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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019/8/30発売予定 鉄道模型製品情報」その5.

<HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
<HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  “あけぼの”は上野~青森間を結んだ寝台特急です。
  1991年以降は個室A寝台スロネ24形550番台や
  個室B寝台オハネ25形550番台を組み込んだ編成が運行されました。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後年の24系“あけぼの”を再現しています。

 【共通】
  カニとオハネフはJRマークを印刷済。
  妻面の換算・定員表記は印刷済。
  オハネフ・オハネの上段寝台ハシゴは別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  トレインマークは“あけぼの”印刷済パーツを付属しています。
  側面方向幕は内貼り式シールで再現しています。
  車側表示灯は工場取付済です。

 【HO-9044のみ】
  オハネフ24は車掌室窓が小型化された姿を再現しています。
  オハネフ24は“レディースゴロンとシート車”のロゴマークを印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  カニ・オハネフのテールライト・トレインマークはLEDで点灯し、
  オハネフはON-OFFスイッチ付となっています。
  カニ・オハネフのトレインマークは白色に近い色で点灯します。
  カニ・オハネフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。

 【HO-9045のみ】
  オハネフ24は車掌室窓が小型化され、雨どい外付けになった姿を再現しています。
  オハネフ24は“ゴロンとシート車”のロゴマークを印刷済。
  車番は選択式メタル転写シートで、基本セットに付属。
  オハネフのテールライト・トレインマークはLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  オハネフのトレインマークは白色に近い色で点灯します。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9044><HO-9045>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
   カニ24 スロネ24 オハネ24 オハネフ24

  <HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
   オハネフ24 オハネ24 オハネ24 オハネ24

 <編成例>
  ●特急「あけぼの」(2007年頃)
  ←青森  上野→
  カニ24 + (10)オハネフ24 + (9)オハネ25(金帯) + (8)オハネフ24 +
  (7)スロネ24 + (6)オハネ24 + (5)オハネ24 + (4)オハネフ24 +
  (3)オハネ24 + (2)オハネ24 + (1)オハネフ24

  ※(10)・(9)は繁忙期に増結。
  ※(9)は好みにより<HO-5011>JR客車 オハネ24形を選んで下さい。

  赤文字:<HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
  桃文字:<HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
  橙文字:<HO-5010>JR客車 オハネフ24形
  青文字:<HO-5012>JR客車 オハネ25-100形(金帯)


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  <HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
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  <HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
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<HO-5010>JR客車 オハネフ24形
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
  車内は開放式B寝台となっています。
  青森車両センターに所属するオハネフは、
  車掌室窓の小型化や前面雨といの外付け化などが実施されました。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車オハネフ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後年の24系“あけぼの”を再現しています。
  車掌室窓が小型化され、雨どい外付けになった姿を再現しています。
  洗面所窓が無い姿を再現しています。
  各Hゴムは黒色で印刷済。
  換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。 
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  所属検査表記は転写シートで対応しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  テールライト・トレインマークがLED点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは白色に近い色で点灯します。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネフ24

 <編成例>
  ●特急「あけぼの」(2007年頃)
  ←青森  上野→
  カニ24 + (10)オハネフ24 + (9)オハネ25(金帯) + (8)オハネフ24 +
  (7)スロネ24 + (6)オハネ24 + (5)オハネ24 + (4)オハネフ24 +
  (3)オハネ24 + (2)オハネ24 + (1)オハネフ24

  ※(10)・(9)は繁忙期に増結。
  ※(9)は好みにより<HO-5011>JR客車 オハネ24形を選んで下さい。

  赤文字:<HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
  桃文字:<HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
  橙文字:<HO-5010>JR客車 オハネフ24形
  青文字:<HO-5012>JR客車 オハネ25-100形(金帯)

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<HO-5011>JR客車 オハネ24形
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネ24形は開放式B寝台車です。
  本来は乗降扉にも白帯がありましたが、後年は省略されていました。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車オハネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後年の24系“あけぼの”を再現しています。
  ドア上の白帯が無い姿を再現しています。
  洗面所窓が無い姿を再現しています。
  各Hゴムは黒色で印刷済。
  換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。 
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  所属検査表記は転写シートで対応しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ24

 <編成例>
  ●特急「あけぼの」(2007年頃)
  ←青森  上野→
  カニ24 + (10)オハネフ24 + (9)オハネ25(金帯) + (8)オハネフ24 +
  (7)スロネ24 + (6)オハネ24 + (5)オハネ24 + (4)オハネフ24 +
  (3)オハネ24 + (2)オハネ24 + (1)オハネフ24

