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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98109>JR H100形ディーゼルカーセット
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 <実車ガイド>
  キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
  JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
  GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
  2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
  根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。

 <製品特徴>
  JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面帯は黄緑を基調とし、乗降ドア間のみに貼り付けられた量産車の姿を再現。
  GV-E400形とは異なる前面窓下部のライトを再現しています。
  屋根は新規製作で再現。
  側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  H100(M) H100(T)

 <編成例>
  H100(M) + H100(T)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
<98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用新幹線車両として、2007年から営業を開始したN700系。
  まずは東海道・山陽新幹線用の16両編成として、
  JR東海所属の0番台やJR西日本所属の3000番台が製造されました。
  その後、改良型のN700AとしてJR東海1000番台やJR西日本4000番台が、
  さらに0番台・3000番台をN700A型に改造した
  JR東海所属2000番台・JR西日本所属5000番台が製造されました。
  そして、2011年の九州新幹線全線開通に伴い、
  山陽・九州新幹線用の8両編成として登場したのが、
  JR西日本所属の7000番台(S編成)、JR九州所属の8000番台(R編成)です。
  S編成とR編成は最大35‰の急勾配に対応するため、全車電動車となっています。

 <製品特徴>
  JR九州N700系8000台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  側面の “KYUSHU/WEST JAPAN” ロゴは印刷済。
  号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
  可動幌を装備しています。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98518のみ】
  車番・JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98519のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  グリーンカーマークは印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報<98518><98519>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
   781-8000 788-8000(M)(P) 786-8000 782-8000

  <98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
   787-8000 787-8500 766-8000 788-8700(P)

 <編成例>
  ● “みずほ” “さくら” “つばめ” (2022年頃)
   (1)781 + (2)788(M)(P) + (3)786 + (4)787 +
   (5)787 + (6)766 + (7)788(P) + (8)782

   赤文字:<98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
   桃文字:<98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット

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  <98518>JR N700-8000系山陽・九州新幹線基本セット
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  <98519>JR N700-8000系山陽・九州新幹線増結セット
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<2253>JR DF200-200形ディーゼル機関車(201号機・Ai-Me)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。
  2023年から愛知県と三重県の沿線風景をイメージしたラッピングが施されている
  愛知機関区所属201号機は、公募によりAi-Me(アイミー)という愛称が付けられました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2023年にラッピングが施された201号機Ai-Meを再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-201” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク・ヘッドマークステーは付属していません。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー台座を新規制作しています。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200形(201号機・Ai-Me)(M)

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<7186>JR EH500形電気機関車(1次形)
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 <実車ガイド>
  EF65形・ED75形の置き換え用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
  2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
  “ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
  1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
  2000~01年に2次形(3~9号機)、2001年より3次形(10号機~)が製造されており、
  製造時期によって形状が若干異なります。
  1次形はヘッドライトとテールライトが前面下部に配されており、
  大きなJRFマークや高い位置にある金太郎ロゴが特徴です。
  現在2号機はJRFマークなしで通常の車両と同じ金太郎ロゴへと変更され、
  1号機が従来通りの姿で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EH500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EH500形1次形を、車体側面にJRFマークがある姿で再現しています。
  ヘッド・テールライトが前面下部に配置された姿を再現。
  GPSアンテナを撤去した姿を再現しています。
  2エンド側屋根上のベンチレーターは強制通風式の大型へと交換された姿を再現。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRFマーク・金太郎マーク・JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EH500-1・2” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  全軸集電を採用。
  全軸駆動を採用しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EH500(1次形)(M)(P)

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  ※追記) 2026年6月発売に延期されました。



<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
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 <実車ガイド>
  新1000系の後継として、2025年に登場した阪急新2000系。
  神戸線・宝塚線(神宝線)用のロングシート車です。
  2025年2月に宝塚線での営業運転を開始し、
  2025年12月からは神戸線でも営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  阪急新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車2両・中間車2両・パワーユニットN-600・レールなどを
  セットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  先頭車2両(2000・2100)と中間車2両(2500・2650)を再現。
  2500にはパンタグラフありで、モーターを装備しています。
  社紋・宝塚線第1編成の車番は印刷済。
  前面表示は印刷済パーツ “急行 大阪梅田” を装着済で、
  交換用パーツ対応(<97218>増結セットに付属のものを使用)。
  ヘッドライト・テールライト・列車種別識別灯は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯します。
  常点灯基盤は同梱のパワーユニットN-600を使用して、
  停車時や低速走行時でもライトを点灯させることが可能。
  列車種別識別灯は切替式で、2灯/1灯/無点灯を選択可能。
  フライホイール付動力・M-13モーターを採用しています。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
  ダミーカプラーは外観を実物に似せた連結機能のない連結器(カプラー)です。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【レール】
  ファイントラックで、PCまくら木を再現したレールを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判形)。
  リレーラーレール付。

