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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2021年2月発売予定 鉄道模型製品情報」その3

<30979>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
<30980>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1963年に登場した103系は、経済性を最重視した通勤形電車として、
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系3500番台は、1998年の播但線姫路~寺前間の電化用として、
  1997年にクモハ103形2500(元・5000)番台ユニットから改造されました。
  同時にワンマン対応工事や体質改善40N工事なども施され、
  103系では初の2両固定編成となりました。
  近年、検査出場した編成は台車がグレーに塗装されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台車がグレーになった103系3500番台を再現しています。
  側面と妻面はワンマン運転対応の3500番台専用形状を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・ジャンパ栓収めはユーザー取付対応です。
  車番・JRマーク・播但線ロゴマーク・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面行先表示・運行番号表示・側面行先表示・優先座席・ドア用表記は
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  <30979>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30979>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
   クモハ103-3502(M)(P) クモハ102-3502

  <30980>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
   クモハ103-3504(P) クモハ102-3504

 <編成例>
  <30979>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
   ←寺前  姫路→
   種別:- 行先:-
   クモハ103-3502(M)(P) + クモハ102-3502

  <30980>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
   ←寺前  姫路→
   種別:- 行先:-
   クモハ103-3504(P) + クモハ102-3504

 <最安値を探してみる>
  <30979>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力付き)
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  <30980>JR103系3500番台播但線(グレー台車)2両編成セット(動力無し)
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<30378>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
<30379>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  16000系の置き換え用として、2010年に登場した近鉄16600系Ace。
  2009年に登場した標準軌用22600系Aceをベースにした狭軌用車両で、
  南大阪線・吉野線用の特急形車両として運用され、2両編成2本が在籍しています。
  22600系をベースにしていますが、扉や窓の配置が異なり、
  走行機器も標準軌線車両より性能を落としたモノを採用しています。
  2016年度には新塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄16600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Ace旧塗装の16601Fと16602Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナは一体彫刻表現となっています。
  車番・座席番号表示・ロゴマークは印刷済。
  前面行先表示、側面種別・行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯は黄色で点灯します。
  <30378>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30378>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
   16601(M)(P) 16701

  <30379>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
   16602(P) 16702

 <編成例>
  <30378>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16601(M)(P) + 16701

  <30379>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 増結2両編成セット(動力無し)
   ←吉野  大阪阿部野橋→
   種別:- 行先:-
   16602(P) + 16702

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  <30378>近鉄16600系Ace(旧塗装・行先点灯) 基本2両編成セット(動力付き)
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<30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
<30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグ式乗降扉採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2015年以降に登場したリニューアル車の4両編成を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  前面スカートは専用品を装着しています。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
  <30756>はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
   22119(P) 22219 22319(M)(P) 22419

  <30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
   22115(P) 22215 22315(P) 22415

 <編成例>
  <30756>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22119(P) + 22219 + 22319(M)(P) + 22419

  <30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22115(P) + 22215 + 22315(P) + 22415

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  <30757>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結4両編成セット(動力無し)
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<30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
<30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として、1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用したほか、
  プラグ式乗降扉採用・バリアフリー対応設備導入・ボルスタレス台車導入など、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。
  2015年11月からはリニューアル工事が実施され、
  喫煙室設置や座席交換・塗色変更等が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2015年以降に登場したリニューアル車の2両編成を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  前面スカートは専用品を装着しています。
  前面方向幕(フルカラーLED仕様)・車番・ACEロゴマーク・座席番号表示は印刷済。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で、
  標識種別通過灯はオレンジ色で点灯します。
  <30778>はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
   22126(M)(P) 22426

  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
   22128(P) 22428

 <編成例>
  <30778>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22126(M)(P) + 22426

  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
   種別:- 行先:大阪難波
   22128(P) + 22428

 <最安値を探してみる>
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  <30779>近鉄22000系ACE(リニューアル車) 増結2両編成セット(動力無し)
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   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/2/26発売予定 鉄道模型製品情報」その2

<268758>鉄道コレクション国鉄70系福塩線4両セット
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 <実車ガイド>
  通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
  80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
  福塩線へは40系・51系の置換用として、1977年に投入されました。
  スカ色で活躍しましたが、105系の投入により1981年に引退となりました。

 <製品特徴>
  国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全金車の300番台で揃った”スカ色”の福塩線4両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0224>PS13を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ76307 モハ70312(P) モハ70314(P) クハ76310

 <編成例>
  クハ76307 + モハ70312(P) + モハ70314(P) + クハ76310

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<279365>鉄道コレクション国鉄70系新潟色6両セット
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 <実車ガイド>
  通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
  80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
  新潟地区にはぶどう色2号1色の70系が1962年から投入されましたが、
  1964年からは“新潟色”と呼ばれる赤2号と黄5号の塗色が採用されました。

