トミックス(TOMIX)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。
★
＜98680＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
★＜98681＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
★＜98682＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により1964年に登場した0系新幹線。
世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、
山陽新幹線でも活躍しました。
0系1000番台は1～5次車の老朽車置換用として、
1976年に登場しました。
側面窓が小窓化されるなどのマイナーチェンジが施されており、
1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たります。
なお、1000番台のみで統一された編成が3本存在していました。
編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、
代わりに車椅子対応設備が追加されました。
＜製品特徴＞
東海道・山陽新幹線0系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小窓に統一されたオール1000番台のN編成を新規作成で再現しています。
【共通】
新集電システム・銀色車輪を採用。
フック・U字型通電カプラーを採用。
【98680のみ】
普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
15形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
フライホイール付動力を搭載。
【98681のみ】
37形はビュッフェ車独特の窓配置を再現。
普通車は灰色、グリーン車は黄色のカラーシートを採用しています。
16形グリーン車のグリーンカーマークとドア周りの金縁を印刷済。
車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セットと増結セットBに付属)。
【98682のみ】
36形食堂車とペアで使われた27形を再現しています。
普通車は灰色のカラーシートを採用しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
フライホイール付動力を搭載。
詳細はメーカーの案内情報＜98680＞・＜98681＞・＜98682＞をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 試作展示品
＜製品内容＞
＜98680＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
21-1000 26-1000(P) 25-1000
26-1200(M)(P) 15-1000 22-1000(P)
＜98681＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
26-1200(P) 37-1000 16-1000(P) 25-1000
＜98682＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
25-1700 26-1200(M)(P) 27-1000
36-1000(P) 25-1000 26-1000(P)
＜編成例＞
● “ひかり” (1979年頃)
←博多・新大阪 東京→
(1)21-1000 + (2)26-1000(P) + (3)25-1000 + (4)26-1200(P) +
(5)25-1700 + (6)26-1200(M)(P) + (7)27-1000 + (8)36-1000(P) +
(9)37-1000 + (10)26-1200(M)(P) + (11)15-1000 + (12)16-1000(P) +
(13)25-1000 + (14)26-1000(P) + (15)25-1000 + (16)22-1000(P)
赤文字：＜98680＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98681＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
橙文字：＜98682＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98680＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
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＜98681＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットA
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＜98682＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線増結セットB
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★＜98683＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
★＜98684＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
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＜実車ガイド＞
0系や300系の置換用として、2007年から営業を開始したN700系新幹線。
そのN700系をベースに2013年に登場したのが、
JR東海のN700A(N700系1000番台)です。
“A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等が図られています。
2014年にはJR西日本にもN700A(N700系4000番台)が導入されました。
＜製品特徴＞
N700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR西日本所属のN700系4000番台を再現しています。
“N700A”ロゴマーク・JRマーク(青色)・号車番号・禁煙マークは印刷済。
転写シートにはグレードアップ要素を収録しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
カラーシートを採用。
可動幌を装備しています。
フック・リング通電カプラーを採用。
＜98683＞のヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98683＞・＜98684＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98683＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
783-4000 787-4000 786-4500 785-4000
785-4300(M)(P) 777-4000 786-4200 784-4000
＜98684＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
786-4000 787-4400 775-4000 776-4000
786-4700 785-4600(M)(P) 785-4500 787-4500
＜編成例＞
●「のぞみ」「ひかり」「こだま」
←博多・新大阪 東京→
(1)783-4000 + (2)787-4000 + (3)786-4500 + (4)785-4000 +
(5)785-4300(M)(P) + (6)786-4000 + (7)787-4400 + (8)775-4000 +
(9)776-4000 + (10)777-4000 + (11)786-4700 + (12)785-4600(M)(P) +
