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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-140>JR EF510-500形電気機関車(北斗星色)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星色の500番台を再現しています。
  パンタグラフ(FPS5B形)を新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDを使用。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(北斗星色)(M)(P)

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<HO-141>JR EF510-500形電気機関車(カシオペア色)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色の500番台を再現しています。
  パンタグラフ(FPS5B形)を新規製作。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ガイシは緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マーク・コーポレートロゴ・カラー帯を印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDを使用。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(カシオペア色)(M)(P)

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<HO-189>JR EF510-500形電気機関車(北斗星色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星色の500番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済>
   台車ステップ・ホイッスル
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マークとコーポレートロゴを印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付、
  または付属の印刷済エッチングプレート “501号機” の貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(北斗星色・プレステージモデル)(M)(P)

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<HO-190>JR EF510-500形電気機関車(カシオペア色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能な電気機関車で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  2009年登場のJR東日本EF510形500番台は0番台を基本にしていますが、
  客車推進運転用スイッチや自動列車選別装置等が設置されました。
  15両のうち13両は北斗星色(青色車体に金帯)で新製されましたが、
  寝台特急 “カシオペア” に使用される509・510号機の2両は、
  カシオペア色(銀色)車体で新製されました。
  “北斗星” “カシオペア” などの廃止により、
  2016年度までに500番台全15両がJR東日本からJR貨物に売却され、
  流星の装飾などが外されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF510形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  カシオペア色の500番台を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  <下記部品を金属製で装着済>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホース
  <下記部品はプラ部品を装着済>
   台車ステップ・ホイッスル
  Hゴムは黒色で表現しています。
  碍子は緑色で再現。
  通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
  角S・検査標記などの車体標記を印刷で再現。
  車体側面の流星マーク・コーポレートロゴ・カラー帯を印刷で再現しています。
  運転手席側窓下のJRロゴを再現。 
  区名札は “田” を印刷済。
  車番は選択式(メタル転写シートの番号貼付、
  または付属の印刷済エッチングプレート “509号機” の貼付)。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・カシオペア” を付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  駆動装置はCANON製EN22モーター+フライホイール付を採用しています。
  動輪は一体プレート輪心を装着。
  ゴムタイヤ付車輪を採用しています。
  最小通過半径R600。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500(カシオペア色・プレステージモデル)(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/04(土)
   碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
   2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

   2026/04/05(日)
   勝沼ぶどう郷駅 EF64形 内部見学会
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/5の鉄道イベント情報

   2026/04/06(月)
   大井川鐵道 ダイヤ改正
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   旭川運転所 きた北海道のDL車両撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2026/04/08(水)
   武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
   相鉄 いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
   伊豆箱根鉄道 渡辺曜ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2026/04/09(木)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” 用車両は折り戸だったドアが引き戸に改造されるなど
  寒地向けの仕様となっていました。
  また、JR東日本とJR北海道が運用していましたが、
  それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  JR東日本の車両のみで構成された編成は、
  3往復時代の北斗星3~6号、2往復時代の3・4・81・82号で活躍したほか、
  2015年3月の定期運用廃止後8月まで運転された臨時北斗星で見ることができました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “北斗星” のJR東日本仕様を再現しています。

 【共通】
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で再現しており、印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9131のみ】
  JR東日本の車両で運転された2往復時代の3・4号、
  および2015年に運転された臨時北斗星を再現できます。
  スシ24-500形のテーブルランプは丸型で再現しており、
  付属パーツへの交換で交換前の傘型に変更することが可能です。
  オハネフ25-200形は非常口部に水切りのある姿で再現。
  Hゴムはカニ24-500形とスシ24-500形のドアのみ黒色で、その他はグレーで表現。
  AU77クーラーはオハネフ25-200形は原型を、オハ25-500形は新型を搭載。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済パーツ “北斗星” を付属しています。
  トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。

 【HO-9132のみ】
  2015年の臨時北斗星、2003~05年頃の閑散期北斗星3・4号編成の場合は2セット、
  通常期の北斗星3・4号編成の場合は1セットを使用。
  オロハネ24-550・オロハネ25-500形のロイヤル個室のイスは茶色で、
  オロネ25-500形のイスは赤で再現しています。
  オロネ25-500形・オロハネ25-500形のHゴムはグレーで、
  オロハネ24-550形のHゴムは黒色で表現しています。
  AU76・77形クーラーは全車新型の姿を再現。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応(<HO-9131>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9131><HO-9132>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   オハネフ25-200 オハ25-500 スシ24-500 カニ24-500

