【トミックス】「2021年3月発売予定 鉄道模型製品情報」その3
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
2009年に登場した800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
九州新幹線での旅をアピールするプロジェクト
“JR九州 GO! WAKU WAKU ADVENTURE with PIXAR”が開始されるのに合わせ、
2020/9/12からU009編成がピクサーオリジナルデザインに変更されました。
2021年5月上旬までの期間限定で運行される予定です。
＜製品特徴＞
JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
PIXARデザインがラッピングされたU9編成を再現しています。
屋根上ガイシは取付済。
カラーシートを採用しています。
車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821-1009 826-1009(M)(P) 827-1009
827-1109 826-1109(P) 822-1109
＜編成例＞
←鹿児島中央 博多→
(1)821-1009 + (2)826-1009(M)(P) + (3)827-1009 +
(4)827-1109 + (5)826-1109(P) + (6)822-1109
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場した800系新幹線。
700系を基本に開発・製造されましたが、先頭形状などに違いが見られます。
2009年登場の800系1000番台はヘッドライト・外観側面ラインが0番台と異なり、
乗り心地改善の為に座席なども改良されました。
＜製品特徴＞
JR九州800系1000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
通常塗装のU7編成を再現しています。
0番台とは異なるヘッドライトカバーの形状を再現。
屋根上ガイシは取付済。
カラーシートを採用しています。
新ロゴマークを再現。
車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821-1007 826-1007(M)(P) 827-1007
827-1107 826-1107(P) 822-1107
＜編成例＞
←鹿児島中央 博多→
(1)821-1007 + (2)826-1007(M)(P) + (3)827-1007 +
(4)827-1107 + (5)826-1107(P) + (6)822-1107
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年5月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
1975年の山陽新幹線博多開業に合わせて、
北九州・筑豊地区への連絡輸送用として登場したキハ66・67形。
両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
屋根上の冷却機器は撤去されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
急行色で、屋根上に冷却水循環ポンプを増設した姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
冷却水循環ポンプや配管の一部は別パーツで、細密感と重厚感を再現。
前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ66(T) キハ67 キハ66(M) キハ67
＜編成例＞
(1986年頃)
キハ66(T) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2021年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
24形のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した24系25形寝台客車。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
24系25形100番台は1976年に登場しました。
“あさかぜ” は1956～2005年に東京～下関・博多間を結んでいた寝台特急です。
1987年にはあさかぜ1・4号のグレードアップ改造が実施され、
外観の帯が金色3本となりました。
また、スハネ25-700は2人用個室デュエット・4人用個室カルテットの採用。
テーブルランプが特徴のオリエント調食堂車なども連結されました。
東京～下関間はEF66形、下関～博多間はEF81-400形が牽引しました。
残念ながら、1994年にあさかぜ1号・4号は廃止となりました。
＜製品特徴＞
JR東日本24系25形特急寝台客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
寝台特急 “あさかぜ” を再現しています。
【共通】
1986年頃よりグレードアップされたあさかぜ用金帯車輌を再現。
JRマークは印刷済。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98725のみ】
オハネ24・オハネ25・オハネフ25は2段ベッドシート・ハシゴパーツを採用。
オシ24-700はオリエント調車輌を再現しています。
車内のテーブルランプは点灯式です。
オハネ24-700・オシ24-700のクーラーを別パーツ化。
オハネフ25-200はライト基板無し・トレインマーク印刷無し。
カニ24-100は室内エンジンパーツを再現しています。
窓ガラスHゴムはグレーで表現しています。
オハネフ25-100・カニ24-100のトレインマーク・テールライトは常点灯基板装備で、
白色LEDで点灯します。
オハネフ25-100・カニ24-100は “あさかぜ” レインマークを印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
【98726のみ】
オハネ25・オハネフ25は2段ベッドシート・ハシゴパーツを採用。
オハネフ25-100はライト基板無し・トレインマーク印刷無し。
窓ガラスHゴムは灰色で表現しています。
車番は転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜98725＞・＜98726＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98725＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
オハネフ25-100 オシ24-700 スハネ25-700 オロネ25-700
オハネ24-700 オハネフ25-200 カニ24-100
＜98726＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
オハネ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100
オハネ25-100 オハネフ25-100 オハネ25-100 オハネ25-100
＜編成例＞
●特急「あさかぜ1・4号」(1990年頃)
←東京 博多→
EF81(JR九州仕様) + (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 +
(9)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-100 + (7)オシ24-700 +
(6)スハネ25-700 + (5)オロネ25-700 + (4)オハネ24-700 +
(3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 + (1)オハネフ25-200 + カニ24-100
※牽引機は、東京〜下関がEF66形、下関〜博多がEF81形でした
赤文字：＜98725＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
桃文字：＜98726＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
橙文字：＜7145＞JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様) など
＜最安値を探してみる＞
＜98725＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
＜98726＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
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＜実車ガイド＞
標準形式の交直流機関車として、1968年に登場したEF81形。
直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
EF81形0番台に重連総括制御改造を行い、1987年までに14両が改造しました。
JR九州には6両が継承されましたが、残念ながら全車引退しました。
＜製品特徴＞
JR九州EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF81形400番台を再現しています。
車体側面の機器搬出口を再現。
運転室はシースルーで再現しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
解放テコは別パーツを装着済。
Hゴム・屋根上機器・パンタ下屋根部はグレーで表現しています。
JRマーク・メーカーズプレートは印刷済。
印刷済ヘッドマーク “あさかぜ・みずほ・はやぶさ・富士” を付属しています。
ナンバープレート “EF81-409・410・412・414” は別パーツで付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF81-400
＜編成例＞
●特急「あさかぜ1・4号」(1990年頃)
←東京 博多→
EF81(JR九州仕様) + (14)オハネフ25-100 + (13)オハネ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (11)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 +
(9)オハネ25-100 + (8)オハネフ25-100 + (7)オシ24-700 +
(6)スハネ25-700 + (5)オロネ25-700 + (4)オハネ24-700 +
(3)オハネ25-100 + (2)オハネ25-100 + (1)オハネフ25-200 + カニ24-100
※牽引機は、東京〜下関がEF66形、下関〜博多がEF81形でした
赤文字：＜98725＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)基本セット
桃文字：＜98726＞JR 24系25形特急寝台客車(あさかぜ・JR東日本仕様)増結セット
橙文字：＜7145＞JR EF81-400形電気機関車(JR九州仕様) など
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
鉄道キャラクターで有名な “きかんしゃトーマス”。
きかんしゃトーマスをはじめ、
客車のアニーとクララベルはソドー島で活躍しています。
＜製品特徴＞
きかんしゃトーマスの世界を、鉄道模型Nゲージで製品化。
きかんしゃトーマスと２両の客車(アニーとクララベル)を再現しています。
トーマスの顔はCGバージョンを新規製作。
アニー、クララベルの客車の車輪は樹脂製です。
トーマスの動力はフライホイール付。
ミニカーブレール対応となっています。
レール等は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
トーマス(モーター付きかんしゃ) アニー(客車) クララベル(客車)
＜編成例＞
きかんしゃトーマス(M) + 客車アニー + 客車クララベル
＜最安値を探してみる＞
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● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/04/24(金)
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2026/04/28(火)
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2026/04/29(水/祝)
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