【トミックス】「2019/4/26発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
横須賀線・京阪神緩行線・中央東線などに投入され、
横須賀線の車両は“スカ色(横須賀色)”と呼ばれる塗色が採用されました。
＜製品特徴＞
国鉄70系横須賀色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
クハ76(奇・偶)とモハ70(M・T)の4両編成を再現しています。
前面窓・戸袋窓がHゴムに改造された姿を再現。
ドア窓がHゴムで、シル・ヘッダーがある姿を再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
プレート輪心を採用。
最小半径R490が通過可能(S字除く)です。
【クハ76】
前面下部にタイフォンがある姿を再現しています。
運転台側の台車のスノープロウと排障器は選択可能です。
台車はTR45を装着しています。
【モハ70】
2エンド側の妻面窓が埋められた姿を再現しています。
パンタグラフはPS13、台車はDT16を装着しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ76 モハ70(M)(P) モハ70(T)(P) クハ76
＜編成例＞
●両毛線・吾妻線 (1971年頃)
←小山・長野原 新前橋・高崎→
(1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)モハ70(T)(P) + (4)クハ76
●横須賀線（1965年頃）
←東京 逗子・横須賀→
(1)クハ76 + (2)モハ70(T)(P) + (3)モハ70(T)(P) + (4)サロ75 +
(5)モハ70(M)(P) + (6)クハ76 + (7)クハ76 + (8)モハ70(M)(P) +
(9)モハ70(M)(P) + (10)サロ85 + (11)モハ70(T)(P) + (12)クハ76
※この編成は＜HO-9038＞基本セットを2セット使用します。
※(4)・(10)はサロ75形やサロ85形でした。
赤文字：＜HO-9038＞国鉄 70系電車(横須賀色)基本セット
桃文字：＜HO-6002＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(T)
橙文字：＜HO-6001＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(M)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
横須賀線・京阪神緩行線・中央東線などに投入され、
横須賀線の車両は“スカ色(横須賀色)”と呼ばれる塗色が採用されました。
モハ70は座席定員72名の中間電動車です。
＜製品特徴＞
国鉄70系横須賀色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
増結用モハ70を再現しています。
戸袋窓がHゴムに改造された姿を再現。
ドア窓がHゴムで、シル・ヘッダーがある姿を再現しています。
2エンド側の妻面窓が埋められた姿を再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
パンタグラフはPS13、台車はDT16を装着しています。
プレート輪心を採用。
最小半径R490が通過可能(S字除く)です。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-6001＞・＜HO-6002＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-6001＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(M)
モハ70(M)
＜HO-6002＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(T)
モハ70(T)
＜編成例＞
●横須賀線（1965年頃）
←東京 逗子・横須賀→
(1)クハ76 + (2)モハ70(T)(P) + (3)モハ70(T)(P) + (4)サロ75 +
(5)モハ70(M)(P) + (6)クハ76 + (7)クハ76 + (8)モハ70(M)(P) +
(9)モハ70(M)(P) + (10)サロ85 + (11)モハ70(T)(P) + (12)クハ76
※この編成は＜HO-9038＞基本セットを2セット使用します。
※(4)・(10)はサロ75形やサロ85形でした。
赤文字：＜HO-9038＞国鉄 70系電車(横須賀色)基本セット
桃文字：＜HO-6002＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(T)
橙文字：＜HO-6001＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(M)
＜最安値を探してみる＞
＜HO-6001＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(M)
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＜HO-6002＞国鉄電車 モハ70形(横須賀色)(T)
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＜実車ガイド＞
通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
新潟地区に投入された車両は、
1964年から“新潟色”と呼ばれる塗色が採用されました。
＜製品特徴＞
国鉄70系新潟色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
クハ76(奇・偶)とモハ70(M・T)の4両編成を再現しています。
前面窓・戸袋窓がHゴムに改造された姿を再現。
ドア窓がHゴムで、シル・ヘッダーがある姿を再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
プレート輪心を採用。
最小半径R490が通過可能(S字除く)です。
【クハ76】
前面下部にタイフォンがある姿を再現しています。
運転台側の台車のスノープロウと排障器は選択可能です。
台車はTR45を装着しています。
【モハ70】
2エンド側の妻面窓が埋められた姿を再現しています。
パンタグラフはPS13、台車はDT16を装着しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ76 モハ70(M)(P) モハ70(T) クハ76
＜編成例＞
●上越線（1976年頃）
←新潟・長岡 高崎→
(1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)モハ70(T) + (4)クハ76
●上越線（1976年頃）
←新潟・長岡 高崎→
(1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)サハ87 +
(4)モハ70(P) + (5)モハ70(T)(P) + (6)クハ76 + クモニ83
※レイアウト条件に合わせて、(4)モハ70形は＜HO-6003＞or＜HO-6004＞を、
クモニ83形は＜HO-270＞or＜HO-271＞を選択して下さい。
赤文字：＜HO-9039＞国鉄 70系電車(新潟色)基本セット
桃文字：＜HO-6003＞・＜HO-6004＞国鉄電車 モハ70形(新潟色) (M)or(T)
