【カトー】「(HO) 国鉄 客車 オハフ15」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるスハフ14形は1972～74年に53両製造された普通緩急車で、
座席には簡易リクライニングシートが採用されました。
基本的な車体構造はスハフ14形と同じですが、
オハフ15形にはサービス電源用の発電セットが搭載されていません。
＜製品特徴＞
国鉄オハフ15形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
昭和49年(1974)度第2次民有車を再現しています。
着脱式トレインマークを採用しており、“踊り子” を装着済で、
交換用として “あかつき” “金星” “つばさ” “あけぼの” “リバイバルつばめ”
“しおじ” “急行” “急行(英文字なし)” を付属しています。
行先表示は交換可能な着脱式で、“踊り子・伊豆急下田行” 方向幕を装着済。
“踊り子” “あかつき” “あけぼの” のほか、主要駅の行先表示・架線注意札・
特急サボ・号車札を収録した行先表示シールを付属しています。
ジャンパ栓・コック・ダンパーを付属しています。
車両番号レタリングシートを付属しています。
車体表記は印刷済。
ドア部も白帯ありで再現しています。
カバー付きのAU13形クーラーを装備しています。
車掌室側の連結器周りのジャンパ栓をしっかり再現。
テールライト・トレインマークは消灯スイッチを装備しています。
KATOカプラー伸縮密着自連形を装備し、
機関車連結側にはKATO HOナックルカプラーを採用しています。
DCCフレンドリー…FL12デコーダ(テールライト・トレインマーク)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ15
＜編成例＞
●臨時特急「踊り子」(1985年頃)
←伊豆急下田 東京→
EF58/EF65-1000 + スハフ14-17 + オハ14-57 + オハ14-62 + オハ14-63 +
オハ14-61 + オハフ15-17 + オハ14-58 + スハフ14-18
●「リバイバルつばめ」(1982年7月25日)
←大阪 東京→
EF58-61 + スハフ14-52 + オハ14-129 + オハ14-133 + オハ14-22 +
オハ14-137 + オシ14-12 + スハフ14-39 + オハフ15-47 + オハ14-165 +
オハ14-24 + オハ14-136 + オハ14-176 + スハフ14-38
●急行「八甲田」(1982年7月25日)
←青森 上野→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 +オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「つばさ」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「あけぼの」(1979年頃)
←秋田 上野→
EF58/ED75 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 + オハフ15 +
オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
●臨時特急「しおじ」(1972年頃)
←下関 新大阪→
EF58/EF65-1000 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 +
オハフ15 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「金星」(1979年頃)
←西鹿児島 名古屋→
EF58 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
●臨時特急「あかつき」(1979年頃)
←長崎・佐世保 新大阪→
EF58 + スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15 +
スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハフ15
赤文字：＜1-557＞(HO)スハフ14
桃文字：＜1-558＞(HO)オハフ15
橙文字：＜3-514＞(HO)オハ14 2両セット
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