【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
5000系 “レッドアロー” の置き換え用として、1993年に登場した西武10000系。
新宿線に新設された特急 “小江戸” 用としても使用されました。
2003年までに7両編成✕12本が製造され、
“ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
西武秩父線の勾配区間に対応する為、
足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
制御方式は抵抗制御式でしたが、
2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
2003年までに7両編成✕12本が製造され、
屋根上のベンチレータ数、先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、
走り装置など、編成ごとに差異があります。
2000年頃からは転落防止幌の取付・妻面塗装簡略化・一部ステップ撤去・
4号車(喫煙車)内装張替え・強制換気装置取付(のちに禁煙化)・
全車座席交換・クーラーやSIVの変更などが行われました。
2025年現在は5本が特急 “小江戸” として活躍していますが、
2026年には後継車に置き換えられる予定です。
＜製品特徴＞
西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1996年製造の4次車を2025年現在の姿で再現しています。
4次車の特徴を再現しており、
パンタ無し中間車モハ10309・サハ10409のベンチレータが3個、
クハ10109・クハ10709の車体後部のルーバー形状・数・配列、
ヒューズ箱は角ばったタイプなどをしっかりと再現しています。
更新工事により製造当初とは姿が変わった箇所を再現しており、
全車の妻面に転落防止幌を取付、
一部のステップが撤去され、帯が簡略化された後の妻面、
パンタ車はシングルアームパンタを装着し、
クーラー及びSIVが新型に交換された後の姿、
車内は座席交換後の色調、全車禁煙車、
先頭車乗務員室扉の後ろに “西武鉄道” CIマークの姿を再現しています。
乗務員室扉にピンク色の三角を印刷。
運転室のバックパネルを印刷で表現しています。
先頭車床下にトイレタンクを取付。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
動力付き。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ10109 モハ10209(P) モハ10309 サハ10409(M)
モハ10509(P) モハ10609(P) クハ10709
＜編成例＞
クハ10109 + モハ10209(P) + モハ10309 + サハ10409(M) +
モハ10509(P) + モハ10609(P) + クハ10709
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＜実車ガイド＞
5000系 “レッドアロー” の置き換え用として、1993年に登場した西武10000系。
新宿線に新設された特急 “小江戸” 用としても使用されました。
2003年までに7両編成✕12本が製造され、
“ニューレッドアロー(NRA)” の愛称で親しまれました。
西武秩父線の勾配区間に対応する為、
足回りの機器は廃車となった101系・5000系のモノが活用されています。
制御方式は抵抗制御式でしたが、
2003年に増備された10112FのみVVVFインバータ式が採用されました。
2003年までに7両編成✕12本が製造され、
屋根上のベンチレータ数、先頭車のサービススペース部のルーバー数や形状、
走り装置など、編成ごとに差異があります。
2000年頃からは転落防止幌の取付・妻面塗装簡略化・一部ステップ撤去・
4号車(喫煙車)内装張替え・強制換気装置取付(のちに禁煙化)・
全車座席交換・クーラーやSIVの変更などが行われました。
2025年現在は5本が特急 “小江戸” として活躍していますが、
2026年には後継車に置き換えられる予定です。
＜製品特徴＞
西武10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
第1編成登場時、特急 “小江戸” が新設された当初の姿を再現しています。
他の編成とは異なる1次車登場時の特徴を再現しています。
パンタ無し中間車モハ10301・サハ10401のベンチレータは2個。
強制換気装置搭載前。
クハ10101・クハ10701の車体後部のルーバー形状・数が2次車以降とは異なります。
ヒューズ箱は丸みを帯びたタイプで再現しています。
全車の妻面にステップがあり、妻面の帯が簡略化される前の側面と同じ仕上げ。
パンタ車のパンタは原型菱形。
運転室のバックパネルを印刷で表現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため通過表示灯は点灯しません。
行先シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ10101 モハ10201(P) モハ10301 サハ10401(M)
モハ10501(P) モハ10601(P) クハ10701
＜編成例＞
クハ10101 + モハ10201(P) + モハ10301 + サハ10401(M) +
モハ10501(P) + モハ10601(P) + クハ10701
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＜実車ガイド＞
EC40形の置き換え用として、1934年に登場した国鉄ED42形。
アプト式直流用電気機関車で、信越本線横川～軽井沢間に投入されました。
基本運用時は4両1組で、横川寄りに3両、軽井沢寄りに1両連結し、
その間に客車・貨車・気動車などを挟んで運用されました。
1963年のアプト式廃止により通常の粘着運転が開始されたため、全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ぶどう色2号に塗装された末期の姿を再現しています。
動力付きと動力無しで、単機～4重連まで再現可能。
パンタグラフ下にある運転室が一段膨らんだ特徴的なボディを再現。
選択式ナンバープレート “8・9・13・14” を付属しています。
メーカーズプレート “川崎” は印刷済。
ヘッドライトが点灯します。
テールライトは点灯しません。
消灯スイッチは付きません。
車輪にスポーク軸心部品を取付済。
車輪側面ロッドは実車同様可動します。
ロッドの溝と前面のデッキは実車に基づき黒に変更。
デッキ下にある第三軌条用集電シューを再現しています。
前後ともアーノルドカプラーを装着済。
ダミーカプラーは付属しません。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A3402＞ED42 アプト式電気機関車(M)
ED42(M)(P)
＜A3403＞ED42 アプト式電気機関車(T)
ED42(P)
＜編成例＞
←横川 軽井沢→
