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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

トミックス(TOMIX)さん、2021年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<HO-209>国鉄 DF50形ディーゼル機関車(後期型・茶色)
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
  500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
  北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
  DD51形の増備により1983年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型の登場時(茶色)の姿を再現しています。
  床下の冷却装置は縦型のモノを再現。
  側面のフィルターカバーはヨロイ戸型を再現しています。
  スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
  Hゴムは黒色で、貫通扉にHゴムの無い姿を再現。
  屋根上の煙道は長いモノを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スポーク車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子は屋上のダクト内に装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50(後期型・茶色)

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<HO-210>国鉄 DF50形ディーゼル機関車(後期型・朱色)
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
  500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
  北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
  DD51形の増備により1983年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型の朱色時代の姿を再現しています。
  床下の冷却装置は縦型のモノを再現。
  側面のフィルターカバーはヨロイ戸型を再現しています。
  スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
  Hゴムはグレーで、貫通扉にHゴムのある姿を再現。
  屋根上の煙道は短いモノを再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札シールを付属しています。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “彗星” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スポーク車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子は屋上のダクト内に装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50(後期型・朱色)

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<HO-239>国鉄 DF50形ディーゼル機関車(前期型・茶色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
  500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
  北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
  DD51形の増備により1983年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前期型の登場時(茶色)の姿を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    各種手すり・ワイパー・解放テコ・エアホース・
    タブレットキャッチャー・プロテクター
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ
  床下の冷却装置は横型のモノを再現。
  側面のフィルターカバーは十字型を再現しています。
  スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
  Hゴムは黒色で、貫通扉にHゴムの無い姿を再現。
  屋根上の煙道は長いモノを再現しています。
  車番は転写シートによる選択式で、
  車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート
  および転写シートベースも付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札 “米” は印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スポーク車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子は屋上のダクト内に装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50(前期型・茶色・プレステージ)

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<HO-240>国鉄 DF50形ディーゼル機関車(後期型・朱色・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
  本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
  0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
  500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
  また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
  北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
  DD51形の増備により1983年に引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後期型の朱色時代の姿を再現しています。
  部品取付済のプレステージモデルで再現。
   <下記部品を金属製で装着済予定>
    各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・
    エアホース・タブレットキャッチャー・プロテクター
   <下記部品はプラ部品を装着済予定>
    台車ステップ
  床下の冷却装置は縦型のモノを再現。
  側面のフィルターカバーはヨロイ戸型を再現しています。
  スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
  Hゴムはグレーで、貫通扉にHゴムのある姿を再現。
  屋根上の煙道は短いモノを再現しています。
  車番は転写シートによる選択式で、
  車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート
  および転写シートベースも付属しています。
  車体標記は印刷済。
  区名札 “米” は印刷済。
  メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “彗星” を付属しています。
  消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スポーク車輪を採用。
  カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
  通電端子は屋上のダクト内に装備。
  最小半径R600を通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF50(後期型・朱色・プレステージ)

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  【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98738>国鉄 485-1000系特急電車基本セット
<98739>国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
<98740>国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
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 <実車ガイド>
  交流直流両用特急形電車として登場した485系。
  485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
  北海道向け特別耐寒耐雪形の485系1500番台や
  上越線方面向け耐寒耐雪形の183系1000番台をベースに、
  1976~79年に製造されました。
  国鉄時代には食堂車を連結した12両編成で、
  奥羽本線の特急 “つばさ” “やまばと” などに投入されました。

 <製品特徴>
  国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代の485系1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【共通】
  中間車端部にある空気配管を再現。
  非常口のある姿を再現しています。
  屋根・Hゴムはグレーで表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98738のみ】
  モハユニットは車端部に手すりの無い前期型を再現。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  印刷済トレインマーク “つばさ(文字)” を装着済で、
  “つばさ(イラスト)” “鳥海” を付属しています。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。

 【98739のみ】
  モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  サロ481のグリーンカーマークは印刷済。

 【98740のみ】
  モハユニットは車端部に手すりのある後期型を再現。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
  M-13モーターを採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98738><98739><98740>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98738>国鉄 485-1000系特急電車基本セット
   クハ481-1000 モハ484-1000(前期型)(T)(P) モハ485-1000(前期型)
   モハ484 1000(前期型)(M)(P) モハ485-1000(前期型) クハ481-1000

  <98739>国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
   サロ481-1000 モハ484-1000(後期型)(T)(P) モハ485-1000(後期型)

  <98740>国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
   サシ481(AU13) モハ484-1000(後期型)(M)(P) モハ485-1000(後期型)

