鉄道模型発売予定日情報【AD】｜鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/6/17出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-896S＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
★＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　922形T3編成の置き換え用として、2005年に登場した923形3000番台T5編成。
　　JR西日本所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、通称 “ドクターイエロー” と呼ばれています。
　　1～3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
　　5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。
　　2027年を目途に引退することが予定されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本923形3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本所属のT5編成を再現しています。
　　JR東海所属のT4編成とは異なる細部を再現。
　　(7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
　　側面窓は実車の検測走行時の姿を再現するため、
　　ロールカーテンがかかった状態で表現しています。
　　屋根上の観測ドームや検測機器を再現。
　　2号車/6号車のパンタグラフ付近に設置された “検測用投光器” は点灯式。
　　通常の700系とは違う先頭車のヘッドライト/テールライトは、
　　色調の異なる2色ヘッドライトを表現しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
　　連結部は復元機能の付いたホロ連結器(KATOダイヤフラムカプラー)を採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-896S＞923形 3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　　923-3001　923-3002(M)(P)　923-3007

　　＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
　　　923-3003　923-3004　923-3005　923-3006(P)

　＜編成例＞
　　923-3001 + 923-3002(M)(P) + 923-3003 + 923-3004 +
　　923-3005 + 923-3006(P) + 923-3007

　　赤文字：＜10-896S＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-896S＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
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　　＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
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　　　2026/02/26(木)
　　　・【カトー】「2026/2/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/2/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/2/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2026/03/03(火)
　　　・【カトー】「2026/3/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/04(水)
　　　・広島電鉄横川線速度向上試験
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

　　　2026/03/05(木)
　　　・徳島駅など中高生向け鉄道施設見学・体験会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

　　　2026/03/06(金)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・江ノ島電鉄鎌倉高等学校卒業記念入場券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

　　　2026/03/07(土)
　　　・秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券発売
　　　・京成桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク掲出
　　　・京成佐倉駅駅名看板変更
　　　・小田急・開成町ロンちゃん還暦まつり
　　　・大井川鐵道きかんしゃパーシー号運転
　　　・九州新幹線スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・九州新幹線スーパーマリオラッピング臨時つばめ運転
　　　・特急スーパーマリオ号博多～熊本間運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

　　　2026/03/08(日)
　　　・東武 80000系1周年記念乗車券発売
　　　・伊豆急行蓮台寺ナギサ・ミナトバースデーカードなど配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

　　　2026/03/09(月)
　　　・京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/6/13出荷予定(6/16問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜32023＞阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　7000系の京都線版として、1982年に登場した阪急7300系。
　　1989年までに83両が製造されました。
　　当初は鋼製車体でしたが、7302F以降がアルミ合金製車体での製造となりました。
　　登場時の塗装はマルーン一色でしたが、
　　1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
　　また、断続的に改造・リニューアル工事が実施されており、
　　編成毎に細かな違いが見受けられます。
　　京都線・嵐山線・千里線・地下鉄堺筋線で活躍しており、
　　2両編成は主に6両編成の7300系や8300系と併結され運用されています。

　＜製品特徴＞
　　阪急7300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　7326Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(電球色)が点灯します。
　　通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　7456号車のライトは非点灯。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7326(P)　7426

　＜編成例＞
　　←大阪梅田・天下茶屋　　　　　　京都河原町・北千里→
　　7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

　　赤文字：＜32022＞阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
　　桃文字：＜32023＞阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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★＜32022＞阪急8300系 (京都線・3次車・8304編成)基本6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
　　製造時期により外観に差異があり、
　　2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
　　3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
　　8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
　　京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
　　6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
　　パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
　　正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
　　現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

　＜製品特徴＞
　　阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8304Fをクーラー更新後、前照灯が白色化された2023年頃の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となっています。
　　パンタグラフはPT48Hを実装。
　　更新型クーラーを実装しています。
　　車番・コーポレートマークは印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席(大/小)・
　　弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(白色)が点灯します。
　　通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　台車はより近似形状のパーツを実装。
　　ダミーカプラーは阪急専用品を実装しています。
　　車端部付きロングシートパーツを実装。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8304(P)　8854　8954　8874(M)　8804(P)　8404

