【トミックス】「2021年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
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＜実車ガイド＞
N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
“S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
2020年7月から量産車である0番台の営業運転が開始されました。
量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。
2021年からはJR西日本所属の3000番台も投入されました。
＜製品特徴＞
JR西日本N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
N700S系3000番台を再現しています。
“N700 Supreme” ロゴマーク・JRマーク・グリーンカーマーク・
号車番号(車体/屋根上)・禁煙マーク・屋根上注意喚起表示は印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
カラーシートを採用。
可動幌を装備しています。
フック・U字型通電カプラーを採用しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
＜98757＞のヘッドライト・テールライトは常点灯装備で、
ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
＜98758＞はグレードアップ用転写シートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98757＞・＜98758＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
743-3000 746-3500 745-3000 745-3300(M)(P)
737-3000 746-3700 746-3200 744-3000
＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
747-3000 746-3000 747-3400 735-3000
736-3000 745-3600(M)(P) 745-3500 747-3500
＜編成例＞
●「のぞみ」「ひかり」「こだま」
←博多・新大阪 東京→
(1)743 + (2)747 + (3)746 + (4)745 + (5)745(M)(P) + (6)746 +
(7)747 + (8)735 + (9)736 + (10)737 + (11)746 + (12)745(M)(P) +
(13)745 + (14)746 + (15)747 + (16)744
赤文字：＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98757＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線基本セット
＜98758＞JR N700-3000系(N700S)東海道・山陽新幹線増結セット
※追記) 2022年1月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
九州新幹線の初代車両として、2004年に登場したJR九州800系新幹線。
東海道・山陽新幹線用の700系を基本に開発・製造されましたが、
先頭形状や内装・座席などに違いが見られます。
“流れ星新幹線” は全線開業10周年を記念して、2021/3/14に運行された特別列車で、
車内に照明機材を積み込んで、窓から光を放ちながら走行しました。
翌日からは “輝け！みんなの九州号” として5/28まで運行されました。
＜製品特徴＞
JR九州800系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
先頭車に流れ星のデザインがラッピングされたU4編成を再現しています。
車番・編成番号・ロゴマークは印刷済。
屋根上ガイシは取付済。
カラーシートを採用しています。
ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備。
ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
821-0 826-0(M)(P) 827-0 827-100 826-100(P) 822-100
＜編成例＞
←鹿児島中央 博多→
(1)821 + (2)826(M)(P) + (3)827 + (4)827 + (5)826(P) + (6)822
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、計1018両が製造されました。
1987年の国鉄民営化後は、JR東日本に794両、JR西日本に224両が移籍しました。
中央快速線用の201系は、10両単独編成であるT編成と、
6両＋4両の分割可能編成であるH編成の2種類が存在しました。
中間部の先頭車には分割併合用の自動解結装置が取り付けられたほか、
差し込み式種別表示やスカートも設置されました。
その後、編成両端の先頭車については、
差し込み式種別表示から電照式種別表示機へ取り換えられました。
また、高尾以西乗り入れ車は小断面トンネルを通過させるため、
JR発足前後にパンタグラフがPS21形からPS24形に換装されました。
残念ながら、中央線での運行は2010年に終了しました。
＜製品特徴＞
JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中央線快速電車で活躍していた201系を、新規製作で再現しています。
【共通】
量産車のうち、一部の床下機器形状が変更された中期型を再現。
6両＋4両に分割可能な編成を再現しています。
先頭車運転台側はスカートが取り付けられた姿を再現。
パンタグラフはPS24を搭載しています。
アンテナ・信号炎管は装着済。
JRマーク印刷済。
靴摺りはシルバーで印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツ “中央特快 東京” を装着済で、
交換用パーツとして “東京・豊田・高尾・武蔵五日市・青梅特快 青梅・高麗川・
通勤特快 東京・通勤快速 高尾・通勤快速 大月・通勤快速 河口湖・
各駅停車 東京・臨時” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト、前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付きとなっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98767のみ】
電照式大型種別表示が装着された姿を再現。
電照式大型種別表示は “中央特快” を装着済で、
交換用パーツとして “青梅特快・通勤特快・通勤快速・(オレンジ無地)” を付属。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備。
【98768のみ】
差し込み式種別表示の無い姿を再現。
先頭車運転台側はTNカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98767＞・＜98768＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98767＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
クハ201 モハ201(P) モハ200(M) モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜98768＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
クハ200 クハ201 モハ201(P) モハ200(T)
＜編成例＞
● 2008年頃
←東京・河口湖 八王子・高尾・青梅・大月→
(1)クハ201 + (2)モハ201(P) + (3)モハ200(M) + (4)モハ201(P) +
(5)モハ200(T) + (6)クハ200 + (7)クハ201 +
(8)モハ201(P) + (9)モハ200(T) + (10)クハ200
● 2005年頃
←東京・河口湖 八王子・高尾・青梅・大月→
(1)クハ201 + (2)モハ201(P) + (3)モハ200(T) + (4)クハ200 +
(5)クハ201 + (6)モハ201(P) + (7)モハ200(M) +
(8)モハ201(P) + (9)モハ200(T) + (10)クハ200
赤文字：＜98767＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
桃文字：＜98768＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98767＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)基本セット