(13)785-4500 + (14)786-4200 + (15)787-4500 + (16)784-4000
赤文字：＜98683＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98684＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98683＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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＜98684＞JR N700-4000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セット
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★＜98687＞小田急ロマンスカー7000形LSE(新塗装)セット
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＜実車ガイド＞
3000形SE車の置換用として、1980年に登場した小田急7000形。
前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
"Luxury Super Express" (LSE)の愛称が付けられています。
1981年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、
1984年までに4編成44両が製造されました。
1996～98年にはリニューアル工事が実施され、
3号車のドア幅が幅広に拡大されるなどの改良が加えられました。
さらに、外観も10000形HiSEに準じた
ホワイトベースに濃淡ワインレッド帯の塗装に変更されました。
2012年、最後まで残っていた1編成が旧塗装に復刻されましたが、
2018年7月には定期運行も終了となり、
2018/10/13のさよなら運転をもって完全引退となりました。
＜製品特徴＞
小田急7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小田急ロマンスカーLSEの新塗装時の姿を再現しています。
シートは1～5号車が青色で、6～11号車は赤色で表現しています。
印刷済トレインマークは“はこね”を装着済で、
交換用として印刷無しのパーツとシールを付属しています。
第1編成の車番を印刷済。
“odakyu”ブランドマークは転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
独立したプリズムにより点灯します。
ライトとマークのケース間は印刷にて表現しています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
7001 7101(P) 7051 7201 7301(P)
7401(M) 7501(P) 7601 7151 7701(P) 7801
＜編成例＞
●特急「はこね」「さがみ」(1996年〜2012年)
←新宿・片瀬江ノ島 小田原・箱根湯本→
(11)7001 + (10)7101(P) + (9)7051 + (8)7201 +
(7)7301(P) + (6)7401(M) + (5)7501(P) + (4)7601 +
(3)7151 + (2)7701(P) + (1)7801
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★＜98346＞JR 211-3000系近郊電車(長野色)セット
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＜実車ガイド＞
211系は111・113・115系の代替用として、
1985年に登場した直流近郊形電車です。
国鉄の新系列近郊形電車としては初めてのステンレス車です。
211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
東北本線や高崎線での使用に配慮し、
スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
半自動ドア等が装備されました。
E231系の増備により、
短編成化した上で房総地区に転出しましたが、
2013年からは転用改造工事と塗装変更の上、
長野地区にも投入されました。
211系3000番台長野色は25編成が在籍中で、
長野地区～中央本線立川・飯田線・大糸線で活躍中です。
＜製品特徴＞
211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
長野色で、強化型スカートを履いた姿を再現しています。
PS33形シングルアームパンタグラフを採用しています。
JRマーク・車番・半自動ドアスイッチは印刷済。
前面行先方向幕はシールを付属しています。
ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
電球色LEDを使用したライト基板採用。
フライホイール付動力を搭載しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ211-3016(P) モハ210-3016(M) クハ210-3016
＜編成例＞
←立川・中津川 長野・信濃大町→
(1)クモハ211-3016(P) + (2)モハ210-3016(M) + (3)クハ210-3016
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/02/09(月)
・【マイクロエース】「2026/2/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/10(火)
・【カトー】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/13(金)
・【トミックス】「2026/2/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・青春18きっぷ 春季 発売
・北海道＆東日本パス 春季 発売
・JR東海 春の乗り放題きっぷ 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/13の鉄道イベント情報
2026/02/14(土)
・小山駅 はたらくのりものまつり
・ららぽーと柏の葉 関東鉄道フェスティバル
・国府津車両センター 公開イベント
・豊橋鉄道 3504号 お披露目撮影会
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/14の鉄道イベント情報
2026/02/15(日)
・埼玉県 けんかつ鉄道フェア2026
・埼玉新都市交通 さようなら1050系フリー乗車券 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/15の鉄道イベント情報
2026/02/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/2/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・豊橋鉄道 3504号 スペシャルホワイト塗装 運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/16の鉄道イベント情報
2026/02/17(火)
・【カトー】「2026/2/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 喜連瓜破駅 可動式ホーム柵 運用
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/17の鉄道イベント情報
2026/02/18(水)
・長崎電気軌道 ダイヤ改正
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/18の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/2702/【トミックス】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.