橙文字：＜HO-270＞・＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色) (M)or(T)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
新潟地区に投入された車両は、
1964年から“新潟色”と呼ばれる塗色が採用されました。
モハ70は座席定員72名の中間電動車です。
＜製品特徴＞
国鉄70系新潟色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
増結用モハ70を再現しています。
戸袋窓がHゴムに改造された姿を再現。
ドア窓がHゴムで、シル・ヘッダーがある姿を再現しています。
2エンド側の妻面窓が埋められた姿を再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
パンタグラフはPS13、台車はDT16を装着しています。
プレート輪心を採用。
最小半径R490が通過可能(S字除く)です。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-6003＞・＜HO-6004＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-6003＞国鉄電車 モハ70形(新潟色)(M)
モハ70(M)
＜HO-6004＞国鉄電車 モハ70形(新潟色)(T)
モハ70(T)
＜編成例＞
●上越線（1976年頃）
←新潟・長岡 高崎→
(1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)サハ87 +
(4)モハ70(P) + (5)モハ70(T)(P) + (6)クハ76 + クモニ83
※レイアウト条件に合わせて、(4)モハ70形は＜HO-6003＞or＜HO-6004＞を、
クモニ83形は＜HO-270＞or＜HO-271＞を選択して下さい。
赤文字：＜HO-9039＞国鉄 70系電車(新潟色)基本セット
桃文字：＜HO-6003＞・＜HO-6004＞国鉄電車 モハ70形(新潟色) (M)or(T)
橙文字：＜HO-270＞・＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色) (M)or(T)
＜最安値を探してみる＞
＜HO-6003＞国鉄電車 モハ70形(新潟色)(M)
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＜HO-6004＞国鉄電車 モハ70形(新潟色)(T)
楽天市場
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＜実車ガイド＞
荷物専用車として、1967年に登場したクモニ83形。
旧型通勤電車72系からの改造車で、
前面が103系の高運転台と似た両運転台車となっています。
113・115・153系などの新性能電車と併結可能で、
東海道本線・山陽本線・上越線・中央本線で使用されました。
1986年の郵便荷物列車の廃止により、
引退する3両がJR西日本に引き継がれました。
1988年には旅客車クモハ84に再改造され、1996年まで活躍しました。
＜製品特徴＞
荷物専用電車クモニ83形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クモニ83形0番台の湘南色を再現しています。
1パンタ車を主なプロトタイプとして再現しています。
旧型国電特有のDT13台車、PS13パンタグラフを新規で再現。
種別幕表示パーツは“荷”と白幕付属で、選択取付となっています。
種別幕部は白色LEDで点灯します。
側面表示灯は取付済。
側面窓の保護棒は、裏側より薄緑色で印刷済。
連結器周りの配管も再現しています。
台車の前頭部側に、スノープロウもしくは排障器を選択取付。
車番は選択式転写シートを付属しています。
両端ともヘッドライト・テールライトが点灯し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
＜HO-270＞はクモニのみの編成でも動く動力車設定で、
＜HO-271＞は153系との併結やクモニのみの編成で増結使用できる
トレーラー設定となっています。
最小半径R490が通過可能です。
詳細はメーカーの案内情報＜HO-270＞・＜HO-271＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜HO-270＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
クモニ83-0 (湘南色)(M)
＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
クモニ83-0 (湘南色)(T)
＜編成例＞
●急行「鷲羽」(1980年頃)
←宇野 新大阪→
クモニ83-0(P) + クモニ83-0(M)(P) + (1)クハ153-500 + (2)モハ152(P) +
(3)モハ153 + (4)サハ153-200 + (5)サロ165 + (6)モハ152(M)(P) +
(7)モハ153 + (8)クハ153-500 + (9)クハ153-500 + (10)モハ152(M)(P) +
(11)モハ153 + (12)クハ153-500
※この編成は＜HO-9013＞基本セットを2セット使用します。
※2・3号車の増結セットは＜HO-9015＞増結セットTを使用した例です。
※4号車のサハ153形は、編成によっては100番台となりますが、
模型では200番台で代用します。
赤文字：＜HO-9013＞国鉄 153系急行電車(冷改車・高運転台)基本セット
桃文字：＜HO-9015＞国鉄 153系急行電車(冷改車)増結セット(T)
橙文字：＜HO-270＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
青文字：＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
緑文字：＜HO-266＞国鉄電車 サハ153-200形(冷改車)
紫文字：＜HO-268＞国鉄電車 サロ163形(サロ165)
●上越線（1976年頃）
←新潟・長岡 高崎→
(1)クハ76 + (2)モハ70(M)(P) + (3)サハ87 +
(4)モハ70(P) + (5)モハ70(T)(P) + (6)クハ76 + クモニ83
※レイアウト条件に合わせて、(4)モハ70形は＜HO-6003＞or＜HO-6004＞を、
クモニ83形は＜HO-270＞or＜HO-271＞を選択して下さい。
赤文字：＜HO-9039＞国鉄 70系電車(新潟色)基本セット
桃文字：＜HO-6003＞・＜HO-6004＞国鉄電車 モハ70形(新潟色) (M)or(T)
橙文字：＜HO-270＞・＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色) (M)or(T)
＜最安値を探してみる＞
＜HO-270＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(M)
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＜HO-271＞国鉄電車 クモニ83-0形(湘南色)(T)
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AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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