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様)を採用しています。
  D.C.フィーダーNを付属しています。

 【レイアウト用品】
  簡単に車両をレールに載せられるリレーラー(黄色)を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  2000 2500(M)(P) 2650 2100

 【制御機器】
  TCSパワーユニットN-600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ✕1 ストレートレールS280-PC(F) ✕3
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) ✕1 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書 ACアダプター
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ  

 <編成例>
  ←大阪梅田    宝塚→
  2000 + 2500(M)(P) + 2600 + 2050 + 2150 + 2550(P) + 2650 + 2100

  赤文字:<90194>ベーシックセットSD 阪急電鉄 新2000系
  桃文字<97218>阪急電鉄 新2000系(宝塚線・第1編成)増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
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   2026/05/21(木)
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   2026/05/22(金)
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
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   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
<97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
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 <実車ガイド>
  特急 “北斗” の130km/h運転に対応するために、
  1994年に登場したJR北海道キハ182系の2550番台。
  550番台をベースにブレーキ強化する改造が施されました。
  外観は明灰色に青帯と緑帯の塗装で、運転台横にHET183ロゴが配されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ182系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2550番台を、HET色で再現しています。

 【共通】
  印刷済トレインマーク “HOKUTO” を装着済。
  キハ183前頭部片側側面にあるHETロゴは印刷で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用。

 【97629のみ】
  トレインマークが幕式で、キハ182とキロ182のトイレ窓が埋められた姿で再現。
  キハ182は、屋根と妻面にそれぞれ新規の金型を起こし組合わせることで、
  排気管位置が異なる初期型と後期型を新たに区分して再現しています。
  キハ182の初期型は自由席車設定の車両に使用。
  キロ182は3列シート採用で、茶色系カラーシートを採用しています。  
  キハの指定席車はエンジ色系、自由席車は茶色系カラーシートを採用。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  キハ183のスカートはグレーで再現しています。
  キハ183の運転台側は密自連形TNカプラーを標準装備。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【97630のみ】
  トレインマークが幕式で、キハ182のトイレ窓が埋められた姿で再現。
  キハ182は排気管が四角い後期型で、
  シートカラーは指定席車をイメージしたエンジ色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(<97629>に付属)。
  キハ183の前頭部は台車マウントのアーノルドカプラーを装備しています。
  キハ183前頭部用のTNカプラーと専用のスカート、
  アーノルドカプラーの枝をカットした台車枠を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<97629><97630>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
   キハ183 キハ182 キロ182 キハ182(M) キハ182
   キハ182(初期型・自由席車) キハ183(自由席車)

  <97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
   キハ182 キハ183

 <編成例>
  ● 特急 “北斗” (2009年頃)
   ←函館    札幌→
   キハ183 + キハ182 + キロ182 + キハ182(M) + キハ182 +
   キハ182 + キハ183 + キハ182(初期型・自由席車) + キハ183(自由席車)

   赤文字:<97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
   桃文字:<97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット

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  <97629>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)基本セット
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  <97630>JR キハ183-2550系特急ディーゼルカー(北斗)増結セット
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<8769>名古屋鉄道 ワム6000形(黒・2両セット)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1962年に登場した名鉄ワム6000形。
  1963年までに25両が製造されました。
  国鉄在籍車と同一設計ですが、製造時は車体が青色塗装でした。
  のちに黒色に塗装変更されました。
  国鉄直通承認貨車として三河線・常滑線から国鉄線への
  陶器輸送などに使用されましたが、
  1984年の国鉄ヤード輸送廃止で多くが廃車となりました。

 <製品特徴>
  名鉄ワム6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒色に塗装変更された後の姿を再現しています。
  国鉄直通の貨物輸送に使用されていた1984年以前の姿を再現。
  社紋は側扉に印刷にて表現しています。
  社紋・車番・標記類は印刷済。
  社紋の下部に “常滑線専用 笠寺駅経由” を印刷済。
  車番 “ワム6019・6022” は印刷済。
  国鉄直通承認車を示す車番下の二重線を印刷済。
  黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワム6019 ワム6022

