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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2021年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A8495>営団9000系 南北線 1次車 6両セット
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 <実車ガイド>
  営団地下鉄南北線開業用として、1990年に製造された9000系。
  1991年の南北線駒込~赤羽岩淵間開通から運行が開始されました。
  東西線用05系をベースに、営団で初めてVVVFインバータ制御が採用されました。
  当初は4両編成での登場でしたが、後に6両編成化されました。
  2016年からは、1次車(第01~08編成)を対象としたリニューアル工事が施工され、
  ラインカラー帯のウェーブデザイン化&追加をはじめ、
  行先表示器のフルカラーLED化、車端部のクロスシートの廃止等が実施されました。
  さらに走行機器類も更新されました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄(現;東京メトロ)9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6両すべてが1次車で組成された編成を再現しています。
  <A8497>とは異なる主制御装置部品を新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  9103 9203(P) 9303(M) 9603(P) 9703 9803

 <編成例>
  ←赤羽岩淵・浦和美園     目黒・日吉→
  9103 + 9203(P) + 9303(M) + 9603(P) + 9703 + 9803

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<A3780>小田急8000形 菱形パンタ 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施されました。
  この際、行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年代後半頃の6両編成を再現しています。
  青帯は2018年7月発売の<A6190><A6191>小田急9000形と同色で塗装。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  種別灯は点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8261 8211(M) 8311(P) 8411(P) 8511(P) 8561

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      小田原・藤沢・小田急多摩センター→
  8261 + 8211(M) + 8311(P) + 8411(P) + 8511(P) + 8561

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<A3781>小田急8000形 菱形パンタ 4両セット
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本=64両と6両編成✕16本=96両が製造されましたが、
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施されました。
  この際、行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、パンタグラフのシングルアーム化、
  前面通過表示灯撤去、側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年代後半頃の4両編成を再現しています。
  青帯は2018年7月発売の<A6190><A6191>小田急9000形と同色で塗装。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯(ON-OFFスイッチ付)。
  種別灯は点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  動力車はゴム無し車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8061 8011(M)(P) 8111(P) 8161

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島      小田原・藤沢・小田急多摩センター→
  8061 + 8011(M)(P) + 8111(P) + 8161

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<A7336>京成3050形 成田スカイアクセス線 新塗装 8両セット
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 <実車ガイド>
  3200形・3300形・3500形の置き換え用として、
  2002年に登場した京成3000形(2代目)。
  18m級3扉の軽量ステンレス製車で、
  京成では初めてのIGBT-VVVFインバータ制御が採用されました。
  2010年に登場した7次車は外観デザインが一新され、
  成田スカイアクセス向けの一般特急列車用車両として製造されました。
  車番も3050番台に区分されたため3050形とも呼ばれています。
  2019年10月以降、3050形は3100形と同じデザインに変更されました。

 <製品特徴>
  京成3050形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジ色を基調とした新塗装の姿を再現しています。
  側面戸袋部のモチーフを精密に再現。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
  床下のスイッチで、急行灯の点灯/消灯が選択可能です。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3056-8 3056-7(P) 3056-6 3056-5(M)(P)
  3056-4 3056-3 3056-2(P) 3056-1

 <編成例>
  ←京成上野・羽田空港    成田空港→
  3056-8 + 3056-7(P) + 3056-6 + 3056-5(M)(P) +
  3056-4 + 3056-3 + 3056-2(P) + 3056-1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/10/30(木)
   【カトー】「2025/10/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/10/31(金)
   【トミックス】「2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/4の鉄道イベント情報

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E8系 つばさつなぐロゴラッピング 掲出
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   2025/11/6(木)
   京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど 特別展示
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

   2025/11/7(金)
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   関東鉄道・首都圏新都市鉄道 コラボクリアファイル 販売
   首都圏新都市鉄道 開業20周年記念ロゴ入りクリアファイル 販売
   名鉄 戦国武将クイズ・スタンプラリー PR系統板 掲出
   叡山電鉄 秋ダイヤ 実施
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/7の鉄道イベント情報

