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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025/9/26発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025/9/26発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97957>特別企画品 JR 227系近郊電車・広島電鉄5100形(ラッピングコラボトレイン)セット
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 <実車ガイド>
  広島地区の113系・115系置き換え用として、2015年に登場したJR西日本227系。
  厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
  “Red Wing” という愛称が付けられています。

  国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
  構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
  “グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。

  広島駅新駅ビル建設・南口広場再整備などの完成に向けた機運を高めようと、
  広島市・広島電鉄・JR西日本の三者によるコラボ企画が実施され、
  2024/9/20からJR西日本227系A12編成と広島電鉄5100形5101号が、
  お互いの車両デザインを交換するラッピングコラボトレインとして運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本227系と広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トミックスと鉄コレのコラボレーションセットで再現しています。

 【227系】
  ラッピングコラボトレインとなったA12編成を再現しています。
  225系Aシート、521系、227-500系に準じた前面形状のリニューアル。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  広島電鉄に模したこだわりの乗降扉の出入口表記を印刷で再現。
  車番・各種ロゴマーク・車椅子マークは印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで、
  フォグライトはカラープリズムにて黄色で点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側は小さいタイプの電連2段付TNカプラー(SP)を装備。

 【鉄道コレクション5100形】
  ラッピングコラボトレインとなった5101号を、鉄コレで再現しています。
  車体の細かいラインや表記類も印刷で再現。
  パンタグラフは両方固定式(上昇状態)で再現しています。
  動力ユニットはTM-LRT05を指定し、
  パンタグラフはC-PS27N<0258>を推奨しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【227系】
  クモハ227-12(P) モハ226-12(М) クモハ226-12

 【鉄道コレクション5100形】
  5101(P)

 <編成例>
 【227系】
  ←糸崎     岩国→
  クモハ227-12(P) + モハ226-12(М) + クモハ226-12

 【鉄道コレクション5100形】
  5101(P)

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<98159>衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
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 <実車ガイド>
  衣浦臨海鉄道開業用として、1975年に登場したKE65形。
  国鉄DE10形と同形のディーゼル機関車で、
  1975年に1~3号機、1977年に5号機が自社発注機として導入されました。
  なお、4号機は当初から欠番となっています。
  1984年、輸送量低迷により2・5号機を樽見鉄道に売却しましたが、
  中部電力碧南火力発電所稼動に伴う輸送量増加に対応するため、
  1990年に元国鉄DE10形2両を購入し、2代目の2・5号機として運用を開始しました。
  現在は1・3・5号機が活躍中です。

 <製品特徴>
  衣浦臨海鉄道KE65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1・3号機を再現しています。
  側面のラジエーターカバーに散水口の無い姿を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ボンネット繋ぎゴムはグレーで再現。
  側面車番・社紋・社名は印刷済。
  前面ナンバープレート “KE65-1・2・3・5” は別パーツで付属しています。
  運転台シースルー表現。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  補助ウエイトを付属しています。
  ミニカーブレール通過可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KE65-1 KE65-3

 <編成例>
  ● 武豊線・衣浦臨海鉄道
   ←碧南市     大府→
   KE65-1 + KE65-3 + ホキ1100 ✕8両 + ホキ1100 ✕8両

   赤文字:<98159>衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
   桃文字<97602>私有 ホキ1100形貨車セット

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<97602>私有 ホキ1100形貨車セット
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 <実車ガイド>
  ホキ1000形の後継車として、2015年に登場したホキ1100形。
  フライアッシュ・炭酸カルシウム専用の35t積私有貨車です。
  TR213G台車を採用し、最高速度はホキ1000の75km/hから95km/hに向上しました。
  碧南市~東藤原間を最長16両編成で運用されており、
  碧南市行きは炭酸カルシウムを、東藤原行きはフライアッシュを積載しています。

 <製品特徴>
  ホキ1100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新規製作で再現しています。
  本体側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  車番は印刷済。
  車番変更用転写シートを付属しています。
  反射板パーツを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ1100-13 ホキ1100-14 ホキ1100-15 ホキ1100-16
  ホキ1100-21 ホキ1100-22 ホキ1100-27 ホキ1100-28

 <編成例>
  ● 武豊線・衣浦臨海鉄道
   ←碧南市     大府→
   KE65-1 + KE65-3 + ホキ1100 ✕8両 + ホキ1100 ✕8両

   赤文字<98159>衣浦臨海鉄道 KE65形ディーゼル機関車(1・3号機)セット
   桃文字:<97602>私有 ホキ1100形貨車セット

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<2249>JR DD200-0形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DE10形の置き換え用として、2017年に登場したJR貨物DD200形。
  凸型セミセンターキャブの電気式ディーゼル機関車で、
  貨物列車牽引や貨物駅での入換などに使用されています。

