に改造されました。
  オハネ24形は開放式B寝台車です。
  青森車両センターのオハネ24形は後年洗面所窓の埋設が行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネ24形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ24形0番台を再現。
  非常口・洗面所窓のない姿を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  幌枠パーツを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ24-0(白帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ24(白帯・青森車セ) + オハネフ24(白帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   桃文字:<9542>JR客車 オハネフ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   橙文字:<9543>JR客車 オハネ24-0形(白帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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★<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
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 <実車ガイド>
  14系に代わる特急寝台客車として、1973年に登場した国鉄24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
  また車体帯が白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
  さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。
  あさかぜ1・4号の廃止後、一部の車両は青森車両センターへ転属し、
  あけぼの・日本海・はくつるで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本オハネフ25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  あけぼの・日本海で活躍した青森車両センターのオハネ25形100番台を再現。
  非常口部が平滑処理された車両を帯彫刻のない車体で新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
  ベッドパーツは薄いグレーで再現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(金帯)

 <編成例>
  ● 特急 “あけぼの” (2009年頃)
   ←上野    青森→
   オハネフ25(レディースゴロンとシート) + オハネ24(金帯) +
   オハネ25(金帯・青森車セ) + オハネフ25(金帯・青森車セ) +
   オハネ24 + オハネ24 + スロネ24 +
   オハネフ24(金帯・ゴロンとシート) + カニ24(金帯・機関更新車)

   ※牽引機は、上野~長岡がEF64-0形、またはEF64-1000形、長岡~青森がEF81

   赤文字:<97611>JR 24系特急寝台客車(あけぼの)セット
   青文字:<9544>JR客車 オハネフ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   緑文字:<9545>JR客車 オハネ25-100形(金帯・青森車両センター)増結用
   牽引車:<7117>JR EF64-0形電気機関車(5次形・高崎車両センター)
   牽引車:<7118>JR EF64-0形電気機関車(37号機・茶色)
   牽引車:<7120>JR EF81形電気機関車(青森車両センター・双頭形連結器付)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  ● 主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/10/05(月)
   ・【グリーンマックス】「2026/10/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/06(火)
   ・【カトー】「2026/10/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/09(金)
   ・【トミックス】「2026/10/9発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/11(日)
   ・小坂鉄道レールパーク 小坂・鉄道まつり2026
   ・古川駅 鉄道フェスティバル2026
   ・郡山駅 鉄道の日フェスタ2026
   ・黒部峡谷鉄道 鉄道の日イベント
   ・北陸鉄道 ほくてつ電車まつり2026
   ・広島電鉄 ゆめタウン広島 ひろでんキッズパーク
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/11の鉄道イベント情報

   2026/10/12(月/祝)
   ・秩父鉄道 SL鉄道の日記念号 運転
   ・東京メトロ ファミリーパーク in AYASE 2026 事前受付終了
   ・新橋駅 第5回鉄道フェスタ
   ・伊豆箱根鉄道 大雄山線開業100周年感謝祭
   ・第20回 御殿場線まつり
   ・徳島駅 鉄道まつり
   ・徳山駅 第7回 鉄道フェスティバル
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/12の鉄道イベント情報

   2026/10/13(火)
   ・【グリーンマックス】「2026/10/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・えちごトキめき鉄道 ET127系・ET122系 運転体験イベント 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/13の鉄道イベント情報

   2026/10/14(水)
   ・【カトー】「2026/10/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・つながる山手線フェス2026 ラッピングトレイン 運転
   ・北急 ふれあいフェスティバル 事前受付終了
   ・阪神 はんしんまつり2026 事前受付終了
   ・長崎電気軌道 鉄道の日 記念電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/14の鉄道イベント情報

   2026/10/15(木)
   ・京王 若葉台車両基地 7000系 運転体験イベント 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/15の鉄道イベント情報

   2026/10/16(金)
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【トミックス】「2027年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2027年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
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 <実車ガイド>
  本線貨物用蒸気機関車の標準型として、1913年に登場した国鉄9600形(2代目)。
  テンダー式蒸気機関車で、1926年までに700両以上が製造されました。
  1976年3月の国鉄最後の蒸気機関車定期運用である追分駅での入換を担当し、
  保存機を除く国鉄最後の現役蒸気機関車となりました。

