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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両) & 増結セットA(3両) & 増結セットB(4両)」鉄道模型Nゲージ

<10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
<10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
<10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系1000番台は京浜東北線・根岸線を走る209系の置き換え用として、
  2007年に登場しました。
  所属表記は “宮ウラ(浦和電車区)” でしたが、
  2015年に “宮サイ(さいたま車両センター)” に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  さいたま車両センター所属の144編成を再現しています。
  屋根上のラジオアンテナは濃灰色で表現しています。
  近年貼り付けされているベビーカーマークを印刷済。
  行先表示は “快速 京浜東北線” を印刷済で、
  <10-1826>には交換用前面行先表示として “各駅停車/京浜東北線” “無地” を付属。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
  <10-1826>には屋根上機器(列車無線アンテナ・信号炎管)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
   クハE232-1044 モハE233-1244(M)(P) クハE233-1044

  <10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
   モハE232-1244 モハE232-1044 モハE233-1044(P)

  <10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)
   サハE233-1044 モハE232-1444 モハE233-1444(P) サハE233-1244

 <編成例>
  ←大船     大宮→
  (1)クハE232-1044 + (2)モハE232-1244 + (3)モハE233-1244(M)(P) +
  (4)モハE232-1044 + (5)モハE233-1044(P) + (6)サハE233-1044 +
  (7)モハE232-1444 + (8)モハE233-1444(P) +
  (9)サハE233-1244 + (10)クハE233-1044

  赤文字:<10-1826>E233系 1000番台 京浜東北線 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1827>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットA(3両)
  橙文字:<10-1828>E233系 1000番台 京浜東北線 増結セットB(4両)

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【マイクロエース】「国鉄旧規格コンテナ 5個セット」鉄道模型Nゲージ

<K0001>国鉄旧規格コンテナ 5個セット
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 <実車ガイド>
  現在の規格よりも小型だった国鉄第一種コンテナ(約11ft)。
  国鉄5000形コンテナは国鉄初の5tコンテナとして1959年に登場しました。
  登場当時は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄6000形コンテナは5000形コンテナの増備として1960年に登場しました。
  こちらも当初は淡緑3号の外面色でしたが、1964年以降に黄緑6号に変更されました。
  残念ながら1984年度に形式消滅しました。
  国鉄R11形コンテナはクレーン荷役非対応冷蔵コンテナとして1965年に登場。
  残念ながら1985年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  国鉄第一種コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5000型✕1、6000型✕3、R11型✕1を再現しています。
  5000型・6000型は退色や汚れをイメージし、微妙に異なる色調で塗り分け。
  <A3150>に積載可能。
  <A1258>にも積載可能ですが時代設定が異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5000型✕1 6000型✕3 R11型✕1

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【トミックス】「JR DF200-200形ディーゼル機関車(新塗装)」鉄道模型Nゲージ

<2252>JR DF200-200形ディーゼル機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装となったDF200形200番台を再現しています。
  100番台から変更された床下機器を再現。
  ホイッスル・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマーク・“RED BEAR” ロゴは印刷済。
  ナンバープレート “DF200-205・207・216・222” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  自連形ダミーカプラー・TNカプラーを付属しています。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200(新塗装)(M)

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