 <製品特徴>
  JR貨物DD200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD200形0番台を新規製作で再現しています。
  キャブから僅かに離れて設置されている煙突は別パーツで再現。
  ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ナンバープレート “DD200-9・12・16・21” は別パーツで付属しています。
  テールライトは実車の消灯時をイメージした色の印刷にて再現予定。
  デッキ前面手すり部に設置されたヘッドライトを再現しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力・銀色車輪を採用。
  ダミーカプラー台座を新規製作しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD200-0(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
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   2026/03/03(火)
   【カトー】「2026/3/3出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/04(水)
   広島電鉄 横川線 速度向上試験
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2026/03/09(月)
   京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

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  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミーテックさん、2025年9月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<336761>鉄道コレクション 西日本鉄道600形 西鉄貝塚線開業100周年記念ラッピング電車2両セット
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 <実車ガイド>
  大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
  1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
  1989年以降は旧形車置き換えのため、一部が甘木線・宮地岳線に転用されました。
  宮地岳線(現在の貝塚線の一部)へは1990年より運用が開始されましたが、
  この際に台車が標準軌用から狭軌用に交換されたほか、
  車体色も黄色地+赤帯に変更されるなどの転用改造が施されています。
  2024年5月には西鉄貝塚線開業100周年を記念し、
  606Fが “100周年記念ラッピング電車” に抜擢されました。

 <製品特徴>
  西鉄600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “100周年記念ラッピング電車” となった606Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  606(P) 656

 <編成例>
  606(P) + 656

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<266693>鉄道コレクション JR719系0番代(東北本線) 2両セットA
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場したJR東日本719系0番台。
  車体構造は211系に準じた片側両開き3扉のステンレス車ですが、
  PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は485系からの廃車品を再利用しています。
  なお、一部編成についてはパンタグラフをシングルアームに、
  スカートを排雪性能強化型に交換されました。
  仙台支社管内の東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で運行されましたが、
  2020年に運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本719系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  標準色の0番台を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPS101CN<0232>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ719-4(P) クハ718-4

 <編成例>
  クモハ719-4(P) + クハ718-4

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<335405>鉄道コレクション 秩父鉄道6000系急行秩父路3両セット
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 <実車ガイド>
  急行列車用車両として、2005年に登場した秩父鉄道6000系。
  西武新101系を購入・改造した車両です。
  中間車の先頭車化・2扉化・クロスシート化・前照灯と尾灯の角型化、
  オリジナルデザインのスカート取付などが施され、
  2006年までに3両編成✕3本が投入されました。
  登場時はクリームに水色帯でしたが、2014年10月より6003Fが
  旧300系登場時塗装を纏ったリバイバルカラーに変更されました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリームに水色帯の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPS16<0230>を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6002 6102(P) 6202

 <編成例>
  6002 + 6102(P) + 6202

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<336419>鉄道コレクション 東京都交通局6000形(6219号車)
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 <実車ガイド>
  戦後初の新造車両として、1947年に登場した東京都交通局の都電6000形。
  1952年までに290両が製造されました。
  1967年以降、路線の廃止が進み、6000形も大半が廃車されましたが、
  1972年11月以降も13両が都電荒川線で活躍しました。
  最後の1両は2001年まで在籍していました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都電6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6219号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6219(P)

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<337188>鉄道コレクション 南海電気鉄道2200系2230型 (ありがとう2231編成・復元塗装)2両セットB
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 <実車ガイド>
  高野線全区間対応高性能車(ズームカー)の2両編成バージョンとして、
  1969年に登場した南海22000系。
  2200系系列は1993年以降に22000系を更新改造した車両です。
  2200型が高野線全区間対応で貫通幌枠が残されているのに対し、
  2230型は最初から支線向けの2両編成単独運用を前提としていたため、
  正面貫通路の幌枠と貫通幌、電気連結器が撤去されています。
  また、床面高も6cmかさ上げされました。
  2000年にはワンマン運転改造工事も実施されました。
  高野線(汐見橋駅~岸里玉出駅間)、高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線などの
  各支線で運用されてきましたが、2025年春に全車引退予定となりました。
  引退に際し2025年1月より2231Fが、22000系として運行していた頃の
  “オリエンタルグリーン車体にエメラルドグリーン帯” の姿に復元されました。

 <製品特徴>
  南海2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2230型を、鉄コレで再現しています。
  復元塗装の2231Fを再現。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2231(P) 2281