 <製品特徴>
  国鉄9600形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道型を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  切詰めデフや前部の大型手すりなど北海道型の特徴的な装備を持った姿を新規製作。
  付属パーツとの交換で、デフなしの姿も再現可能。
  正面やテンダー後部に警戒色塗装がない1960年代後半をイメージした姿で再現。
  エアタンクはランボード上のキャブ前付近に設置した姿を再現しています。
  テンダーは凸形の形状を再現。
  前面窓は機関士側のみ旋回窓を装備した姿を再現しています。
  回転式火の粉止め装置は別パーツで付属しています。
  ハンドレール・ハシゴはプラ製別パーツを取付済。
  ナンバープレート “49699・59614・59689・59695・79642” は別パーツで付属。
  印刷済ヘッドマーク “快速かもめ” を付属しています。
  正面ヘッドライトはLP402を装備し、補助灯を装備した姿を再現。
  補助灯は付属の台座パーツと差し替えて装備なしの姿も再現可能です。
  本体・炭水車のヘッドライトが点灯します(補助灯は非点灯)。
  キャブライト・火室焚口部が点灯。
  テンダー後部の標識灯はモールドによる再現。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載しています。
  スポーク車輪を採用。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  通過半径はC280以上。
  本製品は特定車番の車両を再現したものではありません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9600(北海道型)(M)

 <編成例>
  ● 北海道貨物列車
   9600(北海道型)(M) + トム11275 + トム153383 + チサ1613 +
   チサ1680 + チキ4553 + ワム70158 + ワム51172 + ヨ4415

  ● 羽幌線・留萌本線 “かもめ号” (1968年頃)
   9600(北海道型)(M) + オハフ62 + オハ62 ✕4両 + オハフ62

   ※留萌本線内はC55形もけん引
   ※羽幌線内は編成両数は3~6両で、留萌本線内はさらに4両ほど増結

  ● 深名線・幌内線(三笠~幌内) (1968年頃)
   9600(北海道型)(M) + トラ40000 ✕2両 + スハニ62

   赤文字:<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
   桃文字:<97623>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セットB
   橙文字:<9548>国鉄客車 オハフ62形
   青文字:<9549>国鉄客車 オハ62形
   緑文字:<9550>国鉄客車 スハニ62形
   黄緑文字:<8768>国鉄貨車 トラ40000形(2両セット)

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★<97623>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セットB
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 <実車ガイド>
  国鉄貨物列車の最高速度は従来65km/hでしたが、
  1968年のダイヤ改正以降は最高速度が75km/hに引き上げられました。
  一部の高速化非対応貨車は識別のため黄帯が巻かれて65km/h制限車となり、
  北海道で使用されました。

  チサ1600形はトキ900形を種車として改造した3軸の20t積長物車で、
  1946~48年に400両が改造されました。

  トム11000形は15t積二軸無蓋車で、1940年に製造されました。

  トム150000形は無蓋貨車です。
  1968年にトム50000形の二段リンク化改造が実施されましたが、
  トム50000形のうち、走り装置未改造車はトム150000形に改番されました。

  チキ4500形は35t積汎用長物車で、1967~69年に135両が製造されました。

  ワム50000形は15t積二軸有蓋貨車で、1940~46年に3645両が製造されました。

  ヨ3500形は車掌車で、1950~58年に1345両が製造されました。

 <製品特徴>
  北海道で活躍した国鉄の貨物列車(黄帯車)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3軸貨車のチサ1600形を新規製作。
  トム11000形・150000形は1段リンク式の下回りを新規製作。
  トム11000形・150000形・チサ1600形は
  65㎞/h制限車となり、黄帯と道外禁止標記が追加された姿を再現。
  チキ4500形は<2774>チキ7000形の車体にTR41形台車を装備し再現。
  チキ4553は金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
  チサ1600・チキ4500の柵柱は別パーツで付属しています。
  ワム50000形は合板改造車で、常備駅標記のない車両を再現。
  ヨ4415のテールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トム11275 トム153383 チサ1613 チサ1680
  チキ4553 ワム70158 ワム51172 ヨ4415

