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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
<98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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 <実車ガイド>
  北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
  2016年の北海道新幹線新青森~新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
  JR東日本E5系をベースにしていますが、
  車体中央の帯色や内装などがE5系と異なります。

 <製品特徴>
  JR北海道H5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1~9号車の荷物置き場増設に合わせ、1~8号車の一部の窓が塞がれた姿を再現。

 【共通】
  屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現。
  可動幌を装備しています。
  可動式パンタグラフを装備。
  シンボルマーク・グランクラスマーク・号車標記は印刷済。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98570のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  H514はヘッドライト・テールライトのON-OFFスイッチ付。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  E6系などと連結する側のH514の運転台側はTNカプラーを装備。

 【98571のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<98570><98571>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
   H523-0 H526-300 H525-100(M)(P) H514-0

  <98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
   H526-100 H525-0(P) H526-200 H525-400 H526-400 H515-0

 <編成例>
  ● “はやぶさ” “やまびこ” (2023年頃)
   ←東京    仙台・新函館北斗→
   (1)H523 + (2)H526 + (3)H525(P) + (4)H526 + (5)H525 +
   (6)H526 + (7)H525(M)(P) + (8)H526 + (9)H515 + (10)H514

   赤文字:<98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
   桃文字:<98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット

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  <98570>JR H5系北海道・東北新幹線基本セット
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  <98571>JR H5系北海道・東北新幹線増結セット
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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<98778>JR 485系・キハ65形(北近畿・エーデル丹後)セット
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 <実車ガイド>
  “北近畿” は福知山線宝塚~福知山~山陰本線城崎間の伴い、
  1986年に登場した特急列車で、新大阪~城崎を結びました。
  直流/交流(50/60Hz)全てに対応可能な特急形車両485系が使用され、
  多様な改造車や4両または6両編成と短い編成であることが特徴でした。
  1990年頃に “北近畿” の485系は交流機器が取り外され、
  183系800番台に改造されました。

  “エーデル丹後” は1988年に登場した臨時特急で、
  新大阪から北近畿タンゴ鉄道宮福線天橋立を結びました。
  キハ65形を改造したジョイフルトレインで、
  新大阪~福知山間は特急 “北近畿” との併結運転で運行されました。

 <製品特徴>
  JR西日本485系+キハ65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系北近畿とキハ65形エーデル丹後の併結列車をハイグレード(HG)仕様で再現。

 【485系北近畿】
  前面形状が特徴的なクロハ481形214番、クハ481形802番を再現しています。
  トイレタンクは取付済。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  車番・靴摺り・ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
  印刷済トレインマーク “北近畿” を装着済。
  JNRマークは転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は胴受が小型のTNカプラー(SP)を標準装備。
  各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【キハ65形エーデル丹後】
  キハ65形エーデル丹後を新規製作。
  印刷済トレインマーク “エーデル丹後” を装着済。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  キハ65形エーデル丹後にはモーターを搭載してません。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ481-214 モハ484-614(M)(P) モハ485-255
  モハ484-89(P) モハ485-89 クハ481-802 キハ65-601 キハ65-1601

 <編成例>
  ● 特急 “北近畿9・16号” “エーデル丹後” (1988年頃)
   ←城崎・天橋立     新大阪→
   (1)クロハ481-214 + (2)モハ484-614(M)(P) + (3)モハ485-255 +
   (4)モハ484-89(P) + (5)モハ485-89 + (6)クハ481-802 +
   (7)キハ65-601 + (8)キハ65-1601

   ※ “エーデル丹後” は新大阪~福知山間で “北近畿9・16号” と併結、
     上下列車共に編成最後部に連結されました

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)セット
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
  山陰本線浜坂~西出雲、因美線智頭~鳥取、境線全線で運用されており、
  2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
  米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
  キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形の0番台と1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
  ジャンパホースは別パーツで、立体的に再現可能。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  ラインカラーと路線記号が記載された前面表示部パーツを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
  交換用として “A米子・A浜坂・D米子・D出雲市” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  シートは茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(M) キハ47-1000(JR西日本更新車)