トミックス(TOMIX)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。
★＜98354＞JR 209-3000系通勤電車(川越・八高線)セット
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＜実車ガイド＞
八高線八王子～高麗川間の電化開業として、
1996年に登場したJR209系3000番台。
基本的には209系0番台と同一の仕様ですが、
客用扉には半自動機能が追加されました。
導入された4編成のうち、61編成は川崎重工業で製造されましたが、
62～64編成は東急車輛製造で製造されました。
残念ながら、2019年2月に川越・八高線から引退しました。
＜製品特徴＞
JR209系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
川越・八高線の62～64編成の姿を再現しています。
車体は妻面にビードのない姿を再現。
JRマーク・半自動ドアスイッチは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示パーツを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ209-3000 モハ209-3000(M)(P)
モハ208-3000 クハ208-3000
＜編成例＞
←川越 高麗川・八王子→
(1)クハ209-3000 + (2)モハ209-3000(M)(P) +
(3)モハ208-3000 + (4)クハ208-3000
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★＜98678＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
★＜98679＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
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＜実車ガイド＞
サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
1971年に登場した寝台客車14系14形。
分散電源方式を採用した事で、分割併合を容易に行えるようになりました。
“出雲”は東京～出雲市を結ぶ寝台特急です。
出雲2・3号は高速バスへの対抗策として、
1989年から4号車に3段ベッドのオハネ14を連結し、
割安料金で利用できるようにしました。
また、1991年からはA個室寝台を備えたオロネ14-300と、
B個室寝台を備えたオハネ14-300を連結していました。
＜製品特徴＞
14系14形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
14系で運行されていた“出雲2・3号”を再現しています。
【共通】
クーラーは別パーツで再現。
スハネフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
Hゴムは黒色で表現(3段ベッドのオハネ14はグレーで表現)。
トレインマーク“出雲”やJRマークは印刷済。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークは白色LEDで点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98678のみ】
オロネ14-300・オハネ14-300を除く全車に、はしごパーツを装着済。
オハネ14のうち1両は3段ベッドシートを、
その他のオハネ14とスハネフ14は2段ベッドシートを表現しています。
B寝台の星マークは、4号車のオハネ14に1つ星、
その他の車両には3つ星を印刷済です(オハネ14-300を除く)。
車番は選択式転写シートを付属しています。
スハネフ14の1両はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
【98679のみ】
スハネフ14・オハネ14ははしごパーツを装着済。
スハネフ14・オハネ14は2段ベッドシートを表現しています。
スハネフ14は洗面所窓の埋められた姿を再現。
星マークは3つ星を印刷済。
車番は選択式転写シートで対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98678＞・＜98679＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98678＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
スハネフ14 オハネ14 オハネ14 オハネ14
オハネ14 オハネ14-300 オロネ14-300 スハネフ14
＜98679＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
スハネフ14 オハネ14
＜編成例＞
●特急“出雲2・3号” (1997年頃)
←東京 出雲市→
(10)スハネフ14 + (9)オハネ14 + (8)スハネフ14 + (7)オハネ14 +
(6)オハネ14 + (5)オハネ14 + (4)オハネ14 + (3)オハネ14-300 +
(2)オロネ14-300 + (1)スハネフ14
※牽引機は、東京〜京都がEF65形、京都〜出雲市がDD51形。
※閑散期の編成は(9)・(10)が減車となります。
赤文字：＜98678＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
桃文字：＜98679＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98678＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)基本セット
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＜98679＞JR 14系14形特急寝台客車(出雲2・3号)増結セット
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★＜7125＞JR EF65-1000形電気機関車(田端運転所・Hゴムグレー)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
1965年に登場したEF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
1969～1979年に139両が製造されました。
1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
外観等に違いが見られます。
＜製品特徴＞
EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF65形1000番台前期形の田端運転所所属車を再現しています。
1997年当時の14系出雲2・3号編成＜98678＞・＜98679＞の牽引機に最適です。
1997年頃をイメージして、Hゴムはグレーで表現しています。
スノープロウの無い姿を再現しています。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
一体プレート輪心付車輪を採用。
ナンバープレート“EF65-1104・1108・1111・1115”は別パーツで付属しています。
JRマークは印刷済。
ヘッドマークは“出雲・彗星・瀬戸”を付属しています。
屋根上やモニターは黒色で、
パンタ下屋根はグレーで表現しています。
パンタグラフはPS22Bの上枠・下枠部分を金属で新規製作しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新モーター(M-13)を採用しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールの走行が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(田端運転所・Hゴムグレー)
