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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31831>JR北海道キハ143形 登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時の非冷房の姿を再現しています。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
  前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ・架線注意は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-152(M) キサハ144-102 キハ143-102

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
  キハ143-152(M) + キサハ144-102 + キハ143-102

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<31832>JR北海道キハ141形/142形(旧JR北海道色)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
  1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
  2012年の札沼線(桑園~北海道医療大学間)電化に伴い、
  残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ141形・キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1991~95年頃の旧JR北海道色の姿を再現しています。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
  前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・架線注意は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ141-11(M) キハ142-11

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
  キハ141-11(M) + キハ142-11

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<31833>JR北海道キハ143形(札沼線・冷改後・車番選択式) 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
  キハ143形の中間にキサハ144を含む3両編成を再現。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナ・
  クーラー・ダクトの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
  前面/側面車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
  架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-150(M) キサハ144-100 キハ143-100

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学→
  キハ143-150(M) + キサハ144-100 + キハ143-100

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<31834>JR北海道キハ141形/142形+143形 5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
  1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
  2012年の札沼線(桑園~北海道医療大学間)電化に伴い、
  残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ141形・142形・143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
  ラッシュ時に活躍したキハ141形・キハ142形を含む5両編成を再現。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
  前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
  架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ141-10(M) キハ142-10 キハ143-153 キサハ144-103 キハ143-103

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学→
  キハ141-10(M) + キハ142-10 + キハ143-153 + キサハ144-103 + キハ143-103

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/25 (木)
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2024/4/26 (金)
   東武ストア東武動物公園駅前店 グッズ・部品販売イベント
   西武 謎解き宝探しイベント
   泉北高速 沿線神社巡りラリー
   能勢電鉄 リアル謎解きゲーム 開催
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2024/4/27 (土)
   高崎駅 開業140周年記念グッズなど 販売
   我孫子駅など 103系誕生60周年記念イベント
   東急 こどもの国線 2・3両編成臨時列車 運転
   京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転
   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2024春
   水島臨海鉄道 キハ30・37・38形 GW特別運転
   下松市 台湾向け特急車両 陸送見学イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

   2024/4/28 (日)
   水上駅 旧型客車見学イベント
   快速 SL高崎駅140年水上 運転
   静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2024/4/29 (祝/月)
   新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   養老鉄道まつり2024
   近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
   近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2024/4/30 (火)
   大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
   スカイレールサービス 営業終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
<31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
  モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1980年登場の113系7700番台は、寒冷地対策車2700番台を高速化改造した形式で、
  110km/hでの走行が可能となっています。
  2002年から実施されたJR西日本の体質改善30N工事では、
  転換クロスシート化、半自動ドアボタン設置などが施されました。
  活躍末期には床下機器・台車などの下回りがグレー化され、
  草津線や湖西線などで活躍しましたが、2023/4/1をもって運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR西日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所京都支所の113系7700番台30N体質改善車を、
  活躍末期の京都地域色で再現しています。
  <31823>は編成全車の台車がグレー化されたL-12編成を、
  <31824>は編成全車の台車とクハ111の床下機器がグレー化されたL-06編成を再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ヒューズボックス・ホイッスル・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・スカート編成番号・所属表記・ATS表記・エンド表記は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  <31823>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31823><31824>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
   クハ111-7751 モハ112-7701(M)(P) モハ113-7701 クハ111-7701

  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
   クハ111-7754 モハ112-7704(P) モハ113-7704 クハ111-7704

 <編成例>
  <31823>JR113系7700番台(30N体質改善車) 基本4両編成セット(動力付き)
   ←京都       永原・野洲・柘植→
   クハ111-7751 + モハ112-7701(M)(P) + モハ113-7701 + クハ111-7701

  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
   ←京都       永原・野洲・柘植→
   クハ111-7754 + モハ112-7704(P) + モハ113-7704 + クハ111-7704

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  <31824>JR113系7700番台(30N体質改善車) 増結4両編成セット(動力無し)
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<50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
<50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
  雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  岡山電車区(現;下関総合車両所岡山電車支所)所属の30N体質改善車D07編成は、
  2019年3月から2023年8月まで、ラッピング列車 “SETOUCHI TRAIN” として、
  山陽本線・赤穂線・伯備線・宇野線・瀬戸大橋線(児島まで)で運行されました。
  2020年11月にはヘッドライトの白色LED化、台車・床下機器がグレー化されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  115系1000番台 “SETOUCHI TRAIN” を再現しています。
  ヘッドライト白色LED化、台車/床下機器グレー化された2020年11月以降の姿を再現。
  タイフォンカバーは取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
  前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記・
  コック表示・半自動ドアスイッチ表記は印刷済。
  前面/側面行先表示・優先座席(新/旧)・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面方向幕は白色で、テールライトは赤色で点灯。
  <50761>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<50761><50762>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
   クハ115-1073 モハ114-1108(M)(P) クモハ115-1507

  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
   クハ115-1073 モハ114-1108(P) クモハ115-1507

 <編成例>
  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
   ←広島・三原・新見      岡山・相生・姫路→
   クハ115-1073 + モハ114-1108(M)(P) + クモハ115-1507