　＜編成例＞
　　←大阪梅田・天下茶屋　　　　　　京都河原町・北千里→
　　7326(P) + 7426 + 8304(P) + 8854 + 8954 + 8874(M) + 8804(P) + 8404

　　赤文字：＜32022＞阪急8300系(京都線・3次車・8304編成)基本6両編成S(動力付)
　　桃文字：＜32023＞阪急7300系(京都線・7326編成)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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　　　2026/02/26(木)
　　　・【カトー】「2026/2/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/02/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/2/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2026/03/03(火)
　　　・【カトー】「2026/3/3出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/04(水)
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　　　2026/03/07(土)
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　　　2026/03/08(日)
　　　・東武 80000系1周年記念乗車券発売
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　　　2026/03/09(月)
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【カトー】「2025年6月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜1-826＞(HO)ワフ29500
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　＜実車ガイド＞
　　有蓋緩急車として、1955年に登場した国鉄ワフ29500形。
　　有蓋緩急車は1両で車掌車と有蓋車を兼ねられるので、
　　貨物取扱い量が少ないローカル線で重宝されました。
　　1961年までに650両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワフ29500形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和30～50年頃に見られた形態で再現しています。
　　一部手スリ類の別付により細密かつ的確な形状を表現。
　　屋根の煙突は通常/嵩上げの2タイプから選択可能となっています。
　　車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能。
　　その他の車体表記は印刷済。
　　荷重表記 “荷重5t”、自重表記 “自重10.5t”、形式名 “ワフ29500”、
　　換算表記 “換算1.4”、検査周期表記 “C2”。
　　両エンドともテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
　　別売のNゲージ用室内灯セットを取付可能。
　　車輪はスポーク車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワフ29500

　＜編成例＞
　　牽引機 + ワフ29500 + ワム90000 + トラ45000 + ワフ29500

　　赤文字：＜1-826＞(HO)ワフ29500
　　桃文字：＜1-812＞(HO)ワム90000(2両入)
　　橙文字：＜1-809＞(HO)トラ45000(2両入)

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★＜10-1561S＞青い森鉄道青い森701系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線延伸開業に伴う並行在来線移管により誕生した青い森鉄道。
　　2002年の目時～八戸間開業時に、新造車(701系1500番台に準じる)1編成と、
　　JR東日本からの譲受車(701系1000番台)1編成が導入されました。
　　さらに、2010年の八戸～青森間開業時には、
　　JR東日本からの譲受車(701系1000番台)7編成が導入されました。
　　導入当初は青帯のデザインでしたが、2010～11年に
　　イメージキャラクター“モーリー”を採用した空色のデザインに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　青い森鉄道青い森701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東日本譲渡車のロングシート編成を再現しています。
　　幕式行先表示を再現しており、前面表示は “青森” を印刷済。
　　側面表示は白地で再現しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　電球色LEDを採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しており、
　　減磁板を組込済。
　　動力車は片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
　　スノープラウ形状付きの強化形スカートは、
　　クモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現しています。
　　(カプラーの首振りはできません。
　　先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートを使用)
　　台車・床下機器はダークグレーで再現。
　　連結器カバーを再現しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　青い森700-8　青い森701-8(M)(P)

　＜編成例＞
　　←盛岡・目時　　青森→
　　青い森700-8 + 青い森701-8(M)(P)

　　青い森700-6 + 青い森701-6(M)(P) + 青い森700-8 + 青い森701-8(M)(P)

　　赤文字：＜10-1562＞青い森鉄道青い森701系(新ラッピング)2両セット
　　桃文字：＜10-1561S＞青い森鉄道青い森701系 2両セット

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★＜10-1562＞青い森鉄道青い森701系(新ラッピング)2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線延伸開業に伴う並行在来線移管により誕生した青い森鉄道。
　　2002年の目時～八戸間開業時に、新造車(701系1500番台に準じる)1編成と、
　　JR東日本からの譲受車(701系1000番台)1編成が導入されました。
　　さらに、2010年の八戸～青森間開業時には、
　　JR東日本からの譲受車(701系1000番台)7編成が導入されました。
　　導入当初は青帯のデザインでしたが、2010～11年に
　　イメージキャラクター“モーリー”を採用した空色のデザインに変更されました。
　　2024年からは水色部分を側面窓下から幕板部に変更したデザインが採用されました。

