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【トミックス】「国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)<9018>」鉄道模型Nゲージ(26)

<9018>国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
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 <実車ガイド>
  全長20m級3扉ロングシートの旧形電車として、1932年に登場した国鉄40系。
  鉄道省の電動車としては初めて20m級鋼製車体を採用した車両です。
  クモハ40形は1932年に登場した両運転台電車です。
  中央・総武線など首都圏電車区間での増結用に使用されましたが、
  昭和30年代以降は青梅・五日市線や高崎地区のローカル輸送など
  地方線区で使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄40系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面が半流形のクモハ40形を新規製作し、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  客用扉はプレスドアでHゴム窓の姿を再現。
  ベンチレーター・避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部・サボは選択式の印刷済パーツで、
  “拝島・武蔵五日市-武蔵岩井・国分寺ー東京競馬場前・高崎-横川” と印刷なしを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部は電球色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  胴受けの小さいTNカプラーを採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  DT12形台車を新規製作。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ40(半流形)(M)(P)

 <編成例>
  ● 中央支線(下河原線)(1970年頃) ←国分寺    東京競馬場→
  ● 五日市線(岩井支線)(1970年頃) 武蔵五日市・武蔵岩井→
  ● 信越本線(1962年頃) ←横川    高崎→   
   クモハ40(半流形)(M)(P)

  ● 青梅・五日市線(1976年頃)
   ←立川    青梅・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) +
   サハ78(アコモ改善車) + モハ72(アコモ改善車)(M)(P)クハ79

  ● 青梅・五日市線(1970年頃)
   ←立川     青梅・奥多摩・武蔵五日市→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79 +
   クモハ73(奇数車・近代化改造車)(P) + クハ79

   ※<98576>のモハ72形とサハ78形は使用しません
   ※また、左から2両目のクハ79形は、<98377>基本セットの他、
    <98464>全金車基本セット、<98465>増結セットB、
    <97212>増結セットCなどに含まれるモノも使用可能です

  ● 中央・総武緩行線・中央支線(下河原線)(1960年頃)
   ←津田沼    三鷹・東京競馬場→
   クモハ40(半流形)(M)(P) + クハ79(全金車) + クハ79(全金車) +
   モハ72(全金車)(T)(P) + モハ72(全金車)(M)(P) + サハ78 +
   モハ72(全金車)(T)(P) + クハ79(後期型)

   ※東京競馬場行きは、競馬場開催日のみ運行の臨時列車で、
    上記の編成からクモハ40形前後のクハ79形を外した7両編成運転されました
   ※<98465>増結セットBのクモハ73形は使用しません。

   赤文字:<9018>国鉄電車 クモハ40形(半流形・M)
   桃文字<98576>国鉄 72・73形通勤電車(青梅線)セット
   橙文字<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット
   青文字<98464>国鉄 72・73形通勤電車(全金車)基本セット
   緑文字<98465>国鉄 72・73形通勤電車増結セットB

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