＜98768＞JR 201系通勤電車(中央線・分割編成)増結セット
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＜実車ガイド＞
111系の出力増強形として、1963年に登場した国鉄113系。
直流近郊形電車として1982年までに約2900両が製造され、
主に本州内の温暖・平坦線用として活躍しました。
1970年からは冷房化が進められましたが、
関西では方向幕が同時に設置されないケースも見受けられました。
なお、京阪神地区の113系は湘南色を採用していました。
＜製品特徴＞
国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
湘南色で関西仕様の冷改車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
【共通】
クハ111-300の床下にはコンプレッサーパーツを取付。
前面表示部は交換式の印刷済パーツ “米原” “大阪” “姫路” “快速” を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトリムはスリム化したものを採用。
運行番号表示部がある遮光ユニットを採用し、運行番号シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
前面表示部はカラープリズムの採用で、白色に近い色で点灯します。
先頭車の前頭部TNカプラーは直近の115・455系などと同じ、
胴受け部が小さく、横に配管のモールドがあるモノを使用。
各連結面にも配管付きTNカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
【98451のみ】
側面サッシ窓などの寸法を見直し、側面を中心に新規で再現しています。
クハの床下に取付可能のATS車上子パーツを付属しています。
クハ111-0の前面にあるジャンパホースを別パーツ化。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
【98452のみ】
側面サッシ窓などの寸法を見直し、側面を中心に新規で再現。
クハの床下に取付可能のATS車上子パーツを付属しています。
クハ111-0の前面にあるジャンパホースは別パーツを付属しています。
【98453のみ】
サロ113-1000の等級帯とグリーンカーマークは印刷済。
サロ113以外の側面はサッシ窓寸法を見直した新規側面で再現しています。
クハの床下に取付可能のATS車上子パーツを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98451＞・＜98452＞・＜98453＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98451＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)基本セット
クハ111-0 モハ113 モハ112(M)(P) クハ111-300
＜98452＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットA
クハ111-0 モハ113 モハ112(T)(P) クハ111-300
＜98453＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットB
サロ113-1000 モハ113 モハ112(T)(P) クハ111-300
＜編成例＞
●東海道・山陽本線 (1984年頃)
←米原 姫路→
(8)クハ111-0 + (7)モハ113 + (6)モハ112(M)(P) + (5)クハ111-300 +
(4)クハ111-0 + (3)モハ113 + (2)モハ112(T)(P) + (1)クハ111-300
●宇野線直通快速 (1978年10月頃)
←岡山 宇野→
(12)クハ111-0 + (11)モハ113 + (10)モハ112(M)(P) + (9)クハ111-300 +
(8)クハ111-0 + (7)モハ113 + (6)モハ112(M)(P) + (5)クハ111-300 +
(4)サロ113-1000 + (3)モハ113 + (2)モハ112(T)(P) + (1)クハ111-300
※＜98451＞を2セット使用
赤文字：＜98451＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)基本セット
桃文字：＜98452＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットA
橙文字：＜98453＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットB
＜最安値を探してみる＞
＜98451＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)基本セット
＜98452＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットA
＜98453＞国鉄 113-0系近郊電車(冷改車・湘南色・関西仕様)増結セットB
※追記) 2022年3月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
伊勢神宮の第62回式年遷宮に合わせて、2013年に登場した近鉄50000系。
“しまかぜ”の愛称で親しまれ、
2014年までに6両編成✕3本が製造されました。
先頭車は展望室を備えたハイデッカー構造で、
中間車はサロン席・個室を備えた車両やカフェを備えた2階建車が連結されています。
2014年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
＜製品特徴＞
近鉄50000系“しまかぜ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
第一編成を再現しています。
【共通】
車番・“しまかぜ” ロゴマークは印刷済。
靴摺りはシルバーで印刷済。
側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98461のみ】
ク50100とク50600のシート配置が異なる姿を再現。
モ50200はモ50500とシート配置が異なる姿を再現しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯します。
先頭部はダミーカプラーを装着済。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
【98462のみ】
モ50501は2パンタ装備の姿を再現。
モ50500はモ50200とシート配置が異なる姿を再現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98461＞・＜98462＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
ク50100 モ50200(M)(P) ク50600
＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
モ50300(P) サ50400 モ50500(P)
＜編成例＞
● 観光特急「しまかぜ」 (2013年3月～)
←大阪難波・京都・近鉄名古屋 賢島→
(6)ク50100 + (5)モ50200(M)(P) + (4)モ50300(P) +
(3)サ50400 + (2)モ50500(P) + (1)ク50600
赤文字：＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
桃文字：＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98461＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)基本セット
＜98462＞近畿日本鉄道 50000系(しまかぜ)増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/4/28 (日)
・水上駅 旧型客車見学イベント
・快速 SL高崎駅140年水上 運転
・静岡鉄道 僕のヒーローアカデミア ラッピングトレイン 撮影会ツアー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報
2024/4/29 (祝/月)
・新津駅 SLばんえつ物語 25周年イベント
・東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
・養老鉄道まつり2024
・近鉄 へぐり時代祭り開催記念ヘッドマーク 掲出
・近鉄 大和西大寺駅 開業110周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報
2024/4/30 (火)
・大阪モノレール 新車両搬入観覧会 事前受付終了
・スカイレールサービス 営業終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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