  <HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   オロネ25-500 オロハネ25-500 オロハネ24-550

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

 <最安値を探してみる>
  <HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
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  <HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
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<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
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 <実車ガイド>
  寝台特急 “北斗星” (上野~札幌間)の補完列車として、
  1989~2006年の繁忙期を中心に運行された臨時寝台特急 “エルム” 。
  “北斗星” と共用の開放式B寝台車のみの編成で、
  当初は引き戸に改造された24系24形0番台も使用されました。
  2000年代になると24系25形を中心とした編成となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  JR東日本の車両で運転された2000年代の寝台特急エルムを再現しています。
  オハネフ25-200形は非常口部が原型に近い形を新規製作。
  オハネ25-0・100形は非常口部に水切りのある姿を新規製作。
  カニ24-500形はJRマークの位置が低い508番を再現しています。
  Hゴムはカニ24-500形のみ黒色で、その他はグレーで表現しています。
  AU77形クーラーはオハネ25-0・100形は新型の姿を再現。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済パーツ “エルム” を付属しています。
  トレインマーク・側面方向幕は内貼り式シールで再現。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形のテールライト・トレインマークは基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフ25-200形・カニ24-500形の車掌室側はケイディー互換タイプを装備。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200 オハネ25-100 オハネ25-0 カニ24-508

 <編成例>
  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)
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  AD Rakuten
 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネフ25形は2段式B寝台緩急車で、0番台は大きい後方監視窓が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星やエルムの増結に使用するオハネフ25-0形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車側表示灯は工場取付済。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネ25形は2段式B寝台車です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星・エルムの増結に使用するオハネ25-0形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (<HO-9131>・<HO-9133>・<HO-5032>・<HO-5034>に付属)
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネフ25形は2段式B寝台緩急車で、
  200番台は妻面の後退角と後方監視窓が小さいのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星やエルムの増結に使用するオハネフ25-200形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは新型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型形状を再現可能な排出口カバーパーツを付属。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  Hゴムは妻面窓は黒色で、その他はグレーで表現しています。
  車側表示灯は工場取付済。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類を印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  テールライト・トレインマークは基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “北斗星” (2015年4~8月)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オロネ25-500 + オロハネ25-500 + オロハネ24-550 +
   オハネフ25-0・200オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF510形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連
   ※<HO-9132>を2セット使用

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   青文字:<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)

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<HO-5035>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)
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 <実車ガイド>
  青函トンネルの開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結した寝台特急で、上野~札幌間を結びました。
  “北斗星” に改造された開放B寝台車は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向けの仕様となり、
  車体帯も金帯へ変更されました。
  オハネ25形は2段式B寝台車です。

 <製品特徴>
  JR東日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  北斗星・エルムの増結に使用するオハネ25-100形を再現しています。
  非常口部の塞ぎ板に水切りのない姿を再現。
  AU77形クーラーは原型で再現しています。
  トイレタンク表面に貼付して耐寒型の形状にできる排出口カバーパーツを付属。
  靴摺り・ドアレールは銀色で印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しており、ハシゴは開閉選択可能です。
  妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現(<HO-9131>・<HO-9133>に付属)。
  車番は選択式転写シート対応。
  (<HO-9131>・<HO-9133>・<HO-5032>・<HO-5034>に付属)
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100

 <編成例>
  ● 特急 “北斗星3・4号” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ25-200 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネフ25-0・200 + オハ25-500 + スシ24-500 + オロネ25-500 +
   オロハネ25-500 + オロハネ24-550 + オハネフ25-0・200 + カニ24-500

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

  ● 臨時特急 “エルム” (2005年頃)
   ←上野・函館    青森・札幌→
   オハネフ24-200 + オハネ25-100 + オハネ25-0 + オハネフ25-0・200 +
   オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 + オハネ25-0・100 +
   オハネ25-0・100 + オハネフ25-0・200 + カニ24-508

   ※牽引機は上野~青森がEF81形、青森~函館がED79形、函館~札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9131>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セット
   桃文字:<HO-9132>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)増結セット
   緑文字:<HO-9133>JR 24系25形特急寝台客車(エルム)セット
   橙文字:<HO-5032>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
   橙文字:<HO-5034>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)
   青文字:<HO-5033>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様) or
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    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/04(土)
   碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98109>JR H100形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
  JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
  GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
  2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
  根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面帯は黄緑を基調とし、乗降ドア間のみに貼り付けられた量産車の姿を再現。
  GV-E400形とは異なる前面窓下部のライトを再現しています。
  屋根は新規製作で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  H100(M) H100(T)

