【鉄コレ】「2025年8月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
1998年に登場した一畑電車5000系。
京王5000系を改造した急行形車両で、2両編成✕2本が導入されました。
前面は非貫通形に、前照灯は2灯式から1灯式に変更され、
客用扉も中央の扉が埋められて2扉となりました。
車内は1＋2のクロスシートに改装され、観光輸送を重視した車両となっています。
登場時からの姿を残していた5010Fは2025/1/13をもって引退となりました。
＜製品特徴＞
一畑電車5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2025/1/13に引退した5010Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ5010(P) デハ5110
＜編成例＞
デハ5010(P) + デハ5110
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＜実車ガイド＞
1998年に登場した一畑電車5000系。
京王5000系を改造した急行形車両で、2両編成✕2本が導入されました。
前面は非貫通形に、前照灯は2灯式から1灯式に変更され、
客用扉も中央の扉が埋められて2扉となりました。
車内は1＋2のクロスシートに改装され、観光輸送を重視した車両となっています。
5009Fは2014年に島根県の木材を活用した内装に改造され、
外観もオレンジに白帯のデザインへと変更されました。
＜製品特徴＞
一畑電車5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジカラーの5009Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ5009(P) デハ5109
＜編成例＞
デハ5009(P) + デハ5109
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＜実車ガイド＞
501系の置き換え用として、1995年に登場した三岐鉄道851系。
元は西武鉄道701系で、空気バネ台車のFS372・072を採用しています。
3両編成に組み換える際、先頭電動車が必要になったため
中間車に運転台を切り継ぐ改造が実施されました。
また、保安装置変更・ワンマン対応・車体色変更などの改造も施されました。
2013年にはクハ1851が脱線事故の影響で、
元西武新101系のクハ1881に組み替えられました。
その影響で編成の前後で前面形状が異なります。
＜製品特徴＞
三岐鉄道851系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
編成内にクハ1881が組み込まれた2013年以降の姿を、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-08R(20ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
パンタグラフはPS16P＜0230＞を推奨しています。
金型の関係上一部実車と異なります。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ851 モハ881(M)(P) クハ1881
＜編成例＞
クモハ851 + モハ881(M)(P) + クハ1881
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＜実車ガイド＞
貨物列車牽引用として、 2003年に東武鉄道から譲渡された三岐鉄道ED5081形。
元は東武鉄道ED5080形で、東武では本線系統の貨物列車を牽引していました。
2003年にED5081とED5082が三岐鉄道に譲渡されましたが、
長年留置されたままでした。
2011年にED5082、2014年にED5081がそれぞれ改造され、
2015年6月からは主に富田～東藤原間の貨物列車の牽引機として運行されています。
＜製品特徴＞
三岐鉄道ED5081形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED5081・ED5082を、鉄コレで再現しています。
動力ユニットはTM-ED01(鉄コレ電気機関車用)、走行用パーツセットはTT-05、
パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED5081(P) ED5082(P)
＜編成例＞
ED5081(P) + ED5082(P)
＜最安値を探してみる＞
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