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【グリーンマックス】「2026年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2026年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<50830>小田急8000形(更新車・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器/車側灯/尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車を、前面部の金型リニューアルで再現しています。
  6両編成を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  ブランドマークは印刷済。
  新規作成の付属ステッカーには、種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  付属車両マークには、車番・OERマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8250 8200 8300(M)(P) 8450 8500(P) 8550

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  8250 + 8200 + 8300(M)(P) + 8450 + 8500(P) + 8550

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<32148>東武30000系(東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32149>東武30000系(東上線・後期形・フルカラーLED・車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10000系の後継車として、1997年に登場した東武30000系。
  営団(現;東京メトロ)半蔵門線と東急田園都市線との
  相互直通運転対応車として製造されました。
  東武では初めてワンハンドルマスコンを採用した車両で、
  2003年までに10両編成(6両+4両)✕15本が製造されましたが、
  製造時期により屋上ラジオアンテナや客室窓の手掛けなどに差異が見られます。
  1997年の登場当初は地上線専用として伊勢崎線や日光線等で運用されていましたが、
  2003年の相互直通運転開始に伴い、伊勢崎線の相互直通運転運用に入りました。
  2006年の50050型登場後は、順次地上線(伊勢崎線・日光線)での運用に変更され、
  2011年からは東上線への転属が進められました。
  東上線転属後は10両固定編成化や運転台機器の交換などが実施されました。
  2011年に新ロゴマークが制定され、順次車体側面の戸袋部分に表示されました。
  2022年以降、行先表示器が3色LEDからフルカラーLED仕様に交換されました。

 <製品特徴>
  東武30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  種別/行先表示がフルカラーLED化された東武東上線の30000系を再現可能。
  グループロゴマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装(動力車を除く)。
  前回製品<31527>と異なり、台車はより近似形状のSS150に変更しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32148のみ】
  車両マークが付属しており、車番は選択式となっています。
  付属ステッカーには前面/側面種別行先表示・優先席・
  携帯電話マナー・車椅子/ベビーカーマーク・弱冷房車表記を収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)が点灯(クハ31600・クハ34400)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【32149のみ】
  車番は<32148>に付属する車両マークより選択式となっています。
  側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
  <32148>に付属するステッカーより貼付式となっています。

  詳細はメーカーの案内情報<32148><32149>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32148>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ31600 サハ34600 モハ35600(M)(P) クハ34400

  <32149>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ32600(P) モハ33600 サハ36600
   サハ31400 モハ32400(P) モハ33400

 <編成例>
  ←池袋    森林公園・小川町→
  クハ31600 + モハ32600(P) + モハ33600 + サハ34600 + モハ35600(M)(P) +
  サハ36600 + サハ31400 + モハ32400(P) + モハ33400 + クハ34400

  赤文字:<32148>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32149>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32149>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<32143>近鉄2610系(連続キセ・L/Cカー・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  L/Cカー化された連続キセ冷房車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(赤)はユーザー取付対応。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面行先表示・優先座席・弱冷車は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2610(P) 2760 2660(M)(P) 2710

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    大阪上本町・近鉄名古屋→
  2610(P) + 2760 + 2660(M)(P) + 2710

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<50833>近鉄15200系 あおぞらII (15210編成)2両編成セット(動力無し)
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  18200系 “あおぞらⅡ” の置き換え用として、2005年に登場した近鉄15200系。
  12200系 “スナックカー” を改造した団体専用車で、
  運転速度向上(110→120km/h)・座席定員増加・
  リクライニングシート化・トイレの洋式化等が実施されました。
  塗装は先代 “あおぞらⅡ” の18200系と同じ(白色車体にスカイブルー帯)です。
  2021年までに4両編成✕4本と2両編成✕6本が登場しましたが、
  編成ごとに改造内容が若干異なります。
  2025年現在は2両編成✕4本が活躍しています。
  15210Fは2021年に12254Fから改造された2両編成です。

 <製品特徴>
  近鉄15200系 “あおぞらⅡ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年登場の15210Fを再現しています。
  アンテナ・ヒューズボックス・ベンチレーター・臭気抜きはユーザー取付対応。
  “あおぞらⅡ” 専用の貫通路開扉パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・標識灯(電球色)が点灯します。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ15210(P) ク15110

 <編成例>
  ←大阪上本町    近鉄名古屋→
  モ15210(P) + ク15110

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