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<3314>私有 UT1形コンテナタイプ(日本石油輸送・2個入)
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 <実車ガイド>
  10・12ftの私有タンクコンテナとして、1970年に登場したUT1形コンテナ。
  所有者や用途により様々な形態が存在しています。
  JRへの民営化以降は大半が引退しましたが、一部は現在も活躍しています。

 <製品特徴>
  UT1形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JOTが所有するUT1をイメージしたタンクコンテナを2個入りで再現しています。
  青色塗装の姿を再現。
  コンテナ番号は “UT1-520・535” を印刷済。
  UT1-520は “塩化パラフィン液専用” を印刷済。
  UT1-535は “エチレン酢酸ビニル液専用” を印刷済。
  金型の都合上、実物とは一部形状が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UT1-520 UT1-535

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<92819>JR 14-700系客車サロンカーなにわセット
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 <実車ガイド>
  “サロンエクスプレス東京” に次いで、
  1983年9月に登場したジョイフルトレイン “サロンカーなにわ”。
  14形700番台を欧風客車に改造し、
  車内には2人+1人掛け千鳥配置のリクライニングシートが設置されました。
  また、展望室やラウンジ等も設けられました。
  1994年に実施された更新工事ではグリーンカーマークがなくなり、
  側面帯色がメタリックゴールドから山吹色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本14形700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “サロンカーなにわ” を、1994年以降の山吹色帯の姿で再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  テールマーク・車番は印刷済。
  全車のクーラー・ベンチレーター等は別パーツで取付済。
  スロフ14のテールライト・テールマークは白色LEDで点灯します。
  スロフ14の床下エンジンは別パーツで再現しています。
  スロフ14-703の室内灯垂れ下がり防止改良。
  スロフ14-704の展望室側はダミーカプラーを装着しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スロフ14-703 オロ14-706 オロ14-707 オロ14-708
  オロ14-709 オロ14-710 スロフ14-704

 <編成例>
  (塗装変更後 1994年6月~)
  (1)スロフ14-703 + (2)オロ14-706 + (3)オロ14-707 + (4)オロ14-708 +
  (5)オロ14-709 + (6)オロ14-710 + (7)スロフ14-704

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

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   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/5/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   京王 AZKiコラボヘッドマーク 掲出
   京王 渋谷駅 AZKi コラボグッズ販売イベント
   京王 AZKiコラボ記念1日乗車券 発売
   京王 AZKiコラボ デジタルスタンプラリー
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2026/05/23(土)
   道南いさりび鉄道 乗って食べて いさ鉄大感謝祭
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   名鉄沿線ハイキング JR貨物愛知機関区 公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 とばしまメモリー 留置車両イベント
   JR九州・イオン宮崎店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2026/05/24(日)
   阿武隈急行 梁川車両基地など ウォーキングイベント
   近鉄 奈良ウルトラマラソン記念入場券 発売
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   2026/05/25(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   阪急 6000系シリーズ50周年記念グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2026/05/26(火)
   【カトー】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/5/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   京成 サンリオコラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2026/05/27(水)
   鉄道技術展・大阪 開催
   阪急 西宮車庫 7000系展示会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2026年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2026年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-733>私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
  2021年までに1008両が製造されました。
  タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  またFT21台車を採用したことにより95km/hでの走行が可能になりました。
  403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
  日本オイルターミナル所有車は車体全体が青色に塗装されています。

 <製品特徴>
  タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本オイルターミナル所有車を再現しています。
  タンク体の溶接ラインが変更された後期型を再現。
  日本オイルターミナルロゴ・車体標記類は印刷済み
  車番・常備駅は選択式転写シートを付属しています。
  小径車輪を採用。
  反射板を付属しています。
  出荷状態でR490走行可能予定(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000(日本オイルターミナル)

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<12101>JR EF65-1000形電気機関車(下関総合車両所・グレー台車)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~55)と1976~79年製造の後期形(1056~1139)では
  外観等に大きな違いが見られます。
  また前期形の中でも差異が見られます。
  当初はひさしが取り付けられず、後に前面窓上のみ増設されましたが、
  ライト上部には増設されず、1018号機以降のグループとは姿が異なりました。
  2020年代以降、下関総合車両所所属車は
  下回り塗装のグレー化や運転室への冷房装置搭載が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65形1000番台を再現しています。
  台車がグレーになり、運転室に冷房装置が搭載された姿を再現。
  屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で再現しています。
  前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
  避雷器はLA17形を採用しています。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒で表現しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “サロンカーなにわ” を付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1128・1132・1133・1135” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(グレー台車)(M)(P)