ED42(M)(P) + ED42(M)(P) + ED42(P) + 客車・貨車・電車・気動車 + ED42(P)
赤文字：＜A3402＞ED42 アプト式電気機関車(M)
桃文字：＜A3403＞ED42 アプト式電気機関車(T)
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＜A3402＞ED42 アプト式電気機関車(M)
＜A3403＞ED42 アプト式電気機関車(T)
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＜実車ガイド＞
ED40形の置き換え用として、1934年に登場した国鉄ED42形。
アプト式直流用電気機関車で、碓氷峠区間(横川～軽井沢間)で活躍しました。
基本運用時は4両1組で横川寄りに3両、軽井沢寄りに1両連結し、
その間に客車などを挟んで運用されました。
末期にはキハ82系やキハ57系との組み合わせもありました。
1963年のアプト式廃止により、全機が引退となりました。
1号機は1967年に準鉄道記念物に指定され、横川駅構内で静態保存されました。
1987年には碓氷峠電化75周年を記念し動態復元され、同駅構内を走行しました。
1998年に碓氷峠鉄道文化むらが開園するとそちらに静態保存されました。
＜製品特徴＞
国鉄ED42形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED42-1を、碓氷峠鉄道文化むらに保存されている姿で再現しています。
パンタグラフ下にある運転室が一段膨らんだボディを再現し、窓フチは金色で塗装。
形式入ナンバープレートを装着済で、メーカーズプレートは “日立” を印刷済。
ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
テールライトは点灯しません。
車輪にスポーク軸心部品を取付済。
車輪側面ロッドは実車同様可動します。
ロッドの溝と前面のデッキは実車に基づき黒で表現しています。
デッキ下にある第三軌条用集電シューを再現。
前後ともアーノルドカプラーを装着済。
ダミーカプラーは付属しません。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED42-1(M)(P)
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＜実車ガイド＞
111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として、1963年に登場した国鉄115系。
仕様・機能・構造を変えながら1983年まで計1921両が製造されました。
ヘッドライトは当初 “大目玉” と呼ばれる形状でしたが、
300番台以降は小型化されてシールドビーム灯が採用されました。
大目玉車も順次シールドビーム化改造が施されましたが、
1992年初頭頃からは、大目玉ライトの外側ケーシングをそのままに、
内部にシールドビーム灯を埋め込んだ改造車も出現しました。
JR東日本小山電車区所属車は湘南色に塗装され、
東北(宇都宮)・高崎線の中距離電車として活躍していましたが、
1992年末頃までに原型の大目玉先頭車は消滅しました。
さらに1992年秋に発生した踏切事故対策として前面強化改造がさらに施工され、
簡易シールドビーム改造車も短期間で姿を消しました。
なお、一部には屋上前頭部のグレー部分が
一般的な近郊型電車よりも広くなった先頭車も存在していました。
＜製品特徴＞
JR東日本115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
上野口中距離電車で活躍した115系0番台の中で、
異色の簡易シールドビーム改造車を再現しています。
両先頭車はオデコのグレー部分の面積が広かった車両を再現。
特別保全工事施工車の4両編成を再現しています。
Hゴムはライトグレー、妻面貫通扉はアイボリー、座席成型色はワインレッドで表現。
クハ115-140は最前部のベンチレーター1個の配置が通常と逆側の異端車を再現。
側面方向幕は使用開始後の姿として各種行先表示シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ115-139 モハ115-72 モハ114-72(M)(P) クハ115-140
＜編成例＞
クハ115-139 + モハ115-72 + モハ114-72(M)(P) + クハ115-140
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/01/13(火)
・【グリーンマックス】「2026/1/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/01/14(水)
・【カトー】「2026/1/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/01/16(金)
・【トミックス】「2026/1/16発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/1/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/01/17(土)
・岳南電車 7000形夜間撮影会 事前受付開始
・鹿児島中央駅など 駅スタンプ デザイン変更
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/17の鉄道イベント情報
2026/01/18(日)
・新庄駅 陸羽西線運転再開記念イベント
・広島電鉄 DENフェス
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/18の鉄道イベント情報
2026/01/19(月)
・【マイクロエース】「2026/1/19出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・釜石線 HB-E220系 営業運転
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/19の鉄道イベント情報
2026/01/20(火)
・横浜市 春節祭2026版みなとぶらりチケット 発売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/20の鉄道イベント情報
2026/01/21(水)
・JR東海 新幹線・特急車両デザイン 入園・入学グッズ 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/21の鉄道イベント情報
2026/01/22(木)
・川越車両センター 埼京線40周年記念ラッピング編成 撮影会 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 1/22の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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