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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31520>JRキハ110形(200番代・只見線・224+223)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  只見線ではキハ40形の置換用として、2020/7/12から運用が開始されました。
  その際、車両先頭屋根上への衛星電話アンテナ設置や、
  側面行先表示のフルカラーLED化などが施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  只見線を走るキハ110形200番台224+223を再現しています。
  屋根上へ追置された衛星電話アンテナを新規パーツで再現。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  信号炎管は一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・衛星電話アンテナ・ホイッスル・貫通幌・渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・各種車体表記・前面種別表示(普通)は印刷済。
  側面種別行先表示(フルカラーLED)・優先座席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-224 キハ110-223(M)

 <編成例>
  ←小出    只見→
  種別:普通 行先:-
  キハ110-224 + キハ110-223(M)

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<30459>JRキハ110形(200番代・おいこっと・行先選択式)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  2015年に登場した観光列車 “おいこっと” は、
  唱歌 “故郷” にちなんで五線譜をイメージした格子様の外観塗装で、
  内装は古民家風となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯山線観光列車 “おいこっと” を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  マフラーは一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
  前面種別表示・側面種別行先表示(幕/LED)・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-235(M) キハ110-236

 <編成例>
  ←長野    越後川口→
  種別:- 行先:-
  キハ110-235(M) + キハ110-236

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<50587>JRキハ110形(200番代・飯山線・リバイバルカラー)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110形。
  20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  200番台のうち、223~236号車は300番台からの編入改造車です。
  キハ110-231と233は2017年3月から2019年3月まで、
  信州デスティネーションキャンペーンの一環として、
  キハ40・58・52形が纏っていた旧飯山線標準色に変更されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯山線リバイバルカラー車を再現しています。
  ベンチレーター・ダクトは取付済。
  マフラーは一体彫刻表現となっています。
  列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付対応となっています。
  車番・前面種別(普通)・ワンマン・JRマーク・VOITURE AMITIEロゴ・
  エンド表記・ATS表記・所属標記は印刷済。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る運転台のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-233(M) キハ110-231

 <編成例>
  ←長野    越後川口→
  キハ110-233(M) + キハ110-231

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<4710>マルチプルタイタンパー 09-16 東鉄工業色(動力付き)
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 <実車ガイド>
  マルチプルタイタンパーは通称 “マルタイ” と呼ばれる大型保線車両です。
  自走しながら線路の歪みを計測し、レール・クランプでレールを持ち上げ、
  鉄の爪でバラストを突き固めながら、高さや左右の歪みを調整しています。
  国内仕様車はタンピング作業部に騒音防止板を装備しています。
  東鉄工業の車両は主に首都圏や東日本地区のJR線で活躍しています。

 <製品特徴>
  マルチプルタイタンパー09-16を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  東鉄工業色を再現しています。
  室内照明ユニット標準装備で、夜間作業する姿を再現。
  メーカーロゴ・各種表記は印刷済。
  最後部表示板はユーザー取付対応となっています。
  車体側面防音シャッターは可動式(手動)です。
  作業用ライト(白色)・コンソール(コクピット)・デッキ部(白色)が点灯します。
  低速走行用の専用動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  09-16(M) マテリアルワゴン

 <編成例>
  種別:- 行先:-
  09-16(M) + マテリアルワゴン

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<4709>マルチプルタイタンパー 09-16 プラッサー&トイラー純正色(動力付き)
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 <実車ガイド>
  マルチプルタイタンパーは通称 “マルタイ” と呼ばれる大型保線車両です。
  自走しながら線路の歪みを計測し、レール・クランプでレールを持ち上げ、
  鉄の爪でバラストを突き固めながら、高さや左右の歪みを調整しています。
  国内仕様車はタンピング作業部に騒音防止板を装備しています。

 <製品特徴>
  マルチプルタイタンパー09-16を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  プラッサー&トイラーの純正色を再現しています。
  室内照明ユニット標準装備で、夜間作業する姿を再現。
  メーカーロゴ・各種表記は印刷済。
  最後部表示板はユーザー取付対応となっています。
  車体側面防音シャッターは可動式(手動)です。
  作業用ライト(白色)・コンソール(コクピット)・デッキ部(白色)が点灯します。
  低速走行用の専用動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  09-16(M) マテリアルワゴン

