【グリーンマックス】「阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)&増結用中間車4両セット(動力無し)&増結用先頭車2両セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ
★＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
★＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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＜実車ガイド＞
創立80周年を記念して、1988年に製造された阪急8000系は、
神戸線・宝塚線向け車両として登場しました。
1989年には京都線向け車両として8300系が登場しました。
前面デザインが大幅に変更され、
縁が一段飛び出した“額縁スタイル”となりました。
3扉アルミ車で、
VVVFインバーター制御が本格採用されました。
＜製品特徴＞
阪急8000/8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面方向幕・側面方向幕・ドア用表記・車椅子マーク・
弱冷房車・携帯電話電源オフ車両表記は選択式ステッカーを付属。
車番・社紋・グループマーク(花マーク)は選択式インレタを付属。
列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
避雷器・ベンチレータはユーザー取付となっています。
貫通扉は車体同色のマルーンで表現しています。
＜30264＞に含まれる8100(8400)のダミーカプラーは
連結器形状(自連、密連、密連【電連付き】)から選択式です。
走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
通過標識灯が電球色で点灯します。
＜30266＞増結用先頭車2両セットの
パンタグラフがない車両(連結側)のライト類は非点灯です。
動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
8000/8300(P) 8550/8850(M) 8500/8800(P) 8100/8400
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
8600/8900 8750/8950 8780/8980 8650/8870
＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
8000/8300(P) 8150/8450
＜編成例＞
＜30264＞阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
(1)8000/8300(P) + (3)8550/8850(M) + (7)8500/8800(P) + (8)8100/8400
＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
(2)8600/8900 + (4)8750/8950 + (5)8780/8980 + (6)8650/8870
＜30266＞阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
←梅田 河原町・宝塚・三宮→
種別：- 行先：-
8000/8300(P) + 8150/8450
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＜30265＞阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
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