   2025/11/8(土)
   キハ150形 カムイサウルス創生トレイン 日高本線お披露目運転
   阿武隈急行 あぶQフェスティバル
   京王・東京競馬場 コラボイベント
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   沖縄都市モノレール ゆいレールまつり2025
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
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【マイクロエース】「2021年12月以降発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年12月以降発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1330>国鉄 オエ61 救援車 2両セット
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 <実車ガイド>
  事故・災害などの復旧用として使用される救援車。
  大半は余剰となった荷物車などを種車として改造された車両ですが、
  一部には座席車から改造された車両もありました。
  松山気動車区配置のオエ61-23はオハユニ61からの改造車で、
  岡山客貨車区配置のオエ61-601はマニ37からの改造車でした。

 <製品特徴>
  国鉄オエ61形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の救援車を再現しています。
  松山気動車区のオエ61-23は、元客室部分まで増設された側窓保護棒を印刷で再現。
  岡山客車区のオエ61-601は、青色のまま残された車体色を再現しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オエ61-23 オエ61-601

 <編成例>
  オエ61-23 + オエ61-601

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<A1331>国鉄 オヤ10+オヤ33 事業用客車 2両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄では営業用以外の事業用車両には「ヤ」の形式称号が付けられていました。
  オヤ10形はオロネ10形を改造した工事用宿泊車で、九州地区で使用されました。
  オヤ33形はオハニ36形を改造した電気機関車用教習車で、
  東北地方の機関区を巡回して機関車取扱の教育に使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄オヤ10形とオヤ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和40年代以降に余剰車より改造された国鉄の事業用車を再現しています。
  工事用宿泊車として九州で活躍した鳥栖レールセンターのオヤ10-3を再現。
  電気機関車教習車として東北地方を巡回した長町貨車区のオヤ33-53を再現。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  テールライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  オヤ10-3 オヤ33-53

 <編成例>
  オヤ10-3 + オヤ33-53

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<A1044>Cタイプ電気機関車 EF57-1タイプ 特急はとヘッドマーク付
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 <実車ガイド>
  東海道本線優等列車牽引用として、1940年に登場したEF57形電気機関車。
  特急 “つばめ” や “はと” 等の牽引車として活躍しました。
  その後、上越線や東北本線へ転属し、
  急行 “八甲田” や “津軽” 等でも活躍しましたが、1978年に全廃されました。
  パンタグラフの位置や通風器の数など、
  1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

 <製品特徴>
  国鉄EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF57-1を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF57-1

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<A1045>Cタイプディーゼル機関車 DD12タイプ 茶色黄帯
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 <実車ガイド>
  進駐軍向け輸送用として、1946年に登場したUS ARMY8500形。
  戦後にアメリカ軍が持ちこんで日本で組み立てたディーゼル機関車で、
  1956年に一部車両が国鉄に払い下げて、国鉄DD12形となりました。
  米軍向け燃料輸送用貨車の入換などで活躍しましたが、
  残念ながら1974年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄DD12形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DD12-2を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD12-2

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<A1046>Cタイプ電気機関車 ED91-1タイプ 朱色
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 <実車ガイド>
  1961年の形式称号変更により登場した国鉄ED91形。
  変更前はED45形電気機関車と呼ばれていました。
  ED45形は交流電化実験線区の試作電気機関車として、
  ED44形と共に1955年に登場しました。
  ED44形が交流電流で交流整流子電動機を駆動する直接式を採用したのに対し、
  ED45形は整流器で直流に変換して直流直巻電動機を駆動する整流器式を採用。
  1次実験の結果、整流器式のED45形の方が性能が良く、
  2次試験対応試作車として搭載機器や方式の異なる2両が追加製造されました。
  ED91-1は1次試験対応試作車ED45-1が1961年に改番した車両です。

 <製品特徴>
  国鉄ED91形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED91-1を、Cタイプ小型機関車シリーズで再現しています。
  Cタイプ機関車による車両牽引の目安は、平坦線で6両、4%勾配で2両です。
  モーター付の動力車です。
  ライトは点灯しません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED91-1