　＜製品特徴＞
　　青い森鉄道青い森701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新ラッピングが施された第6編成を登場時の仕様で再現しています。
　　幕式行先表示を再現しており、前面表示は “青森” を印刷済。
　　側面表示は白地で再現しています。
　　行先表示シールを付属しており、
　　従来品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しており、
　　減磁板を組込済。
　　動力車は片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
　　スノープラウ形状付きの強化形スカートは、
　　クモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現しています。
　　(カプラーの首振りはできません。
　　先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートを使用)
　　台車・床下機器はダークグレーで再現。
　　連結器カバーを再現しています。
　　ボディマウント密連形カプラー(フック無)を採用。
　　先頭部分は取り外し可能な連結器カバーを取付済。
　　電連を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　青い森700-6　青い森701-6(M)(P)

　＜編成例＞
　　←盛岡・目時　　青森→
　　青い森700-6 + 青い森701-6(M)(P)

　　青い森700-6 + 青い森701-6(M)(P) + 青い森700-8 + 青い森701-8(M)(P)

　　赤文字：＜10-1562＞青い森鉄道青い森701系(新ラッピング)2両セット
　　桃文字：＜10-1561S＞青い森鉄道青い森701系 2両セット

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★＜10-1556S＞701系1000番台盛岡色 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北地区の12系2000番台や50系等の客車、455系・457系・715系等の電車、
　　キハ58系等の気動車の置き換え用として、1993年に登場したJR東日本701系。
　　701系1000番台は盛岡地区の客車や仙台地区の715系電車の置き換え用として、
　　1994～96年に計94両が製造されました。
　　盛岡地区の車両は青紫濃淡2色の車体帯色が採用されました。
　　一部編成がIGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道に譲渡されましたが、
　　JR東日本では現在も東北本線一ノ関～盛岡間で活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　盛岡車両センター所属の701系1000番台を再現しています。
　　LED式行先表示を再現しており、前面表示は “ワンマン盛岡” を印刷済。
　　側面表示は黒ベタ印刷で、行先表示シールを付属しています。
　　各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　電球色LEDを採用しています。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しており、
　　減磁板を組込済。
　　動力車は片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
　　台車・床下機器はグレーで表現しています。
　　胴受(ジャンパ栓位置違い2種)・電連を付属しています。
　　DCCフレンドリー。
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　＜製品内容＞
　　クハ700-1014　クモハ701-1014(M)(P)

　＜編成例＞
　　←一ノ関　　いわて沼宮内・盛岡→
　　クハ700-1014 + クモハ701-1014(M)(P)

　　クハ700-1014 + クモハ701-1014(M)(P) +
　　クハ700-1000 + クモハ701-1000(M)(P)
　　※ラッシュ時や “盛岡さんさ踊り” の臨時列車などで見られる2＋2の4両編成

