【カトー】「2020年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その3
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＜実車ガイド＞
103系と201系の置換用として、
2016年に登場した大阪環状線用車両がJR西日本323系です。
103･201系が片側4扉なのに対し、
323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
なお、323系の車内はロングシートです。
車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
＜製品特徴＞
JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS06編成を再現しています。
2018年5月以降の弱冷車が2・7号車へと変更された際、
弱冷車表記と表記位置が変更された形態を的確に再現しています。
225系100番台とは違う323系の特徴をしっかり再現。
(前面窓の天地の長さ・側扉手掛け位置の違い・桟のない側面扉・
換気ダクトの有無・配線の引き回しの違い・乗務員室扉上の水切りの違い)
カプラーは、中間部にボディマウント密連形(フック無し)を、
先頭車前面にはダミーカプラーを装備しています。
取付済の前面表示・車体の側面表示は“O普通 大阪環状線”を印刷済で、
交換用前面表示として“P普通 ユニバーサルシティ・桜島”を付属しています。
前面助士席窓の編成番号は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します。
白色LEDを採用しています。
DCCフレンドリー。
フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
クモハ322-6 モハ323-12(M)(P)(弱冷車) モハ322-24 クモハ323-6(P)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
モハ322-23(女性専用車) モハ323-511(P) モハ322-22 モハ322-21(弱冷車)
＜編成例＞
←大阪・桜島（内回り） 大阪（外回り）→
(1)クモハ322-6 + (2)モハ323-12(M)(P)(弱冷車) + (3)モハ322-24 +
(4)モハ322-23(女性専用車) + (5)モハ323-511(P) + (6)モハ322-22 +
(7)モハ322-21(弱冷車) + (8)クモハ323-6(P)
赤文字：＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
桃文字：＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
＜最安値を探してみる＞
＜10-1601＞323系大阪環状線 基本セット(4両)
＜10-1602＞323系大阪環状線 増結セット(4両)
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＜実車ガイド＞
223系の後継車として、2010年に登場した225系。
225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
先頭車間転落防止幌が最初から取り付けられています。
223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線等で活躍しています。
編成記号は、4両編成がU編成、8両編成はI編成となっています。
＜製品特徴＞
JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。
【車両】
＜10-1440＞225系100番台「新快速」4両セットと同様の仕様です。
前面表示は“A新快速 姫路”を取付済で、
交換用に“A新快速 長浜” “B新快速 敦賀”を付属しています。
各表記類は印刷済。
中間連結部はボディーマウント式KATO伸縮密連カプラー(フックあり)を標準装備。
先頭車先頭連結部はボディマウント密連カプラー(フックあり)を標準装備。
フライホイール搭載動力ユニットを装備しています。
他の車両との併結を考慮してトラクションタイヤは無し。
【パワーパック】
高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しています。
“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
【ユニトラック線路】
レール配置はマスターシリーズM1に相当。
直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
リレーラー✕1（ユニジョイナーはずし付）
【その他】
プランバリエーションガイドを同封しています。
クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
(1)クモハ224-102 + (2)モハ225-102(M)(P) +
(3)モハ224-102 + (4)クモハ225-102(P)
＜編成例＞
←播州赤穂・姫路 米原・近江今津→
クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)
赤文字：＜10-1439＞ 225系100番台＜新快速＞ 8両セット
桃文字：＜10-029＞スターターセット 225系 100番台「新快速」or
桃文字：＜10-1440＞ 225系100番台＜新快速＞ 4両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
0番台は1980年頃の向日町運転所(大ムコ)所属車を、
100番台は1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用し、“あさかぜ”を装着済。
・4両基本セット…あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海
行先方向幕は交換可能な着脱式で、
0番台は“彗星・新大阪”、100番台は“”あさかぜ・博多行方向幕を装着済。
行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレスの帯を的確に表現(オシ24-100は白帯)。
側面窓から見える客室内を表現しています。
(オシ24:イス・テーブル、オロネ25:コンパートメント仕切、カニ24:発電エンジン等)
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
カニ24・オハネフ25の機関車連結側にはKATOカプラーを採用。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ
(カニ24・オハネフ25のテールライト・バックサイン)
サスペンション機構
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
カニ24-100 オロネ25-0 オシ24-100 オハネフ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和55年(1980)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～大分間のみ運転
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年(1980)頃 「つるぎ」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
1966年に登場したホキ2200形。
30t積のホッパ車で、車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。
＜製品特徴＞
国鉄ホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
日本形(HO)初採用の“実際に回転するコロ軸受部”を再現。
前期形式の“小判形ハッチ✕2”形態と、ポピュラーな“丸形ハッチ✕4”の形態を
選択できる部品を付属しています。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用。
連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・
ブレーキハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・
作動軸・作動軸受・車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・
部品取付用冶具等を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ホキ2200
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
牽引機 + ホキ2200 ✕5 + タキ43000 + タキ1000
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＜実車ガイド＞
コンテナ特急“たから号”用の緩急車として、1959年に登場したヨ5000形。
最高運転速度85km/hに対応した車掌車で、
新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
脱線防止対策機構付き軸受Pat.により、優れた走行性能を発揮。
車体ナンバー・所属表記はインレタで選択可。
その他の車体表記は印刷済。
黒色車輪(スポーク輪芯)を採用。
(HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
テールライトが点灯します。
ユーザー付部品として、各部手すり・ブレーキハンドル・ベンチレーター・
車体ナンバー/所属表記インレタを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ5000
＜編成例＞
牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8 + ＜1-813＞ヨ5000
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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