【マイクロエース】「2021/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
東京～大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
“のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
3次車にあたるF6～F9編成は引き戸式に変更されました。
残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。
＜製品特徴＞
JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
300系3000番台のF8編成を再現しています。
6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008
赤文字：＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
桃文字：＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
＜最安値を探してみる＞
＜A7358＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
＜A7359＞300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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＜実車ガイド＞
座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
“サザン”専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。
塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
＜製品特徴＞
南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シルバーメタリック車体にブルー帯とオレンジ帯の姿を再現しています。
モハ10104・サハ10804は中間車改造車で、車端部の面取りを再現。
中間車化で変化したサハ10800の床下機器を作り分けしています。
全車が禁煙車化された後の姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
＜A6370＞との組み合わせで、特急 “サザン” フル編成が再現できます。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ10904 モハ10104(P) サハ10804 モハ10004(M)(P)
＜編成例＞
←和歌山港 なんば→
クハ10904 + モハ10104(P) + サハ10804 + モハ10004(M)(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した7100系。
1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
7000系のマイナーチェンジ車で、
客用ドアが両開きに変更されたほか、客室側窓も一段下降式となりました。
登場時は濃緑＆薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
1989年からは更新工事が実施され、
後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
スカート設置などが施されました。
＜製品特徴＞
南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
屋上配管は別部品で立体的に再現。
ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
＜A8852＞との組み合わせで特急 “サザン” フル編成が再現できます。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ7194(M)(P) サハ7850 サハ7849 モハ7193(P)
＜編成例＞
←和歌山港 なんば→
モハ7194(M)(P) + サハ7850 + サハ7849 + モハ7193(P)
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2025/10/24(金)
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