 <編成例>
  種別:- 行先:-
  09-16(M) + マテリアルワゴン

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/04/24(金)
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/4/24発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2026/04/27(月)
   【グリーンマックス】「2026/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/04/28(火)
   【カトー】「2026/4/28出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   鹿児島市 チャギントンラッピング電車 運転終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2026/04/29(水/祝)
   さわやかウォーキング 名古屋車両区 公開イベント
   養老鉄道 ようてつ祭り2026
   京都鉄道博物館 10周年記念セレモニー
   京都鉄道博物館 10周年記念硬券 配布
   京都鉄道博物館 10周年記念グッズ 販売
   京阪 東海道五十七次ラッピング電車 運転
   大阪駅 きのこの山 配布イベント
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2026
   広島電鉄 DENフェス
   広島電鉄 循環線 650形 固定ダイヤ運転
   九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2026/04/30(木)
   八軒駅・新琴似駅など みどりの窓口 営業終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2026/05/01(金)
   木古内駅 バックヤードなど見学イベント 事前受付開始
   山万 ダイヤ改正
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2026/05/02(土)
   北越急行 松代うさぎラッピングトレイン 運転
   えちごトキめき鉄道 直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
   京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
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   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   SLやまぐち号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2026/05/03(日/祝)
   三笠鉄道村 春祭り
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   伊賀鉄道 伊賀線まつり2026
   伊賀鉄道 伊賀線電化100周年記念入場券セット 発売
   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
   とさでん交通 電車の日イベント
   熊本電気鉄道 ゴールデンウィークイベント2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/10/22発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2021/10/22発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット
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 <実車ガイド>
  411系を高性能化・冷房化改造して、1978年に登場した西武401系(2代)。
  クモハ401形奇数車(旧クハ1451形)が電装化されてオール電動車編成となったほか、
  クモハ401形偶数車(旧クモハ411形)のパンタグラフも1基から2基に増設されました。
  残念ながら1997年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西武401系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  乗務員室横の雨どい無し・ドアHゴム付きの421Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ422(P) クモハ421

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字:<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
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 <実車ガイド>
  601系に続く新製車として、1963年に登場した西武701系。
  1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
  主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
  外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
  前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。

 <製品特徴>
  西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドア金枠押さえの4連冷房車の1763Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1764 モハ764(P) モハ763 クハ1763

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字:<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  701系を改造し、1981年に登場した西武 新501系。
  701系の6両編成化に伴い、余剰となった制御車クハ1701形6両を電動車化し、
  2両編成✕3本に再編した車両です。
  電動車化に際して、101系と同一の主要機器が用いられました。
  501Fの501・502は1791・1792からの改造車です。
  新501系は新宿線系統で活躍しましたが、1990年に全廃されました。

 <製品特徴>
  西武 新501系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  501Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PS16Pを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ502 クモハ501(P)

 <編成例>
  ●1983年頃運行の2+2+4の8両編成の新宿線の分割急行 “拝島・西武遊園地行”
   ←本川越・拝島・西武遊園地    西武新宿→
   クハ1764 + モハ764(P) + モハ763 + クハ1763 +
   クモハ422(P) + クモハ421 ​+ クモハ502 + クモハ501(P)

   ※前4両→急行 拝島行き  (萩山で分割)  後4両→急行 西武遊園地行き

   赤文字:<317234>鉄道コレクション 西武鉄道新501系501編成2両セット
   桃文字<317241>鉄道コレクション 西武鉄道701系1763編成4両セット
   橙文字<317395>鉄道コレクション 西武鉄道401系421編成2両セット

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【カトー】「2021年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2021年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-381>北越急行 681系2000番台 <スノーラビットエクスプレス> 9両セット
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 <実車ガイド>
  1997年登場の特急 “はくたか” 用として、
  1996年に登場した北越急行681系2000番台。
  基本編成の6両編成✕2本と付属編成の3両編成✕2本が製造されました。
  性能はJR西日本681系0番台とほぼ同じですが、
  外観はフロスティーホワイト車体にクリムゾンレッドとアクアブルーの帯が巻かれ、
  “スノーラビットエクスプレス” の車体愛称で親しまれました。
  ほくほく線では在来線最速の160km/hで運転されていましたが、
  2015年の北陸新幹線開業に伴い、JR西日本に譲渡されました。