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★＜7124＞JR EF65-500形電気機関車(501号機)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、
1965年に登場したEF65形。
EF65-501号機は高速旅客列車牽引用のP形として、
1965年に登場し、現在はJR東日本に所属しています。
2008年以降、JRマークが無くなりました。
＜製品特徴＞
EF65形500番台(P形)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
501号機のテールライト外バメ式となった姿を再現しています。
解放テコは別パーツで装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
一体プレート輪心車輪を採用。
Hゴム・屋根上モニターは黒色で、
パンタ下屋根部は灰色で表現しています。
車番は印刷済。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新モーター(M-13)を採用しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
自連形ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレールの走行が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
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＜製品内容＞
EF65-501
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
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2026/02/10(火)
・【カトー】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/2/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/13(金)
・【トミックス】「2026/2/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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2026/02/14(土)
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2026/02/15(日)
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2026/02/16(月)
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2026/02/17(火)
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2026/02/18(水)
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http://tetudoumokei.gjgd.net/Entry/2701/【トミックス】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.
トミックス(TOMIX)さん、2019年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。
★＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット
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＜実車ガイド＞
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車の前面窓が大きい低運転台車タイプを、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
冷房改造された姿で再現。
165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
ATS車上子パーツを新規製作しており、
先頭車床下に取付可能となっています。
クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
前面表示部は白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新モーター(M-13)を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
クハ153-0(低運転台・奇数車) モハ153(M)
モハ152(P) クハ153-0(低運転台・偶数車)
＜編成例＞
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153
●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
(1979年頃)
←新宿・両国 安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
＜最安値を探してみる＞
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★＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
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＜実車ガイド＞
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
それまで準急・急行用として活躍していた
80系300番台の前頭部が非貫通型であったのに対し、
153系は貫通型に改良され、車内間での通り抜けが可能となりました。
登場当初は低運転台仕様で製造されたクハ153形でしたが、
1961年度製造以降の車両は、踏切事故対策として前面窓の縦幅が短くなり、
運転台が300mm高くなる高運転台仕様での登場となりました。
なお、1964年以降、順次冷房化も実施されました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車が高運転台スタイルの500番台を含む編成を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
冷房改造された姿で再現。
165系とは異なる側面ドア点検口位置やトイレ洗面所の臭気抜窓を再現。
ATS車上子パーツを新規製作しており、
先頭車床下に取付可能となっています。
クハ153奇数車は先頭部用ジャンパホースを別パーツで再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は印刷済パーツで、“急行” “(白地)”を付属しています。
ヘッドマークは房総急行“外房・内房・犬吠・鹿島・水郷”と“比叡・鷲羽・ながと”、
山陽本線の“山陽・安芸・やしろ”を印刷済で付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色に近い色で点灯します。
前面表示部は白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新モーター(M-13)を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
クハ153-500(高運転台・奇数車) モハ153(M)
モハ152 クハ153-500(高運転台・偶数車)
＜編成例＞
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153
●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
