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【グリーンマックス】「2025/10/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/10/21出荷予定(10/23問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32060>東武60000系(東武アーバンパークライン・アンテナ増設後・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  野田線用車両として、2013年に登場した東武60000系。
  本線系統の50000型をベースにした20m4扉のアルミ製車で、
  2015年度までに6両編成✕18本が製造されました。
  野田線はこれまで他線からの転入車で賄われていたため、
  60000系が野田線用車両として初の新車導入となりました。
  野田線は2014年4月から“東武アーバンパークライン”の愛称が付いたため、
  各編成には“TOBU URBAN PARK LINE”のロゴが表示されています。
  61616Fまでは先頭車屋上の無線アンテナは1本でしたが、
  2015年製造の61617Fと61618Fは無線アンテナが2本設置されました。
  61616F以前の車両も2020年3月までにアンテナが増設されました。

 <製品特徴>
  東武60000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナが増設された形態を再現しています。
  前後で種類が異なる列車無線アンテナを再現。
  列車無線アンテナ(新/旧)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  前回製品<31717>から緑色の印刷色調変更。
  TOBUロゴマーク・アーバンパークラインロゴマークは印刷済。
  車番は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・
  ベビーカーマーク・女性専用車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  61601~18 62601~18(M)(P) 63601~18
  64601~18 65601~18(P) 66601~18

 <編成例>
  ←柏    大宮/船橋→
  61601~18 + 62601~18(M)(P) + 63601~18 +
  64601~18 + 65601~18(P) + 66601~18

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<50813>JR103系40N体質改善車(大阪環状線・SA2編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
  様々な更新工事が実施されました。
  更新工事は車両毎に実施され、編成組み換えも頻繁に行われたため、
  編成内で形状が統一されていることは稀でした。
  2016年頃のSA2編成は中間車が全て電動車かつ40N体質改善車で統一されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2016年頃の森ノ宮電車区SA2編成を再現しています。
  大阪環状線で活躍した103系40N体質改善車で統一された編成を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員標記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先座席・
  弱冷車・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-840 モハ102-2039 モハ103-782(P) モハ103-2038
  モハ103-781(M)(P) モハ102-2032 モハ103-775(P) クハ103-833

 <編成例>
  ←内回り・桜島    外回り→
  クハ103-840 + モハ102-2039 + モハ103-782(P) + モハ103-2038 +
  モハ103-781(M)(P) + モハ102-2032 + モハ103-775(P) + クハ103-833

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<50812>JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
  様々な更新工事が実施されました。
  「OSAKA POWER LOOP」は“大阪環状線改造プロジェクト”の一環として、
  大阪環状線沿線の街の魅力を表現したラッピング列車で、
  2014年6月から2017年9月まで運行されました。
  8つのテーマに沿って、8両それぞれに違うデザインが施されています。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “OSAKA POWER LOOP” を再現しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  ラッピングは精密印刷で再現。
  車番・行先/運行番号表示(大阪環状線・05M)・ATS表記・所属表記・エンド表記・
  女性専用車・優先座席・弱冷房車・JRマーク・コック表示は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには張替え用の種別行先表示・運行番号などを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツ(青)を実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-848 モハ102-650 モハ103-494(M)(P) サハ103-370
  サハ103-475 モハ102-644 モハ103-488(P) クハ103-841

 <編成例>
  ←内回り・桜島          外回り→
  クハ103-848 + モハ102-650 + モハ103-494(M)(P) + サハ103-370 +
  サハ103-475 + モハ102-644 + モハ103-488(P) + クハ103-841

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