 <編成例>
  ●特急「つばさ」「やまばと」(1981年頃)
   ←上野  山形・秋田→
   (1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
   (3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484 1000(前期型)(M)(P) +
   (5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
   (7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-1000(後期型)(M)(P) +
   (9)モハ485-1000(後期型) + (10)モハ484-1000(後期型)(T)(P) +
   (11)モハ485-1000(後期型) + (12)クハ481-1000

  ●特急「つばさ」(1985年頃)
   ←上野  秋田→
   (1)クハ481-1000 + (2)モハ484-1000(前期型)(T)(P) +
   (3)モハ485-1000(前期型) + (4)モハ484-1000(前期型)(M)(P) +
   (5)モハ485-1000(前期型) + (6)サロ481-1000 +
   (7)モハ484-1000(後期型)(T)(P) + (8)モハ485-1000(後期型) +
   (9)クハ481-1000

   赤文字:<98738>国鉄 485-1000系特急電車基本セット
   桃文字:<98739>国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
   橙文字:<98740>国鉄 485-1000系特急電車増結セットB

 <最安値を探してみる>
  <98738>国鉄 485-1000系特急電車基本セット
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  <98739>国鉄 485-1000系特急電車増結セットA
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  <98740>国鉄 485-1000系特急電車増結セットB
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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<7152>JR EF81形電気機関車(長岡運転所・ローズ・ひさし付)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81形は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローズピンクで、ひさし付きのEF81形を再現しています。
  上越線対応改造が施される以前の姿を再現。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  無線アンテナを取付済。
  運転室はシースルーで再現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF81-139・141・143・151” は別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北陸・出羽” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(ローズ・ひさし付)

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<7153>JR EF81形電気機関車(95号機・レインボー塗装・Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として、1968年に登場しました。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
  1980年度に田端機関区に転属。
  1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
  側面に“EF81”が描かれました。
  スーパーエクスプレスレインボーのほか、
  寝台特急北斗星や青森~盛岡間での普通列車にも使用されていました 。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Hゴムがグレーだった時代の95号機を再現しています。
  側面明り取窓にEF81の文字が描かれていない姿を再現。
  無線アンテナを取付済。
  運転室はシースルーで再現しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  ナンバープレート “EF81-95・63・73・127” は別パーツで付属しています。
  印刷済ヘッドマーク “北斗星・あけぼの” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-95(レインボー塗装)

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<98092>JR キハ130形ディーゼルカー(日高線)セット
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 <実車ガイド>
  低コスト運用が可能な小型気動車として、1988年に登場したJR北海道キハ130形。
  車体長15.8m普通鋼製の両運転台車で、
  1988年度に5両、1989年度に6両が日高本線に投入されました。
  2000年に一般的な運用を終了し、
  2001年の “さよなら日高ポニー号” をもって営業運転を終了しました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ130形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装変更され、日高線キャラクター “駈くん” ロゴが側面に追加された姿を再現。
  車番は印刷済。
  前面表示部は印刷済 “ワンマン”。
  側面 “hidaka” ロゴを印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  専用室内灯を標準装備。
  室内灯は白色LEDで点灯します。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  ミニカーブレールを走行可能。
  金型の関係上一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ130-9(M) キハ130-10(T)

 <編成例>
  キハ130-9(M) + キハ130-10(T)

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  ※追記) 2021年10月発売に延期されました。
  ※再追記) 2021/8/27発売に繰り上げされました。



<98093>ふるさと銀河線りくべつ鉄道CR70・75形セット
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 <実車ガイド>
  1988年に国鉄池北線から転換開業した北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線。
  1988年に登場したCR70形はJR北海道キハ130形と同形のディーゼルカーです。
  車内はクロスシートで、トイレ付きとなっています。
  CR75形101号車は1990年に製造されたイベント仕様車です。
  車内はロングシートで、オーディオモニタ装置を装備しています。
  2006年のふるさと銀河線廃止に伴い全車引退しましたが、
  ふるさと銀河線りくべつ鉄道でCR70形2両・CR75形4両が動態保存されています。
  CR70-8とCR75-101は2010年に旧塗装をイメージした塗装へと変更されました。

 <製品特徴>
  ふるさと銀河線りくべつ鉄道CR70形・CR75形を鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体上部に赤帯の巻かれた車両を再現しています。
  車番・前面&側面のロゴは印刷済。
  前面表示部は印刷済 “陸別・ワンマン”。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  前面表示部は行先方向幕が前進時のみ点灯。
  専用室内灯を標準装備しています。
  室内灯は白色LEDで点灯します。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  CR70-8(M) CR75-101(T)

