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【グリーンマックス】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年1月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「東武50000型(東上線・51002編成) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)＜32113＞＜32114＞」

　＜製品内容＞
　　＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
　　　51002　55002(M)(P)　56002　50002

　　＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　52002(P)　53002　54002　57002　58002(P)　59002

　＜編成例＞
　　←池袋　　　　　小川町・寄居→
　　51002 + 52002(P) + 53002 + 54002 + 55002(M)(P) +
　　56002 + 57002 + 58002(P) + 59002 + 50002

　　赤文字：＜32113＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜32114＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜32113＞東武50000型(東上線・51002編成)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜32114＞東武50000型(東上線・51002編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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★＜32078＞京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「京急1500形(更新車・1649編成・SRアンテナ無し)6両編成セット(動力付き)＜32078＞」

　＜製品内容＞
　　1649(P)　1650(M)　1917　1918　1651(P)　1654

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　　　　品川・泉岳寺→
　　1649(P) + 1650(M) + 1917 + 1918 + 1651(P) + 1654

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★＜32117＞阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)＜32117＞」

　＜製品内容＞
　　8303(P)　8903　8853(M)　8953　8983　8873　8803(P)　8403

　＜編成例＞
　　←梅田・天神橋筋六丁目　　　　　北千里・河原町→
　　8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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★＜32131＞JRキハ75形(1次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JRキハ75形(1次車・快速みえ・車番選択式)4両編成セット(動力付き)＜32131＞」

　＜製品内容＞
　　キハ75-0　キハ75-100　キハ75-0　キハ75-100(M)

　＜編成例＞
　　←鳥羽　　　　名古屋→
　　キハ75-0 + キハ75-100 + キハ75-0 + キハ75-100(M)

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★＜32128＞JR西日本クモヤ145形(車番選択式)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞＜製品特徴＞
　　詳細は下記記事をご覧下さい。
　　【グリーンマックス】「JR西日本クモヤ145形(車番選択式)2両編成セット(動力付き)＜32128＞」

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-1000(P)　クモヤ145-1000(M)(P)

　＜編成例＞
　　←岡山　　　　米原→
　　クモヤ145-1000(P) + クモヤ145-1000(M)(P)

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　＜関連記事＞
　　【グリーンマックス】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【グリーンマックス】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　【グリーンマックス】「2026年1月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道模型発売予定日情報

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　　　2026/07/14(火)
　　　・【カトー】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/17(金)
　　　・【トミックス】「2026/7/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/18(土)
　　　・東武 90000系誕生記念スタンプラリー
　　　・伊豆急行・天竜浜名湖鉄道駅メモコラボヘッドマーク掲出
　　　・伊豆急行・天竜浜名湖鉄道駅メモコラボグッズ販売
　　　・快速辰野駅開業120周年号運転
　　　・明知鉄道 VIVANTラッピング車両運転
　　　・名鉄ポケモンスタンプラリー2026
　　　・イオンモール大垣鉄道・バスフェア2026
　　　・福井鉄道カイリュートラム運転
　　　・福井鉄道・えちぜん鉄道乗り入れ10周年記念グッズ販売
　　　・井原鉄道・水島臨海鉄道コラボヘッドマーク掲出
　　　・800系くまモンラッピング車両運転
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　　　2026/07/19(日)
　　　・秩父鉄道 SL初音ミク×熊谷号運転
　　　・伊豆急行蓮台寺ミオバースデーイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/19の鉄道イベント情報

　　　2026/07/20(月/祝)
　　　・釧路駅開業125周年記念スタンプ設置
　　　・釧路駅開業125周年記念謎解きイベント
　　　・秩父鉄道 SL熊谷うちわ祭号運転
　　　・名鉄ポケモンラッピング電車運転
　　　・宮崎空港線 30周年記念式典・713系臨時列車運転
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　　　2026/07/21(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・快速くまモンアドベンチャー号熊本～宮地間運転
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　　　2026/07/22(水)
　　　・日本橋三越本店昭和100年記念よみがえるにっぽんの鉄道展
　　　・伊豆箱根鉄道高海千歌ヘッドマーク掲出
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　　　2026/07/23(木)
　　　・静岡鉄道夏休みワンデーパス発売
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【トミックス】「2026年1月→2月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2026年1月から2月に変更されました。