 <編成例>
  ● 山陰本線・因美線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・境線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

  ● 山陰本線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

   赤文字:<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
   桃文字:<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(JR西日本更新車・首都圏色・後藤総合車両所)(T)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR西日本所有車は機関換装や車両更新工事により、外観が変わっています。
  現在後藤総合車両所運用検修センターと鳥取支所所属車は
  山陰本線浜坂~西出雲、因美線智頭~鳥取、境線全線で運用されており、
  2020年3月までは若桜鉄道にも乗り入れてました。
  米子支社(現:山陰支社)エリアでは2016年からラインカラーと路線記号が導入され、
  キハ40系の方向幕デザインが変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ47形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所運用検修センター・鳥取支所所属車を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
  前面にジャンパ栓受けの追加された近年の姿を再現しています。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “A鳥取” を装着済で、
  交換用として “B鳥取・B智頭・C米子・C境港” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  シートは茶色で表現しています。
  靴摺り・ドアレール・ドアボタンは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(JR西日本更新車)(T)

 <編成例>
  ● 山陰本線・因美線・若桜鉄道若桜線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000

  ● 山陰本線・因美線・境線
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T) + キハ47-0(T)

  ● 山陰本線
   キハ47-0(T) + キハ47-0(T) + キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(T)

   赤文字:<98141>JR キハ47-0形ディーゼルカー(後藤総合車両所)セット
   桃文字:<7427>JRディーゼルカー キハ47-0形(後藤総合車両所)(T)

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



 <関連記事>
  【トミックス】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2
  【トミックス】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

  【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX) 新製品情報
  【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション) 新製品情報
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  【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX) 新製品情報

  


 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<97960>特別企画品 国鉄 113-700系近郊電車(祝 湖西線開通50周年)セット
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 <実車ガイド>
  直流/交流50Hz対応車401系と直流/交流60Hz対応車421系の直流版として、
  1963年に1962年に登場した国鉄111系。
  その111系の出力強化型として、1963年に登場したのが国鉄113系です。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  耐寒・耐雪仕様の113系700番台は湖西線開通用として1974年に登場しました。
  製造当初から冷房車で、ユニットサッシの側面窓を装備しています。
  登場時から側面行先表示器が設置されたため、側面のサボ受けは省略されました。
  1974年の湖西線開通時には一部編成に開通記念ヘッドマークが掲出されました。

 <製品特徴>
  国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  113系700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  開通当初に装着された記念ヘッドマークを付属しています。
  側面にサボ受けが無く、ドアコックが原型の側面形状を再現。
  113系700番台前期車のベンチレーター位置を再現しています。
  客扉の手掛けはシルバーで印刷済。
  靴摺りは車体色で表現しています。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  トイレ流し管は取付済。
  クハの床下に取付可能なATS車上子パーツを付属しています。
  クハ111-700形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
  運行表示部は選択式運行番号シールを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツ “湖西線(赤)” を装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  各連結面間は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  先頭車運転台側のTNカプラーは胴受部が小さく、
  横に配管のモールドがあるものを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-700 モハ113-700 モハ112-700(M)(P) クハ111-750
  クハ111-700 モハ113-700 モハ112-700(T)(P) クハ111-750

 <編成例>
  ● (1974/7/20~)
   ←京都・山科    堅田・近江今津→
   (1)クハ111 + (2)モハ112(P) + (3)モハ113 + (4)クハ111 +
   (5)クハ111 + (6)モハ112(M)(P) + (7)モハ113 + (8)クハ111

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<FM-034>ファーストカーミュージアム JR E2系東北新幹線(やまびこ)
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 <実車ガイド>
  東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
  北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
  E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
  乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
  高速車両としては世界で初めて、
  フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。