  ※(10)・(9)は繁忙期に増結。
  ※(9)は好みにより<HO-5011>JR客車 オハネ24形を選んで下さい。

  赤文字:<HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
  桃文字:<HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
  橙文字:<HO-5010>JR客車 オハネフ24形
  青文字:<HO-5012>JR客車 オハネ25-100形(金帯)

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<HO-5012>JR客車 オハネ25-100形(金帯)
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系25形寝台客車は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
  B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められ、
  車体帯は白色から銀色に変更されました。
  1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しています。
  オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
  上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
  さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。
  また、“あさかぜ”のグレードアップ改造車は、
  ステンレス銀帯2本から金帯3本に変更されました。
  “あさかぜ”運用終了後は、一部車両が“あけぼの”や“日本海”に使用されました。

 <製品特徴>
  24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  後年の24系“あけぼの”にも使用されたオハネ25形100番台の姿を再現しています。
  洗面所窓が無い姿を再現しています。
  各Hゴムは黒色で印刷済。
  換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。 
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  所属検査表記は転写シートで対応しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハネ25-100(金帯)

 <編成例>
  ●特急「あけぼの」(2007年頃)
  ←青森  上野→
  カニ24 + (10)オハネフ24 + (9)オハネ25(金帯) + (8)オハネフ24 +
  (7)スロネ24 + (6)オハネ24 + (5)オハネ24 + (4)オハネフ24 +
  (3)オハネ24 + (2)オハネ24 + (1)オハネフ24

  ※(10)・(9)は繁忙期に増結。
  ※(9)は好みにより<HO-5011>JR客車 オハネ24形を選んで下さい。

  赤文字:<HO-9044>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)基本セット
  桃文字:<HO-9045>JR 24系24形特急寝台客車(あけぼの)増結セット
  橙文字:<HO-5010>JR客車 オハネフ24形
  青文字:<HO-5012>JR客車 オハネ25-100形(金帯)

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   2026/04/24(金)
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   2026/05/01(金)
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   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2026/05/02(土)
   北越急行 松代うさぎラッピングトレイン 運転
   えちごトキめき鉄道 直江津D51レールパーク5周年感謝イベント
   京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
   近鉄 橿原神宮前駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   SLやまぐち号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2026/05/03(日/祝)
   三笠鉄道村 春祭り
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   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
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   熊本電気鉄道 ゴールデンウィークイベント2026
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/3の鉄道イベント情報

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   京王 ミルサブトレイン 運転
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【トミックス】「2019/8/30発売予定 鉄道模型製品情報」その4.

<HO-9043>国鉄 24系24形特急寝台客車セット
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  “あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
  転写シートでJR時代にも対応可能です。
  妻面の換算・定員表記等は印刷済。
  ドア上にある寝台種別表示は別パーツで、印刷済。
  オハネフ・オハネの上段寝台ハシゴは別パーツにて再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。
  カニ・オハネフはテールライト・トレインマークがLED点灯し、
  オハネフはON-OFFスイッチ付となっています。
  カニ・オハネフのトレインマークは白色LEDで点灯します。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  カニ・オハネフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。
  トレインマークと側面方向幕のシールは裏貼り式です。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  車側表示灯は工場取付済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  カニ24(後期型) オハネ24 オハネ24 オハネフ24

 <編成例>
  ●特急「ゆうづる」(1985年頃)
  ←上野  青森→
  カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
  (4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
  (8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

  赤文字:<HO-9043>国鉄 24系24形特急寝台客車セット
  桃文字:<HO-5007>国鉄客車 オハネフ24形
  橙文字:<HO-5008>国鉄客車 オハネ24形
  青文字:<HO-5009>国鉄客車 オロネ24形

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<HO-5007>国鉄客車 オハネフ24形
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
  車内は開放式B寝台となっています。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車オハネフ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
  寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
  各Hゴムは灰色で印刷済。
  換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。 
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  所属検査表記・JRマークは転写シートで対応しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  テールライト・トレインマークがLED点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークは白色に近い色で点灯します。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
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 <製品内容>
  オハネフ24

 <編成例>
  ●特急「ゆうづる」(1985年頃)
  ←上野  青森→
  カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
  (4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
  (8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

  赤文字:<HO-9043>国鉄 24系24形特急寝台客車セット
  桃文字:<HO-5007>国鉄客車 オハネフ24形
  橙文字:<HO-5008>国鉄客車 オハネ24形
  青文字:<HO-5009>国鉄客車 オロネ24形