 <編成例>
  ● 北海道貨物列車
   9600(北海道型)(M) + トム11275 + トム153383 + チサ1613 +
   チサ1680 + チキ4553 + ワム70158 + ワム51172 + ヨ4415

   赤文字:<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
   桃文字:<97623>国鉄 北海道貨物列車(黄帯車)セットB

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★<9548>国鉄客車 オハフ62形
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 <実車ガイド>
  木造客車の鋼体化改造車として、1949年に登場した国鉄60系客車。
  オハフ62形はオハフ61形の寒地仕様で、窓が二重窓となっています。
  デッキから外側に車掌室があり、妻面にテールライトと後方監視窓がついています。
  道北・道東で活躍した車両は歯車式発電機を備えていました。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道向けの普通緩急車であるオハフ62形を再現しています。
  妻面貫通扉は木製で、窓が大型のものを再現。
  側面窓の二重窓枠は印刷で再現しています。
  乗降ドアはプレスドアを再現。
  蓄電池箱は大型のものを再現しています。
  歯車式車軸発電機パーツ・温気暖房機パーツを付属しています。
  床下パーツは歯車式発電機取付用のフラットな形状のものを取付済で、
  交換用としてベルト式発電機装備の形状を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライトは車掌室側のみ点灯で、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ダミーカプラー・端梁パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ62

 <編成例>
  ● 羽幌線・留萌本線 “かもめ号” (1968年頃)
   9600(北海道型)(M) + オハフ62 + オハ62 ✕4両 + オハフ62

   ※留萌本線内はC55形もけん引
   ※羽幌線内は編成両数は3~6両で、留萌本線内はさらに4両ほど増結

   赤文字:<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
   橙文字:<9548>国鉄客車 オハフ62形
   青文字:<9549>国鉄客車 オハ62形

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★<9549>国鉄客車 オハ62形
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 <実車ガイド>
  木造客車の鋼体化改造車として、1949年に登場した国鉄60系客車。
  オハ62形はオハ61形の寒地仕様で、窓が二重窓となっています。
  道北・道東で活躍した車両は歯車式発電機を備えていました。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道向けのオハ62形を再現しています。
  側面窓の二重窓枠は印刷で再現。
  乗降ドアはプレスドアを再現しています。
  蓄電池箱は大型のものを再現。
  歯車式車軸発電機パーツ・温気暖房機パーツを付属しています。
  床下パーツは歯車式発電機取付用のフラットな形状のものを取付済で、
  交換用としてベルト式発電機装備の形状を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ダミーカプラー・端梁パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ62

 <編成例>
  ● 羽幌線・留萌本線 “かもめ号” (1968年頃)
   9600(北海道型)(M) + オハフ62 + オハ62 ✕4両 + オハフ62

   ※留萌本線内はC55形もけん引
   ※羽幌線内は編成両数は3~6両で、留萌本線内はさらに4両ほど増結

   赤文字:<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
   橙文字:<9548>国鉄客車 オハフ62形
   青文字:<9549>国鉄客車 オハ62形

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★<9550>国鉄客車 スハニ62形
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 <実車ガイド>
  木造客車の鋼体化改造車として、1949年に登場した国鉄60系客車。
  座席郵便荷物合造車であるスハニ62形はオハニ61形の寒地仕様で、
  大型の蓄電池箱や二重窓を備えていました。

 <製品特徴>
  国鉄60系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道向けの座席荷物合造車スハニ62形を再現しています。
  妻面貫通扉はHゴム大窓の姿を再現。
  側面窓の二重窓枠は印刷で再現しています。
  乗降ドアはプレスドアを再現。
  屋根上の煙突は再現しません。
  大型蓄電池箱を装備した姿を再現しています。
  歯車式車軸発電機パーツ・温気暖房機パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライトは荷物室側のみ点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ダミーカプラー・端梁パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハニ62