 <製品特徴>
  JR東日本E2系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  側面ロゴマーク・車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E223-1016
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<FM-035>ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  黒色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE258-5
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<HO-2028>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪~札幌)の登場に伴い、
  1989年に4両(103・104・113・114)がトワイライト色に変更されました。
  その後、43・44の2両も変更されました。
  2002年には黄帯の上下に銀帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR西日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黄色帯上下に銀帯が追加されたトワイライトエクスプレス色を再現しています。
  スカートと前面は連結器緩衝装置が付いた姿で再現。
  運転台側面に点検口が装備された姿を再現しています。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマークは
  “トワイライトエクスプレス” “日本海” “サロンカーなにわ” を付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番は選択式でエッチングのナンバープレートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(トワイライトエクスプレス色)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “トワイライトエクスプレス” ※青森~五稜郭は逆向き
   ←札幌     大阪→
   カニ24 + (9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネ25 + (6)オハネ25 +
   (5)オハネ25 + (4)オハ25 + (3)スシ24 + (2)スロネ25 + (1)スロネフ25

   ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
    五稜郭〜札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9109>基本セット
   桃文字:<HO-9110>増結セットA
   橙文字:<HO-9111>増結セットB
   青文字:<HO-2028>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色) or
   青文字:<HO-2524>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色・PS)

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<HO-2524>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪~札幌)の登場に伴い、
  1989年に4両(103・104・113・114)がトワイライト色に変更されました。
  その後、43・44の2両も変更されました。
  2002年には黄帯の上下に銀帯が追加されました。

 <製品特徴>
  JR西日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  黄色帯上下に銀帯が追加されたトワイライトエクスプレス色を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <金属製で装着済>
    パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホース
   <プラ部品を装着済>
    台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスル・電暖表示灯・解放テコ
  スカートと前面は連結器緩衝装置が付いた姿で再現。
  運転台側面に点検口が装備された姿を再現しています。
  通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ガイシパーツは緑色で表現しています。
  印刷済ヘッドマークは
  “トワイライトエクスプレス” “日本海” “サロンカーなにわ” を付属しています。
  JRマーク・車体標記は印刷済。
  区名札は “敦” を印刷済。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番は選択式でエッチングのナンバープレートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  一体プレート輪心車輪を採用。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(トワイライト色・プレステージモデル)(M)(P)

 <編成例>
  ● 特急 “トワイライトエクスプレス” ※青森~五稜郭は逆向き
   ←札幌     大阪→
   カニ24 + (9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネ25 + (6)オハネ25 +
   (5)オハネ25 + (4)オハ25 + (3)スシ24 + (2)スロネ25 + (1)スロネフ25

   ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
    五稜郭〜札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9109>基本セット
   桃文字:<HO-9110>増結セットA
   橙文字:<HO-9111>増結セットB
   青文字:<HO-2028>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色) or
   青文字:<HO-2524>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色・PS)

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<HO-9109>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)基本セット
<HO-9110>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
<HO-9111>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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 <実車ガイド>
  1989年に登場した臨時寝台特急 “トワイライトエクスプレス” (大阪~札幌)。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” などの豪華な設備が人気で、
  当初はカニ24形を含む客車9両で運行していました。
  1990年からは客車10両編成での運行となりました。
  2002年には客車のリニューアル工事が施され、
  車体黄色帯上下への銀帯追加や内装変更などが実施されました。
  残念ながら、2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本24系25形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “トワイライトエクスプレス” を再現しています。

 【共通】
  黄色帯の上下に銀帯が追加された姿を再現しています。
  靴摺り・ドアレール・ロゴマークは印刷済。
  形式自重換算表記など一部表記類を印刷済。
  車側表示灯は工場取付済。
  密自連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。

 【HO-9109のみ】
  スロネフ25-500形は展望室窓に雨樋取付後の姿を再現しています。
  JRマークは印刷済。
  側面方向幕は内貼式シールで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  カニ24形・スロネフ25形のトレインマークは
  印刷済パーツ “トワイライトエクスプレス” を付属しています。
  カニ24形・スロネフ25形のテールライト・トレインマークは基板を装備。
  カニ24形・スロネフ25形の機関車連結面側はケイディー互換タイプを装備。