 <編成例>
  CR70-8(M) + CR75-101(T)

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  ※追記) 2021年9月発売に延期されました。



 <関連記事>
  【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1
  【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3

  【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO) 新製品情報
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/5の鉄道イベント情報

   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
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   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
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   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
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   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
   つるが鉄道フェスティバル2025
   京阪 もみじヘッドマーク 掲出
   能勢電鉄 レジェンド1757編成 運転
   児島駅 JR鉄道中古物品オークション
   後藤総合車両所 一般公開イベント
   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
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   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
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   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

トミックス(TOMIX)さん、2021年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98427>東武500系リバティ基本セット
<98428>東武500系リバティ増結セット
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 <実車ガイド>
  野田線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線のほか、
  野岩鉄道・会津鉄道への直通特急列車用として2017年に登場した東武500系。
  “Revaty(リバティ)” の愛称で親しまれており、
  2020年度中までに3両編成✕11本が投入されました。
  先頭車前面は貫通型となっており、2編成連結した6両編成での運用もできます。
  “リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティ会津” “リバティりょうもう”
  “アーバンパークライナー” “尾瀬夜行” など線区を問わず運用されています。

 <製品特徴>
  東武500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “リバティ” を新規製作で再現しています。
  先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現。
  (パーツは増結セットに付属)
  <98427>の車番は印刷済で、
  <98428>の車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  <98427>はM-13モーター・フライホーイル付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報<98427><98428>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98427>東武500系リバティ基本セット
   モハ503-1(P) サハ503-2(M) モハ503-1(P)

  <98428>東武500系リバティ増結セット
   モハ500-1(P) サハ500-2(T)  モハ500-3(P)

 <編成例>
  ●特急「リバティけごん」「リバティきぬ」「リバティりょうもう」
   ←浅草  東武日光・鬼怒川温泉・館林→
   (6)モハ503-1(P) + (5)サハ503-2(M) + (4)モハ503-1(P) +
   (3)モハ500-1(P) + (2)サハ500-2(T) + (1)モハ500-3(P)

   赤文字:<98427>東武500系リバティ基本セット
   桃文字:<98428>東武500系リバティ増結セット

 <最安値を探してみる>
  <98427>東武500系リバティ基本セット
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  <98428>東武500系リバティ増結セット
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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<97934>特別企画品 東武500系リバティ(リバティけごん・リバティ会津)セット
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 <実車ガイド>
  野田線・伊勢崎線・日光線・鬼怒川線のほか、
  野岩鉄道・会津鉄道への直通特急列車用として2017年に登場した東武500系。
  “Revaty(リバティ)” の愛称で親しまれており、
  2020年度中までに3両編成✕11本が投入されました。
  先頭車前面は貫通型となっており、2編成連結した6両編成での運用もできます。
  “リバティけごん” “リバティきぬ” “リバティ会津” “リバティりょうもう”
  “アーバンパークライナー” “尾瀬夜行” など線区を問わず運用されています。

 <製品特徴>
  東武500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “リバティ” を新規製作で再現しています。
  先頭車は前面貫通扉が開いている姿をパーツの付替で再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  M-13モーター・フライホーイル付動力を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ506-1(P) サハ506-2(M) モハ506-1(P)
  モハ505-1(P) サハ505-2(T) モハ505-3(P)

 <編成例>
  ●特急「リバティけごん」「リバティ会津」
   ←浅草  東武日光・会津田島→
   (6)モハ506-1(P) + (5)サハ506-2(M) + (4)モハ506-1(P) +
   (3)モハ505-1(P) + (2)サハ505-2(T) + (1)モハ505-3(P)

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<98436>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットA
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 <実車ガイド>
  113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
  115系300番台は1973年に登場。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓がユニットサッシ化されました。
  岡山地区配属のクモハ入りの3両編成は、
  元は豊田電車区の車両で転属当初は横須賀色のまま運用につきましたが、
  順次湘南色に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  岡山地区配属のクモハ入りの湘南色3両編成をハイグレード(HG)仕様で再現。
  クモハ115の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
  先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
  横に配管のモールドがあるものを使用しています。
  各連結面にも配管付きTNカプラーを装備。
  先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用しており、
  運行番号シールを付属しています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
  “普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-300 モハ114-300(M)(P) クハ115-300(偶数車)

 <編成例>
  ●山陽本線 (1986年頃)
   ←岡山  広島→
   クモハ115-300 + モハ114-300(M)(P) + クハ115-300(偶数車)