 <製品特徴>
  北越急行681系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スノーラビットエクスプレス” を再現しています。
  避雷器やアンテナ類をはじめとする屋根上機器は別付パーツで再現。
  今回生産分より先頭車のホイッスルはホイッスルカバーを適用しています。
  車体ナンバー・号車表示・スノーラビットマーク・北越急行ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  クモハ681は消灯スイッチ付。
  ライトユニットは電球色LEDタイプです。
  中間連結部はKATOカプラー密連形(台車マウント)を標準装備。
  中間先頭車運転台側はKATOカプラー伸縮密連形(PAT.)を標準装備しています。
  行先表示シール・屋根上機器・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロ681-2002 サハ680-2003(P) モハ681-2202
  サハ681-2202(M) サハ680-2004(P) クモハ680-2502
  クハ680-2502(P) モハ681-2002 クハ681-2002

 <編成例>
  ←金沢    和倉温泉・越後湯沢→
  (1)クロ681-2002 + (2)サハ680-2003(P) + (3)モハ681-2202 +
  (4)サハ681-2202(M) + (5)サハ680-2004(P) + (6)クモハ680-2502 +
  (7)クハ680-2502(P) + (8)モハ681-2002 + (9)クハ681-2002

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<10-1614>E257系2500番台「踊り子」5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2000年に誕生したJR東日本E257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系2500番台は “踊り子” “湘南” 向けとして、2021年に登場しました。
  2500番台は “わかしお” “かいじ” で活躍した500番台をベースにした改造車で、
  制御機器更新・灯火類LED化・外観変更などが施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系2500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大宮総合車両センター東大宮センター所属のNC-31編成を再現しています。
  機器更新が行われた床下機器・LED化されたライト類・先頭部のスノープロウ・
  荷物スペース設置に伴い一部窓が埋められた外観を再現。
  2000番台と2500番台で異なる前面を作り分けしています。
  E261系に合わせた白と紺碧色の車体塗装を再現。
  車体と段差の少ない側面ガラスの形状を再現しています。
  前面ヘッドマークは “踊り子” を取付済で、交換用として “特急 湘南” なども収録。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面ヘッドマークが点灯します。
  クハE256-2506は消灯スイッチ付です。
  併結運転を考慮してトラクションタイヤ無。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  10号車と14号車の先頭部用に電連(1段)が付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE256-2506 モハE257-3506(P) モハE256-2506(M)
  モハE257-2506(P) クハE257-2506

 <編成例>
  ←伊豆急下田・修善寺    東京→
  (1)クハE256-2010 + (2)モハE256-2110 + (3)モハE257-2110(P) +
  (4)サロE257-2010 + (5)サハE257-2010 + (6)モハE257-3010(P) +
  (7)モハE256-2010(M) + (8)モハE257-2010(P) + (9)クハE257-2110 +
  (10)クハE256-2506 + (11)モハE257-3506(P) + (12)モハE256-2506(M) +
  (13)モハE257-2506(P) + (14)クハE257-2506

  赤文字:<10-1613>E257系2000番台「踊り子」9両セット
  桃文字:<10-1614>E257系2500番台「踊り子」5両セット

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<10-1396>521系 (3次車) 2両セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
  ツリ目のライト配置など前頭部デザインの変更、衝撃吸収構造の運転台、
  先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
  2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本521系3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金沢総合車両所所属のJ13編成(川重製)の現在の姿を再現しています。
  521系(2次車)とは異なる前面デザインやスカート・屋根上を再現。
  前面行先表示は “普通 金沢” を印刷済で、
  交換用として “普通 敦賀” “(無地)” を付属しています。
  側面行先表示は黒無地で表現。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  先頭部はカプラーカバー+電連を再現したダミーカプラーを装備。
  付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能です。
  中間連結部は密連カプラー(フックなし)を採用。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  トラクションタイヤを装備。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ521-48(M) クハ520-48(P)

 <編成例>
  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P)

  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

  クモハ521-48(M) + クハ520-48(P) + クモハ521(M) +
  クハ520(P) + クモハ521(M) + クハ520(P)

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<23-503>U41A形 コンテナ(日産陸送) 3個入
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 <実車ガイド>
  20ft有蓋コンテナとして登場したJR貨物U41A形コンテナ。
  自動車輸送専用の特殊コンテナで、
  “カーパック” の愛称で親しまれたU41A形は乗用車の輸送を担いました。
  全高がU38A形コンテナより高くなっています。

 <製品特徴>
  JR貨物U38A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トリコロールカラー・グレー帯・所有社名 “日産陸送” の表記類などを美しく再現。
  3個入で、全て異なるコンテナ番号で設定。
  別売のコンテナ貨車(コキ5000・コキ104)への積載が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U41A-9518 U41A-9546 U41A-9551

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