 <編成例>
  ● 深名線・幌内線(三笠~幌内) (1968年頃)
   9600(北海道型)(M) + トラ40000 ✕2両 + スハニ62

   赤文字:<2013>国鉄 9600形蒸気機関車(北海道型)
   緑文字:<9550>国鉄客車 スハニ62形
   黄緑文字:<8768>国鉄貨車 トラ40000形(2両セット)

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   2026/10/05(月)
   ・【グリーンマックス】「2026/10/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/06(火)
   ・【カトー】「2026/10/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/09(金)
   ・【トミックス】「2026/10/9発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/10/11(日)
   ・小坂鉄道レールパーク 小坂・鉄道まつり2026
   ・古川駅 鉄道フェスティバル2026
   ・郡山駅 鉄道の日フェスタ2026
   ・黒部峡谷鉄道 鉄道の日イベント
   ・北陸鉄道 ほくてつ電車まつり2026
   ・広島電鉄 ゆめタウン広島 ひろでんキッズパーク
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/11の鉄道イベント情報

   2026/10/12(月/祝)
   ・秩父鉄道 SL鉄道の日記念号 運転
   ・東京メトロ ファミリーパーク in AYASE 2026 事前受付終了
   ・新橋駅 第5回鉄道フェスタ
   ・伊豆箱根鉄道 大雄山線開業100周年感謝祭
   ・第20回 御殿場線まつり
   ・徳島駅 鉄道まつり
   ・徳山駅 第7回 鉄道フェスティバル
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/12の鉄道イベント情報

   2026/10/13(火)
   ・【グリーンマックス】「2026/10/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・えちごトキめき鉄道 ET127系・ET122系 運転体験イベント 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/13の鉄道イベント情報

   2026/10/14(水)
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   ・阪神 はんしんまつり2026 事前受付終了
   ・長崎電気軌道 鉄道の日 記念電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/14の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2027年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2027年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★<98169>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
  1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
  キハ47形は徳島運転所・松山運転所に配置されましたが、
  松山運転所所属車は2016年までに引退し、
  2026年7月現在は徳島運転所に0番台の一部車両が残っています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色となった姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
  冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
  屋根上水タンクは丸型の姿を再現。
  シートは赤系色で表現しています。
  Hゴムは黒色で再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  スカートは後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現しています。
  ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
  交換用前面表示パーツとして
  “海部・牟岐・穴吹・阿波池田・松山(長浜経由)・八幡浜(長浜経由)” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  ● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 高徳線 / 予讃線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
   ※<98169>を2セット使用

  ● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ40-2000(T)

   キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 高徳線
   キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ47-0(M) + キハ47-1000

   赤文字:<98169>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
   桃文字:<97973>キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
   橙文字:<7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)

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★<7463>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
★<7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  西日本を中心に一部は関東近辺や東北でも運用されました。
  JR四国へは11両が国鉄から引き継がれ、
  1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
  さらに1989年にトイレが撤去され、
  トイレ部分には通常の側窓が設置され、屋根上水タンクの撤去も行われました。
  1990年までに全車が徳島運転所所属となり、
  2026年7月現在も一部車両が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色のキハ40形2000番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根の水タンクが撤去されるも低屋根部分の残る車両を新規製作。
  トイレが撤去され通常窓となり、側面ドアが金属抑えになった姿を新規製作。
  車内の半分がロングシートへと変更された再現しています。
  シートは赤系色で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
  スカートは後期型車の特徴である傾斜角が少ないスカートを再現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車番・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  <7463>はフライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<7463>・<7464>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <7463>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
   キハ40-2000(M)

  <7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
   キハ40-2000(T)

 <編成例>
  ● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

   キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)

  ● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-0(T) + キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

   キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T) + キハ47-0(T)

   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)

   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ40-2000(T)

   キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

   キハ40-2000(T) + キハ47-114(M) + キハ47-1086

   キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ40-2000(T)

   赤文字:<98169>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
   桃文字:<97973>キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
   青文字:<7463>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
   橙文字:<7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
   緑文字:<7465>JRディーゼルカー キハ47-0形(JR四国色)(T)