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<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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 <実車ガイド>
  1961年の常磐線取手~勝田間交流電化に合わせ、1960年に登場した国鉄401系。
  交直流近郊形電車で、1966年までに4両編成✕25本が製造されました。
  当初は低運転台でしたが、第2次量産車のクハ401-23以降の先頭車は、
  前面がクハ153-500形同様の高運転台となりました。
  登場当初は “赤電” と呼ばれたローズピンク(赤13号)塗装でしたが、
  1983年より順次クリームに青帯の塗装へ変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  先頭車クハ401が高運転台のグループで、
  交直流標準色の赤13号(ローズピンク)塗装の姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
  113-0系と異なる先頭車の全長やドアコック位置などを再現しています。
  常磐無線アンテナは配管をモールド、別パーツのアンテナは取付済。
  先頭車屋根上にある検電アンテナは円錐形台座を装着済で、
  付属部品の交換で角形に変更可能です。
  クハ401形の前面貫通扉にある渡り板は、別パーツで大/小選択可能。
  モハ400形の床下は交直流電車特徴の主変圧器などを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(白地)” “(白地)” を付属しています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。  
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  <97228>はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<97228><97229>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   クハ401(奇数車) モハ401(M) モハ400(P) クハ401(偶数車)

  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   クハ401(奇数車) モハ401(T) モハ400(P) クハ401(偶数車)

 <編成例>
  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←勝田    小山→
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1978年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

  ● 水戸線 (1983年頃)
   ←平・勝田・水戸    上野→
   クハ401(奇数車) + モハ401(T) + モハ400(P) + クハ401(偶数車) +
   クハ401(奇数車) + モハ401(M) + モハ400(P) + クハ401(偶数車)

   赤文字:<97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
   桃文字:<97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
   橙文字<98583>国鉄 401系近郊電車(高運転台・新塗装)増結セット

 <最安値を探してみる>
  <97228>国鉄 401系近郊電車(高運転台)基本セット
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  <97229>国鉄 401系近郊電車(高運転台)増結セット
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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<97237>JR 211-3000系近郊電車(両毛線・矢絣色)セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しましたが、
  E233系3000番台の投入により2014年に同線から撤退しました。
  2016年からは107系・115系など旧型車の置き換え用として、
  高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、3~4両編成に短縮されました。
  2021年には両毛線沿線活性化プロジェクトの一環として、
  A28編成が黄色(両毛線ラインカラー)と緑色(沿線の山々)を用いた
  矢絣柄のデザインに変更されました。
  両毛線を中心とした高崎地区の各線・信越本線・上越線・吾妻線で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属A28編成の矢絣色4両を再現しています。
  ベンチレーターのある未更新車を再現。
  JRマーク・半自動ボタンは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面行先方向幕はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ211(P) モハ210(M) サハ211 クハ210

 <編成例>
  ● 両毛線   ←小山    高崎→
  ● 信越本線  ←横川    高崎→
  ● 上越線   ←水上    新前橋・高崎→
  ● 吾妻線   ←大前    新前橋・高崎→
   クモハ211(P) + モハ210(M) + サハ211 + クハ210

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



<97238>JR 211-3000系近郊電車(高崎車両センター・4両編成)セット
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 <実車ガイド>
  111・113・115系の代替用として、1985年に登場した国鉄211系。
  直流近郊形ステンレス車で、1991年までに827両が製造されました。
  0・1000番台はセミクロスシート車、
  2000・3000・5000・6000番台はオールロングシート車として製造されました。
  3000番台は115系初期型非冷房車を置き換える目的で
  1986年に登場した耐寒耐雪仕様車です。
  主に高崎線を中心に宇都宮線など主要線区で活躍しましたが、
  E233系3000番台の投入により2014年に同線から撤退しました。
  2016年からは107系・115系など旧型車の置き換え用として、
  高崎地区周辺のローカル輸送に転用され、3~4両編成に短縮されました。
  両毛線・信越本線・上越線・吾妻線で活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属で通称A編成と呼ばれる4両編成を再現しています。
  ベンチレーターのある未更新車を再現。
  JRマーク・半自動ボタンは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面行先方向幕はシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ211(P) モハ210(M) サハ211 クハ210

 <編成例>
  ● 両毛線   ←小山    高崎→
  ● 信越本線  ←横川    高崎→
  ● 上越線   ←水上    新前橋・高崎→
  ● 吾妻線   ←大前    新前橋・高崎→
   クモハ211(P) + モハ210(M) + サハ211 + クハ210

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  ※追記) 2026年5月発売に延期されました。



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