【カトー】「東急電鉄 目黒線 5080系 8両セット＜10-1458＞」鉄道模型Nゲージ(26)
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＜実車ガイド＞
8000系・8500系等の置き換え用として、2002年に登場した東急5000系(2代目)。
田園都市線用の5000系のほか、2003年には目黒線用の5080系が、
2004年には東横線用の5050系が登場しました。
4扉構造の20m級軽量ステンレス車体で、
JR東日本E231系等との構体設計共通化により、製造コストを削減しました。
5080系は2008年までに6両編成✕10本が製造されました。
東京メトロ南北線、東京都交通局(都営地下鉄)三田線、埼玉高速鉄道との
直通運転に伴い、ワンマン運転にも対応しています。
2022年には東急新横浜線開業に先立ち8連化され、
翌年3月からは相鉄線との相互直通運転を開始しました。
新横浜方先頭車にのみL字アンテナが屋根上に2本装備されています。
2024年8月頃より、前面運行番号表示が3色LEDからフルカラーLED化されました。
＜製品特徴＞
東急5080系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
7次車に新造車(5号車)と6000系からの転用車(4号車)とを組み込んで
8両編成化された5190Fを再現しています。
車体側面のコーポレートマークは1～3・6～8号車が “TOKYU CORPORATION” 、
後から増結された4・5号車は “TOKYU RAILWAYS” を印刷済。
前面ガラスの “8cars” 表示は印刷済。
乗務員扉脇の識別帯と車端部の警戒帯は無し。
先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、
新横浜方先頭車(5890)屋根上に集約配置された2本のL字アンテナを再現。
1～3・5～8号車は三菱製冷房装置(CU708形クーラー)、
4号車は日立製冷房装置(HRB504形クーラー)が搭載された屋根上を再現。
前面表示は “急行 海老名” を取付済で、
交換用として “各駅停車 浦和美園” “各駅停車 西高島平” “(無地)” を付属しています。
側面表示は黒色印刷で、行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯(白色LED採用)。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
編成中間部はKATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備しています。
先頭部はダミーカプラーを装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
5190 5290(P) 5390 5490(P) 5590 5690 5790(M)(P) 5890
＜編成例＞
←浦和美園・西高島平・目黒 新横浜・海老名・湘南台→
5190 + 5290(P) + 5390 + 5490(P) + 5590 + 5690 + 5790(M)(P) + 5890
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