 【HO-9110のみ】
  スシ24形のテーブルランプは点灯式で、カーテンパーツを付属しています。
  側面方向幕は内貼式シール対応(基本セットに付属のモノを使用)。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。

 【HO-9111のみ】
  オハネフ25-500形のテールライトは非点灯。
  側面方向幕は内貼式シール対応(基本セットに付属のモノを使用)。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9109>/<HO-9110>/<HO-9111>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9109>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)基本セット
   カニ24-0 オハネ25-510 オハ25-550 スロネフ25-500

  <HO-9110>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
   オハネ25-520 スシ24-0 スロネ25-500

  <HO-9111>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
   オハネフ25-500 オハネ25-560 オハネ25-520

 <編成例>
  ● 特急 “トワイライトエクスプレス” ※青森~五稜郭は逆向き
   ←札幌     大阪→
   カニ24 + (9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネ25 + (6)オハネ25 +
   (5)オハネ25 + (4)オハ25 + (3)スシ24 + (2)スロネ25 + (1)スロネフ25

   ※牽引機は、大阪〜青森がEF81形、青森〜五稜郭がED79形、
    五稜郭〜札幌がDD51形重連

   赤文字:<HO-9109>基本セット
   桃文字:<HO-9110>増結セットA
   橙文字:<HO-9111>増結セットB
   青文字:<HO-2028>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色) or
   青文字:<HO-2524>JR EF81形電気機関車(トワイライトエクスプレス色・PS)

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  <HO-9110>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットA
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  <HO-9111>JR 24系25形特急寝台客車(トワイライトエクスプレス)増結セットB
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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【トミックス】「2024年7月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98824>東武N100系スペーシア Xセット
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 <実車ガイド>
  100系 “スペーシア” の後継車として、2023年に登場した東武N100系。
  “スペーシア X” の愛称で、
  浅草~日光・鬼怒川方面を結ぶ観光特急として運行されています。

 <製品特徴>
  東武N100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スペーシア X” をハイグレード(HG)仕様で新規製作しています。
  中間車両のスタンダードシート・プレミアムシート、
  先頭車両のコックピットスイート・コックピットラウンジなどの内装を立体的に再現。
  N100-2・N100-4の一部屋根上配管は別パーツで再現しています。
  N100-6・N100-1の車内シェードランプは点灯可能。
  全車両に専用の室内灯を装着済。
  靴ずりは印刷済。
  車体側面の “スペーシア Ⅹ” マーク・号車表記は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備しています。
  連結面側はTNカプラー(SP)を標準装備。
  各車両の車端部機器は装着済。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  N100-1 N100-2(P) N100-3 N100-4(P) N100-5(M) N100-6

 <編成例>
  ● 特急 “スペーシア Ⅹ” (2023年7月~)
   ←浅草    東武日光・鬼怒川温泉→
   N100-1 + N100-2(P) + N100-3 + N100-4(P) + N100-5(M) + N100-6

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<7149>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
  青森~函館間の旅客列車と貨物列車に使用されましたが、
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形0番台を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  側面点検口のある姿を再現しています。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツを付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  屋根上は黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドマークは “はまなす・海峡” を付属しています。
  ナンバープレート “ED79-10・11・15・16” は別パーツを付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(Hゴムグレー)(M)(P)

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<9529>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  JR東日本とJR北海道の運用でしたが、それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  後方監視窓が大きい緩急車オハネフ25形0番台の北斗星用車両は、
  折り戸だった側面ドアが引き戸に改造されるなど寒地向け仕様となっていました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハネフ25形0番台を再現しています。
  車掌室側の幌座は細身タイプで再現。
  車掌室側幌枠パーツを付属しています。
  ベッドシートパーツとハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  増結用につき、テールライト基板は未装備(スイッチパーツは装備)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-0(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)*青森〜函館は逆向き
   ←上野・函館    青森・札幌→
   (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
   (5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
   (9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野〜青森が<7126>EF81形、
    青森〜函館が<2176>・<9113>ED79-0形、
    函館〜札幌が<2215>DD51形重連でした。