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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<98437>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
<98438>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
<98439>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
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 <実車ガイド>
  113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した115系。
  115系300番台は1973年に登場。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
  また、側面窓がユニットサッシ化されました。
  付随車のサハ115-300にはトイレが設置されていました。
  東北・高崎・山陽本線での運用車は湘南色を纏っていました。

 <製品特徴>
  国鉄115系300番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

 【98437・98438・98439 共通】
  各連結面に配管付きTNカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。

 【98437・98438 共通】
  クハ115奇数車の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
  先頭車の前頭部TNカプラーは115系下関黄色と同じ胴受け部が小さく、
  横に配管のモールドがあるモノを使用しています。
  先頭車の遮光ユニットは運行表示部があるタイプを採用し、
  運行番号シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
  前面表示部は印刷済の交換式パーツで、
  “普通(紺地)” “普通(白地)” “快速” “(白地)” を付属。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98437のみ】
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98439のみ】
  車番は選択式転写シート対応(<98437><98438>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98437><98438><98439>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98437>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
   クハ115-300(奇数車) モハ115-300
   モハ114-300(M)(P) クハ115-300(偶数車)

  <98438>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
   クハ115-300(奇数車) モハ115-300
   モハ114-300(T)(P) クハ115-300(偶数車)

  <98439>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
   サハ115-300 モハ115-300 モハ114-300(T)(P)

 <編成例>
  ●東北・高崎線 (1986年頃)
   ←黒磯・高崎  上野→
   (15)クハ115-300(奇数車) + (14)モハ115-300 + (13)モハ114-300(T)(P) +
   (12)クハ115-300(偶数車) + (11)クハ115-300(奇数車) + (10)モハ115-300 +
   (9)モハ114-300(M)(P) + (8)クハ115-300(偶数車) + (7)クハ115-300(奇数車) +
   (6)モハ115-300 + (5)モハ114-300(M)(P) + (4)サハ115-300 +
   (3)モハ115-300 + (2)モハ114-300(T)(P) + (1)クハ115-300(偶数車)

   ※この編成の場合は<98437>を2セット使用します

   赤文字:<98437>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
   桃文字:<98438>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
   橙文字:<98439>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB

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  <98437>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)基本セットB
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  <98438>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットA
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  <98439>国鉄 115-300系近郊電車(湘南色)増結セットB
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  ※追記) 2021年8月発売に延期されました。



<98091>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
  主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
  客窓は2段上昇式のユニット窓を装備し、
  0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
  JR四国ではキハ47形の0番台を19両、1000番台を13両引き継ぎました。
  1988年には冷房装置が設置されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色となったキハ47形0番台・1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  冷房用機器搭載の屋根を再現しています。
  キハ47-0の屋根上水タンクが角型になった姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式です。
  信号炎管・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “徳島” を装着済。
  交換用として “鳴門” “穴吹” “松山(長浜経由)” “八幡浜(長浜経由)” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
  DT22形台車を装備。
  Hゴムは黒色で、床下はグレーで表現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)標準を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-0(M) キハ47-1000

 <編成例>
  ●予讃線 (2009年頃)
   キハ47-0(M) + キハ47-1000 + キハ47-0(M) + キハ47-1000
 
   ※<98091>を2セット使用

  ●牟岐線 (2018年頃)
   キハ40-2000(T) + キハ47-0(M) + キハ40-2000(T)

   ※キハ47形1000番台は使用しません

   赤文字:<98091>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR四国色)セット
   桃文字:<8462>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)

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  ※追記) 2021年7月発売に延期されました。



<9452>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
  JR四国では11両が引き継がれ、1988年に冷房装置が設置されました。
  1989年にはトイレを撤去して通常の側窓を設置、
  さらに屋根上水タンクの撤去も実施されました。

 <製品特徴>
  JR四国キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR四国色となったキハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
  トイレが撤去され通常の窓が設置された車体を再現しています。
  屋根は水タンクが撤去され、
  低屋根部分が通常の屋根部と同様になり冷房用機器を搭載した姿を再現。
  タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式です。
  信号炎管・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “徳島” を装着済。
  交換用として “高松” “牟岐” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
  DT22形台車を装備。
  Hゴムは黒色で、床下はグレーで表現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)標準を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2000(M)

 <編成例>
  ●高徳線 (2020年頃)
   キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

   赤文字:<9452>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(M)
   桃文字:<8462>JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)

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  ※追記) 2021年7月発売に延期されました。



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