【トミックス】「JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・8両編成)セット＜97631＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
221系の後継車として、1994～2008年に製造されたJR西日本223系。
阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
223系2000番台は “新快速” の最高速度130km/hへの引き上げや
113系 “快速” の置き換え等を目的に、1999～2008年に製造されました。
4･6･8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。
1次車は1999～2000年に登場したグループで、後の増備グループと比較すると、
窓ガラスがスモークで、一部機器を省略したモハ222-2000形が連結されています。
2015年以降、前面外側にも転落防止幌が取り付けられたほか、
運行番号表示器撤去、一部車両への貫通扉上部のワイパー追設も行われました。
＜製品特徴＞
JR西日本223系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
223系2000番台1次車の8両編成を再現しています。
運行番号表示器が撤去された姿を新規製作。
先頭車前面の窓枠を窓ガラスパーツへの彫刻による再現へと構造を変更。
貫通扉にワイパーが増設され、貫通扉の窓が縮小された姿を再現しており、
交換用の貫通扉にワイパーのない前面窓パーツを付属しています。
構造変更に合わせて前頭部のラインを見直し、
さらに連結器開口部を可能な限り縮小。
より表示が見やすいように前面表示部パーツを新規部品へ変更。
電連の2段化準備取付部のあるカプラーを新規製作し、＜JC7271＞として発売予定。
転落防止幌は形状を見直して新規製作し、
従来製品にも取り付け可能で分売パーツ＜PP0813＞として発売予定。
クモハ223・モハ222・モハ223形の屋根は3次車とは異なる姿を再現しています。
避雷器は形状変更された新型を採用。
モハ222-2000形(M)の床下はモハ223-2000形と比較して一部機器が少ない姿を再現。
前面窓は交換の進む現在の姿をイメージしてグリーンで、
側面窓は1次車由来のスモークで再現しています。
先頭車のスカートは下部が延長された姿を再現。
JRマークは印刷済。
前面表示は印刷済パーツ “A新快速 姫路” を装着済で、交換用パーツを付属。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ONーOFFスイッチ付となっています。
先頭車同士の連結時用として進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能装備。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
金型の関係上一部実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ223-3000(P) サハ223-2000 サハ223-2000
モハ222-2000(M)(P) サハ223-2000 サハ223-2000
モハ223-2000(P) クハ222-2000
＜編成例＞
←敦賀 姫路・播州赤穂→
クモハ223(P) + サハ223 + モハ222(M)(P) + クハ222 +
クモハ223(P) + サハ223 + サハ223 + モハ222(M)(P) +
サハ223 + サハ223 + モハ223(P) + クハ222
←敦賀 姫路・播州赤穂→
クモハ225(P) + モハ224(M) + モハ225(P) + クモハ224 +
クモハ223(P) + サハ223 + サハ223 + モハ222(M)(P) +
サハ223 + サハ223 + モハ223(P) + クハ222
←野洲・草津 姫路・網干→
クモハ225(P) + モハ224(M) + モハ225(P) + クモハ224(Aシート) +
クモハ223(P) + サハ223 + サハ223 + モハ222(M)(P) +
サハ223 + サハ223 + モハ223(P) + クハ222
赤文字：＜97631＞JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・8両編成)セット
桃文字：＜97632＞JR 223-2000系近郊電車(1次車・転落防止幌付・4両編成)セット
橙文字：＜98869＞JR 225-0系近郊電車(転落防止幌付・4両編成)セット
青文字：＜98544＞JR 225-100系近郊電車(Aシート)セット
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