【カトー】「2020年9月発売予定 鉄道模型製品情報」その1
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＜実車ガイド＞
広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場した227系。
厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
“Red Wing”という愛称が付けられています。
2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。
＜製品特徴＞
JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下関総合管理所所属のA36編成・A41編成を再現しています。
先頭車屋根部のアンテナ台座をはじめ、
前面ワイパーカバー・運転台助士席側のワンマン表示など細部をしっかり再現。
先頭車間転落防止幌は付属部品として再現しています。
側面表示部分は黒色で印刷済で、行先表示シールを付属しています。
前面表示は“G普通 糸崎”を取付済で、
交換用前面表示として、“R普通 岩国” “Y快速 広島” 無地✕4を付属しています。
各先頭車ともヘッドライト・テールライト・行先表示が点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
ヘッドライトはHID灯とフォグライトの色味の違いを再現。
動力車はモハ226で両台車駆動。各車両ともトラクションタイヤ付。
複数編成を連ねての走行が可能となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
連結部はいずれもボディマウント密連(フックなし)を適用。
先頭車先頭部カプラーに取付可能な2段電連パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ226-41 モハ226-41(M) クモハ227-41(P)
クモハ226-36 モハ226-36 クモハ227-36(P)
＜編成例＞
←徳山・岩国・あき亀山 糸崎・福山→
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) +
クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-36 +
モハ226-36 + クモハ227-36(P) + クモハ226-80 + クモハ227-80(M)(P)
クモハ226-41 + モハ226-41(M) + クモハ227-41(P) + クモハ226-80 +
クモハ227-80(M)(P) + クモハ226-36 + モハ226-36 + クモハ227-36(P)
赤文字：＜10-1629＞227系0番台＜Red Wing＞6両セット
桃文字：＜10-1612＞227系0番台＜Red Wing＞2両セット
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＜実車ガイド＞
1989年に登場した広島電鉄200形(2代目)。
西ドイツのハノーバー市と広島市との姉妹都市提携5周年を記念して、
ハノーバー都市交通事業(ハノーバー市電)から寄贈された車両です。
200形は238号車のみで、“ハノーバー電車”として親しまれいます。
238号車は1950年に製造されました。
1928年製車両の部品を利用した上で車体を新造した車両で、
1976年までハノーバー市電で活躍していました。
引退後、ドイツ路面電車博物館で保存されていましたが、
1989年に広島電鉄へ入線しました。
広島電鉄では白島線、のちに横川線で運行されていましたが、
2018年秋季以降はイベントでの運転と、
12月の装飾クリスマス電車として運行されています。
＜製品特徴＞
広島電鉄200形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハノーバー電車”238号車を再現しています。
パンタグラフの台枠・シューを黒色に変更。
近年の運行形態に合わせて付属の行先表示シールをアップデートしています。
前面方向幕: “横川-江波” “白島-八丁堀” “(白無地)” “回送”
“MERRY CHRISTMAS(クリスマス電車)” “貸切”。
路線番号: “8” “9” “(クリスマス電車用、2種)” “(白無地)”。
小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
238(M)(P)
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
オハネフ25形100番台は2段式B寝台緩急車で、
1976～77年に製造されました。
車掌室側の連結面が平面になっているのが特徴です。
残念ながら2015年11月に全廃されました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネフ25形100番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
付属しています。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「日本海」
←大阪 新潟→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-0 +
(10)オハネ25-0 + (11)オハネフ25-0
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
14系が分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
25形寝台客車は24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
また車体帯が白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
緩急車オハネフ25形200番台は､後方監視窓側の後退角が浅く、
寝台側の側面窓が上下方向に小さくなっています。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
オハネフ25形200番台を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“あさかぜ”を装着済で、
あさかぜ・富士・はやぶさ・彗星・日本海・出雲・瀬戸(出雲・瀬戸のみ各2個入)を
付属しています。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
付属のテールマークに対応した車体表記印刷済(車両番号を除く)。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しており、
機関車連結側にはKATOカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(オハネフ25のテールライト・バックサイン)。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネフ25-200
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜実車ガイド＞
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系25形寝台客車は24系24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められ、
車体帯は白色から銀色に変更されました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しています。
オハネ25形100番台は2段式B寝台車です。
上段寝台が固定化され、下段寝台は空間が広げられました。
さらに寝台側窓も上下方向に小さくなりました。
＜製品特徴＞
24系25形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
1978年頃の品川客車区(南シナ)所属車オハネ25形100番台を再現しています。
行先方向幕は交換可能な着脱式。
“あさかぜ・博多行”方向幕を装着済で、行先方向幕シールを付属しています。
ステンレス帯を的確に表現しています。
側面窓から見える客室内を表現。
KATOカプラー伸縮密着自連形を採用しています。
サスペンション機構。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハネ25-100
＜編成例＞
・昭和53年(1978)頃 「あさかぜ」
←下関 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-100 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
・昭和60年(1985)頃 「彗星」
←都城 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24 0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-100 + (6)オハネフ25-100 +
(7)オハネ25-0 + (8)オハネ25-100 + (9)オハネ25-0 + (10)オハネ25-100 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネ25-0 + (13)オハネフ25-0
・昭和55年(1980)頃 「明星」
←西鹿児島 新大阪→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オハネフ25-0 + (2)オハネ25-0 +
(3)オハネ25-0 + (4)オハネ25-0 + (5)オハネ25-0 + (6)オハネフ25-0 +
(7)オハネフ25-0 + (8)オハネ25-0 + (9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-0 +
(11)オハネ25-0 + (12)オハネフ25-0
※7～12号車は新大阪～熊本間のみ運転
・昭和55年（1980）頃 「はやぶさ」
←西鹿児島 東京→
牽引機 + 電源車 カニ24-0 + (1)オロネ25-0 + (2)オハネ25-100 +
(3)オハネ25-100 + (4)オハネ25-100 + (5)オハネ25-100 +
(6)オハネフ25-100 + (7)オハネフ25-200 + (8)オシ24-100 +
(9)オハネ25-100 + (10)オハネ25-100 + (11)オハネフ25-100 +
(12)オハネ25-100 + (13)オハネフ25-100
※7～13号車は東京～大分間のみ運転
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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