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【グリーンマックス】「阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)&増結用中間車4両セット(動力無し)&増結用先頭車2両セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ

<30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
<30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  創立80周年を記念して、1988年に製造された阪急8000系は、
  神戸線・宝塚線向け車両として登場しました。
  1989年には京都線向け車両として8300系が登場しました。
  前面デザインが大幅に変更され、
  縁が一段飛び出した“額縁スタイル”となりました。
  3扉アルミ車で、
  VVVFインバーター制御が本格採用されました。

 <製品特徴>
  阪急8000/8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面方向幕・側面方向幕・ドア用表記・車椅子マーク・
  弱冷房車・携帯電話電源オフ車両表記は選択式ステッカーを付属。
  車番・社紋・グループマーク(花マーク)は選択式インレタを付属。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
  避雷器・ベンチレータはユーザー取付となっています。
  貫通扉は車体同色のマルーンで表現しています。
  <30264>に含まれる8100(8400)のダミーカプラーは
  連結器形状(自連、密連、密連【電連付き】)から選択式です。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  通過標識灯が電球色で点灯します。
  <30266>増結用先頭車2両セットの
  パンタグラフがない車両(連結側)のライト類は非点灯です。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   8000/8300(P) 8550/8850(M) 8500/8800(P) 8100/8400

  <30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
   8600/8900 8750/8950 8780/8980 8650/8870

  <30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   8000/8300(P) 8150/8450

 <編成例>
  <30264>阪急8000/8300系 1次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   (1)8000/8300(P) + (3)8550/8850(M) + (7)8500/8800(P) + (8)8100/8400

  <30265>阪急8000/8300系 1次車 増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   (2)8600/8900 + (4)8750/8950 + (5)8780/8980 + (6)8650/8870

  <30266>阪急8000/8300系 1次車 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←梅田  河原町・宝塚・三宮→
   種別:- 行先:-
   8000/8300(P) + 8150/8450

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