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  <7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
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★<7465>JRディーゼルカー キハ47-0形(JR四国色)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
  1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
  キハ47形は徳島運転所・松山運転所に配置されましたが、
  松山運転所所属車は2016年までに引退し、
  2026年7月現在は徳島運転所に0番台の一部車両が残っています。

 <製品特徴>
  JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色となった姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
  冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
  屋根上水タンクは角型の姿を再現。
  シートは赤系色で表現しています。
  Hゴムは黒色で再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
  靴摺り・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
  交換用前面表示パーツとして
  “鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  新集電システム・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(T)

 <編成例>
  ● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)

  ● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-0(T) + キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

   キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T) + キハ47-0(T)

   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ40-2000(M)

   青文字:<7463>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
   橙文字:<7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)
   緑文字:<7465>JRディーゼルカー キハ47-0形(JR四国色)(T)

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★<97973>特別企画品 キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR四国には0番台19両、1000番台13両が国鉄から引き継がれ、
  1988年にはキハ40系全車が冷房化されました。
  徳島運転所所属のキハ47形114番・1086番は
  2008年頃に首都圏色へ塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色となった114番・1086番を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  一部ルーバーを閉鎖し、タブレット保護板を撤去した姿を新規製作。
  冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
  屋根上水タンクは各型の姿を再現。
  シートは赤系色で再現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  ジャンパケーブルは別パーツにより立体的に再現可能。
  車番・靴摺り・ドアレールは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “徳島” を装着済で、
  交換用前面表示パーツ “鳴門・高松・桑野・引田” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-114(M) キハ47-1086

 <編成例>
  ● 高徳線 / 徳島線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ47-114(M) + キハ47-1086

  ● 高徳線
   キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 高徳線 / 鳴門線 / 牟岐線
   キハ40-2000(T) + キハ47-114(M) + キハ47-1086

   キハ47-114(M) + キハ47-1086 + キハ40-2000(T)

   赤文字:<98169>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
   桃文字:<97973>キハ47-0形ディーゼルカー(復活首都圏色・徳島運転所)セット
   橙文字:<7464>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)

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★<98077>JR キハ40 1700形ディーゼルカー(道北 流氷の恵み・道東 森の恵み)セット
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  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  酷寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  2018年には1700番台の4両が“北海道の恵み”シリーズ車両として改造され、
  道北・道東・道南・道央をイメージした外装となりました。
  “道北 流氷の恵み”となったキハ40-1720は旭川運転所に所属し、
  道北エリアを中心に運行されています。
  “道東 森の恵み”となったキハ40-1779は釧路運輸車両所に所属し、
  道東エリアを中心に運行されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “北海道の恵み”シリーズ改造車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  “道北 流氷の恵み”になったキハ40-1720と、
  “道東 森の恵み”になったキハ40-1779を再現。
  前面のタイフォンが撤去された姿を新規製作。
  屋根上のホイッスルは別パーツで付属しています。
  ヘッドマークは車体に印刷済 “道北 流氷の恵み” “道東 森の恵み”。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ“ワンマン”を装着済で、
  交換用として “団体” “臨時” 印刷済別パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1720(流氷の恵み)(M) キハ40-1779(森の恵み)(T)

 <編成例>
  キハ40-1720(流氷の恵み)(M) + キハ40-1779(森の恵み)(T)

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   ・【カトー】「2026/10/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・つながる山手線フェス2026 ラッピングトレイン 運転
   ・北急 ふれあいフェスティバル 事前受付終了
   ・阪神 はんしんまつり2026 事前受付終了
   ・長崎電気軌道 鉄道の日 記念電車 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/14の鉄道イベント情報

   2026/10/15(木)
   ・京王 若葉台車両基地 7000系 運転体験イベント 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/15の鉄道イベント情報

   2026/10/16(金)
   ・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 開業30周年ミニ記念展
   ・白山総合車両所 一般公開イベント 事前受付終了
   ・伊予鉄道 700系 ラストランツアー 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/16の鉄道イベント情報

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