★＜HO-2040＞JR EF81形電気機関車(双頭形連結器)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
　　133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
　　JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
　　一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　　2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を再現しています。
　　双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
　　印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートは、
　　実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
　　切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
　　“青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記・JRマークは印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(双頭形連結器)(M)(P)

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★＜HO-2533＞JR EF81形電気機関車(双頭形連結器・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
　　133～136号機も後に取り付け改造が実施されました。
　　JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
　　一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
　　2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・エアホース
　　双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
　　印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートは、
　　実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
　　切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
　　区名札は “田” 印刷で、
　　“青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記・JRマークは印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(双頭形連結器・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2535＞JR EF81形電気機関車(北斗星色・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1988年登場の寝台特急 “北斗星” では、上野～青森間の牽引機として使用されました。
　　同年10月、特急運用機は赤2号に銀の流星が入った塗装に変更され、
　　2010年夏まで “北斗星” の牽引機として活躍しました。
　　近年では80号機が “カシオペア紀行” などの牽引に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “北斗星” 用に側面に流星が入った姿を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
　　ナンバープレートは78・80・94号機をエッチング磨き出しで付属しており、
　　その他は着色済プレートにメタル転写シート貼付で再現可能。
　　印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷で、
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　明り取り窓部分に流れ星の銀色印刷。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可能。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(北斗星・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2536＞JR EF81形電気機関車(レインボー・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　1974年製造のEF81-95は日本海縦貫線用として、富山第二機関区に配置されました。
　　1980年度に田端機関区に転属。
　　1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更され、
　　側面に “EF81” ロゴが描かれました。
　　スーパーエクスプレスレインボーのほか、
　　寝台特急北斗星や青森～盛岡間での普通列車にも使用されていました。
　　スーパーエクスプレスレインボー引退後もレインボー塗装は継続され、
　　団体専用列車カシオペアクルーズの牽引機として運用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　レインボー専用機となった姿を、プレステージモデルで再現。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・解放テコ・エアホース・常磐無線アンテナ台座
　　ナンバープレートは95号機をエッチング磨き出しで付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “北斗星” “カシオペア” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷で、
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備。　
　　ガイシパーツは緑色で再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(レインボー・プレステージモデル)(M)(P)

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★＜HO-2041＞JR EF81形電気機関車(カシオペア色)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)が1999年にデビューした際には、
　　田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
　　“カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
　　2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
　　2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を再現。
　　印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
　　カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
　　“青” “秋” “長岡” “新潟” “田” “尾” 収録の区名札シールを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　常磐無線アンテナ台座は治具による穴あけ選択取付により、
　　台座が無い99号機にも対応しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81(カシオペア色)(M)(P)