   赤文字<98704>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
   桃文字<9530>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   桃文字<9532>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
   橙文字:<9529>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   橙文字<9531>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<9530>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  JR東日本とJR北海道の運用でしたが、それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  北斗星用に寒地向け改造された開放式B寝台車オハネ25形0番台は、
  折り戸だった乗降ドアが引き戸に改造されました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハネ25形0番台を再現しています。
  ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
  乗降ドア側の後位妻面は貫通扉が無い姿を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-0(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)*青森〜函館は逆向き
   ←上野・函館    青森・札幌→
   (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
   (5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
   (9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野〜青森が<7126>EF81形、
    青森〜函館が<2176>・<9113>ED79-0形、
    函館〜札幌が<2215>DD51形重連でした。

   赤文字<98704>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
   桃文字:<9530>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   桃文字<9532>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
   橙文字<9529>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   橙文字<9531>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<9531>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  JR東日本とJR北海道の運用でしたが、それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  妻面の後退角と後方監視窓が小さい緩急車オハネフ25形200番台は、
  折り戸だった乗降ドアが引き戸に改造されるなど、
  北斗星向けに寒地仕様改造工事が実施されました。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハネフ25形200番台を再現しています。
  車掌室側の幌座は細身タイプで再現。
  車掌室側幌枠パーツを付属しています。
  ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  増結用につき、テールライト基板は未装備(スイッチパーツは装備)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ25-200(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)*青森〜函館は逆向き
   ←上野・函館    青森・札幌→
   (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
   (5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
   (9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野〜青森が<7126>EF81形、
    青森〜函館が<2176>・<9113>ED79-0形、
    函館〜札幌が<2215>DD51形重連でした。

   赤文字<98704>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
   桃文字<9530>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   桃文字<9532>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
   橙文字<9529>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   橙文字:<9531>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



<9532>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
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 <実車ガイド>
  青函トンネル開通に合わせて、1988年に登場した “北斗星” 。
  上野~札幌間を結ぶ豪華寝台特急で、
  個室寝台・食堂車・ロビーカーを連結していました。
  JR東日本とJR北海道の運用でしたが、それぞれの受け持ち列車で仕様が違いました。
  北斗星用に寒地向け改造された2段式B寝台車オハネ25形100番台は、
  乗降ドアが折り戸から引き戸に改造されましたが、
  寝台側と廊下側で異なる窓の縦寸法はそのままでした。

 <製品特徴>
  寝台特急 “北斗星” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR東日本仕様のオハネ25形100番台を再現しています。
  ベッドシートパーツ・ハシゴパーツを組み込んでいます。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは各基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(北斗星仕様)

 <編成例>
  ●特急 “北斗星3・4号” (1994年頃)*青森〜函館は逆向き
   ←上野・函館    青森・札幌→
   (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25 + (3)オハネ25 + (4)オハネ25 +
   (5)オハネフ25 + (6)オハ25-500 + (7)スシ24-500 + (8)オロネ24-500 +
   (9)オロハネ24-500 + (10)オロハネ24-550 + (11)オハネフ25 + カニ24-500

   ※牽引機は、上野〜青森が<7126>EF81形、
    青森〜函館が<2176>・<9113>ED79-0形、
    函館〜札幌が<2215>DD51形重連でした。

   赤文字<98704>JR 24系25形特急寝台客車(北斗星・JR東日本仕様)基本セットB
   桃文字<9530>JR客車 オハネ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   桃文字:<9532>JR客車 オハネ25-100形(北斗星・JR東日本仕様)増結用
   橙文字<9529>JR客車 オハネフ25-0形(北斗星・JR東日本仕様)増結用 or
   橙文字<9531>JR客車 オハネフ25-200形(北斗星・JR東日本仕様)増結用

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  ※追記) 2024年8月発売に延期されました。



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