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/10/30(木)
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   2025/10/31(金)
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   2025/11/4(火)
   特急くろしお 60周年記念入場券セット 発売
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   2025/11/5(水)
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   2025/11/7(金)
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   2025/11/8(土)
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   2025/11/9(日)
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<A1030>西武鉄道001系 Laview G編成 8両セット
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 <実車ガイド>
  10000系 “ニューレッドアロー” の後継車両として、
  2019年に運行を開始した西武001系。
  “Laview(ラビュー)” の愛称で親しまれ、
  2020年までに8両編成✕7本が製造されました。
  これにより池袋線・西武秩父線の特急列車は全て001系に統一されました。
  車体は球面形状の前面が特徴的なアルミ合金製車で、
  2020年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  西武001系 “Laview(ラビュー)” を鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面ロゴマーク下にブルーリボン賞受賞記念ロゴマーク追加後の姿を再現。
  屋根上手すりの配置が変更された二次車を再現しています。
  大きな側面窓が魅力の車体を再現するために、
  新型薄型フライホイール付動力ユニットを新規開発し搭載しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
  新製品の薄型室内灯に対応(別売) ※従来の室内灯は取付できません。
  前照灯・尾灯は付属の差し替え部品によりさまざまな点灯パターンが再現可能。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  001-G1 001-G2(P) 001-G3 001-G4(P)
  001-G5(M) 001-G6(P) 001-G7 001-G8

 <編成例>
  ←飯能      池袋・西部秩父→
  001-G1 + 001-G2(P) + 001-G3 + 001-G4(P) +
  001-G5(M) + 001-G6(P) + 001-G7 + 001-G8

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<A2281>国鉄キハ42600形 溶接車体 旧塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  ガソリンエンジン搭載の気動車として、1935年に登場した鉄道省キハ42000形。
  1937年には派生形式として、ディーゼル機関搭載のキハ42500形(初代)が登場。
  1951年からはキハ42000形などがディーゼル動車化(DMH17)改造され、
  キハ42500形(2代)となりました。
  さらに1952年までにDMH17を搭載して追加生産されたのがキハ42600形です。
  溶接車体でリベットなし、埋込式ヘッドライトなどが特徴です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ42600形を鉄道模型Nゲージで製品化。
  溶接車体の戦後型で、ヘッドライトが埋め込みになった姿を再現しています。
  ベージュ+濃紺の旧気動車標準色を、塗分けが異なる2両セットを再現。
  ヘッドライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ42607(M) キハ42616

 <編成例>
  キハ42607(M) + キハ42616

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<A2285>国鉄キハ07形 リベット車体 新塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  ガソリンエンジン搭載の気動車として、1935年に登場した鉄道省キハ42000形。
  1937年には派生形式として、ディーゼル機関搭載のキハ42500形(初代)が登場。
  1951年からはキハ42000形などがディーゼル動車化(DMH17)改造され、
  キハ42500形(2代)となりました。
  1957年には称号改正が実施され、
  戦前製はキハ07形0番台、戦後製はキハ07形100番台に改番されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ07形を鉄道模型Nゲージで製品化。
  リベット車体の戦前型で、ヘッドライトが屋根上にある姿を再現しています。
  朱色+クリームの気動車標準色を、塗分けが異なる2両セットを再現。
  客用扉が鋼製の物に交換された車両を再現しています。
  ヘッドライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  テールライトは点灯しません。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ07-10(M) キハ07-29

 <編成例>
  キハ07-10(M) + キハ07-29

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<A0476>秩父鉄道 ワキ800+テム600 8両セット
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 <実車ガイド>
  秩父鉄道ワキ800形は袋詰めセメント輸送用として、
  1968年に55両が製造されました。
  パレット積対応の大型有蓋車で、国鉄ワキ5000形の同形車ですが、
  台車はTR63D形やTR220形ではなくTR209Bを採用し、車体色も黒一色でした。
  また、国鉄乗り入れ対応貨車としてナンバーの下には二重線が引かれていました。
  残念ながら1988年に引退しました。
  秩父鉄道テム600形も袋詰めセメント輸送用として、
  1963年に50両が製造されました。
  国鉄テム300形と同形の二軸有蓋車で、国鉄乗り入れ対応貨車として使用されました。

 <製品特徴>
  秩父鉄道ワキ800形とテム600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワキ800✕6両、テム600✕2両を再現しています。
  全車、国鉄乗入対応。
  ワキ800は扉の開閉可能で、TR209台車を装備しています。
  走行には別途機関車が必要です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ808 ワキ845 ワキ823 ワキ810
  ワキ808 ワキ829 テム643 テム638

 <編成例>
  ワキ808 + ワキ845 + ワキ823 + ワキ810 +
  ワキ808 + ワキ829 + テム643 + テム638

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