(1979年頃)
←新宿・両国 安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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★＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
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＜実車ガイド＞
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
ユニットサッシが並んだ車体に湘南色の塗装をされた車両は、
1964年以降に順次冷房化も進められました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ153(T)とモハ152を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ153(T) モハ152
＜編成例＞
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153
●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
(1979年頃)
←新宿・両国 安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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★＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
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＜実車ガイド＞
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
サハ153はモーター未搭載の付随車で、
車体や車内設備自体はモハ152・153と同様でした。
1964年以降に一部を除き順次冷房化も進められました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サハ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
サハ153(冷改車)
＜編成例＞
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
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★＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
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＜実車ガイド＞
153系の勾配・寒冷路線向けとして、1963年に登場した国鉄165系。
その165系から耐寒耐雪設備・勾配抑速ブレーキを省略し、
1964年に登場したのが国鉄163系です。
まずはサロ163形7両が製造されましたが、
結局163系が製造されたのは、このサロ163形7両のみでした。
＜製品特徴＞
国鉄163系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サロ163形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
付属の転写シートで、サロ165にも使用できます。
グリーンカーマークと薄緑色の等級帯は印刷済。
グリーン車の特徴であるエンジ色カラーシートを採用しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
サロ163(サロ165)
＜編成例＞
●急行“伊豆” 伊東・伊豆急下田(1〜10号車)／修善寺(11〜15号車)
(1978年10月〜1981年9月)
←伊豆急下田・伊東・修善寺 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サロ165 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153 + (11)クハ153 + (12)サハ153 +
(13)モハ152(P) + (14)モハ153(M) + (15)クハ153
●急行“東海” (1978年10月〜1980年9月)
←静岡 東京→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ163 +
(5)サロ163 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)サハ153 +
(9)サハ153 + (10)モハ152(P) + (11)モハ153(T) + (12)クハ153
●急行“外房” 安房鴨川／“内房” 館山／“犬吠” 銚子／“水郷” 銚子／“鹿島” 鹿島神宮
(1979年頃)
←新宿・両国 安房鴨川・館山・銚子・鹿島神宮→
(1)クハ153 + (2)サロ165 + (3)モハ152(P) + (4)モハ153(M) +
(5)モハ152(P) + (6)モハ153(T) + (7)クハ153
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
橙文字：＜9313＞国鉄電車サハ153形(冷改車)
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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★＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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＜実車ガイド＞
1957年に登場した新性能電車の101系通勤電車をベースに、
1958年に準急・急行用として登場したのが153系急行電車です。
サハシ153形はビュッフェと普通座席車の合造車で、
1961～62年に30両が製造されました。
当初からビュッフェ側のみ冷房化されていましたが、
後に客室側も冷改されました。
サハシ153形の半数は165系や169系に改造編入されました。
＜製品特徴＞
国鉄153系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
サハシ153形の冷改車を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
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おおさかホビーフェス2019 展示品
＜製品内容＞
サハシ153(冷改車)
＜編成例＞
●急行“山陽” (1973年10月頃)
←広島・岩国・下関 岡山→
(1)クハ153 + (2)モハ152(P) + (3)モハ153(T) + (4)サロ165 +
(5)サハシ153 + (6)モハ152(P) + (7)モハ153(M) + (8)モハ152(P) +
(9)モハ153(T) + (10)クハ153
※基本セットは＜98343＞or＜98344＞から選択して下さい。
※レイアウト条件に合わせて、モハ153形(T)に
＜0649＞動力ユニットFW(DT24付)を組み込んで、動力車化して下さい。
赤文字：＜98343＞国鉄 153系急行電車(冷改車・低運転台)基本セット or
赤文字：＜98344＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜98345＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット
青文字：＜9314＞国鉄電車サロ163形(サロ165・帯入り)
緑文字：＜9315＞国鉄電車サハシ153形(冷改車)
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