  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
   ←広島・三原・新見      岡山・相生・姫路→
   クハ115-1073 + モハ114-1108(P) + クモハ115-1507

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  <50761>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)基本3両編成セット(動力付き)
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  <50762>JR115系1000番台(SETOUCHI TRAIN)増結3両編成セット(動力無し)
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<31825>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12412編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室未設置、行先表示器がLED化された2013年頃の姿を再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12412(P) 12562 12462(M)(P) 12512

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄奈良・近鉄名古屋→
  12412(P) + 12562 + 12462(M)(P) + 12512

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<31826>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12411編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室未設置、行先表示器がLED化された2013年頃の姿を再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12411(P) 12561 12461(P) 12511

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄奈良・近鉄名古屋→
  12411(P) + 12561 + 12461(P) + 12511

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<31827>近鉄12410系(旧塗装・喫煙室無し・12415編成)基本4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  10100系の代替用として、1980年に登場した近鉄12410系。
  車体構造は12400系を基本としていますが、
  ライト類は30000系と同じで、パンタグラフは下枠交差型となっています。
  名阪甲特急(ノンストップ)用として3連での登場でしたが、後に4連化されました。
  1988年には120㎞/h運転対応工事が実施されました。
  1997年からのリニューアル工事では
  行先表示LED化・喫煙室設置・車体色の新塗装化が施されました。
  12415Fは前面行先表示が赤幕、側面行先表示は白幕仕様のまま活躍しています。

 <製品特徴>
  近鉄12410系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面行先表示が赤幕の12415Fを喫煙室未設置の2013年頃の姿で再現しています。
  付属の貫通路開扉パーツを取り付けることで連結面をリアルに再現可能。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通路開扉パーツはユーザー取付対応。
  車番・座席番号表示は印刷済。
  種別行先表示・側面号車表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・通過標識灯は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  12415(P) 12565 12465(M)(P) 12515

 <編成例>
  ←大阪難波・京都       近鉄名古屋→
  12415(P) + 12565 + 12465(M)(P) + 12515

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    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2024/4/25 (木)
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
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   2024/4/29 (祝/月)
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【グリーンマックス】「2024年3月発売予定の鉄道模型新製品情報!」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31696>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)
<31697>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000・6500・6800系の後継車として、1993年に登場した名鉄3500系(2代目)。
  VVVFインバータ制御・電気指令式ブレーキ・ワンハンドルマスコンの採用等、
  様々な新機軸が盛り込まれた高性能通勤車です。
  普通鋼製の3扉ロングシートの4両固定編成で、120km/h走行が可能です。
  先頭車前面には電気指令式ブレーキ装備車を示す “ECB” ロゴが貼付されています。
  2017年から実施された更新工事では、制御機器更新・ドアチャイム設置・
  行先表示器フルカラーLED化・車内案内表示器の更新等が施されました。

 <製品特徴>
  名鉄3500系(2代目)機器更新車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  <31696>は3503Fを、<31697>は3505Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応です。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  貼付式ステッカーを付属しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面種別行先表示は白色で、通過標識灯は緑色で点灯します。
  <31696>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31696><31697>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31696>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)
   ク3503 モ3553(M)(P) モ3653(P) ク3603

  <31697>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)増結4両編成セット(動力無し)
   ク3505 モ3555(P) モ3655(P) ク3605

 <編成例>
  <31696>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3503 + モ3553(M)(P) + モ3653(P) + ク3603

  <31697>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
   ク3505 + モ3555(P) + モ3655(P) + ク3605

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  <31697>名鉄3500系(機器更新車・行先表示点灯)増結4両編成セット(動力無し)
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<31829>高松琴平電気鉄道1200形(長尾線・1251編成)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別される場合もあります。
  1251Fは2006年に入線した編成で、
  元は1970年に製造された京急デハ736とデハ735でした。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1251Fを再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席・車椅子マーク・ワンマン表示札は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1251(M)(P) 1252

 <編成例>
  ←長尾      瓦町・高松築港→
  1251(M)(P) + 1252

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  ※追記) 2024年2月発売に繰り上げされました。



<31830>高松琴平電気鉄道1200形(琴平線・1201+1203編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  琴電初の4扉車として、2003年に登場した高松琴平電気鉄道1200形。
  元は京浜急行700形で、移籍時に2連化や制御機器の改造等が実施されました。
  琴平線と長尾線とでは放送電源の電圧が異なる為、
  琴平線用は1200形、長尾線用は1250形と区別される場合もあります。
  1201Fは2003年に入線した編成で、
  元は1967年に製造された京急デハ706とデハ705でした。
  1203Fも2003年に入線した編成で、
  元は1970年に製造された京急デハ728とデハ727でした。

 <製品特徴>
  高松琴平電気鉄道1200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  朝夕ラッシュ時に見られる4両編成を再現しています。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  車番・ロゴマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1201(M)(P) 1202 1203(P) 1204

 <編成例>
  ←琴電琴平・長尾      瓦町・高松築港→
  1201(M)(P) + 1202 + 1203(P) + 1204

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  ※追記) 2024年2月発売に繰り上げされました。



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   2024/4/25 (木)
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   京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

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