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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2026年3月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2026年3月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<315698>鉄道コレクション 大井川鐵道6000系 2両セット
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 <実車ガイド>
  2020年に南海電気鉄道から譲受された大井川鐵道6000系。
  譲受された6905Fは1966年に製造された南海6000系の5次車で、
  大井川鐵道に譲渡された際にスカートが設置されました。
  2024年12月より営業運転を開始しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6905Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6905 6016(P)

 <編成例>
  6905 + 6016(P)

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<332640>鉄道コレクション 西日本鉄道600形 アイスグリーン復刻塗装 2両セット
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 <実車ガイド>
  大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
  1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
  1989年以降は旧形車置き換えのため、一部が甘木線・宮地岳線に転用されました。
  宮地岳線(現在の貝塚線の一部)へは1990年より運用が開始されましたが、
  この際に台車が標準軌用から狭軌用に交換されたほか、
  車体色も黄色地+赤帯に変更されるなどの転用改造が施されました。
  2025/7/19より606Fは大牟田線在籍時のアイスグリーン塗装に復刻されました。

 <製品特徴>
  西鉄600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイスグリーン塗装に復刻された606Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  606(P) 656

 <編成例>
  606(P) + 656

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<332633>鉄道コレクション 北越急行HK100形 復刻一般車両旧デザイン 2両セット
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 <実車ガイド>
  ほくほく線の開業に合わせて、1997年に登場した北越急行HK100形。
  2003年までに12両が製造されました。
  2009年以降実施のリニューアル工事により外観塗装が変更されましたが、
  2025年4月にHK100-3とHK100-6の2両が一般車両旧デザインに復刻されました。

 <製品特徴>
  北越急行HK100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  一般車両旧デザインに復刻されたHK100-3とHK100-6を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  HK100-3(P) HK100-6(P)

 <編成例>
  HK100-3(P) + HK100-6(P)

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<332312>鉄道コレクション JR1500型4次車 2両セットC
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 <実車ガイド>
  キハ58系などの置き換え用として、2006年に登場したJR四国1500型。
  一般形気動車で、2014年までに34両が製造されました。
  8次車まで製造され、高徳線・徳島線・牟岐線・鳴門線で運行されてます。
  4次車は2010年に6両が製造されました。
  外部仕様は3次車に準じてますが、前面のステップ取付位置が変更されました。

 <製品特徴>
  JR四国1500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1553 1554

 <編成例>
  1553 + 1554

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<332305>鉄道コレクション JRキハ54形0番代 (すまいるえきちゃん号・JR四国色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  21m級の両運転台式一般形気動車として、1986年に登場した国鉄キハ54形。
  キハ54形0番台は四国向けの温暖地型として12両が製造されました。
  キハ54-6は2022年からラッピング車 “すまいるえきちゃん号” として運行されてます。

 <製品特徴>
  国鉄キハ54形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “すまいるえきちゃん号” となったキハ54-6と、
  JR四国色のキハ54-10を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-6 キハ54-10

 <編成例>
  キハ54-6 + キハ54-10

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<336457>ノスタルジック鉄道コレクション 第5弾
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 <実車ガイド>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   前面貫通扉のデザインから “喫茶店” の愛称で親しまれた30形は、
   長尾線・志度線で活躍しました。
   当時の標準色であるクリームと朱色の新塗装と、
   クリームと茶色の旧塗装があります。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   富井電鉄本線の輸送力増強用に製造された車両です。
   前面形状は貫通型と非貫通型があり、台車も異なっているのが特徴です。

  (5)富井電鉄デニ800形
   デハ100形のうち1両は荷物電車に転用され、
   富井電鉄ED14 31号機と同じ塗装となりました。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   1962年に自社工場で製造され、南越線の主力車両として活躍しました。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   気動車として登場したキハ200形から電車化改造された電車で、
   塗装はキハ203のものを踏襲しています。
   富井電鉄では珍しい片運転台の車両です。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   石川総線、浅野川線で活躍していた車両をイメージしました。
   前後で非貫通・貫通と異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   石川総線で活躍していた両側とも貫通運転台の車両をイメージしました。
   前後とも貫通運転台ですが、形状が異なるのが特徴です。
   車番は架空の設定です。