 <編成例>
  H100(M) + H100(T)

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<98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
<98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用新幹線車両として、2007年から営業を開始したN700系。
  まずは東海道・山陽新幹線用の16両編成として、
  JR東海所属の0番台やJR西日本所属の3000番台が製造されました。
  その後、改良型のN700AとしてJR東海1000番台やJR西日本4000番台が、
  さらに0番台・3000番台をN700A型に改造した
  JR東海所属2000番台・JR西日本所属5000番台が製造されました。
  そして、2011年の九州新幹線全線開通に伴い、
  山陽・九州新幹線用の8両編成として登場したのが、
  JR西日本所属の7000番台(S編成)、JR九州所属の8000番台(R編成)です。
  S編成とR編成は最大35‰の急勾配に対応するため、全車電動車となっています。

 <製品特徴>
  JR九州N700系8000台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  側面の “KYUSHU/WEST JAPAN” ロゴは印刷済。
  号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98518のみ】
  車番・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98519のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98518><98519>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
   781-8000 788-8000(M)(P) 786-8000 782-8000

  <98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
   787-8000 787-8500 766-8000 788-8700(P)

 <編成例>
  ● “みずほ” “さくら” “つばめ” (2022年頃)
   (1)781 + (2)788(M)(P) + (3)786 + (4)787 +
   (5)787 + (6)766 + (7)788(P) + (8)782

   赤文字:<98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
   桃文字:<98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット

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  <98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
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  <98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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<2253>JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。
  2023年から愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されている
  愛知機関区所属201号機は、公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー台座を新規制作しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<7186>JR EH500形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  EF65形・ED75形の置き換え用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
  2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
  1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
  2000~01年に2次形(3~9号機)、2001年より3次形(10号機~)が製造されており、
  製造時期によって形状が若干異なります。
  1次形はヘッドライトとテールライトが前面下部に配されており、
  大きなJRFマークや高い位置にある金太郎ロゴが特徴です。
  現在2号機はJRFマークなしで通常の車両と同じ金太郎ロゴへと変更され、
  1号機が従来通りの姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EH500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EH500形1次形を、車体側面にJRFマークがある姿で再現しています。
  ヘッド・テールライトが前面下部に配置された姿を再現。
  GPSアンテナを撤去した姿を再現しています。
  2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EH500-1・2” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  全軸集電を採用。
  全軸駆動を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(1次形)(M)(P)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
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 <実車ガイド>
  新1000系の後継として、2025年に登場した阪急新2000系。
  神戸線・宝塚線(神宝線)用のロングシート車です。
  2025年2月に宝塚線での営業運転を開始し、
  2025年12月からは神戸線でも営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  阪急新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車2両・中間車2両・パワーユニットN-600・レールなどを
  セットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  先頭車2両(2000・2100)と中間車2両(2500・2650)を再現。
  2500にはパンタグラフありで、モーターを装備しています。
  社紋・宝塚線第1編成の車番は印刷済。
  前面表示は印刷済パーツ “急行 大阪梅田” を装着済で、
  交換用パーツ対応(<97218>増結セットに付属のものを使用)。
  ヘッドライト・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  常点灯基盤は同梱のパワーユニットN-600を使用して、
  停車時や低速走行時でもライトを点灯させることが可能。
  列車種別識別灯は切替式で、2灯/1灯/無点灯を選択可能。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  ダミーカプラーは外観を実物に似せた連結機能のない連結器(カプラー)です。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【レール】
  ファイントラックで、PCまくら木を再現したレールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判形)。
  リレーラーレール付。

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様)を採用しています。
  D.C.フィーダーNを付属しています。

 【レイアウト用品】
  簡単に車両をレールに載せられるリレーラー(黄色)を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  2000 2500(M)(P) 2650 2100

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書 ACアダプター
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ  

 <編成例>
  ←大阪梅田    宝塚→
  2000 + 2500(M)(P) + 2600 + 2050 + 2150 + 2550(P) + 2650 + 2100

  赤文字:<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
  桃文字<97218>阪急電鉄 新2000系(宝塚線・第1編成)増結セット

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