 <編成例>
  2231(P) + 2281

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<98855>JR 201系通勤電車(JR西日本30N更新車・スカイブルー)セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
  東海道・山陽本線(京阪神緩行線)には1983年に投入され、
  車体塗装色はスカイブルーが採用されました。
  2003~08年には体質改善30N化延命工事を実施され、
  2005年頃からはスカートが強化型へと換装されました。
  また2009年頃からWAU709形クーラーへの換装も行われました。
  ただ、活躍の場は徐々に狭まってきており、
  2007年3月までに全編成が大阪環状線用や大和路線用に転属しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  30N更新車を再現しています。
  AU75クーラーを搭載した姿を新規製作。
  スカートは強化前の形状を装着済で、交換用に強化後の形状を付属しています。
  ・強化前は空気配管の本数が3本で、205系(2本)とは異なる姿を再現。
  ・強化後は交換当初に見られた斜め切り欠きのない形状を新規製作。
  アンテナ・信号炎管は装着済。
  パンタグラフはPS21形を搭載しています。
  避雷器はLA16を装備。
  JRマーク・靴摺りは印刷済。
  車番・一部標記は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201 モハ201(P) モハ200(M) サハ201
  モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ● (2004年頃)
   ←堅田・草津・京都・高槻    新三田・西明石→
   クハ201 + モハ201(P) + モハ200(M) + サハ201 +
   モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200

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<97208>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ougi)増結セット
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 <実車ガイド>
  関西空港アクセス特急 “はるか” 専用車として、1994年に登場したJR西日本281系。
  グッドデザイン賞とブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞し、
  2024年4月現在、基本編成の6両編成✕9本、付属編成の3両編成✕3本が在籍してます。
  付属編成は “ハローキティ はるか” ラッピングが施され、
  扇をイメージしたデザインとなっています。

 <製品特徴>
  JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3両編成の “ハローキティ はるか”ラッピング車を再現しています。
  <98674>・<98690>・<98692>各セットを連結して9両編成が再現可能。
  はるかロゴ・車番(HA632編成)・屋根上にあるJRマークは印刷済。
  シートパーツはカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ281-2(P) サハ281-111 クハ280-2

 <編成例>
  ● 特急はるか
   ←関西空港     京都・野洲→
   クモハ281(P) + サハ281 + クハ280 +
   クハ281 + モハ281(M)(P) + サハ281 + サハ281 + モハ281(P) + クロ281

   赤文字:<97208>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ougi)増結セット
   桃文字<98674>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Butterfly)セット or
   桃文字<98690>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Ori-Tsuru)セット or
   桃文字<98692>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Kanzashi)セット

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<98674>JR 281系特急電車(ハローキティ はるか・Butterfly)セット
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 <実車ガイド>
  関西空港アクセス特急 “はるか” 専用車として、1994年に登場したJR西日本281系。
  グッドデザイン賞とブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞し、
  2024年4月現在、基本編成の6両編成✕9本、付属編成の3両編成✕3本が在籍してます。
  HA604編成は2019年に “ハローキティ はるか” ラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ハローキティ はるか”ラッピング車を再現しています。
  クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
  はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
  車内はカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスを再現。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
  先頭車同士の連結時用として、
  進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
  新モーターを採用し、フライホイール付動力を搭載しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ281-4 モハ281-7(M)(P) サハ281-104
  サハ281-4 モハ281-8(T)(P) クロ280-4

 <編成例>
  (2019年1月29日〜)
  ←関西空港  京都・米原→
  (6)クハ281-4 + (5)モハ281-7(M)(P) + (4)サハ281-104 +
  (3)サハ281-4 + (2)モハ281-8(T)(P) + (1)クロ280-4

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<90097>小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。

  コム1形は北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
  1968年に40両が製造されました。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小型ディーゼル機関車とコム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車1両・コム1形2両・パワーユニットPU-FG-17・
  小判型レール配置のレールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【小型ディーゼル機関車】
  DD51形をイメージしたデザインの小型ディーゼル機関車を再現しています。
  車番 “DC51-1” は印刷済。
  フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【コム1】
  車番は印刷済。
  コム15はグリーンの国鉄コンテナを2個搭載しています。
  コム36は白の国鉄冷蔵コンテナを2個搭載。

 【レール】
  ファイントラックを採用しています。
  カーブラールC317を採用し、
  <90095>DF200ファーストセットの外周にレイアウトでき複線運転が可能。
  まくら木はPCまくら木タイプを採用しています。

 【制御機器】
  コンパクトなPU-FG-17をセットしています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  小型ディーゼル機関車(DC51)(M)
  コム15(コンテナ付) コム38(冷蔵コンテナ付)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-FG-17(オレンジ) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F) ✕2 カーブレールC317-45-PC(F) ✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター

 <編成例>
  DC51-1(M) + コム15 + コム38

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<FMC-01>ファーストカーミュージアム JR 500-7000系山陽新幹線(ハローキティ新幹線)
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 <実車ガイド>
  320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
  N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
  W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
  山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
  なお、V2編成はハローキティ新幹線に改造され、
  2018/6/30から山陽新幹線区間で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  500系7000番台を再現しています。
  “ハローキティ新幹線” となったV2編成を再現。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-7002(1号車)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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