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【トミックス】「2022/5/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2022/5/27発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98780>JR 50-5000系客車セット
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 <実車ガイド>
  旧形客車の置替用として、1977年に登場した国鉄50系客車。
  本州以南用は50形、北海道用は51形に分類されています。
  それまでの客車は客用扉が手動扉だった為に危険で、
  またデッキや客用扉の狭さが列車遅延の原因となっていましたが、
  50系は客用扉に幅広の自動扉を採用し、
  車内もデッキ付近をロングシート、中央をクロスシートとし、
  乗降の便と安全性の改良が図られました。
  50形5000番台は快速 “海峡” (青森~函館)用として、
  1987年に31両が50形2000番台から改造されました。
  冷房化・サッシ窓の固定窓化のほか、0系新幹線の転換クロスシートを採用し、
  外観も赤2号一色塗装から青地に白帯塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道50形5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  冷房化された屋根・固定化された窓・転換クロスシート化された姿を新規製作で再現。
  オハフ50形5000番台のJRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  両端のオハフ50形5000番台のテールライトは前後ともに常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間に入るオハフ50形5000番台は常点灯基板非装備。
  テールライト基板装備のオハフ50形5000番台の1両片側には
  ジャンパ栓とダミーカプラーを装着し、
  台車マウント式アーノルドカプラー変更用の台車枠パーツを付属しています。
  オハフ50形5000番台の新規トイレタンクパーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ50-5000 オハ50-5000 オハフ50-5000
  オハ50-5000 オハ50-5000 オハフ50-5000

 <編成例>
  ●快速 “海峡” (1990年頃)
   ←青森      函館→
   ED76 + (6)オハフ50-5000 + (5)オハ50-5000 + (4)オハフ50-5000 +
   (3)オハ50-5000 + (2)オハ50-5000 + (1)オハフ50-5000

   赤文字:<98780>JR 50-5000系客車セット
   桃文字:<7158>JR ED76-550形電気機関車

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<7149>JR ED79-0形電気機関車(Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形0番台は1987年までに21両が製造され、
  青森~函館間の旅客列車と貨物列車に使用されましたが、
  2016年の北海道新幹線(新青森~新函館北斗間)開業により廃車されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED79形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形0番台を再現しています。
  側面点検口のある姿を再現。
  運転台はシースルー表現です。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  屋根上は黒色で再現。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドマークは “はまなす・海峡” を付属しています。
  ナンバープレート “ED79-10・11・15・16” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-0(Hゴムグレー)

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<7150>JR ED79-100形電気機関車(Hゴムグレー)
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 <実車ガイド>
  津軽海峡線用交流用電気機関車として、1986年に登場したED79形。
  ED75形700番台からの改造車で、青函トンネル用保安装置を搭載したほか、
  高速化や連続勾配に対応した改造が施されました。
  ED79形100番台は貨物列車牽引用の補助機関車として、
  1988年までに13両が製造されました。
  保安装置が2エンド側のみの搭載であったため、
  常に0番台との重連の函館側に連結されて運用されました。
  青森~函館間の貨物列車に使用されていましたが、
  2006年には定期運用から撤退し、2009年に全廃されました。

 <製品特徴>
  JR北海道ED79形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED79形100番台を再現しています。
  側面点検口のある姿を再現。
  登場初期のJRマークのない姿を再現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナは別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  屋根上は黒色で再現。
  ナンバープレート “ED79-104・106・108・111” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ボックス輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED79-100(Hゴムグレー)

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