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★＜10-2105＞寝台急行「はまなす」7両基本セット
★＜10-2106＞寝台急行「はまなす」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　青函連絡船の深夜便の代替として、1988年に登場した寝台急行 “はまなす”。
　　JR北海道の寝台急行列車で、青森～札幌間を結びました。
　　B寝台車・カーペット車・ドリームカー(リクライニングシート車)など、
　　多彩な設備を持つ車両が連結されました。
　　14系座席車5両＋寝台車2両を連結した7両編成が基本ですが、
　　繁忙期には増結を行い最大12両編成で活躍する姿も見られました。
　　残念ながら2016年3月の北海道新幹線開業により引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道の寝台急行 “はまなす” を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スハネフ14は、オハネフ25から改造された550番台の
　　北海道形と呼ばれる切妻(折妻)・白帯タイプを再現しています。
　　窓配置が特徴的なオハ14-515(カーペットカー)を再現しており、
　　2段式のフロアになった室内も再現しています。
　　14系500番台各車とも、寒冷地仕様の引戸となった客扉を再現。
　　変換式トレインマークは “はまなす” “海峡” “急行” の3種を収録しています。
　　側面方向幕は白無地で、行先表示・サボ類を収録したシールを付属しています。
　　DD51・ED79用のヘッドマークを付属しています。
　　基本セットのスハネフ・スハフはテールライト・トレインマークが点灯。
　　3号車のスハフ14-557は消灯スイッチ付です。
　　編成中間部はボディマウント式密自連形カプラーを装備。
　　スハネフ14-552・スハフ14-502の機関車連結側はアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　スハフ14-557用の交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2105＞寝台急行「はまなす」7両基本セット
　　　スハネフ14-552　オハネ25-11　スハフ14-557
　　　オハ14-515　オハ14-508　オハ14-510　スハフ14-502

　　＜10-2106＞寝台急行「はまなす」3両増結セット
　　　オハネフ25-3　スハフ14-506　オハ14-531

　＜編成例＞
　　● 寝台急行 “はまなす” (通常時)
　　　牽引機(M) + スハネフ14-552 + オハネ25-11 + スハフ14-557 +
　　　オハ14-515 + オハ14-508 + オハ14-510 + スハフ14-502

　　● 寝台急行 “はまなす” (多客期)
　　　牽引機(M) + スハネフ14-552 + オハネフ25-3 + オハネ25-11 +
　　　スハフ14-557 + オハ14-515 + オハ14-508 + オハ14-510 +
　　　スハフ14-506 + オハ14-531 + スハフ14-502

　　● 快速 “海峡”
　　　牽引機(M) + スハフ14-557 + オハ14-515 +
　　　オハ14-508 + オハ14-510 + スハフ14-502

　　　赤文字：＜10-2105＞寝台急行「はまなす」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-2106＞寝台急行「はまなす」3両増結セット
　　　牽引機：青森～函館は＜3076-3＞ED79 シングルアームパンタグラフ
　　　　　　　函館～札幌は＜7008-F＞DD51 後期耐寒形北斗星 or
　　　　　　　　　　　　　＜7008-L＞DD51 後期耐寒形北斗星(グレーHゴム)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-2105＞寝台急行「はまなす」7両基本セット
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　　＜10-2106＞寝台急行「はまなす」3両増結セット
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★＜3076-3＞ED79 シングルアームパンタグラフ
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　＜実車ガイド＞
　　津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場した国鉄ED79形。
　　ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
　　高速化やトンネル内の連続勾配に対応した改造が施されました。
　　ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
　　青森～函館間の旅客列車と貨物列車に使用されました。
　　晩年、一部の車両は常用パンタグラフが
　　当初の下枠交差形からシングルアームに交換されました。
　　2016年の北海道新幹線(新青森～新函館北斗間)開業により廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道ED79形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　函館運輸所青函派出所(旧五稜郭機関区)所属機を再現しています。
　　2010年より2エンド側(函館寄)の常用パンタをシングルアームに換装した姿を再現。
　　交流電気機関車の特徴である屋根上機器を金属線＋緑色碍子でリアルに再現。
　　前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムは黒で表現しています。
　　乗務員室側窓はアルミサッシ窓を再現。
　　前面窓ガラスのワイパーを銀色で表現しています。
　　選択式メーカーズプレートは “東芝” “日立” “三菱”。
　　選択式ナンバープレートは “4” “7” “13” “14”。
　　クイックヘッドマーク対応で、“北斗星” “カシオペア” のヘッドマークを付属。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED79(M)(P)

　＜編成例＞
　　ED79(M)(P) + ＜10-2105＞＜10-2106＞寝台急行「はまなす」

　　ED79(M)(P) + ＜10-1608＞＜10-1609＞E26系「カシオペア」

　　ED79(M)(P) + ＜10-831＞＜10-832＞24系寝台特急「北斗星」＜デラックス編成＞

　　ED79(M)(P) + ＜10-869＞＜10-870＞24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」

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