【グリーンマックス】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その4
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＜実車ガイド＞
421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
クハ810形にはトイレが設置されました。
811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
2016年から実施のリニューアル工事では制御機器の更新のほか、
車椅子スペース設置や座席のロングシート化なども実施されました。
また、水戸岡鋭治氏が監修した外観デザインに変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0番台を車番選択式で再現しています。
未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現。
交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応となっています。
JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記・
NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
新規作成の車両マークを付属しており、車番は選択式となっています。
新規製作の付属ステッカーには
前面/側面種別行先表示・前面編成番号・優先席表記を収録しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・
前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯します。
＜32146＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
ドローバーホルダー付きスカート・カプラーアダプタースカートを付属。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜32146＞・＜32147＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
クモハ810-0(P) モハ811-0(M) サハ811-0 クハ810-0
＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
クモハ810-0(P) モハ811-0 サハ811-0 クハ810-0
＜編成例＞
＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
←門司港 荒尾→
クモハ810-0(P) + モハ811-0(M) + サハ811-0 + クハ810-0
＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
←門司港 荒尾→
クモハ810-0(P) + モハ811-0 + サハ811-0 + クハ810-0
＜最安値を探してみる＞
＜32146＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
＜32147＞JR九州811系(0番代・車番選択式)4両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
相互直通運転対応車として製造されました。
東武では初めてワンハンドルマスコンを採用した車両で、
2003年までに10両編成(6両＋4両)✕15本が製造されましたが、
製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
1997年の登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
2011年からは東上線への転属が進められました。
東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。
2011年に新ロゴマークが制定され、順次車体側面の戸袋部分に表示されました。
2022年以降、行先表示器が3色LEDからフルカラーLED仕様に交換されました。
＜製品特徴＞
東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
種別/行先表示がフルカラーLED化された東武東上線の30000系を再現可能。
グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
車端部付きロングシートパーツを実装(動力車を除く)。
前回製品＜31527＞と異なり、台車はより近似形状のSS150に変更しています。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
【32148のみ】
車両マークが付属しており、車番は選択式となっています。
付属ステッカーには前面/側面種別行先表示・優先席・
携帯電話マナー・車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車表記を収録しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
前面種別行先表示(白色)が点灯(クハ31600・クハ34400)。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
【32149のみ】
車番は＜32148＞に付属する車両マークより選択式となっています。
側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
＜32148＞に付属するステッカーより貼付式となっています。
詳細はメーカーの案内情報＜32148＞・＜32149＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32148＞基本4両編成セット(動力付き)
クハ31600 サハ34600 モハ35600(M)(P) クハ34400
＜32149＞増結用中間車6両セット(動力無し)
モハ32600(P) モハ33600 サハ36600
サハ31400 モハ32400(P) モハ33400
＜編成例＞
←池袋 森林公園・小川町→
クハ31600 + モハ32600(P) + モハ33600 + サハ34600 + モハ35600(M)(P) +
サハ36600 + サハ31400 + モハ32400(P) + モハ33400 + クハ34400
赤文字：＜32148＞基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜32149＞増結用中間車6両セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
＜32148＞基本4両編成セット(動力付き)
＜32149＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
東西線用の新型車両として、2010年に登場した東京メトロ15000系。
直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計の下で製造された車両です。
ラッシュ時の乗降時間短縮を図るため、
1800mmのワイドドアが採用されました(従来は1300mm)。
2011年度までに10両編成✕13本が製造され、
2017年にさらに3編成が追加されました。
東西線の他、JR中央・総武線、東葉高速鉄道線にも直通運転しています。
2021年頃からデジタル列車無線の導入により、先頭車のアンテナが2本に増設され、
2022年までに全編成へ設置が完了しました。
＜製品特徴＞
東京メトロ15000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【共通】
シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応。
避雷器は一体彫刻表現。
車端部付きロングシートパーツを実装(動力車を除く)。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
【32047のみ】
アンテナ増設後の屋根を新規作成。
列車無線アンテナはユーザー取付対応。
信号炎管は一体彫刻表現。
前面/側面車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・
女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
前面行先表示/運行番号(白色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
【32048のみ】
車番は＜32047＞に付属する車両マークから選択可能。
側面車番は新規製作の選択式車両マーク対応(＜32047＞に付属)。
側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
選択式ステッカー対応(＜32047＞に付属)。
詳細はメーカーの案内情報＜32047＞・＜32048＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜32047＞東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
15100 15200(P) 15300(M) 15000
＜32048＞東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
15400 15500 15600 15700 15800(P) 15900
＜編成例＞
←西船橋 中野→
15100 + 15200(P) + 15300(M) + 15400 + 15500 +
15600 + 15700 + 15800(P) + 15900 + 15000
赤文字：＜32047＞基本4両編成セット(動力付き)
桃文字：＜32048＞増結用中間車6両編成セット(動力無し)
＜最安値を探してみる＞
＜32047＞東京メトロ15000系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
＜32048＞東京メトロ15000系(車番選択式)増結用中間車6両編成セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
6000系の車体を更新して、1985年に登場した東武6050型。
2扉セミクロスシート車で、1986年までに2両編成✕22本が更新されました。
更新車のほかに、完全新造編成が1985年と1986年に各1本ずつ製造され、
いずれも野岩鉄道に譲渡されました。
続いて1988年には2両編成✕8本が完全新造車として製造されました。
さらに1990年にも完全新造編成1本が製造され、会津鉄道に譲渡されました。
完全新造編成はSUミンデン型台車が採用されました。
1996年には先頭部が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換され、
ジャンパ栓受けも撤去されました。
2001年から日光線の普通列車で運用されることとなり、
一部編成で霜取り用パンタグラフが増設されました。
なお、2021年12月には東武鉄道内での運用を終了ました。
＜製品特徴＞
東武6050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭ダブルパンタ、更新車と新造車の混成6両編成を、車番選択式で再現しています。
全車ライトユニットを組み込み、2両単独から6両編成までの組み合わせを再現可能。
側面に社紋旧ロゴがある姿を再現しています。
ベンチレーター・ヒューズボックスは取付済。
列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応。
臭気抜きは一体表現。
社紋・乗務員室立入り禁止は印刷済。
車番は新規作成の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・優先席は新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
全車ライトユニット取付済。
ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
モーター車は浅草方先頭車に変更。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ6150(M)(P) クハ6250 モハ6150(P)
クハ6250 モハ6150(P) クハ6250
＜編成例＞
←浅草 東武日光・新藤原→
モハ6150(M)(P) + クハ6250 + モハ6150(P) +
クハ6250 + モハ6150(P) + クハ6250
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/02/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/2/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/17(火)
・【カトー】「2026/2/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/20(金)
・【トミックス】「2026/2/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2026/2/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/2/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/02/22(日)
・叡山電鉄 猫猫寺コラボヘッドマークを掲出
・九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/22の鉄道イベント情報
2026/02/23(祝/月)
・東武・北総鉄道 合同ハイキング 開催
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/23の鉄道イベント情報
2026/02/24(火)
・【グリーンマックス】「2026/2/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・西武 石神井公園駅・保谷保線所 子ども向け 仕事体験イベント
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/24の鉄道イベント情報
2026/02/25(水)
・【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・ロマンスカーミュージアム 一部エリア 無料特別公開
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/25の鉄道イベント情報
2026/02/26(木)
・【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・東京メトロ 東京マラソンEXPO2026 ブース出展
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/26の鉄道イベント情報
2026/02/27(金)
・【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・ぐんま車両センター オヤ12形見学会
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 2/27の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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