 <製品特徴>
  ノスタルジックな車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ノス鉄” では初となるボギー車を設定しています。
  全車両電化区間の設定でまとめました。
  全10種+シークレット1種を再現しています。
  富井電鉄は架空の鉄道路線のため実在しない車両です。
  それ以外は実在車両をイメージしたタイプモデルです(実車とは形状が異なります)。
  いずれも展示用台座は付属していません。
  スーパーミニカーブレールは非対応。
  ダミーカプラー✕1を付属しています。
  ダミーカプラー用スペーサー✕1を付属しています。

  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-04Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (5)富井電鉄デニ800形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11または<0238>PG16を推奨しています。

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0267>PS11を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (7)富井電鉄デハ330形 / ※(8)富井電鉄クハ380形
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   (7)のパンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   動力ユニットは12m用A TM-28、走行用パーツはTT-03Rが適合します。
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
   動力化用台車枠を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  (1)高松琴平電気鉄道30形タイプ(新塗装)
   30形(新塗装)(P)

  (2)高松琴平電気鉄道30形タイプ(旧塗装)
   30形(旧塗装)(P)

  (3)(4)富井電鉄デハ100形
   デハ100形(貫通型)(P)
   デハ100形(非貫通型)(P)

  (5)富井電鉄デニ800形
   デニ800形(P)

  (6)福井鉄道モハ130形タイプ
   モハ130形(P)

  (7)富井電鉄デハ330形
   デハ330形(P)

  (8)富井電鉄クハ380形
   クハ380

  (9)北陸鉄道 非貫通運転台+貫通運転台タイプ
   非貫通運転台+貫通運転台タイプ(P)

  (10)北陸鉄道 両側貫通運転台タイプ
   両側貫通運転台タイプ(P)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2026/05/18(月)
   【グリーンマックス】「2026/5/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/05/19(火)
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   2026/05/25(月)
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   2026/05/26(火)
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【鉄コレ】「2026年2月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2026年2月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<337300>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・過渡期塗装) 2両セットB
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で過渡期塗装の2両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8056(P) 8556

 <編成例>
  8056(P) + 8556

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<336792>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・新塗装・裾帯あり) 2両セットA
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で新塗装の2両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8043(P) 8543

 <編成例>
  8043(P) + 8543

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<336785>鉄道コレクション 近畿日本鉄道8000系 (初期車・新塗装・裾帯あり) 4両セットA
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 <実車ガイド>
  新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
  奈良線・京都線系統向けの車両で
  車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
  当初は2両編成での製造でしたが、
  1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
  最初期製造車は扇風機を装備しており、
  屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
  後に冷房化されましたが、
  初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
  外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
  後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
  1980年代後半にはシルキーホワイト+マルーンレッドに変更されました。
  この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

 <製品特徴>
  近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  初期車で新塗装の4両編成を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPG16<0238>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8704 8024 8204(P) 8524

 <編成例>
  8704 + 8024 + 8204(P) + 8524

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<336839>鉄道コレクション JR105系体質改善30N更新車 紀勢本線 (SF002編成・青色) 2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置き換え用として、1981年に登場した国鉄105系。
  新規製造された3扉車グループと103系から改造された4扉車グループが存在します。
  その後、冷房化・ワンマン化・体質改善工事・地域色への塗装変更が行われました。
  SF002編成は新規製造された3扉車で、
  主に紀勢本線の紀伊田辺~新宮間で活躍していました。

 <製品特徴>
  JR西日本105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SF002編成を、鉄コレで再現しています。
  30N更新車で、WAU102分散クーラーを搭載した青色一色の姿を再現。
  動力ユニットはTM-18(20m級D)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPS16W<0289>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ104-4 クモハ105-4(P)

 <編成例>
  クハ104-4 + クモハ105-4(P)

