【カトー】「2022/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーンが採用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
エメラルドグリーンの高運転台・ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓なし)を再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
クハ103-781 モハ103-543(M)(P) モハ102-699 クハ103-792
＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
モハ103-712(P) モハ102-868 サハ103-382
＜編成例＞
● 常磐線
←上野 取手→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103
※先頭同士を連結する場合は＜11-030＞TR201カプラー長に交換
赤文字：＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
桃文字：＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743E＞103系＜エメラルドグリーン＞4両セット
＜10-1744E＞103系＜エメラルドグリーン＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1969年に大阪環状線へ投入された車両はオレンジ色が採用されました。
オレンジ色はその後、中央線快速・武蔵野線・青梅線・五日市線・
片町線(学研都市線)・関西本線(大和路線)・桜島線などでも使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
オレンジの低運転台車を再現しています。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
クハ103-217 モハ103-338(M)(P) モハ102-494 クハ103-218
＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
モハ103-337(P) モハ102-493 サハ103-328
＜編成例＞
● 中央線
←高尾 東京→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 大阪環状線
←大阪(外回り) 大阪(内回り)→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
● 片町線
←片町 長尾→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
● 桜島線
←西九条 桜島→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
桃文字：＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743B＞103系＜オレンジ＞4両セット
＜10-1744B＞103系＜オレンジ＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
1984年までに3447両が製造されました。
一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
1978年に赤羽線へ投入された車両はカナリアイエローが採用されました。
カナリアイエローはその後、中央/総武緩行線・鶴見線・
南武線・福知山線(JR宝塚線)などでも使用されました。
＜製品特徴＞
国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
カナリア色の高運転台・非ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓あり)を再現。
所属表記は “関スイ” で設定。
別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
室内灯を取付可能。
中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
クハ103-807 モハ103-742(M)(P) モハ102-898 クハ103-814
＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
モハ103-741(P) モハ102-897 サハ103-494
＜編成例＞
● 総武緩行線
←三鷹 千葉→
クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 南武線
←立川 川崎→
クハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + モハ103(P) + クハ103
● 福知山線
←大阪 宝塚→
クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103
赤文字：＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
桃文字：＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1743D＞103系＜カナリア＞4両セット
＜10-1744D＞103系＜カナリア＞中間車3両セット
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＜実車ガイド＞
MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
1960年に登場した国鉄EF60形。
EF60形500番台は20系客車寝台特急牽引用機関車EF58形の置換用として、
1963～64年に14両が製造されました。
このうち511号機まではヘッドライトが1灯でした。
外観は20系客車に合わせた青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯でしたが、
1975年頃に特急色から0番台と同じ一般色に変更されました。
その後、一部の車両はヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF60形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
501～11号機の登場時、東京機関区時代の姿を再現しています。
青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯を再現。
黒い台枠のPS17パンタグラフ、ホーンパイプのない形状のパンタシューを再現。
スカートは500番台の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現しています。
避雷器はカバーなしのLA15形です。
ホイッスル・信号炎管は青色で表現しています。
クイックヘッドマーク対応で、“さくら” “みずほ” ヘッドマークを付属しています。
ナンバープレートは “501” “502” “503” “505” の選択式。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF60-500(M)(P)
＜編成例＞
EF60-500(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)
EF60-500(M)(P) + ＜8064＞ヨ6000 + ＜8029＞ワム90000 +
＜8039＞ワム80000 ✕2 + ＜8027＞/＜8027-1＞トラ45000 ✕2 +
＜8014＞コキ5500 ✕2 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 ✕3 +
ワム80000 ✕2 + ヨ6000
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
“ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
登場当時は “走るホテル” とも言われました。
固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
画期的な車両として人気を博しました。
1963～65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。
＜製品特徴＞
国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
バックサインは “あさかぜ” を取付済。
EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
床板・台車枠は黒色で表現。
内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
カニ21-51 ナロネ20-2 ナロネ21-2 ナロ20-54
ナシ20-2 ナハネ20-18 ナハ20-52 ナハフ20-51
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
ナロネ22-3 ナロネ21-4 ナロネ21-51 ナロネ21-52
ナハネ20-19 ナハネ20-69 ナハネ20-70
＜編成例＞
●昭和36年～昭和38年
←博多 東京→
カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61
・牽引機→ 東京～広島：EF61(EF58) / 広島～下関：C62
下関～門司：＜3073＞EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※＜3093-3＞EF61は昭和36年以降
●昭和38年～昭和40年
←博多 東京→
EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20
・牽引機→ 東京～広島：＜3094-4＞EF60-500 / 広島～下関：C62
下関～門司：EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
※昭和39年10月以降は東京～下関EF60-500
赤文字：＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
桃文字：＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
橙文字：牽引機
＜最安値を探してみる＞
＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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＜実車ガイド＞
EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
旅客用の直流形電気機関車です。
当初はぶどう色2号(茶色)の塗装でしたが、
1965年から標準塗色の青15号に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1962年前後の宮原機関区所属を、茶色塗装で再現しています。
全軸ともスポーク式の輪心を再現しています。
新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトを再現。
パンタグラフはPS17で、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現。
避雷器はカバーなしのLA15形です。
前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現。
前面窓下の手スリは銀色で表現しています。
各部のHゴムはグレーで表現しています。
エアホース下の暖房用蒸気管やスカートの解放テコ用のエアシリンダーを再現。
選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
選択式メーカーズプレートは “川崎(4・9)” “東洋電機/汽車會社(11・16)”。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF61茶(M)(P)
＜編成例＞
EF61茶(M)(P) + ＜10-1725＞＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)
EF61茶(M)(P) + ＜5220＞マニ60 + ＜5256＞スハ32 ✕3 +
＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞オハ35 ✕2 + スハ32 ✕3
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2024/5/5 (祝/日)
・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2024/5/6 (祝/月)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会
・名鉄 トヨタヴェルブリッツ号 運転
・大阪モノレール 車両基地・廃車搬出作業 見学イベント 事前受付終了
・北条鉄道 ノエビアスタジアム神戸 グッズ販売イベント
・沖縄都市モノレール ポケモン号 こどもの日撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
2024/5/7 (火)
・熊本電気鉄道 6111編成 赤帯運転体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/7の鉄道イベント情報
2024/5/8 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/8の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