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  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オハネ24形は開放式B寝台車です。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車オハネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
  寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
  各Hゴムは灰色で印刷済。
  換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
  上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
  ハシゴは開閉選択可能となっています。 
  車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
  所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
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 <製品内容>
  オハネ24

 <編成例>
  ●特急「ゆうづる」(1985年頃)
  ←上野  青森→
  カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
  (4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
  (8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

  赤文字:<HO-9043>国鉄 24系24形特急寝台客車セット
  桃文字:<HO-5007>国鉄客車 オハネフ24形
  橙文字:<HO-5008>国鉄客車 オハネ24形
  青文字:<HO-5009>国鉄客車 オロネ24形

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<HO-5009>国鉄客車 オロネ24形
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  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  オロネ24形はレール方向に寝台が並ぶプルマン式A寝台車です。

 <製品特徴>
  24系24形特急寝台客車オロネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
  各Hゴムは灰色で印刷済。
  換算・定員・エンド表記は印刷済。 
  車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
  所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
  車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
  別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
  前後ともTN密自連カプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オロネ24

 <編成例>
  ●特急「ゆうづる」(1985年頃)
  ←上野  青森→
  カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
  (4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
  (8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

  赤文字:<HO-9043>国鉄 24系24形特急寝台客車セット
  桃文字:<HO-5007>国鉄客車 オハネフ24形
  橙文字:<HO-5008>国鉄客車 オハネ24形
  青文字:<HO-5009>国鉄客車 オロネ24形

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   近鉄 大阪阿部野橋駅 6A系運行開始記念入場券など 発売
   SLやまぐち号 運転
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   京王 ミルサブトレイン 運転
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【トミックス】「2019/8/30発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  485系200番台は1972~1973年に登場。
  将来の併結運転に備えて、先頭車前面をボンネットから貫通形に変更し、
  中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
  カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済で、
  イラスト“やまびこ”を装着し、文字“白鳥”を付属しています。
  トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-200 モハ484-200(M) モハ485(AU13搭載車) クハ481-200

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字:<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  クハ481形300番台は1974~1976年に増備車として登場。
  先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
  300番台は非貫通形となり、
  トレインマークの寸法も拡大されました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
  カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
  車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは印刷済で、
  文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
  トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
  ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ481-300 モハ484-200(M)(P) モハ485(AU13搭載車) クハ481-300

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字:<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972~1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
  それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中間車MM’2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <92427>のモハ484は車掌室付の600番台を再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  <92427>のM車はフライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<92427><92428>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
   モハ484-600(M) モハ485(AU13搭載車)

  <92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
   モハ484-200(T) モハ485(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字:<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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  <92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
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  <92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972~1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
  それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
  サハ481形は付随車です。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  AU13クーラー搭載のサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
  トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
  (基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ481(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972~1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
  それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
  サロ481は485系の中間グリーン車です。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
  トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
  (基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  グリーン車マークは印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ481(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字:<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字:<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車)
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 <実車ガイド>
  485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
  1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
  1972~1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
  それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
  サシ481形は485系シリーズの食堂車です。

 <製品特徴>
  485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  AU13クーラー搭載のサシ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
  車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
  トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
  (基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サシ481(AU13搭載車)

 <編成例>
  ●特急「雷鳥」(1975年頃)
   ←大阪   新潟・富山→
   クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485サロ481 +
   サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
   サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

  ●特急「白鳥」(1974年頃)
   ←大阪・青森   新潟→
   クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
   モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485モハ484-200(P) +
   モハ485 + モハ484-200(M)(P)サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

  ●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
   ←上野   青森・盛岡・仙台→
   クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P)モハ485 +
   モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481モハ484-600(M)(P) +
   モハ485 + モハ484-200(P)モハ485 + クハ481-200/300

   ※レイアウト条件に合わせ、
    増結セットには、<92427>・<92454>増結セットM、
    または<92428>・<92455>増結セットTを選択して下さい。

   赤文字:<92425>国鉄 485-200系特急電車基本セット or
   赤文字:<92426>国鉄 485-300系特急電車基本セット
   黄緑文字:<92427>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
   黄緑文字:<92454>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
   桃文字:<92428>国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
   桃文字:<92455>国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
   橙文字:<8944>国鉄電車 サハ481形(AU13搭載車) or
   橙文字:<8952>国鉄電車 サハ481(489)形(初期型)
   青文字<8945>国鉄電車 サロ481形(AU13搭載車) or
   青文字:<8953>国鉄電車 サロ481(489)形(初期型)
   緑文字:<8946>国鉄電車 サシ481形(AU13搭載車) or
   緑文字:<8954>国鉄電車 サシ481(489)形(初期型)

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