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<337805>鉄道コレクション 京成電鉄80000形 3両セット
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 <実車ガイド>
  14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
  京成3100形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
  電気機器や側面窓の仕上げ、室内座席の大型荷物置き場の有無、
  先頭車屋根のアンテナなど細かな部分が京成3100形とは異なります。
  登場以来ジェントルピンクとホワイトの外観で活躍しましたが、
  2025年4月に京成電鉄と合併して京成松戸線となったことから、
  順次京成3200形と同様のカラーリングに変更されることになりました。
  2025年6月には80000形のうち1編成が京成カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  京成カラーに変更された80000形を、鉄コレで再現しています。
  3両セットでの発売で、2セット使用すると実際の6両編成を再現することが可能。
  車番は選択式シールを付属しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT-7113-D<0246>を推奨しています。
  一部実車と異なる箇所あります。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ80000 モハ80000(P) サハ80000

 <編成例>
  モハ80006 + モハ80005(P) + サハ80004 +
  サハ80003 + モハ80002(P) + モハ80001

  ※ 2セット使用

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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【鉄コレ】「2026年1月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」

トミーテックさん、2026年1月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<337782>鉄道コレクション 広島電鉄1900形1906号
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した広島電鉄1900形。
  元は京都市電1900型で、1981年までに15両が譲渡されました。
  1906号車は元;京都市電1920号車で、1957年に製造されました。
  1980年に移籍し、1982年に冷房化されました。
  1900形は京都にちなんだ地名の愛称がそれぞれに付けられており、
  1906号車は “西陣” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1906号車を、鉄コレで再現しています。
  集電装置が改修される前の姿を再現。
  動力ユニットはTM-TR01を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1906(P)

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  ※追記) 2026年2月発売に延期されました。



<337799>鉄道コレクション 広島電鉄1900形1913号
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 <実車ガイド>
  1977年に登場した広島電鉄1900形。
  元は京都市電1900型で、1981年までに15両が譲渡されました。
  1913号車は元;京都市電1929号車で、1957年に製造されました。
  1980年に移籍し、1980年に冷房化されました。
  1900形は京都にちなんだ地名の愛称がそれぞれに付けられており、
  1913号車は “嵯峨野” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1913号車を、鉄コレで再現しています。
  集電装置が改修される前の姿を再現。
  動力ユニットはTM-TR01を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1913(P)

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  ※追記) 2026年2月発売に延期されました。



<332626>鉄道コレクション 東武鉄道 ありがとう8500型 2両固定編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  7800系の後継車として、1963年に登場した東武8000型。
  8500型は8000型の2両編成バージョンとして1964年に登場しました。
  近年は後期製造の車両を中心に修繕工事と合わせてワンマン運転対応化され、
  亀戸線・大師線・桐生線・小泉線・佐野線で活躍しました。
  8500型は2025/7/15の大師線運用をもって東京都内での営業運転を終えましたが、
  2両編成ワンマン線区の全線で活躍しています。

 <製品特徴>
  東武8500型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  亀戸線・大師線で最後の営業列車を担当した8579Fを、鉄コレで再現しています。
  亀戸線・大師線での最終運用時に装備されたヘッドマークを
  シール<8579編成用・8577編成用(おまけ)>に収録予定。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8579(P) 8679

 <編成例>
  8579(P) + 8679

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<336327>鉄道コレクション 国鉄50・40系青梅線2両セット
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 <実車ガイド>
  車体長17m級3扉ロングシートの旧形電車として、1934年に登場した国鉄50系。
  木造電車の鋼体化改造により製造された車両です。
  モハ50形・クハ65形・サハ75形を総称した形式で、
  のちの形式称号規程改正によりクモハ11形・クハ16形・サハ17形に改められました。

  全長20m級3扉ロングシートの旧形電車として、1932年に登場した国鉄40系。
  鉄道省の電動車としては初めて20m級鋼製車体を採用した車両です。

  青梅線では50系・40系を含む17m級・20m級の車両が混用されていましたが、
  のちに20m級車両に統一されました。
  その後、1970年代に103系へ置き換えられました。

 <製品特徴>
  国鉄50系・40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  17m級クモハ11形と20m級クハ55形の2両セットを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-07R(17m級B)、走行用パーツセットはTT-03R、
  パンタグラフはPS13<0224>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ11427(P) クハ55005

 <編成例>
  クモハ11427(P) + クハ55005

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