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★＜HO-2534＞JR EF81形電気機関車(カシオペア色・プレステージモデル)
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　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　寝台特急 “カシオペア” (上野～札幌間)が1999年にデビューした際には、
　　田端運転所所属のEF81形のうち3両(79・89・92号機)が専用塗装となりました。
　　“カシオペア” の他 “北斗星” “エルム” “あけぼの” や貨物列車も牽引しました。
　　2008年には89号機と入れ替わる形で99号機がカシオペア塗装となり、
　　2010年6月のEF510形登場まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　寝台特急 “カシオペア” 用に、明灰と黄・橙・青の直線的な塗装が施された姿を、
　　プレステージモデルで再現しています。
　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　台車ステップ・ホイッスル・常磐無線アンテナ台座・解放テコ・エアホース
　　印刷済ヘッドマークは “カシオペア” “北斗星” “エルム” “あけぼの” を付属しています。
　　ナンバープレートはエッチング車番磨き出しで、
　　カシオペア色該当機の79・89・92・99号機を付属しています。
　　区名札は “田” を印刷。
　　車体標記は印刷済。
　　Hゴム部分は黒色で表現しています。
　　通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　電暖表示灯は車体側穴あけ済で、形状選択取付可。
　　一体プレート輪心車輪を採用しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
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　　　2026/07/14(火)
　　　・【カトー】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2026/07/17(金)
　　　・【トミックス】「2026/7/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/18(土)
　　　・東武 90000系誕生記念スタンプラリー
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　　　2026/07/21(火)
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　　　2026/07/23(木)
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【トミックス】「2026/1/30発売予定鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2026/1/30発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜97605＞JR 485系特急電車(新潟車両センター・K1編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　新潟車両センターK編成は、
　　車内減光装置や首都圏乗り入れのATS-Pを備えた国鉄特急色の編成で、
　　夜行快速 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟間)や、
　　489系金沢車引退後の急行「能登」で活躍しました。
　　K1編成は夜行列車運用の引退後もT18編成と共に
　　特急 “北越” 、快速 “くびき野” で活躍しましたが、
　　同列車の廃止となった2015年3月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄色をまとい活躍したK1編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　クハ481-346形は後期型の特徴であるユニット形状のドアコックを再現。
　　クハ481-346形のシートはピンク色で表現しています。
　　クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
　　モハ484形は車掌室窓が小型化された車体を再現しています。
　　モハ484-1057形はAU71Aクーラー、モハ484-1088形はAU71Bクーラーを装着。
　　トイレタンクは取付済。
　　印刷済トレインマークは “北越” を装着済で、
　　“能登” “ホームライナー” を付属しています。
　　車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ481-1028　モハ484-1057(P)　モハ485-1057
　　モハ484-1088(M)(P)　モハ485-1088　クハ481-346

　＜編成例＞
　　● 急行 “ムーンライトえちご” (新宿～新潟)(2009年頃)
　　　←新宿　　　　新潟→
　　● 快速 “フェアーウェイ” (新宿～黒磯)(2009年頃)
　　　←新宿　　　　黒磯→
　　● 特急 “北越” (金沢～新潟)(2012年頃)
　　　←金沢　　　　新潟→
　　● 急行 “能登” (上野～金沢)(2012年頃)
　　　←上野・金沢　　　　長岡→
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　クロ481-1028 + モハ484-1057(P) + モハ485-1057 +
　　　モハ484-1088(M)(P) + モハ485-1088 + クハ481-346

　　　※急行 “能登” は長岡で進行方向が逆向きとなります

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★＜7116＞JR EF65-500形電気機関車(501号機)
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　＜実車ガイド＞
　　平坦線区向け直流電気機関車の標準形式として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　1979年までに308両が製造されました。
　　EF65形500番台は高速旅客列車牽引用のP形と高速貨物列車牽引用のF形があり、
　　それぞれで装備が異なっています。
　　P形は1965～66年に17両(501～512・527～531)が製造された後、
　　1968年には0番台の8両(77～84)が改造され、535～542として編入されました。
　　501号機は500番台で唯一JR東日本へと継承されました。
　　高崎地区の臨時列車などの牽引で活躍してましたが、2024年11月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　501号機を再現しています。
　　500番台P形前期型の特徴である切り欠きのないスカートを新規製作。
　　テールライトが外はめ式に変更された姿を再現しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　無線アンテナ・信号炎管・ホイッスルは別パーツを付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツを付属しています。
　　屋根上はパンタグラフ下部を含めて黒色で、ランボードはグレーで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ヘッドマーク “ぐんまよこかわ、EL・DLぐんまfin” を付属しています。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　プレート輪心付車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-501(M)(P)