 <製品特徴>
  国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面にキャンバス押さえが露出したクハ75と、
  新潟色では珍しい全金車のクハ76を含む6両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0224>PS13を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ75017 モハ70126(P) サハ75009
  モハ70013(P) モハ70011(P) クハ76304

 <編成例>
  クハ75017 + モハ70126(P) + サハ75009 +
  モハ70013(P) + モハ70011(P) + クハ76304

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<307587>鉄道コレクション 東京都交通局7000形(更新車・新塗装)
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 <実車ガイド>
  1954年に登場した東京都交通局の都電7000形。
  1956年までに93両が製造されました。
  1967年以降は路線廃止が進み、7000形も大半が廃車されましたが、
  1972年11月以降も31両が都電荒川線で活躍しました。
  1977~78年にはワンマン化に向け新造車体に更新され、車番も改番されました。
  7003号車は元7057号車で、1978年に車体更新されました。
  1991年には冷房化されましたが、2016年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  東京都交通局の都電7000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体に緑の濃淡帯が入り、
  方向幕がLED表示器になった姿の7003号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは路面電車用TM-TR01を指定しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  7003

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2021/2/26発売予定 鉄道模型製品情報」その1

<314462>鉄道コレクション 東武鉄道8000系81114編成6両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  13次車の81114Fは1982年に登場した6両編成です。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車にLEDの種別/行先を付けた “未更L車” 時代の81114Fを、
  鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ81114 モハ82114(P) モハ83114
  サハ87114 モハ88114(P) クハ84114

 <編成例>
  クハ81114 + モハ82114(P) + モハ83114 +
  サハ87114 + モハ88114(P) + クハ84114

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<314486>鉄道コレクション 東武鉄道8000系8579編成2両セット
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 <実車ガイド>
  20m普通鋼製の非冷房両開き4ドア車として、1963年に登場した東武8000系。
  1983年までに私鉄最多の712両が製造され、2・3・4・6・8両の各編成が存在します。
  製造時期により、冷房有無や台車の仕様・車体形状などが異なり、
  さらに、前面形状変更・側面方向幕設置・行先表示LED化・ヘッドライトHID化など、
  様々な車体修繕工事を1986~2007年の長期にわたり実施したため、
  編成毎に外見上の相違が見られます。
  13次車の8579Fは1983年に登場した2両編成です。

 <製品特徴>
  東武8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車にLEDの種別/行先を付けた “未更L車” 時代の8579Fを、
  鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ8579(P) クハ8679

 <編成例>
  モハ8579(P) + クハ8679

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<313571>鉄道コレクション 京成電鉄3100形3151編成 成田スカイアクセス開業10周年記念8両セット
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 <実車ガイド>
  成田スカイアクセス線のアクセス特急車両として、2019年に登場した京成3100形。
  新京成電鉄80000形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
  スーツケース置場として使用できるようになっています。
  “成田スカイアクセス線開業10周年”を記念したヘッドマークが、
  2020/7/17より3151Fに取り付けれています。

 <製品特徴>
  京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  成田スカイアクセス線開業10周年記念ヘッドマークを掲出した3151Fを、
  鉄コレで再現しています。
  成田スカイアクセス線開業10周年イベントツアーの東成田駅での表示内容の一部や、
  現在販売中の3500形更新車に貼付できるイベントツアー8両編成の車番と行先を
  収録したシールを付属しています。
  レプリカの車内銘板シールと車両パンフレットを特別企画としてセットしています。
  動力ユニットは18m級A TM-06R、走行用パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
  パンタグラフは<0246>PT-7113-Dを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3151-8 3151-7(P) 3151-6 3151-5(P)
  3151-4 3151-3 3151-2(P) 3151-1

 <編成例>
  3151-8 + 3151-7(P) + 3151-6 + 3151-5(P) +
  3151-4 + 3151-3 + 3151-2(P) + 3151-1

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<281061>鉄道コレクション 大阪市交通局地下鉄中央線20系 旧塗装6両セットB
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 <実車ガイド>
  中央線深江橋~長田間延伸開業用、50系・30系の置換用として、
  1984年に登場した大阪市交通局(大阪市営地下鉄)20系。
  第三軌条方式では国内初となるVVVFインバータ制御車で、
  中央線用の20系0番台は1989年までに6両編成✕7本が製造されました。
  谷町線用の20系30番台も1989年に6両編成✕9本が製造されましたが、
  2006年の近鉄けいはんな線延伸開業の際に中央線に転属となりました。
  なお、2004~6年に実施された更新工事により、
  最高速度は70km/hから95km/hにアップし、ワンマン運転も可能となりました。

 <製品特徴>
  大阪市交通局20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央線の2603Fを、鉄コレで再現しています。
  登場時塗装で、更新前の姿を再現。
  動カユニットはTM-12R、走行化パーツはTT-04Rを指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2603 2103 2803 2303 2203 2903

 <編成例>
  2603 + 2103 + 2803 + 2303 + 2203 + 2903

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