【トミックス】「2020/5/29発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
特急“とかち”は札幌～帯広間を結ぶ列車で、
1990年に特急“おおぞら”を補完する形で登場しました。
翌年には全列車にキサロハ182形2階建て車両を連結した上で、
名称が“スーパーとかち”に変更されました。
しばらくは“とかち”の名称は消滅となりましたが、
1997年にキハ183系のみで運行される列車が登場し、
この編成の列車が“とかち”となりました。
キハ183系はキハ80系の置換用として、1979年に登場しました。
耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
キハ182形100番台は途中駅での増解結に備え、
中間車キハ182形0番台に本線走行可能な回送運転台を設置した車両で、
3両が改造されました。
キハ182形200番台は、キハ182形0番台のエンジンを
600PSのN-DMF18HZエンジンに換装して出力増強を図った車両です。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2001年以降の特急“とかち”を再現しています。
回送運転台付きのキハ182形100番台を新規で再現。
出力増強車のキハ182形200番台は新規床下で再現しています。
キロ182-500は“とかち”編成で使用されていた506・508番で再現。
キハ183-100の前面は、幕式になったトレインマークの姿を新規に再現し、
マークのフチを灰色で印刷しています。
キハ183-100の前頭部は、新規のブレーキホース付きTNカプラー(SP)を装備。
キハ182-100は台車マウント式アーノルドカプラー対応のスカートを装着し、
形態に優れたTNカプラー用スカートを付属(TNカプラー別売)しています。
キハ183-200の側面方向幕位置は207～210番で再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備しており、
キハ183-100はON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは白色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を採用。
新モーター(M-13)を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ183-200 キハ182-200 キロ182-500
キハ182-100 キハ182-0(M) キハ183-100
＜編成例＞
●特急「とかち」(2001年頃)
←帯広 札幌→
(1)キハ183-200 + (2)キハ182-200 + (3)キロ182-500 +
(4)キハ182-100 + (5)キハ182-0(M) + (6)キハ183-100
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＜実車ガイド＞
1989年に登場したキハ71系特急形ディーゼルカー。
キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した車両です。
改造車となっていますが、車体は完全に新製しており、
ヨーロッパの流線型気動車のようなデザインとなっています。
1989年に博多～由布院～別府を結ぶ特急「ゆふいんの森」として登場。
当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
2003年には3回目のリニューアルが実施され、
内装変更やエンジンの更新が施されました。
＜製品特徴＞
キハ71系特急形ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年更新後の姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
シートは緑で表現しています。
キハ71の台車を新規製作しています。
床下機器の違いを全車新規製作で再現しています。
3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで、他の窓との差を再現。
ロゴマーク・車番は印刷済です。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動力はフライホイール搭載。
新集電・グレー台車・銀色車輪を採用しています。
ボディマウントTNカプラーを標準装備しています。
キハ71先頭側はダミーカプラーです。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2
＜編成例＞
←博多 由布院・別府→
(4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
日本石油輸送所有車はロゴと社名が付けられていました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ135458”は印刷済です。
常備駅“名古屋南港”は印刷済。
銀色車輪を採用しています。
ミニカーブを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ135458
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
ロゴと社名表記が変更されました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東亞合成所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ155451”は印刷済です。
常備駅“昭和町”は印刷済。
ミニカーブを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ155451
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車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/20 (土)
・函館駅留置線 キハ40形撮影会
・真岡鐵道 SLもおか 芝ざくらヘッドマーク 掲出
・京王 高尾・陣馬ヘッドマーク 掲出
・岳南電車 リラックマコラボ電車 運転
・近鉄 鉄道まつり2024 in 塩浜・白塚
・近鉄 白塚車庫 廃車部品など オークション販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/20の鉄道イベント情報
2024/4/21 (日)
・北越急行 スノーラビット・スノータートル乗車ツアー 事前受付終了
・上毛電気鉄道 春のイベント2024
・京成・北総鉄道 特急 ほくそう春まつり号 運転
・北総鉄道 ほくそう春まつり2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/21の鉄道イベント情報
2024/4/22 (月)
・阪急 懐かしの電車 in 平井車庫 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報
2024/4/23 (火)
・隅田川機関区 EF65形 添乗体験イベント 事前受付終了
・隅田川機関区 ゴールデンウィーク機関車博覧会撮影会 事前受付終了
・大阪メトロ 中百舌鳥検車場 新20系・30000系撮影会 事前受付終了
・熊本市 市電廃品 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報
2024/4/24 (水)
・北斗など 名探偵コナンラッピング車両 運転
・豊橋鉄道 モンハンラッピング車両 運転
・名鉄 リアル謎解きゲームPR系統板 掲出
・阪急 くまのがっこうヘッドマーク 掲出
・四国ダービー号 ヘッドマーク 掲出
・博多駅 かんぱち・いちろく 展示イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報
2024/4/25 (木)
・東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・京阪 天皇賞春ヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
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