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★＜97606＞JR 485-1000系特急電車(新潟車両センター・T13編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　485系1000番台は本州向け耐寒耐雪強化形車両として、
　　485系1500番台や183系1000番台をベースに、1976～79年に製造されました。
　　新潟車両センターのT編成は特急 “いなほ” “北越” 用の編成で、
　　上沼垂色と呼ばれた白ベースに青と緑の帯をまとった姿で活躍しました。
　　T13編成はT編成では最後まで活躍した編成でしたが、2014年12月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　上沼垂色をまとい活躍したT13編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　青帯の色味は＜98833＞T5編成に準じた濃い色へ変更し再現。
　　クロハ481形の運転台側クーラー2個はAU112を搭載した姿を再現しています。
　　クロハ481・クハ481形の運転台部分は後方監視窓が埋められた姿を再現。
　　トイレタンクは取付済。
　　印刷済トレインマークは “いなほ” を装着済で、
　　“北越” “快速おはよう信越” を付属しています。
　　車番・一部表記・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ481-1025　モハ484-1041(P)　モハ485-1041
　　モハ484-1064(M)(P)　モハ485-1064　クハ481-1025

　＜編成例＞
　　● 特急 “いなほ” (新潟～酒田・秋田・青森)(～2014年7月)
　　　←青森・秋田・酒田　　　　新潟→
　　● 特急 “北越” (金沢～新潟)(～2015年3月)
　　　←金沢　　　　新潟→

　　　クロ481-1025 + モハ484-1041(P) + モハ485-1041 +
　　　モハ484-1064(M)(P) + モハ485-1064 + クハ481-1025

　　※ “いなほ” 青森行きは、2010年12月3日まで運転されました

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★＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
★＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　2次車は量産車の第1陣として1985年に増備された車両で、
　　1次車の2段窓から1段下降窓に変更されたグループです。
　　また、連結面の昇降ステップが千鳥配置になっているのが特徴で、
　　3次車以降はこのステップが垂直方向2列に変更されています。
　　登場当初はモハ204形全車にBLMGが搭載されていましたが、
　　電源容量が編成中2両で問題がない事から5号車のモハ204形のBLMGは後に撤去され、
　　そのBLMGは増備車のモハ204形へ転用されました。
　　その後、6扉車サハ204形を編成に加え、編成数は10両から11両に変更されました。
　　山手線で活躍後、2002年から転用改造を受け、他線へ転属しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　山手線で活躍した2次車を再現しています。

　【共通】
　　中間車の妻面は千鳥配置になったステップを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。　

　【97619のみ】
　　山手線や埼京線で見られた小型ATC機器を新規制作。
　　5号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMGなどの機器がない床下を再現。
　　5号車用に国鉄時代の編成を再現するためのMG付き床下機器を付属しています。
　　車番は選択式転写シート対応。
　　前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換式の印刷済パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　スカート無しダミーカプラーを付属しています。

　【97620のみ】
　　2号車に組み込まれるモハ204形トレーラー車はMG付きで機器の多い床下を再現。

　　詳細はメーカーの案内情報＜97619＞・＜97620＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
　　　クハ205　サハ204(6扉車)　モハ205(P)　モハ204(M)
　　　サハ205　モハ205(P)　モハ204(MGなし)　クハ204

　　＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット
　　　サハ205　モハ205(P)　モハ204(MG付き)(T)

　＜編成例＞
　　● 山手線 (1985～1991年)
　　　←東京・上野(内回り)　　　　新宿・池袋(外回り)→
　　　クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
　　　モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

　　　※この編成の場合は＜97619＞基本セットのサハ204形は使用しません。

　　● 山手線 (1991～2004年)
　　　←東京・上野(内回り)　　　　新宿・池袋(外回り)→
　　　クハ205 + サハ204 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
　　　モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

　　　赤文字：＜97619＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)基本セット
　　　桃文字：＜97620＞JR 205系通勤電車(山手線・2次車)増結セット

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★＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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　＜実車ガイド＞
　　日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
　　関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
　　関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
　　451・452号機はヘッドライトとテールライトが一体のケースに収まった角型で、
　　下部に設置されています。
　　453～455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトが設置されています。
　　当初は関門トンネル区間での貨物列車や一部寝台列車の牽引に使用されていましたが、
　　現在は九州内の貨物列車牽引に使用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF81形450番台を再現しています。
　　ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作。
　　屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-450(前期型)(M)(P)

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★＜FMC-03＞ファーストカーミュージアム JR 500-7000系山陽新幹線(500 TYPE EVA)
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　＜実車ガイド＞
　　320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
　　1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
　　その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京～博多間で活躍しました。
　　1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しましたが、
　　N700系の増備により、2010年に “のぞみ” 運用から外れました。
　　W1編成を除く8編成が2008年以降に8両編成に改造されて500系7000番台となり、
　　山陽新幹線区間で “こだま” 運用に付きました。
　　なお、V2編成は2015/11/7～2018/5/13の期間中、
　　テレビアニメ “新世紀エヴァンゲリオン” 放送開始20周年と
　　山陽新幹線運行開始40周年を記念して、
　　“500 TYPE EVA” 新幹線としてラッピング改造されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本500系7000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“500 TYPE EVA” の姿を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品です。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　521-7002(1号車)
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
★＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、2013年に登場した近鉄50000系。
　　“しまかぜ” の愛称で親しまれ、
　　2014年までに6両編成✕3本が製造されました。
　　先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
　　中間車はサロン席や個室を備えた車両、カフェを備えた2階建車が連結されています。
　　2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第一編成を再現しています。

　【共通】　
　　車番・“しまかぜ” ロゴマークは印刷済。
　　靴摺りはシルバーで印刷済。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【98461のみ】
　　ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
　　モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
　　先頭部はダミーカプラーを装着済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　【98462のみ】
　　モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
　　モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98461＞・＜98462＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
　　　ク50101　モ50201(M)(P)　ク50601

　　＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
　　　モ50301(P)　サ50401　モ50501(P)

　＜編成例＞
　　● 観光特急「しまかぜ」　(2013年3月～)
　　　←大阪難波・京都・近鉄名古屋　　　賢島→
　　　(6)ク50101 + (5)モ50201(M)(P) + (4)モ50301(P) +
　　　(3)サ50401 + (2)モ50501(P) + (1)ク50601

　　　赤文字：＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
　　　桃文字：＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/07/14(火)
　　　・【カトー】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/17(金)
　　　・【トミックス】「2026/7/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/07/18(土)
　　　・東武 90000系誕生記念スタンプラリー
　　　・伊豆急行・天竜浜名湖鉄道駅メモコラボヘッドマーク掲出
　　　・伊豆急行・天竜浜名湖鉄道駅メモコラボグッズ販売
　　　・快速辰野駅開業120周年号運転
　　　・明知鉄道 VIVANTラッピング車両運転
　　　・名鉄ポケモンスタンプラリー2026
　　　・イオンモール大垣鉄道・バスフェア2026
　　　・福井鉄道カイリュートラム運転
　　　・福井鉄道・えちぜん鉄道乗り入れ10周年記念グッズ販売
　　　・井原鉄道・水島臨海鉄道コラボヘッドマーク掲出
　　　・800系くまモンラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/18の鉄道イベント情報

　　　2026/07/19(日)
　　　・秩父鉄道 SL初音ミク×熊谷号運転
　　　・伊豆急行蓮台寺ミオバースデーイベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/19の鉄道イベント情報

　　　2026/07/20(月/祝)
　　　・釧路駅開業125周年記念スタンプ設置
　　　・釧路駅開業125周年記念謎解きイベント
　　　・秩父鉄道 SL熊谷うちわ祭号運転
　　　・名鉄ポケモンラッピング電車運転
　　　・宮崎空港線 30周年記念式典・713系臨時列車運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/20の鉄道イベント情報

　　　2026/07/21(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・快速くまモンアドベンチャー号熊本～宮地間運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/21の鉄道イベント情報

　　　2026/07/22(水)
　　　・日本橋三越本店昭和100年記念よみがえるにっぽんの鉄道展
　　　・伊豆箱根鉄道高海千歌ヘッドマーク掲出
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